26 Тара и упаковка-контейнеры

В наст время популярна стала унифицированная тара. Применение ее сокращает трудоемкость погрузочно-разгру-зочных работ, повышает качество хранения и эффективность поиска и, что главное, позволяет достичь высокого уровня механизации и автоматизации. Унифицированная тара в зависимости от ее предназначения может быть разнообразной. Современные системы складирования во все более широких масштабах ориентируются также и на применение контейнеров. Контейнер - это эл-т трансп оборуд-я, многократно используемый на одном или нескольких видах транспорта, предназначенный для перевозки и временного хранения грузов, оборудованный приспособлениями для механизированной установки и снятия его с транспортных средств, имеющий постоянную техническую характеристику. Контейнеры, пригодные для затаривания продукции различного типа, называются универсальными, а предназначенные для одного типа или одного наименования продукции - специальными. Главное в контейнере, независимо от его конструкции, материала и назначения, - это унификация габаритов, позволяющая стандартизировать их перевозку и складирование. Унифицируются также размеры дверного проема и фитинги для закрепления строп и для крепления контейнеров к транспортному средству и друг с другом.

27. Объем перевозок и грузооборот

Объемы перевозок – кол-во груза в натуральном выражении, который перевозился в течение определенного промежутка времени: Qпер= Qт*t. Измеряется в т/год, т/мес и т.п.

Для обоснованного объема перевозок Q: Q=Hp*T,

Hp-удел пок-ль объема перевозок, отнесенный к 1млн.руб. товарооборота склада; Т-товарооборот склада.

Грузооборот измеряется в т.км/год. 1т.км – объем транспортной работы, выполняемой при перевозке 1т груза на расстояние 1км.

G=Qт+t+l, где l-расстояние перевозки.

28. Состав парка АТП

Аи = Аэ + Ар + Ап

Где Аи-инвентарное (списочное) число авто, состоящих на балансе, Аэ-число авто.наход.в эксплуат-ии, Ар-нах.на обслуж-и или в ремонте, Ап-нах.в простое, Ат.г.-технически исправные

Баланс числа автомобиледней по парку:

АДи = АДэ + АДр + АДп

29. Степень готовности к работе АТП.

Ктг=Атг/Аи – коэффициент тех готовности в авто/днях

Атг – количество авто готовых

Квып=Аэ/Аи – коэффициент выпуска парка

30. ПРОБЕГ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Lобщ=L0-Lгр-Lх, где

L0 – пробег до первой загрузки

Lгр – пробег в груженом состоянии

Lх – холостой пробег до след загрузки

Lобщ= грузообор./V перевозок

31.ВРЕМЯ РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Время в наряде: Тн=Тз-Тв –Тпер, где

Тз – время заезда, Тв – время выезда, Тпер – время перерывов.

время на маршруте: Тм=Тдвиж-Тпогр-разгр-Тпрочее

32.СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА состоит из

технической скорости = Lдвиж/tдвиж.

эксплуатационной скорости = Lобщ/Тп, где Тп – время работы подвижного состава, где Lобщ – пробег, общее расстояние перевозки.

скорости сообщения = Lобщ/Тм, (где Тм – время на маршруте = время движ-я+время простоя на погрузку\выгрузку+ время прочих простоев), показ, с какой скоростью движется тран-т на маршруте.