567 :: 568 :: 569 :: 570 :: 571 :: 572 :: 573 :: 574 :: 575 :: 576 :: 577 :: 578 :: 579 :: 580 :: 581 :: 582 :: 583 :: 584 :: 585 :: 586 :: 587 :: 588 :: 589 :: 590 :: 591 :: 592 :: 593 :: Содержание

594 :: 595 :: 596 :: 597 :: 598 :: 599 :: 600 :: 601 :: 602 :: 603 :: 604 :: 605 :: 606 :: 607 :: 608 :: 609 :: 610 :: 611 :: 612 :: 613 :: 614 :: 615 :: 616 :: 617 :: 618 :: 619 :: 620 :: 621 :: 622 :: 623 :: 624 :: 625 :: 626 :: 627 :: 628 :: 629 :: 630 :: 631 :: 632 :: 633 :: 634 :: 635 :: 636 :: 637 :: 638 :: Содержание

Глава 24. Япония

• Площадь - 377,8 тыс. км²

• Население - 125,8 млн чел. (1999 г.)

• ВВП - 2652 млрд долл. (1996 г.)

• ВВП на душу населения - 30,1 тыс. долл.¹

Япония - вторая страна мира по совокупной экономической мощи после США. В Азиатско-Тихоокеанском регионе она занимает лидирующее положение.

Япония - уникальная страна, ни одна страна мира не прошла за такой короткий период столь быстрого превращения из среднеразвитой в высокоиндустриальную державу. Выйдя из Второй мировой войны с полуразрушенной экономикой, Япония достигла ошеломляющих результатов уже к середине 1970-х гг., заняв 2-е место по ВВП в мире. Это явление получило название в литературе "японского чуда".

К середине 1990-х гг. положение Японии еще более упрочилось, хотя финансовые проблемы конца 1990-х гг. подорвали отдельные экономические показатели страны:

• страна сегодня является крупнейшим финансовым центром мира, из десяти крупнейших банков мира шесть были японскими, лидирующее положение принадлежало банку "Токио-Мицубиси" (однако в 1999 г. только один этот банк остался в десятке);

594

• из десяти крупнейших ТНК мира шесть были японскими, первые два места занимали "Мицубиси", "Мицуи" (однако в 1999 г. они находились уже в третьей десятке и лишь одна ТНК- НТТ - занимала первую);

• доля средств на НИОКР в ВВП достигает 3%, и это самая высокая доля в мире;

• по национальному доходу на душу населения вышла на 3-е место после Швейцарии и Люксембурга;

• по уровню развития многих отраслей промышленности занимает 1-е место в мире: в судостроении, производстве легковых автомобилей, станкостроении, производстве электронной продукции общего назначения, роботов, продукции микроэлектроники; в целом доля промышленной продукции Японии в мире изменялась следующим образом: 1900 г. - 2,4%, 1950 г. - 2,9, 1990 г. - 8,6, 2000 г. - 7,2%;

• Япония занимает 2-е место после США по автомобильному парку, плотность транспортной сети - самая высокая в мире, в транспортном обслуживании экономики и населения все большую роль играют высокоскоростные автомобильные и железнодорожные магистрали;

• начав значительно позже других стран строительство АЭС, Япония достигла и здесь значительных результатов - в стране работает 20 станций;

• еще 2-3 десятилетия назад уровень заработной платы японского рабочего был в 4 раза ниже, чем в развитых странах, сегодня это один из самых "дорогих" рабочих в мире; образ жизни японца 1990-х гг. разительно отличается даже от 1970-х гг.: характерно широкое проникновение электронной и компьютерной техники в быт, высокая степень автомобилизации;

• Япония - одна из наиболее урбанизированных стран мира, и в отличие от западноевропейских стран и США доля урбанизированного населения продолжает расти;

• страна имеет самый высокий в мире уровень продолжительности жизни, самую низкую младенческую смертность;

• располагая крайне ограниченными земельными ресурсами для сельскохозяйственной деятельности, самообеспеченность сельскохозяйственной продукцией достигает почти 50%, и это также уникальное явление, по интенсификации производства, по продуктивности сельского хозяйства Япония опережает западноевропейские страны и США.

