1.4 Схема управления производством с применением централизованного

управления производством

Существующая тенденция укрупнения предприятий автомобильного транспорта значительно осложняет управление производством технологической службы АТП. Анализ производственной деятельности многих автотранспортных предприятий показывает, что потери рабочего времени у ремонтного персонала достигает 25-40%, простой автомобиля в текущем ремонте превышает 80% всех простоев при технических обслуживаниях, а сокращение организационных простоев по вине ремонтного персонала позволит направить на линию до 25% авто-мобилей, простаивающих в ремонте. Такое положение привело к необходимости радикального решения вопросов, связанных с организацией управления всей дея-тельностью технической службы предприятия, и как следствие, к созданию системы централизованного управления техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава на автотранспортных предприятиях.

Централизованное управление производством технического обслуживания и ремонтом подвижного состава требует:

- сосредоточение функций управления в одном органе - централизованном управлении производством на базе использования, двухсторонней диспетчерской связи, и различных комплексов технических средств с применением ЭВМ для планиро-

вания, учета и контроля деятельности;

- подразделений технической службы и ее отдельных исполнителей;

- создания самостоятельно действующих производственных комплексов по принципу технологической специализации, включающей в себя определенный состав производственных зон, участков, отделений, которые являются основными подразделениями технической службы;

- организации самостоятельного производственного подразделения - комплекса подготовки производства, обеспечивающего подготовку производства;

- технического обслуживания и ремонта;

- создание расширенной системы учета и анализа деятельности технической службы автотранспортного предприятия;

- широкого применения средств связи и автоматики для обмена необходимой производственной информацией между центром управления производством и всеми производственными подразделениями технической службы автотранспортного предприятия.

Во главе отдела управления производством, системы центра управления производством стоит начальник центра управления производством, которому оперативно подчинены три комплексных участка и оперативный персонал групп оперативного управления, обработки и анализа информации, а также комплекса подготовки производства.

Комплексный участок технического обслуживания и диагностирования, производит диагностирование, ежедневное обслуживание, техническое обслуживание № 1, техническое обслуживание № 2 и сопутствующий текущий ремонт.

Комплексный участок текущего ремонта производит работы по текущему ремонту в зоне текущего ремонта.

Комплексный участок ремонтного отделения производит ремонт агрегатов, узлов и деталей, снятых с автомобилей, а также изготовление новых деталей.

Цель специализации комплексных подразделений по видам технических воздействий – повысить ответственность руководителей и непосредственных исполнителей за простой автомобилей в производственном комплексе в целом или в конкретном его подразделении.

На комплекс подготовки производства возложено выполнение следующих работ:

1. Комплектование оборотного фонда агрегатов, узлов и деталей.

2. Подбор необходимой номенклатуры запасных частей и доставка их на рабочие места.

3. Транспортировка снятых с автомобилей для ремонта агрегатов, узлов и деталей, а также организация их мойки.

4. Организация перегона автомобилей по зонам и постам технического обслуживания, текущего ремонта и диагностирования.

5. Подготовка ремонтного фонда для отправки на ремонтные предприятия.

6. Организация работы промежуточного склада по обеспечению хранения оборотного фонда и обеспечению нормативного фонда исправных агрегатов, узлов и деталей.

7. Обеспечение хранения, выдачи и ремонта инструмента.

8. Комплектование узлов и деталей для проведения технического обслуживания № 2 и текущего ремонта на основании заранее выявленных при диагностировании неисправностей.

Для выполнения указанных работ комплекс подготовки производства включает в себя участок комплектации, промежуточный склад, моечный и инструментальный, транспортные участки.

Создание самостоятельного подразделения по подготовке производства освобождает основных ремонтных рабочих от выполнения вспомогательных работ, что значительно сокращает потери их рабочего времени.

Группа обработки и анализа информации разрабатывает график проведения технических обслуживании и поэлементной диагностики, ведет учет и анализ

выполнения плана по техническому обслуживанию, анализирует случаи текущего ремонта, централизация функций учета и анализа информации в центре управле-

ния производством, высвобождает руководителей от ведения документации и позволяет им заниматься непосредственно руководством и организацией производства своих подразделений. Кроме того, сосредоточие большого объема информации в центре управления производством дает возможность применить высокопроизводительные ЭВМ.