53. Материально–техническая база основных видов транспорта

Вид транспорта	Достоинства	Недостатки
Железно- дорожный	Высокая провозная и пропускная способности. Высокая регулярность перевозок. Относительно низкие тарифы. Значительные скидки для транзитных отправок. Высокая скорость доставки грузов на большие расстояния	Ограниченное число перевозчиков. Большие капитальные вложения в производственно-техническую базу. Высокая материалоемкость и энергоемкость перевозок. Низкая доступность к конечным точкам продаж. Недостаточно высокая сохранность грузов
Автомо-бильный	Высокая доступность. Возможность доставки груза «от двери до двери». Высокая маневренность. Высокая скорость доставки. Возможность использования различных маршрутов и схем доставки. Возможность отправки груза малыми партиями	Низкая производительность. Зависимость от погодных и дорожных условий. Относительно высокая себестоимость перевозок на большие расстояния. Недостаточная экологическая чистота
Воздушный	Наивысшая скорость доставки грузов. Высокая сохранность груза. Наиболее короткие маршруты перевозок	Высокая себестоимость перевозок. Высокая капиталоемкость. Зависимость от погодных условий. Недостаточная географическая доступность

54. Технико–эксплуатационные показатели работы подвижного состава автотранспорта

Процесс перевозки включает в себя несколько последовательно выполняемых операций:

• подготовка груза

• погрузка

• перевозка на место назначения

• разгрузка и сдача груза

• подача под очередную погрузку

Ездка — один цикл

Оборот — транспортный процесс, состоящий из одной или нескольких ездок, с обязательным возвращением в исходную точку маршрута.

Пробег автомобиля в процессе едки от пункта погрузки до полной разгрузки будет называться груженый пробег.

Расстояние, которое проходит автомобиль при этом — длина ездки с грузом.

Для планирования учета и анализа работы подвижного состава используется система эксплуатационно-технических показателей.

• Показатели состава парка автопредприятия. Количество типов моделей подвижного состава. Состав парка зависит от назначения.

• Показатели степени готовности работы парка на линии.

Коэффициент технической готовности — отношение технически исправных автомобилей к общему их количеству.

Коэффициент выпуска на линию. Определяется отношением автомобилей находящихся в эксплуатации к общему количеству.

• Показатели пробега и его использования

Нулевые пробеги — пробеги от АТП или с гаража до места первой погрузки; от места последней разгрузки до гаража.

Груженый пробег – пробег с грузом.

Холостой пробег — от пункта полной разгрузки до пункта очередной погрузки.

общий пробег — сумма всех пробегов. Определяют путеводный лист.

КИП=Sгр/Sобщ

где Sгр — расстояние, пройденное автомобилем с грузом (пассажирами), км; Sобщ — общее расстояние, пройденное автомобилем в течение рабочей смены, км.

1. Влияет место нахождение гаража.

2. Маршрутизация перевозок (обеспечивает работу с максимальной груженым пробегом).

3. Направления пути.

• Показатели времени работы.

ВР — состоит из времени необходимого для выполнения транспортной работы и время простоя по разным причинам. Время нахождения автомобиля в наряде = время когда вернулся — время когда начал работу

Время полезной работы = время на погрузку, разгрузку + время движения

Показатели грузоподъемности и его использование.

Статический коэффициент грузоподъемности = (фактически перевезенный груз за определенный период времени)

/ (теоретически возможный).

n — кол-во ездок

Коэффициент фактического использования грузоподъемности

Коэффициент динамического использования грузоподъемности.

фактическое число, выполненных т/км кол-во, которое может быть выполнено при полном

использовании номинальной грузоподъемности

Показатели скорости движение подвижного состава

Зависят от грузоподъемности, технического состояния автомобиля, от дорожных условий.

Рассчитывают

• Среднюю техническую скорость.

• Эксплуатационная

Скорость сообщения — скорость доставки груза = (расстояние на которое надо доставить груз) / (время, затраченное на доставку).

Среднее расстояние перевозки и ездки

Средняя длина груженой ездки

Производительность подвижного состава

Производительность автомобиля за смену