- •1. История логистики
- •2: Определение логистики
- •3: Понятие материального потока, виды, классификация
- •4: Понятие логистической операции. Классификация натуральных потоков
- •5. Информационный поток
- •6.Этапы развития логистики
- •7.Концепция логистики
- •8. Задачи логистики:
- •9.Функции логистики.Правила логистики
- •11.Макрологистическая сис-ма.Концепция упр-ия запасами.
- •12.Микрологистическая сис-ма.Концепция drp
- •13. Базовые и противоположные принципы организации произв-ва. Мезологические системы. Концепция ddt.
- •14. Концепции производственной логистики. Концепция jit.
- •15. Системы управления запасами мрп,Канбан,опт. Концепция rod.
- •16. Системы управления запасами с фиксированным временем и размером поставки. Концепции qr, cr, ar.
- •17. Механизм функционирования системы «ддб»
- •18. Закон упорядоченности движения предметов труда в пр-ве. Концепция tqs, as, cws
- •19. Закон ритма произв.Процесса.
- •20. Коцепция cctcs, cwcs, Point-ol-sale
- •21.Методы проектирования ритма произво-ва. Концепция ppt,spds, gps, prm, videotex, gpds.
- •22. Закон календ синхронизации производства. Оптимальный уровень запасов
- •24. Классификация грузовых перевозок
- •25 Подвижной состав автотранспорта
- •26 Тара и упаковка-контейнеры
- •27. Объем перевозок и грузооборот
- •33. Расстояние движения атп
- •34. Производительность движения атп
- •35. Организация маршрутов
- •36. Выбор между тягачом и автомобилем.
- •40. Децентрализованные и централизованные перевозки
- •41. Построение эпюр грузопотока.
- •42. Картограмма грузопотока
- •43. Методика составления рациональных маршрутов
- •44. Тарифы на перевозку грузов
- •46. Показатели работы вагонов. Виды вагонов.
- •47. Виды сообщений и их классификация.
- •48. Операции в пути следования вагонов.
- •49.Таксировка ж/д тр-та
- •50. Сущность, назначение, построение единого сквозного плана-графика.
- •51. Контейнеры. Технико-экономические показатели
- •52. Типы и виды грузовых вагонов:
- •54. Операции в пути исследования ж/д транспорта
- •55. Виды тарифов на перевозку ж/д транспортом.
- •56. Типы речных судов.
- •57. Виды речных сообщений, организация речной навигации:
- •58. Технико-эксплуатационные хар-ки работы судов:
- •59. Оформление грузов речного транспорта
- •60. Типы грузовых морских судов:
- •61. Фрахтование судов.
- •62. Типы, виды складов штучных грузов.
- •63. Устройства и сооружения для хранения сыпучих грузов.
- •64. Виды стеллажей.
- •65. Краны и монорельс. Транспорт:
- •67. Средства напольного транспорта складов:
- •68. Виды чартера
- •69.Достоинства и недостатки видов транспорта
- •70. Оптимальный уровень запасов
- •71. Структура тсх:
- •72.Виды складов,классификация:
- •73.Оборудование складов.
- •74. Специализированные склады.
- •75. Классификация грузов.
- •76. Структура логистики. (из Интернета)
- •79.Тянущие и толкающие системы управления запасами
- •80.Концепция транспортной логистики. Транспортные услуги.
- •81. Железнодорожный транспорт.
- •82. Операции по приёмке и отправке грузов ж/д транспортом.
- •83. Принципы организации пр-ва.
- •85. Путь сообщения авт транспорта.
- •86. Организации автомобильного транспорта
- •87. Расчёт склада.
- •88. Склады-холодильники
- •89. Расчёт участков склада.
- •90. Затворы, питатели
- •92. Конвейеры
- •93.Эффективность склада.
56. Типы речных судов.
1)по роду грузов
· Универсальные(перевозка сухогрузов)
· Специализированные(перевозка грузов,объединенных едиными св-вами
· Специальные
· Комбинированные
2)по виду выполняемой работы
· Транспортные
· Технические
· Вспомогательные
3)по району плаванья
-
Класс М-СП – высота волны до 3,5
-
М – до 3
-
О – до 2
-
Д – не более 1,2
-
Л – 0,6
4)виды транспортных судов
· Несамоходные. Объём баржи-400-10000 т
· Самоходные. Объём судов:1200-50000 т-утяжеленные, 100-1000 -облегченные
57. Виды речных сообщений, организация речной навигации:
Виды перевозок (сообщений):-местные(в предел. 1 местного пути);-транзитные(внутренние водные – в границах одного речного пароходства, прямые водные – в границах 2 или нескольких смежных речных пароходств, прямые смешанные – с участием речных и морских пароходств)
Организация речной навигации: навигация определяется департаментом министерства транспорта и коммуникаций.
1.для перевозок надо заключать договор на перевозку груза в коммерческих отделах(товарных конторах) в портах
2.в порту надо получить разрешение на ввоз груза
3.на принятый груз выписывается речная ведомость
4. водная накладная; 5. квитанция о приеме груза
58. Технико-эксплуатационные хар-ки работы судов:
* водоизмещение( масса и объем воды, вытисняемая плавающим судном)
*грузоподъемность(кол-во тонн груза, кот.может применять судно сверх собств.массы до осадки по грузовую марку(дедвейт) Д=Вп-Вб, Вп-водоизмещ-е с полным грузом, Вб – без груза )Чистая грузоподъемность = массе перевозимого груза
*грузовместимость – способность судна вместить груз определённого объема.
*скорость в узлах
*время нахождения на борту
*время навигации
*время простоя под погрузкой и выгрузкой
59. Оформление грузов речного транспорта
Перевозки оформляются договором на перевозку груза речным транспортом. Его можно заключать в трансп. конторах или др. подразделениях портов. Груз готовится отправителем перевозки(помещается в контейнер, чтобы не было ухудшения качества.) Оформл-ся накладная на груз отправителем, которая подпис-ся в трансп.конторе. Накладная –в 5 экземплярах, основная движется с грузом и с ним отдается. Накладную принимает приёмосдатчик. На груз запис-ся дорожн.ведомость, которая явл-ся основанием для учета трансп. работы. Груз хран-ся одни сутки бесплатно, выдается получателю по накладной. Груз выдается с территории порта на основе пропуска или накладной, кот.выписывается в конторе.
60. Типы грузовых морских судов:
1.наливные суда (в основном нефть – танкеры, для нефтепродуктов(мало-, средне- и крупнотоннажные, дедвейт 4-500 тыс.т., скорость 15-17 узлов)
2.универсальные суда (для массовых и генеральных (штучных) грузов, дедвейт 1-16 тыс.т., скорость 16-19 узлов)
3. сухогрузы:
-специализированные контейнеровозы – вместимость от 400 до 2,5 тыс. контейнеров – однопалубные, 2,5 тыс. контейнеров – многопалубные)
*ролкеры – состоит из отсеков, кот. загруж. горизонтально боковой загрузкой. Перевозят контейнеры или тяжеловесные, длинномерные укрупненные грузы, дедвейт 250-500 тыс.т.,скорость 17-26 узлов.
*лихтеровозы – предназначен для перевозки грузов на ограниченных глубинах класса Р-М, загруж. от 400-1000т.. Перевозят тракторы, авто, жидкие грузы.
-лесовозы( лес как на палубе, так и в трюме)
-балкеры для сыпучих грузов, имеет увеличенную площадь,тяжело разгружать с помощью портовых кранов, 100-150 тыс.т.)
-док-лифт для перевозки крупногабаритных грузов на ограниченных глубинах
-паромы
-комбинированные суда