2.1.11.1 Расчет в зоне ео

Трудоёмкость ЕО распределим в следующем порядке:

Уборочные работы для автобусов - 80 % (= 0,8),для грузовых – 70 % (= 0,7);

Моечные работы для автобусов - 20 % (= 0,2),для грузовых – 30 % (= 0,3).

Уборочно-моечные работы выполняются механизированным методом.

ЕО – выполняется на потоке.

Годовая трудоемкость ЕО равна ___24237____чел-ч.

Исходя из этого - определяем трудоемкость конкретно для данного вида работы и количество рабочих для данного вида работы из формулы:

Тр=Тео х σ,чел.-ч., где,

Тр - трудоемкость вида работы;

Тео -годовая трудоемкость для зоны ЕО;

σ – распределенная трудоемкость по видам работ.

Р=Тр:Фрм, где, (30)

Р-количество рабочих для данного вида работы;

Фрм-фонд времени рабочего места для зоны ЕО, час.

Фрм=1800 час.

Исходя из этого, производим расчет трудоемкости и численности рабочих.

1. Уборочные работы: σ =0,7=70% для грузовых и σ =0,8=80% для автобусов

Т_Р гр= Т_ЕО х σ=24237 х 0,7=16966 чел.-ч.

Т_Р авт= Т_ЕО х σ=24237 х0,8=19390 чел.-ч.

Т_{Р общ} =Т_Р гр+ Т_Р авт=16966+19390=36356 чел.-ч.

1. Моечные работы: σ =0,3=30% для грузовых и σ =0,2=20% для автобусов

Т_Р гр= Т_ЕО х σ=24237 х 0,3=7271 чел.-ч.

Т_Р авт= Т_ЕО х σ=24237 х 0,2=4874 чел.-ч.

Т_{Р общ} =Т_Р гр+ Т_Р авт=7271+4874=12144 чел.-ч.

2. Расчет в зоне то-1

Годовая трудоемкость зоны ТО-1 составляет__15716_____чел-ч.

Работы ТО-1 включают в себя:

Диагностические;

Крепёжные;

Регулировочные;

Смазочно-заправочные;

Электротехнические;

По обслуживанию системы питания;

Шинные работы.

Работы выполняются на поточных линиях.

Исходя из этого - определяем годовую трудоёмкость для каждого вида работ и

количество рабочих для данного вида работ:

1. Диагностические и σ = 10%=0,1 для грузовых, σ = 9%=0,09 для автобусов.

Т_{Р гр} = Т_ТО1 х σ=13189 х 0,1=1318,9 чел.-ч.

Т_{Р авт} = Т_ТО1 х σ=1094 х 0,09=98,46 чел.-ч.

Т_{Р общ=} 1318,9+98,46=1417 чел.-ч.

Р = Т_Р : Фрм

Р_гр =1318,9:1800=0,7 человек

Р_авт=98,46:1800=0,05 человек

Р_общ=0,7+0,05=0,75 человек

2. Крепежные σ = 28%=0,28 для грузовых, σ = 47%=0,47 для автобусов.

Т_{Р гр} = Т₁ х σ=13189 х 0,28=3693 чел.-ч.

Т_{Р авт} = Т₁ х σ=1094 х 0,47=514 чел.-ч.

Т_{Р общ} = 3693 + 514=4207 чел.-ч.

Р_гр = Т_Р : Фрм =3693:1800=2 человека

Р_гр = Т_Р : Фрм =514:1800=0,29 человека

Р_общ = 2 + 0,29 =4,29 человека

3. Регулировочные σ = 12%=0,12 для грузовых, σ = 10%=0,1 для автобусов.

Т_{Р гр} = Т₁ х σ =13189 х 0,12=2902 чел.-ч.

Т_{Р авт} = Т₁ х σ =1094 х 0,1=109,4 чел.-ч.

Т_{Р общ} =2902+109,4=3011,4 чел.-ч.

Р_гр = Т_Р : Фрм=2902:1800=1,6 человека

Р_авт = Т_Р : Фрм=109,4:1800=0,06 человека

Р_общ=1,6+0,06=1,66 человека

4. Смазочно-заправочные σ = 22%=0,22 для грузовых, σ = 21%= 0,21 для автобусов

Т_{Р гр} = Т₁ х σ=13189 х 0,22=2902 чел.-ч.

Т_{Р авт} = Т₁ х σ=1094 х 0,21=229,7 чел.-ч.

Т_{Р общ} =2902+229,7=3131,7 чел.-ч.

Р_гр = Т_Р : Фрм=2902:1800=1,6 человека

Р_авт = Т_Р : Фрм=229,7:1800=0,1 человека

Р_общ =1,6+0,1=1,7 человека

5. Электротехнические σ =13%=0,13для грузовых, σ =6%= 0,06 для автобусов.

Т_{Р гр} = Т₁ х σ=13189 х 0,13=1715 чел.-ч.

Т_{Р авт} = Т₁ х σ=1094 х 0,06=65,6 чел.-ч.

Т_{Р общ} =1715+65,6=1895 чел.-ч.

Р_гр = Т_Р : Фрм=1715:1800=0,958 человека

Р_авт = Т_Р : Фрм=65,6:1800=0,04 человека

Р_общ = 0,96+0,04=1 человек

6. По обслуживанию системы питания σ = 6%=0,06 для грузовых, σ = 3%=0,03 для автобусов

Т_{Р гр} = Т_ТО1 х σ=13189 х 0,06=791 чел.-ч.

Т_{Р авт} = Т_ТО1 х σ=1094 х 0,03=32,8 чел.-ч.

Т_{Р общ} = 791+32,8=823,8 чел.-ч.

Р_гр = Т_Р : Фрм=791:1800=0,4 человека

Р_авт = Т_Р : Фрм=32,8:1800=0,02 человека

Р_общ = 0,4+0,02=0,42 человека

7. Шинные σ = 9%=0,09 для грузовых, σ = 4%=0,04 для автобусов.

Т_{Р гр} = Т₁ х σ=13189 х 0,09=1187 чел.-ч.

Т_{Р авт} = Т₁ х σ=1094 х 0,04=44 чел.-ч.

Т_{Р общ} =1187+44=1231 чел.-ч.

Р_гр = Т_Р : Фрм=1187:1800=0,66 человека

Р_авт = Т_Р : Фрм=44:1800=0,02 человека

Р_общ= 0,66+0,02=0,68 человека

Трудоёмкость вида работ определяем до целых. Число рабочих, если меньше 1, то оставляем расчётную.