1 Исследовательский раздел

1.1 Краткая характеристика атп

Автотранспортное предприятие находится на территории г. Челябинска, Челябинской области и занимается грузо-пассажирскими перевозками.

АТП имеет списочное количество автотранспортных единиц - 205 шт., из которых:

КАМАЗ-5320 - 200 единиц и ПАЗ-3205 – 5 единиц, занятых на удовлетворение города в грузовых и пассажирских перевозках.

1.2 Характеристика объекта проектирования

Зона ТО-1 расположена в отдельном здании и предназначена для проведения в принудительном порядке перечня работ:

- контрольно-диагностических работ;

- регулировочных работ;

- крепежных работ;

- смазочно-заправочных работ;

- обслуживанию систем питания;

- электротехнических работ;

- шиномонтажных работ.

Зона работает __5___ дней в неделю с ____8___ часов до __17___ часов в __1__ смену.

В зоне ТО-1 работает бригада ТО-1 в составе _____8_____ человек.

Все работы производятся на ___2___ постах, оснащенных:

- смотровой канавой,

- верстаками;

- технологическим оборудованием;

- пожарным щитом.

Суточная программа зоны ТО-1 _ 15__ обслуживаний.

Зона ТО-2 расположена в отдельном отапливаемом здании с освещением

и предназначена для выполнения в принудительном порядке перечня работ, соответствующих ТО-2. Все операции в зоне ТО-2 выполняет бригада в составе___8___человек.

Зона ТО-2 оснащена:

- смотровой канавой;

- технологическим оборудованием;

-пожарным щитом.

Суточная программа зоны ТО-2____4___обслуживания.

Зона работает __5___ дней в неделю с ___8__ часов до ___17___ часов в __1_ смену.

1.3 Схема технологического процесса

При возвращении с линии автомобиль проходит через контрольно-технический пункт, где дежурный механик проводит визуальный осмотр автомобиля и при необходимости делает в установленной форме заявку на техническое обслуживание. После оформления заявки на текущий ремонт автомобиль подвергается ежедневному обслуживанию и направляется на поэлементное диагностирование для уточнения объема предстоящего текущего ремонта и затем в зону хранения.

После общей диагностики, в зависимости от плана-графика профилактических работ, автомобиль поступает в зону технического обслуживания №1, а затем в зону хранения. Туда же направляются автомобили и после поэлементной диагностики. Если при общей диагностике не удается обнаружить неисправности, то автомобиль направляется на поэлементную диагностику, через зону ожидания. После устранения обнаруженной неисправности автомобиль поступает в зону технического обслуживания №1, а затем в зону хранения.

После общей диагностики, в зависимости от плана-графика профилактических работ, автомобиль поступает в зону технического обслуживания №1, а затем в зону хранения. Туда же направляются автомобили и после поэлементной диаг-

ностики. Если при общей диагностике не удается обнаружить неисправности, тоавтомобиль направляется на поэлементную диагностику, через зону ожидания. После устранения обнаруженной неисправности автомобиль поступает в зону технического обслуживания №1, а затем в зону хранения.

Автомобили, прошедшие предварительно за 2 дня общее диагностирование, направляются в зону технического обслуживания №2 для планового обслуживания и устранения неисправностей указанные в диагностической карте, и оттуда в зону хранения. Углубленному диагностированию подвергаются все автомобили, для выявления потребности в капитальном ремонте.