- •© Российский государственный торгово-экономический университет, 2009 Содержание
- •1. Инновационные технологии, используемые в преподавании курса «Международный маркетинг»
- •2. Цели и задачи дисциплины
- •3.Требования к уровню освоения дисциплины
- •В результате изучения дисциплины студент должен приобрести навыки:
- •4. Объём дисциплины
- •4.1.Объем дисциплины и виды учебной работы
- •4.2. Распределение часов по темам и видам учебной работы
- •4.2.1. Форма обучения – очная
- •4.2.1. Форма обучения - очно-заочная
- •4.2.2. Форма обучения - заочная
- •Содержание дисциплины
- •Тема 1. Теория и методология международного маркетинга
- •Тема 2. Мировые рынки. Классификация и современное состояние
- •Тема 3. Окружающая среда международного маркетинга
- •Тема 4. Аналитическая функция в международном маркетинге
- •Тема 5. Международные маркетинговые исследования
- •Тема 6. Товарная политика в системе международного маркетинга
- •Тема 7. Цены и ценовая политика в международном маркетинге
- •Тема 8. Товародвижение в системе международного маркетинга
- •Тема 9. Система маркетинговых коммуникаций на внешних рынках
- •Тема 10. Практические вопросы контрактной работы на внешних рынках
- •Тема 11. Управление и контроль в международном маркетинге
- •6. Темы практических, семинарских занятий и деловых игр Семинарское занятие № 1 «Теория и методология международного маркетинга»
- •Семинарское занятие № 2 «Окружающая среда международного маркетинга»
- •Практическое занятие № 1 «Аналитическая функция международного маркетинга»
- •Практическое занятие № 2 «Международные маркетинговые исследования»
- •Семинарское занятие № 3 «Товар и товарная политика в системе международного маркетинга»
- •Практическое занятие № 3 «Ценообразование и ценовая политика в международном маркетинге»
- •Семинарское занятие № 4 «Товародвижение в системе международного маркетинга»
- •Семинарское занятие № 5 «Система маркетинговых коммуникаций на внешних рынках»
- •Практическое занятие № 4 «Практика контрактной работы на внешних рынках»
- •Практическое занятие № 5 «Управление и контроль в международном маркетинге»
- •7. Задания для самостоятельной работы студентов
- •Тема 2.
- •Тема 3.
- •Тема 4.
- •Тема 5.
- •Тема 6.
- •Тема 7.
- •Тема 8.
- •Тема 9.
- •Тема 10.
- •Тема 11.
- •8. Темы контрольных работ и рефератов
- •8.1. Примерная тематика рефератов
- •8.2. Контрольная работа для студентов очного и очно-заочного обучения «Конкурентоспособность товаров на мировом рынке»
- •Вариантов заданий акр
- •8.3. Задания контрольных работ для студентов-заочников
- •1. Требования к выполнению контрольной работы.
- •Вариант 21.
- •3. Закрепление варианта контрольной работы
- •8.4. Тестовые задания.
- •Международный маркетинг как часть международного менеджмента
- •Имеются ли существенные различия в принципах и функциональном содержании национального и международного маркетинга?
- •Принципы международного маркетинга это:
- •Кабинетные исследования – это
- •Первичная информация – это
- •Синдикативная информация – это
- •14. Расположите в правильной последовательности основные разделы маркетингового исследования зарубежных рынков
- •Изучение рынка с помощью исследовательского агентства осуществляется, если
- •Изучение рынка собственными силами осуществляется, если
- •Емкость внешнего рынка – это
- •Нетарифные барьеры – это
- •Сравнительная реклама
- •9. Вопросы для подготовки к экзамену
- •10. Учебно-методическое обеспечение
- •10.2. Методическое обеспечение дисциплины
- •10.3. Материально-техническое и информационное обеспечение дисциплины
- •Словарь терминов
8.2. Контрольная работа для студентов очного и очно-заочного обучения «Конкурентоспособность товаров на мировом рынке»
Конкурентоспособность новой техники может быть оценена интегральным безразмерным показателем - относительной площадью радара, построенного внутри оценочного круга по техническим, эксплуатационным, экономическим, нормативно-правовым и эстетическим показателям.
Коэффициент конкурентоспособности (К) определяется по следующему соотношению:
К = S p : S / 1 /,
где S p - площадь радара, кв. мм;
S - общая площадь оценочного круга.
Площадь радара можно определить по формуле:
Sp = [ -X1 * Y1 + (X1 - X2) (Y1 +Y2) + (X2 -X3) (Y2 +Y3) + …
… + (Xn-2 –Xn-1) (Yn-2+Yn-1) + X n-1 * Yn-1 ] : 2 / 2 /,
где: Xj, Yj - координаты вершин радара, мм;
При расчете «обход» вершин многоугольника начинается с произвольной вершины. Для получения положительной величины площади обход производится против часовой стрелки.
Радар конкурентоспособности строится с соблюдением следующих принципов:
-
все оценочные показатели имеют одинаковый вес, и круг делится радиальными оценочными шкалами на равные сектора, количество которых равно числу оценочных параметров;
-
по мере удаления от центра круга значение показателя улучшается;
-
шкалы на радиальных прямых градуируются так, чтобы все значения показателей лежали внутри оценочного круга;
-
нечисловые показатели, например, эстетичность, эргономичность оцениваются экспертным путем по 10-бальной шкале;
-
наличие какого-либо устройства оценивается единицей, лежащей на окружности, его отсутствие - нулем, совпадающим с центром круга.
В таблице 1 приведены наиболее существенные параметры, которые нужно использовать для оценки и сравнения конкурентоспособности двух моделей грузовых автомобилей.
Таблица 1
Индивидуальные технико-экономические показатели
грузовых автомобилей для расчета
радара конкурентоспособности
№ № |
Наименование показателей |
Еди-ницы измерен. |
Модели автомобилей
|
||||
A |
B |
C |
D |
E |
|||
1 |
2 |
3 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
1 |
Цена, Ц |
тыс. долл. |
31,2 |
40,4 |
38,0 |
46,6 |
35,5 |
2 |
Коэффициент окупаемости, КО |
% |
25,8 |
34,0 |
40,5 |
22,4 |
30,2 |
3 |
Доля экспорта в объёме выпуска, Э |
% |
35 |
20 |
28 |
44 |
32 |
4 |
Себестоимость перевозок, S |
цент/ ткм |
11 |
18 |
20 |
8 |
15 |
5 |
Эстетичность, Эс |
баллы |
8 |
6 |
10 |
8 |
7 |
6 |
Мощность двигателя, W |
л.с. |
350 |
420 |
300 |
500 |
380 |
7 |
Снаряженная масса, G |
тонн |
8,2 |
15,5 |
9,4 |
18,5 |
12,2 |
8 |
Грузоподъемность, g |
тонн |
10 |
16 |
8 |
20 |
12 |
9 |
Средняя техническая скорость, V |
км/ч |
70 |
75 |
80 |
60 |
90 |
10 |
Контрольный расход топлива при 60 км/час, Q |
л / 100 км |
30 |
40 |
25 |
50 |
35 |
11 |
Наработка на отказ, Н |
км |
3000 |
3500 |
4500 |
4000 |
4200 |
12 |
Ресурс, L |
тыс. км |
700 |
500 |
850 |
600 |
900 |
Конкретный вариант задания определяется по таблице 2.
Таблица 2
Таблица для выбора студентами номеров