2.1.6 Расчет трудоемкости то и тр

Для расчета трудоемкости ТО выбираем нормативную трудоемкость ТО (t^н_ео,t^н₁,t^н₂) по таблице 2.1.6 -1.

Трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2 рассчитываем по формуле:

Ti =ti^н х K₂ х K₅, чел.-ч., где (10)

Таблица 2.1.6 -1 Нормы трудоемкости ТО и ТР подвижного состава.

Подвижной состав	Нормативная трудоемкость,чел.-ч.			ТР чел.- ч./1000км
	ЕО	ТО-1	ТО-2
КАМАЗ-5320	0,5	3,4	14,5	8,5
ПАЗ-3205	0,4	7	25.3	5,3

Тi - расчетная трудоемкость вида ТО ( ЕО, ТО – 1, ТО – 2 ) чел. –ч.

ti^н- нормативная трудоемкость вида ТО (ЕО, ТО – 1, ТО – 2) чел.-ч.

K₂ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации

подвижного состава и организации его работы;

Примем tнтр камаз=8,5 и tнтр зил= 4,0 чел.-ч/1000 км – нормативная трудоемкость;

K₁=1,2 – коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий экс-

плуатации (III-категория);

K₂ - коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава (базовая модель) – 1,0;

K₃ - коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия (умеренный климат) – 0,9;

K₄ - коэффициент корректирования, учитывающий пробег с эксплуатации (от 25 до 50 % от ресурсного пробега) – 0,75;

K₅ - коэффициент корректирования, учитывающий количество технологически совместимых групп подвижного состава (для 300 единиц и 1 технологически совместимой группы) – 0,95;

Таблица 2.1.6-2 Значения коэффициента К₂

Модификация ПС	Значение К2
Базовый автомобиль	1,0

K₅ - коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых автомобилей на АТП и количество технологически совместимых групп.

Таблица 2.1.6 - 3 Значение коэффициента К₅

Количество авто на АТП	Количество технологических совместных групп подвижного состава
	<3	3	3>
200-300	0,95	1	1,1

а) Рассчитываем трудоемкость ЕО

Тео = tео^н х K₂ х K₅ , чел.-ч., где (11)

Тео - расчет трудоемкости ЕО, чел.-ч.

t_ео^н - нормативная трудоемкость ЕО, чел.-ч.

Расчёт: Тео камаз=0,5 х 1,0 х 0,95=0,48 чел.-ч

Тео авт=0,4 х 1,0 х 0,95=0,38 чел.-ч

Тео=Тео камаз+Тео авт=0,48+0,38=0,86 чел.-ч

б) Рассчитываем трудоемкость ТО – 1

Т₁ = t₁^н х K₂ х K₅ , чел.-ч., где (12)

T₁ - трудоемкость ТО – 1, чел.-ч.

t ₁^н - нормативная трудоемкость ТО – 1, чел.-ч.

Расчёт: Т₁ камаз=3,4 х 1,0 х 0,95=3,2 чел.-ч

Т₁ авт=7 х 1,0 х 0,95=6,65 чел.-ч

Т₁ = Т₁ камаз+ Т₁ авт=3,2+6,65=9,85 чел.-ч

в) Рассчитываем трудоемкость ТО – 2

Т₂ = t₂^н х K₂ х K_5, чел.-ч., где (13)

Т₂ - трудоемкость ТО – 2, чел.-ч.

t ₂^н - нормативная трудоемкость ТО – 2, чел –ч.

Расчёт: Т_{2 камаз} =14,5 х 1,0 х 0,95=13,8 чел.-ч

Т_{2 авт}=25,3 х 1,0 х 0,95=24 чел.-ч

Т₂ =Т_{2 акамаз}+ Т_{2 авт}=13,8+24=37,8 чел.-ч

г) Рассчитываем трудоемкость ТР на 1000 км пробега

Ттр = tтр^н х К_{1 х} х K₂ х K₃ х K₄ х K₅, чел-ч/1000км, где (14)

Ттр - расчетная трудоемкость чел.-ч /1000 км

tтр^н - нормативная трудоемкость чел.-ч./ на 1000 км ,принимаем из таблицы 2.1.6-1.

Расчёт: Ттр камаз=8,5 х 1,2 х 1,0 х 0,9 х 0,7 х 0,95=6 чел-ч/1000км

Ттр авт=5,3 х 1,2 х 1,0 х 0,9 х 0,7 х 0,95=3,8 чел-ч/1000км

Ттр = Ттр камаз + Ттр авт =6+3,8=9,8 чел-ч/1000км

Таблица 2.1.6 – 4 Значение коэффициента K₄

Пробег с начала эксплуатации до КР в долях от нормы до КР	Автомобили
	Легковые		Автобусы		Грузовые
	К4	К4|	К4	К4|	К4	К4|
От 0,25 до 0,50	0,7	0,7	0,8	0,7	0,7	0,7

После того как рассчитаем расчётную трудоёмкость ТР, составляем таблицу.

Таблица 2.1.6-5 Трудоемкость единицы ТО

Вид воздействия	Нормативная трудоемкость, чел/час.		Расчетная трудоемкость, чел/час.
	КАМАЗ-5320	ПАЗ-3205	КАМАЗ-5320	ПАЗ-3205	общая
ЕО	0,5	0,4	0,48	0,38	0,86
ТО-1	3,4	7	3,2	6,65	9,85
ТО-2	14,5	25,3	13,8	24	37,8