- •1. История логистики
- •2: Определение логистики
- •3: Понятие материального потока, виды, классификация
- •4: Понятие логистической операции. Классификация натуральных потоков
- •5. Информационный поток
- •6.Этапы развития логистики
- •7.Концепция логистики
- •8. Задачи логистики:
- •9.Функции логистики.Правила логистики
- •11.Макрологистическая сис-ма.Концепция упр-ия запасами.
- •12.Микрологистическая сис-ма.Концепция drp
- •13. Базовые и противоположные принципы организации произв-ва. Мезологические системы. Концепция ddt.
- •14. Концепции производственной логистики. Концепция jit.
- •15. Системы управления запасами мрп,Канбан,опт. Концепция rod.
- •16. Системы управления запасами с фиксированным временем и размером поставки. Концепции qr, cr, ar.
- •17. Механизм функционирования системы «ддб»
- •18. Закон упорядоченности движения предметов труда в пр-ве. Концепция tqs, as, cws
- •19. Закон ритма произв.Процесса.
- •20. Коцепция cctcs, cwcs, Point-ol-sale
- •21.Методы проектирования ритма произво-ва. Концепция ppt,spds, gps, prm, videotex, gpds.
- •22. Закон календ синхронизации производства. Оптимальный уровень запасов
- •24. Классификация грузовых перевозок
- •25 Подвижной состав автотранспорта
- •26 Тара и упаковка-контейнеры
- •27. Объем перевозок и грузооборот
- •33. Расстояние движения атп
- •34. Производительность движения атп
- •35. Организация маршрутов
- •36. Выбор между тягачом и автомобилем.
- •40. Децентрализованные и централизованные перевозки
- •41. Построение эпюр грузопотока.
- •42. Картограмма грузопотока
- •43. Методика составления рациональных маршрутов
- •44. Тарифы на перевозку грузов
- •46. Показатели работы вагонов. Виды вагонов.
- •47. Виды сообщений и их классификация.
- •48. Операции в пути следования вагонов.
- •49.Таксировка ж/д тр-та
- •50. Сущность, назначение, построение единого сквозного плана-графика.
- •51. Контейнеры. Технико-экономические показатели
- •52. Типы и виды грузовых вагонов:
- •54. Операции в пути исследования ж/д транспорта
- •55. Виды тарифов на перевозку ж/д транспортом.
- •56. Типы речных судов.
- •57. Виды речных сообщений, организация речной навигации:
- •58. Технико-эксплуатационные хар-ки работы судов:
- •59. Оформление грузов речного транспорта
- •60. Типы грузовых морских судов:
- •61. Фрахтование судов.
- •62. Типы, виды складов штучных грузов.
- •63. Устройства и сооружения для хранения сыпучих грузов.
- •64. Виды стеллажей.
- •65. Краны и монорельс. Транспорт:
- •67. Средства напольного транспорта складов:
- •68. Виды чартера
- •69.Достоинства и недостатки видов транспорта
- •70. Оптимальный уровень запасов
- •71. Структура тсх:
- •72.Виды складов,классификация:
- •73.Оборудование складов.
- •74. Специализированные склады.
- •75. Классификация грузов.
- •76. Структура логистики. (из Интернета)
- •79.Тянущие и толкающие системы управления запасами
- •80.Концепция транспортной логистики. Транспортные услуги.
- •81. Железнодорожный транспорт.
- •82. Операции по приёмке и отправке грузов ж/д транспортом.
- •83. Принципы организации пр-ва.
- •85. Путь сообщения авт транспорта.
- •86. Организации автомобильного транспорта
- •87. Расчёт склада.
- •88. Склады-холодильники
- •89. Расчёт участков склада.
- •90. Затворы, питатели
- •92. Конвейеры
- •93.Эффективность склада.
65. Краны и монорельс. Транспорт:
-
Электроталь (электротельфер) – спец. балка (двутавр) крепится к потолку. Легко монтируется и демонт-ся, низкая грузоподъемность.
-
Мостовые краны:
-
Кран-балка, или однобалочный подвесной мостовой или опорный кран (грузоподъемность 3,2 т., легко монтируется и демонтируются, но ограничен двутавром);
-
Мостовой двухбалочный кран (грузоп-сть 20т. Можно исп-ть на полуоперативных площадках);
-
Козловые краны (контейнерные)- устан-ся на открытых склад. площадках. Груз-ть-30т. Общего назначения. Имеют верхнее пролетное строение.