Отношения с Россией затрудняются из-за территориальных претензий Японии, это касается "северныхтерриторий" (Курильские острова

595

Кунашир, Шикотан, Итуруп, гряда Хабомаи), Россия не признает их правомерными. Однако торговые отношения России с Японией развиваются достаточно плодотворно. Россия поставляет в Японию лес, уголь, металлы в обмен на оборудование.

Географическое и геополитическое положение. Япония - островное государство, расположенное в западной части Тихого океана. В состав архипелага входят четыре главных острова - Хонсю, Хоккайдо, Кюсю, Сикоку и еще около четырех тысяч мелких островов. Островная дуга вытянута с северо-востока на юго-запад более чем на 3,5 тыс. км. С севера страна омывается Охотским морем, с востока и юго-востока - Тихим океаном, с запада - Японским и Восточно-Китайским морями, на юге архипелага между островами Хонсю, Сикоку и Кюсю расположено Внутреннее Японское море. Моря, омывающие Японию, - незамерзающие, что способствует развитию внешней торговли, дает ей возможность вести рыбный промысел круглогодично.

По площади Япония превосходит любую страну Западной Европы, за исключением Франции, Испании и Швеции. Еще в конце XIX в. расширение сельскохозяйственных угодий стало вестись за счет наступления на море. Начали создаваться приморские промышленные зоны, где велись работы по отвоевыванию новых участков суши, созданию искусственных островов на бытовых и промышленных отходах.

Помимо двенадцатимильной зоны территориальных вод Япония обладает двухсотмильной экономической зоной (3,918 млн км²), которая почти в 10 раз превосходит площадь страны, за Японией было признано право приоритета в освоении морских ресурсов этой зоны.

Протяженность береговой линии всех островов составляет около 32 тыс. км, берега сильно изрезаны, особенно на юге архипелага, и образуют много заливов и бухт. Отношение береговой линии Японии к общей площади страны значительно выше, чем в среднем по миру. Протяженный характер береговой линии вместе с огромным пространством территориальных вод становится для Японии все более выгодным экономико-географическим фактором: обращенная к такому громадному водному пространству, как Тихий океан, она на полную мощность использует удобные морские коммуникации для экспорта и импорта сырья и товаров, что является одним из благоприятных условий развития ее экономики.

Рассматривая геополитическое положение Японии, можно отметить благоприятные факторы. Главным из них является близость по отношению к Евразийскому континенту, особенно к Китаю, экономические

596

отношения с которым становятся все более активными, а также к странам Юго-Восточной Азии. Подобное положение позволило Японии "выносить" грязные, энергоемкие и материалоемкие производства в соседние страны, ввозить из этих стран сырье, поставляя взамен готовую продукцию.

Япония - единственная высокоразвитая страна в этом регионе, главными партнерами которой во внешнеэкономической деятельности остаются США и западноевропейские страны. Поэтому удаленность ее от этих стран можно рассматривать как один из неблагоприятных факторов геополитического положения: Япония удалена от стран Западной Европы на 20 тыс. км и от США - на 8-9 тыс. км.

Геоэкологическое положение Японии определяется тем, что она является одним из главных загрязнителей (прежде всего атмосферы и вод Мирового океана) не только в Азии, но и в мире. По выбросам СО₂ в атмосферу в 1995 г. (1107 млрд т) она находилась на 4-м месте в мире после США, КН Р и России. По доле в мировых выбросах это составляло 5%. На душу населения по этому показателю Япония занимала 3-е место - после США и ФРГ (8,8 т). Причем, несмотря на то что по расходам на защиту окружающей среды страна находится на одном из первых мест в мире, а приоритетное развитие получают наукоемкие отрасли, все же происходит увеличение выбросов в атмосферу (за 1990-1995 гг. на 8,7%). Естественно, что Япония оказывает негативное воздействие на ближайших соседей - страны Восточной и Юго-Восточной Азии.

