5.3. Определение тактической конкурентоспособности судов

Тактическая конкурентоспособность i-го судна (проекта) определяется по совокупности рассмотренных j-ых показателей, представленных в параграфе 5.1, как безразмерная величина (K_CFji).

При этом необходимо учитывать, что конкурентоспособность судна по отдельному показателю тем выше, чем больше значение этого показателя. К таким показателям относятся (F₁, F₂, F₃, F₄, F₅, F₆). В этом случае конкурентоспособность судна по отдельному показателю (F_ji) определяется из выражения

,

где F_{max ji} – максимальное значение j-го показателя по рассматриваемым i-ым судам.

Конкурентоспособность судна по показателю (F₃ – себестоимость оказания услуги) определяется из выражения

,

где F _{ji min} – минимальное значение j-го показателя, т.е. чем меньше значение показателя, тем выше конкурентоспособность судна по данному показателю.

Как в первом так и во втором случае конкурентоспособность судна по наилучшему показателю равна 1.

Интегральный показатель конкурентоспособности i-го судна К_ci определяется как средневзвешенное значение рассматриваемых показателей. При равнозначности весовых категорий

,

где m=6. Расчетные показатели сводятся в табл.12.

Таблица 12

Тактическая конкурентоспособность проектов

Наименование показателей	Типы проектов (судов)
	Проект 2-89		Проект 2-85		Проект 787
	Значение показателя	Конкурентоспособность	Значение показателя	Конкурентоспособность	Значение показателя	Конкурентоспособность
Производительность услуги (F1)	2974,54	1	2845,1	0,96	2937,29	0,99
Удельные доходы (F2)	6385,1	1	6607,98	1,03	5510,3	0,86
Себестоимость оказания услуги (F3)	1,74	0,83	1,91	0,75	1,44	1
Маржинальная доходность (F4)	1,36	0.84	1,62	1	1,32	0,81
Провозная способность (F5)	53794,8	1	51453,9	0,96	53083,5	0,99
Удельная прибыль от услуги (F6)	271,24	0.96	281,47	1	269,65	0,96
Интегральный показатель конкурентоспособности проекта (судна)		0.94		0.95		0.94

5.4. Определение стратегической конкурентоспособности судов

Стратегическая конкурентоспособность (K_Рji) i-го судна (проекта) определяется по совокупности рассмотренных j-ых показателей, представленных в параграфе 5.2, как безразмерная величина.

Для показателей (Р₄, Р₇, Р₈) конкурентоспособность судна (проекта) по этим показателям определяется из выражения

,

Так как, чем больше значение этих показателей, тем выше конкурентоспособность судна по данным показателям.

Для показателей (Р₁, Р₂, Р₃,Р₅, Р₆ и Р₉) конкурентоспособность судна по этим показателям определяется из выражения

,

Так как, чем меньше значения этих показателей, тем выше конкурентоспособность судна по данным показателям. Как в первом, так и во втором случае конкурентоспособность судна по наилучшему показателю равна 1.

Интегральный показатель определяется из выражения

,

где n=9. Расчетные показатели сводятся в табл.13.

Таблица 13

Cтратегическая конкурентоспособность проектов

Наименование показателей	Типы проектов (судов)
	Проект 2-89		Проект 2-85		Проект 787
	Значение показателя	Конкурентоспособность	Значение показателя	Конкурентоспособность	Значение показателя	Конкурентоспособность
Удельная цена судна (P1)	1566,09	1	2600,93	0,6	2479,73	0,63
Удельная цена одной регистровой тонны (P2)	3489,12	1	6025,18	0,58	4951,43	0,7
Удельный модуль судна (Р3)	3,13	0,91	3,18	0,89	2,84	1
Удельная мощность силовой установки (Р4)	1	0,93	1,08	1	0,94	0,87
Удельная себестоимость содержания 1 т. тоннажа в сутки без топлива (Р5)	0,51	0,96	0,73	0,67	0,49	1
Затраты времени на 1 км. пробега судна с грузом (Р6)	1851,06	0,93	1712,77	1	2228,92	0,77
Удельная грузовместимость судна (Р7)	1,47	0,9	1,58	0,96	1,64	1
Удельная нагрузка судна на 1 м. осадки (Р8)	435	0,94	402,5	0,87	462,5	1
Удельный расход топлива на 1 км. пробега (Р9)	14,9	0,79	14,9	0,79	11,7	1
Интегральный показатель стратегической конкурентоспособности проекта (судна)		0,93		0,82		0,89