47. Виды сообщений и их классификация.

1. местное- сообщение в пределах одной дороги

2. прямое- с участием 2-х и более дорог

3. прямое смешанное- с участие 2-х и более дорог и 2-х и более видов транспорта

4. прямое международное- с участием 2-х и более дорог, одна из которых участница другого государства.

5. прямое смешанное международное

48. Операции в пути следования вагонов.

Коммерческий осмотр ( на сохранность пломбы и самого вагона), производится на станциях переадресовки, передачи с дороги на дорогу, по прибытию.

Тех осмотр (от 500 до 1000 км) на работоспособность самого вагона.

Досылка – может проводится, если груз остался после заполнения вагонов по досылочной ведомости.

Переадресовка – изменение станции назначения, может проводиться только 1раз, только с разрешением начальника бел ж/д, в обратном направлении – запрещена, в месте переадресовки выписываются новые проездные документы.

49.Таксировка ж/д тр-та

Расчеты за услуги транспортных орг-ций осущ-ся с помощью транспортных тарифов, к-е.вкл-ют:

- плата за перевозку грузов;

- сборы за доп.операции, связан. с перевозкой гр.:хранение, подачу, уборку вагонов и др.

- правила исчисления плат и сборов.

Исключительные тарифы устанавливаются с отклонением от общих тарифов в виде специальных надбавок или скидок. Они распространяются, как правило, лишь на конкретные грузы или определенные направления (транзит газа по тер-ии РБ)

Льготные тарифы применяются при перевозке грузов для определенных целей, а также тарифы для определенных организаций.

Местные тарифы устанавливают начальники отдельных железных дорог. Эти тарифы, включающие в себя размеры плат за перевозку грузов и ставки различных сборов, действуют в пределах данной железной дороги.

Общие это основной вид тарифов, с помощью которых определяется стоимость перевозки основной массы грузов. С1992 г. исп. в соответствии с конвенцией о применении единых ж/д тарифов для стран СНГ.

Все тарифы строятся на основании сборников – ЕТТ, МТТ.

50. Сущность, назначение, построение единого сквозного плана-графика.

Для логистической оптимизации произв-ва сосдается единый сквозной план-график. Для этого надо найти величину условного сутко-комплекта Рi(кол-во прод-ии, кот.надо произвести за сутки) Pi=Пi/Д Пi – произв-я программа выпуска i-го вида продукции. Д – кол-во дней (суток) в планируемом периоде.

Реально задать один комплект всем подразделениям невозможно ввиду того, что непрер.произв-ва создается асинхронность в действиях рабочих и оборудования.=> нельзя достичь ритма. Отставание о опережение выр-ся в нормативах незаверш.пр-ва и в мат.потребности на создание этого норматива.

51. Контейнеры. Технико-экономические показатели

Контейненры - трансп. многократно испульзуемое оборуд. Для перевозки временного хранения грузов с внутр. объемом 1 м.куб. и >.

В зав. от назначения:

-универсальн. – для превозок шир. номенклатуры грузов(штучных).

-специализирован – унифицир. единица трансп. обор-я, предназначен. для многократной перевозки и хранения грузов определенной номенкл-ры(среднетонажные контейнеры, крупнотон-е, конт-ры-рефрежираторы, конт-ры-цистерны)

В зав от трансп-ки:

-автомоб-е(*малотоннажные-грузоподъемность 0,5-1,25т; среднетоннажные 2,5-5т;крупно 10т и >)

-ж/д (*3,5,20,40-тонные);

-морские;

-авиационные