-
Краны-штабелеры (грузозахват с пом. вил) – как козловой, но вместо крючка вилы.
-
Стеллажный кран-штабелёр – используется для обслуживания стеллажей.
Все рисунки в конспекте!
66. Средства погрузки, разгрузки вагонов, автотранспорта
Средства для погрузки/ разгрузки полувагонов:
- вагоно-опрокидователь;
- вибратор;
- грейфер;
- эстакада;
- кран;
- рампы;
- подвесные пути;
Средства для погрузки/ разгрузки вагонов:
- инновационно-разгрузочные машины;
- конвейеры;
- тележки;
- погузчики;
Средства для погрузки/ разгрузки автотранспорта:
такие как и для вагонов и полувагонов + ГАП (автоподъёмник).
67. Средства напольного транспорта складов:
1. тележки (рисунки в конспекте):
- для длинномерных грузов;
- штабелёр;
- двухосная тележка-платформа;
- стингл;
- тандем
Синглы и тандемы применяются с приводом.
2. электропогрузчики, электрокары:
- крюковой;
- виловой;
- мачта телескопическая;
- ковшик.
68. Виды чартера
Чартер является договором морской перевозки грузов в трамповом судоходстве.
Виды чартера:
-
чистый - подписывается без каких-либо изменений стандартной формы
-
открытый - в нем не указаны ни род груза, ни пункт назначения (почти не используется)
Также чартер может быть: стандартный (сложившийся);
частный.
Виды чартеров:
-
рейсовый (на 1 рейс) - существуют стандартные формы с переменными условиями договора (место подписания, наименования участников фрахтования), с переменными условиями по судну (название, флаг, класс судна, мореходность), переменными условиями по грузам (наименование и характеристика судна, опцион груза), сталийное время – время, отведенное на проведение грузовых операций в порту, demurrage – простой судна сверх сталийного времени, dispatch – премия за погрузку раньше времени, laydays – самая ранняя дата, когда судно должно быть подано на погрузку, canceling – крайний срок подачи судна).
-
time-charter (судно арендуется на определенное время вместе с командой, но формально остается в оперативном управлении хозяина),
-
bare-boat charter (все издержки несет фрахтователь),
-
demise charter (команда подчиняется фрахтователю, он не имеет права ее замены в отличие от прошлого).
69.Достоинства и недостатки видов транспорта
Автомобильный транспорт. Преимущества: используется для перевозки на короткие расстояния; высокая маневренность; доставка «от дверей до дверей» с необходимой степенью срочности; обеспечивает регулярность поставки; возможны поставки малыми партиями; наименее жесткие требования к упаковке товара. Недостатки: высокая стоимость перевозок; срочность разгрузки; возможны хищения груза и угона автотранспорта; сравнительно малая грузоподъемность.
Железнодорожный транспорт. Преимущества: перевозка больших партий грузов при любых погодных условиях; сравнительно быстрая доставка груза на большое расстояние; перевозки регулярны; удобно организуются погрузочно-разгрузочные работы; сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов, а также наличие скидок. Недостатки: малая скорость передвижения; ограниченное количество перевозчиков, хищения и потери; низкая возможность доставки к пунктам потребления (в ряде случаев должен дополняться автомобильным).
Морской транспорт. Преимущества: низкие грузовые тарифы; высокая провозная способность (фактически недостаток для МБ). Недостатки: низкая скорость; ограниченная возможность доставки к пунктам потребления; жесткие требования к упаковке и креплению грузов; малая частота отправок; зависимость от погодных и навигационных условий.
Внутренний водный транспорт. Преимущества: низкие грузовые тарифы (самый дешевый транспорт при перевозках грузов весом более 100 т. на расстояние более 250 км.). Недостатки: малая скорость доставки; ограниченная возможность доставки к пунктам потребления; малая частота отправок; низкая географическая доступность.
Воздушный транспорт. Преимущества: наиболее высокая скорость доставки; возможность доставки в отдаленные районы; высокая сохранность грузов. Недостатки: высокие грузовые тарифы; ограниченность размера партии; зависимость от метеоусловий (приводит к непредсказуемости графиков поставки).
Трубопроводный транспорт. Преимущества: низкая себестоимость; высокая пропускная способность. Недостатки: узкая номенклатура подлежащих транспортировки грузов (жидкости, газы, эмульсии).