- •1. История логистики
- •2: Определение логистики
- •3: Понятие материального потока, виды, классификация
- •4: Понятие логистической операции. Классификация натуральных потоков
- •5. Информационный поток
- •6.Этапы развития логистики
- •7.Концепция логистики
- •8. Задачи логистики:
- •9.Функции логистики.Правила логистики
- •11.Макрологистическая сис-ма.Концепция упр-ия запасами.
- •12.Микрологистическая сис-ма.Концепция drp
- •13. Базовые и противоположные принципы организации произв-ва. Мезологические системы. Концепция ddt.
- •14. Концепции производственной логистики. Концепция jit.
- •15. Системы управления запасами мрп,Канбан,опт. Концепция rod.
- •16. Системы управления запасами с фиксированным временем и размером поставки. Концепции qr, cr, ar.
- •17. Механизм функционирования системы «ддб»
- •18. Закон упорядоченности движения предметов труда в пр-ве. Концепция tqs, as, cws
- •19. Закон ритма произв.Процесса.
- •20. Коцепция cctcs, cwcs, Point-ol-sale
- •21.Методы проектирования ритма произво-ва. Концепция ppt,spds, gps, prm, videotex, gpds.
- •22. Закон календ синхронизации производства. Оптимальный уровень запасов
- •24. Классификация грузовых перевозок
- •25 Подвижной состав автотранспорта
- •26 Тара и упаковка-контейнеры
- •27. Объем перевозок и грузооборот
- •33. Расстояние движения атп
- •34. Производительность движения атп
- •35. Организация маршрутов
- •36. Выбор между тягачом и автомобилем.
- •40. Децентрализованные и централизованные перевозки
- •41. Построение эпюр грузопотока.
- •42. Картограмма грузопотока
- •43. Методика составления рациональных маршрутов
- •44. Тарифы на перевозку грузов
- •46. Показатели работы вагонов. Виды вагонов.
- •47. Виды сообщений и их классификация.
- •48. Операции в пути следования вагонов.
- •49.Таксировка ж/д тр-та
- •50. Сущность, назначение, построение единого сквозного плана-графика.
- •51. Контейнеры. Технико-экономические показатели
- •52. Типы и виды грузовых вагонов:
- •54. Операции в пути исследования ж/д транспорта
- •55. Виды тарифов на перевозку ж/д транспортом.
- •56. Типы речных судов.
- •57. Виды речных сообщений, организация речной навигации:
- •58. Технико-эксплуатационные хар-ки работы судов:
- •59. Оформление грузов речного транспорта
- •60. Типы грузовых морских судов:
- •61. Фрахтование судов.
- •62. Типы, виды складов штучных грузов.
- •63. Устройства и сооружения для хранения сыпучих грузов.
- •64. Виды стеллажей.
- •65. Краны и монорельс. Транспорт:
- •67. Средства напольного транспорта складов:
- •68. Виды чартера
- •69.Достоинства и недостатки видов транспорта
- •70. Оптимальный уровень запасов
- •71. Структура тсх:
- •72.Виды складов,классификация:
- •73.Оборудование складов.
- •74. Специализированные склады.
- •75. Классификация грузов.
- •76. Структура логистики. (из Интернета)
- •79.Тянущие и толкающие системы управления запасами
- •80.Концепция транспортной логистики. Транспортные услуги.
- •81. Железнодорожный транспорт.
- •82. Операции по приёмке и отправке грузов ж/д транспортом.
- •83. Принципы организации пр-ва.
- •85. Путь сообщения авт транспорта.
- •86. Организации автомобильного транспорта
- •87. Расчёт склада.
- •88. Склады-холодильники
- •89. Расчёт участков склада.
- •90. Затворы, питатели
- •92. Конвейеры
- •93.Эффективность склада.
11.Макрологистическая сис-ма.Концепция упр-ия запасами.
– Макрологистич-я с-ма (МАС) - это круп. с-ма упр-ия матер-ми потоками, охватывающая п/п пром-ти, торговые, посреднические и трансп-ые орг-ии, располож-ых в разных регионах страны или в разных странах. МАС – это опред-я инфраструктура экономики региона, страны или группы стран (например, ЕС – единая логистич с-ма)
При формир-и МАС, охватывающей разные страны, необх. преодолеть трудности, связанные с прав-ми и эк-ми особ-ми МЭО, с неодинако-ми усл-ми поставки т-ов, различиями в транспортном зак-ве стран, и др. Формир-е МАС в межгос-ых программах требует создания единого эк-го пространства, единого рынка без внутренних границ, таможенных препятствий транспортировке рес-ов.
