4.Цели оценки МиО.

Регламентируется национальным законодательством:

- передача собственности;

- финансирование;

- по имущественное налогообложение;

- страхование;

- финансирование планирование;

- лизинг;

- вклад в установленный капитал;

- расторжение партнерство;

- исследование осуществимости проекта.

5.Процесс оценки машин и оборудования

1. обсуждается цель оценки, т.е. проведение оценочных работ в соответствии ФЗРФ.

2. обсуждается как будут использованы результаты оценки. Дата оценки определяется в зависимости от ситуации.

3. анализируются и устанавливаются все возможные ограничения.

4. Заключается договор на проведение работ и разрабатывается план проведения работ

5. определяется стоимость (ФЗРФ и стандарт)

6. проводится идентификация собственности и её сопоставление с инвентарными списками.

7. сбор информации - один из самых сложных этапов работы, необходимо провести систематизацию активов и их классификацию. Оценщик проводит физический осмотр объекта, анализирует физич. состояние машины. от качества проведения этого этапа зависит результат оценки

6. Понятие классификации машин и оборудования, алгоритм классификации.

Классификация – система распределения по конкретным отличительным признакам. Наиболее распространенными считаются:

1.проведение массовой переоценки основных фондов: выбирается 1 модель-представитель, для нее опр-ся восстановительная ст-ть и коэф. пересчета (зависти от года ввода в экспл.),этот коэф. применяется для всех единиц оборудования, входящих в эту группу.

2. оценка с использованием СП: известна ст-ть воспроизводства оборудования и техн. харак-ки. Применяются корректировки.

Этапы классификации:

-Определение первичного О.О.

-Выбор способа классификации

-Определение степени детализации в пределах выбранного способа

-Кодирование О.

8. Основные способы классификации машин и оборудования.

Классификация-это система распределения по конкрентным отличительным признакам.

Способы классиф.:

- по виду основных средств

- по этапу жизненного цикла объекта

- по способу приобретения и происхождения

- по степени универсальности

Для многих видов техники элемен. класс содер-ся в их марках, моделях. Для грузовых автомоб. индекс имеет вид:

х- класс

х- вид

хх- номер модели

х- модефикация.

Класс зависит о массы:

1 1,2; 2 1,2-2; 3 2-8; 4 8-14; 5 14-20; 6 20-40; 7 более 40.

Обозначение вида соотв.-го конструкт. исполнения машин:

3- бортовая; 4- тягач; 5- самосвал; 6 -цистерна; 7- фургон;8 -спец. исполнение.

Легков. автомоб- м класс соотв. рабочему объему двигателя:

1 – 1,2 особо малый

2 – 1,2-2 малый

3 – 2-4 средний

4 более 4 большой.

9. Идентификация МиО.

Идентификация – это соответствие м/у документацией на объект оценки и его реальным состоянием. МиО изготавливаются во множестве исполнений и модификаций, имеют различную комплектацию, что соответственно влияет на их ст-сть. Следовательно, идентиф-цию проводить необходимо. От ее качества зависят результаты оценки и авторитет оценщика.

При проведении идентиф-ции нужно дать описание ОО: 1) наименование, модель ОО, 2) назначение и принцип действия, 3) масса и габариты, 4) основные технич-е хар-ки, определяющие потребит-е св-ва, 5) хар-ка системы управления, 6) комплектация, 7) год выпуска и дата пуска в экспл., 8) сведения об установке на фундамент и подключения к электрич-м и информационным сетям, 9) сведения о ремонте и тех.обслуживании объекта, замены его отдельных узлов и агрегатов, 10) наименование и реквизиты изготовителя.

Идентиф-ция ОО проводится в 2 этапа:

1. Анализируется инвентарная опись ОО, уточняются его тех-экон-е хар-ки. Этот этап проводится оценщиком на своем рабочем месте и предусматривает наличие определенной инф-ции по ОО. По завершении этапа оценщик делает для себя вывод, может ли он взяться за данную работу и уяснить особенности оцениваемых МиО.

2. Проводится на месте установки ОО. Предполагает изучение имеющихся документов на объект, его комплектность, работоспособность и фактическое состояние.