28. Проектирование плана трассы а.Д в локальных системах координатной и общей системе
Привязка трассы к общей системе координат-привязка трассы к госуд. Геодезич. Опорной сети
Привязка к опорному пункту выполняется путем измерения расстояния d между точками.
В
точке М измеряют примыкающий по оси
и
и определение линии MN
(геодезический азимут). По азимуту
находят обратный дифференциальный
угол:
Затем находим приращение координат:
Точку М можно привязывать к 2-ум опорным пунктам, способом прямой засечки и способом снесения координат.
Привязка трассы к локальной системе координат осуществляется аналогично как и геодезической опорной сети с той разнице, что пункт Р имеет локальные координаты.
29. Основные элементы продольного профиля а.Д
Продольный профиль АД-условное изображение вертикальной проекции в сечении дороги вдоль осей или кромки проезжей части с отметками поверхности земли существующей дороги.
Продольный профиль АД в проекте представлен в виде чертежа, который состоит из двух частей . Сетки с горизонтальными графами, в которые введены цифровые данные полевых и проектных работ и верхней графической части. Линию поверхности земли вычерчивают по отметкам , полученным в результате инструментальных съемок при изыскании.
Линия отметки земли - черная линия - характерезует рельеф местности по оси дороги.
Проектная линия – красная – изображает проектное положение бровки или оси дороги в продольном профиле по отношению к поверхности земли , установлен. С учетом обеспечения плавности и безопасности движения для наибольшей экологической работы авто, и наименьшей строительной стоимости и эксплуатационных затрат.
Разность между красной и черной линией в едином поперечнике – рабочая отметка, она называет величину высоты насыпи или глубину выемки.
При высоте насыпи до 1 м дорога проходит в нулевых отметках.
Ниже черной линии на 2 см и параллельно ей наносим грунтовый профиль , который представляет геологический разрез на основе данных геологических и гидрогеологических изысканий.
Чтобы установить состав, толщину, контуры поверхности отложений , глубину залегания грунтовых вод закладывают шурфы и скважины.
Шурфы могут быть глубиной только до 2 м.
Скважина – бурение с извлечением материала.
Основные элементы продольного профиля:
подъем
спуск
вертикальные выпуклые\вогнутые кривые
30. Проектная линия и общие правила ее проложения в зависимости от рельефа и типа местности, по характеру и степени увлажнения
Общие требования при установлении положения проектной линии продольного профиля независимо от места положения:
соблюдение технических норм проектов(допускаютcя продольные уклоны, min радиусы выпуклых и вогнутых кривых )
это решение задач распределения земных масс
обеспечение min приведенных затрат
прохождение проектной линии через контрольные точки (пересечение и примыкание АД)
ограничение длин участков с предельными уклонами
контроль за min длинами верхних кривых одинакового значения
обеспечение зрительной плотности трассы и связанной с ней уровня удобства и безопасности движения
обеспечение видимости
Эти задачи решаем совместно с проектированием плана АД
При традиционной технологии проектирования продольного профиля АД определяющим является субъективный визуальный контроль за положением проектной линии.
Автоматизация проектирования оптимального продольного профиля позволяет устранить субъективизм за контролем положения проектной линии.
Положение проектной линии имеют свои особенности в зависимости от рельефа местности.
Различают размеры местности:
- равнинный
- пересеченный
-горный
Положение проектной линии в зависимости от типов местности по характеру и степени увлажнения определяется руководящей рабочей отметкой - разность между красной и черной отметками, кот. Руководствуются при проложении красной линии по условиям независимости насыпей снега или по условиям возвышения низа дорожной одежды над уровнем грунтовых вод