Виды логистических систем:
1.с прямыми связями – матер поток проходит от производителя продукции к ее потребителю, минуя посредников.
2. Эшелонированные - есть хотя бы один посредник.
3.Гибкие - как напрямую, так и через посред.
12.Микрологистическая сис-ма.Концепция drp
М и к р о л о г и с т и ч –я и с т е м а (МИС) - подсистема, структурная составляющая макрологистических систем (производ-е и торговые п/п, территориально-производств-е комплексы.)
МИС– это класс внутрипроизвод-ых логистич. систем, в состав кот-х входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой. Внутри МИС функц-ют подсис-мы, основа их взаимодействия - бестоварная. Это отдельные уровни предпр, подраздел-я внутри фирмы, объединения, либо другой хоз-й системы, работающие на единый эк-й результат.
1.с прямыми связями – матер поток проходит от производителя продукции к ее потребителю, минуя посредников.
2. Эшелонированные - есть хотя бы один посредник.
3.Гибкие - как напрямую, так и через посредников
DRP - это система контроля за состоянием запасов в распределительных центрах предприятия. Она относится к толкающей системе. Впервые практически реализована в Канаде в 1975 г. Это распространение логики построения системы DRP на каналы дистрибьюции готовой продукции. DRP работает в условиях неопределённого спроса. В основе DRP лежит график, координирующий весь процесс поставок и пополнение запасов готовой продукции в распределительном канале. Одним из основных параметров системы является синхронизированная точка запаса, определяемая путём прогнозирования покупательского спроса в результате возможного сочетания системы DRP и MRP действующих на предприятии. Логическое развитие системы DRP привело к появлению системы DRP II, где решаются задачи долгосрочного и среднесрочного прогнозирования. Расчёт показателей работы склада и более современные программы по решению транспортных задач.
13. Базовые и противоположные принципы организации произв-ва. Мезологические системы. Концепция ddt.
Принципы ОП представляют собой исходные, фундаментальные положения теории, на основе которых осуществляются построение, функционирование и развитие ПС и их отдельных подсистем.
Выявлено свойство парности этих принципов (рис.1.1). Некоторым основным принципам ОП соответствуют парные принципы. Если принять, например, за основной принцип специализации, то ему будет противостоять парный принцип диверсификации производства.
Базовые принципы:
-
Специализация
-
Стандартизация
-
Непрерывность
-
Прямоточность
-
Параллельность
-
Пропорциональность
-
Надёжность
-
Ритмичность
-
Автоматичность
Парные принципы:
-
Диверсификация
-
Универсализация
-
Прерывность
-
Неопределённость
-
Последовательность
-
Резервирование
-
Гибкость
-
Аритмичность
-
Самоорганизация
Мезологистические системы организационно базируются на корпоративных структурах. Выделение мезологистических структур произошло значительно позже, чем макро- и микрологистических. Это связано с тем, что относящиеся к изучению организационной основы мезологистических структур мезоэкономика и корпоративное управление сложились также недавно. Корпорация располагает значительными возможностями стратегического планирования и распределения ресурсов, вследствие чего может быть достигнуто наиболее эффективное распределение ресурсов корпорации между ее подразделениями и дифференцированное применение инструментов внутрифирменного стимулирования и контроля.
Мезологистические структуры, организационно-экономической базой для которых является корпорация, используют на основании меры распределения экономической и правовой независимости, определяющей структуру мезологистической системы, оба типа трансакций: «Корпорации структурируют среднее (мезо) звено экономики, в котором отчетливо выражен принцип дополнительности: внутри корпораций хозяйство носит плановый характер, а вне, где представлена конечная продукция, — рыночный. Управляющей деятельностью корпораций как единым организмом является мезологистика, базирующаяся на инструментарии глобальных сетей, который наиболее соответствует сетевой структуре самих корпораций».
DDT (Demand Driven Techniques) – логистика, ориентированная на спрос. Широко применяется в дистрибуции. Имеет несколько вариантов: QR (quick response) – «быстрого реагирования на спрос», CR (continuous replenishment) – «непрерывного пополнения запасов», ROP (re-order point) - «точки заказа», AR (automatic replenishment) - «автоматического пополнения запасов».