- •1. История логистики
- •2: Определение логистики
- •3: Понятие материального потока, виды, классификация
- •4: Понятие логистической операции. Классификация натуральных потоков
- •5. Информационный поток
- •6.Этапы развития логистики
- •7.Концепция логистики
- •8. Задачи логистики:
- •9.Функции логистики.Правила логистики
- •11.Макрологистическая сис-ма.Концепция упр-ия запасами.
- •12.Микрологистическая сис-ма.Концепция drp
- •13. Базовые и противоположные принципы организации произв-ва. Мезологические системы. Концепция ddt.
- •14. Концепции производственной логистики. Концепция jit.
- •15. Системы управления запасами мрп,Канбан,опт. Концепция rod.
- •16. Системы управления запасами с фиксированным временем и размером поставки. Концепции qr, cr, ar.
- •17. Механизм функционирования системы «ддб»
- •18. Закон упорядоченности движения предметов труда в пр-ве. Концепция tqs, as, cws
- •19. Закон ритма произв.Процесса.
- •20. Коцепция cctcs, cwcs, Point-ol-sale
- •21.Методы проектирования ритма произво-ва. Концепция ppt,spds, gps, prm, videotex, gpds.
- •22. Закон календ синхронизации производства. Оптимальный уровень запасов
- •24. Классификация грузовых перевозок
- •25 Подвижной состав автотранспорта
- •26 Тара и упаковка-контейнеры
- •27. Объем перевозок и грузооборот
- •33. Расстояние движения атп
- •34. Производительность движения атп
- •35. Организация маршрутов
- •36. Выбор между тягачом и автомобилем.
- •40. Децентрализованные и централизованные перевозки
- •41. Построение эпюр грузопотока.
- •42. Картограмма грузопотока
- •43. Методика составления рациональных маршрутов
- •44. Тарифы на перевозку грузов
- •46. Показатели работы вагонов. Виды вагонов.
- •47. Виды сообщений и их классификация.
- •48. Операции в пути следования вагонов.
- •49.Таксировка ж/д тр-та
- •50. Сущность, назначение, построение единого сквозного плана-графика.
- •51. Контейнеры. Технико-экономические показатели
- •52. Типы и виды грузовых вагонов:
- •54. Операции в пути исследования ж/д транспорта
- •55. Виды тарифов на перевозку ж/д транспортом.
- •56. Типы речных судов.
- •57. Виды речных сообщений, организация речной навигации:
- •58. Технико-эксплуатационные хар-ки работы судов:
- •59. Оформление грузов речного транспорта
- •60. Типы грузовых морских судов:
- •61. Фрахтование судов.
- •62. Типы, виды складов штучных грузов.
- •63. Устройства и сооружения для хранения сыпучих грузов.
- •64. Виды стеллажей.
- •65. Краны и монорельс. Транспорт:
- •67. Средства напольного транспорта складов:
- •68. Виды чартера
- •69.Достоинства и недостатки видов транспорта
- •70. Оптимальный уровень запасов
- •71. Структура тсх:
- •72.Виды складов,классификация:
- •73.Оборудование складов.
- •74. Специализированные склады.
- •75. Классификация грузов.
- •76. Структура логистики. (из Интернета)
- •79.Тянущие и толкающие системы управления запасами
- •80.Концепция транспортной логистики. Транспортные услуги.
- •81. Железнодорожный транспорт.
- •82. Операции по приёмке и отправке грузов ж/д транспортом.
- •83. Принципы организации пр-ва.
- •85. Путь сообщения авт транспорта.
- •86. Организации автомобильного транспорта
- •87. Расчёт склада.
- •88. Склады-холодильники
- •89. Расчёт участков склада.
- •90. Затворы, питатели
- •92. Конвейеры
- •93.Эффективность склада.
61. Фрахтование судов.
Фрахтовые судна – это покупка (продажа) услуги владельца транспортного судна.
Формы фрахтовых договоров:
-
Чартер – используется для определения товаров, объединённых в 12 групп.
1.1стндартн. форма, кот. уже сложилась на рынке(зерно,уголь,нефть)
1.2.частная(имеет договорную основу)
-
Коносамент – составляется по линейным маршрутам
-
Букинг-нот – резервирование всего или части судна под перевозку.
Виды фрахта:
-
Рейсовое фрахтование: на 1 рейс между двумя портами
-
Фрахтование по ген договору: фрахтование на длительное время на перевозку больших объёмов груза.
-
Тайм-чартер: фрахтование на время
-
Дивайс-чартер: фрахтование без экипажа.
62. Типы, виды складов штучных грузов.
Типы складов:
-
металлические:
-
сборные-павильонные (недолговечные, непрочные, большие работы по содержанию, легко собираются и разбираются)
-
арочного типа
-
с использованием пространственных покрытий
-
сборные-железобетонные(дешевый, прочный, объемный, можно механизировать, автоматизировать, роботизировать)
Склады продукции производственного назначения (тарных и штучных грузов). Как правило, это грузы с высокой массой относительно однородной номенклатуры, требующие в основном высокого уровня механизации и автоматизации складских работ. Они работают с постоянной номенклатурой с определенной периодичностью и малым сроком хранения, что позволяет добиться автоматизированной обработки груза или высокого уровня механизации проводимых работ.
Груз штучный:
-
особо лёгкий (от 20 кг)
-
лёгкий (до 50)
-
полуфабрикаты, детали (до 200 кг)
-
особо тяжёлые (долее 200 кг)
63. Устройства и сооружения для хранения сыпучих грузов.
Сооружения:
-
Штабель (пирамидальный, обелисковый)
-
Траншеи (двойные, одинарные)
-
Подвышнный путь (до 4 м)
-
Эстакада (до 6 м)
-
Площадка
Склад:
-
Ангарного типа (груз хранится в закромах: один уровень должен быть выше другого, используется для малых объёмов)
-
Арочный (не допускается опирание на стенки)
-
Бункерные:
-
Шатровый (допускается опирание на стенки, засыпается полностью)
-
Силосы (большого размера)
-
Надувные склады
64. Виды стеллажей.
1. по конструкции:
-полочно-ячеечные (самые плохие, использ-ся для мелкоштучн. грузов, ставятся 1 к 1-у, м/ду ними д.б. проходы, оч. дорогой (хоз. товары));
-безячеичные (хран-ся грузы люб. размеров);
-безполочные (остаются уголки, нет полок, груз держится на этих уголках);
-проходные (без полок и ячеек);
-выдвижные(на колесах)̶̶ (непрочен =>затраты на ремонт, необх. установка на спец. направляющ. рельсы; очень трудоемки, но экономно, т.к. не надо проходов);
- домкратные (исп. для поднятия грузов: «+» не надо спец. техники, «-» трудоемки, низкая объемность разгрузки/ загрузки);
-элеваторные (исп-ся в многоэт. зданиях ЦУМ);
-гравитационные (функц-т от силы собств. веса и падения. Они саморазгруж-ся и самозагр-ся. Обязателен проход м/ду стеллажами. Прим-ся для грузов округлой формы.):
-
гравитационно-роликовый (применяется, когда размер груза не соотв. размерам стен полки);
-
гравитационно-приводной (применяют только на складах ГАП (гибк. автоматизир. пр-в) или ГАС (складах)).
2. по виду материала:
- деревянные (применяются только временно);
- сборные железобетонные (несущие, ненесущие);
-металлические (сборные, разборные).