Природные условия и ресурсы. Приблизительно ³/₅ территории (а по некоторым оценкам, и выше) Японии занимают горы высотой до 3000 м и выше над уровнем моря (самая высокая гора Фудзияма - 3776 м), крутизна склонов в большинстве случаев превышает 15˚, вследствие чего горная местность практически непригодна для освоения. Значительная часть горных вершин Японии - вулканы, всего их насчитывается более 150,15 из которых являются действующими. Территория страны имеет сильно пересеченный характер, что затрудняет строительство дорог, создание коммуникаций. Равнины занимают очень небольшую территорию. Самыми распространенными являются небольшие низменности и равнины на морском побережье, а также узкие речные долины. Именно они являются центрами сосредоточения жизни, чрезмерной концентрации населения и хозяйственной деятельности. Площадь самой большой равнины, где расположена столичная агломерация, составляет всего 13 тыс. км². Именно такая

597

ограниченность пространства заставила японцев отвоевывать новые участки суши у моря, создавать намывные острова.

Формирование рельефа Японии продолжается, страна является зоной высокой сейсмичности, ежегодно случается до 1500 землетрясений. Опасность землетрясений сказалась на японских строениях, долгий период времени в Японии строились одноэтажные небольшие дома из легких материалов, и только в последние десятилетия возникают многоэтажные дома и небоскребы с противосейсмичной основой, что сильно удорожает строительство. Землетрясения, вулканы, тайфуны - явления природы, которые часто случаются на Японских островах. Для уменьшения ущерба и предупреждения последствий стихийных бедствий в стране разработана целая система мер - предсказание землетрясений и вулканических извержений, стимулирование строительства сейсмоустойчивых и пожаробезопасных зданий и т.д.

Климат Японии в целом является благоприятным для хозяйственной деятельности. Важнейшим фактором, влияющим на формирование климата, являются муссоны, летом они приносят обильные осадки, выпадающие на восточных склонах гор. Зимний муссон приносит холодные воздушные массы из Сибири, что сопровождается обильными снегопадами, особенно на Хоккайдо и в областях Хонсю, обращенных к Японскому морю. На климатические особенности оказывают влияние теплое течение Куросио и холодное течение Оясио. В целом в Японии климат, будучи повсеместно муссонным, океаническим, изменяется с севера на юг от умеренного на острове Хоккайдо (средние зимние температуры -9...-1 ГС, летние +15...+20˚С до тропического на острое Рюкю (средние зимние температуры -И6...+18˚С, летние +26...+28˚С). Среднегодовое количество осадков на Японских островах велико: от 1700 до 2000 мм в год. Минимум осадков наблюдается на севере Хоккайдо (чуть более 800 мм), максимум - на островах Рюкю (более 3000 мм в год). Такой климат благоприятен для производства самых разных сельскохозяйственных культур. Рис выращивают практически на всей территории (на южных островах по 2-3 урожая), субтропические культуры (чай, цитрусовые, виноград, бахчевые культуры и т.д.) произрастают на большей части территории, климат южных островов позволяет выращивать тропические культуры.

Япония располагает большим количеством рек, но они имеют небольшую протяженность, у очень немногих превышающую 300 км. Самая протяженная река - Синано (367 км) на острове Хонсю (впадает в Японское море). Реки Японии не только короткие, но и порожистые и

598

практически непригодны для судоходства. Но они имеют значительный гидроэнергопотенциал, используются для строительства ГЭС, водоснабжения промышленности, сельского хозяйства (на орошение), для бытовых нужд. Так, речная система Тоне имеет большое значение для орошения и водоснабжения густонаселенного промышленного района Токийского залива. Озера в Японии встречаются двух типов - горные (тектонического происхождения) и мелководные лагунные (прибрежных низменностей). Самое глубокое озеро - Тадзава (425 м), самое большое озеро - Бива (оба на острове Хонсю). Озера Японии, как и реки, имеют большое значение как источник пресной воды. В целом же страна испытывает дефицит водных ресурсов, особенно это касается промышленного пояса.

Почвы Японии относятся в основном к трем широтным почвенным зонам. На острове Хоккайдо и северо-западной части острова Хонсю распространены слабоподзолистые и торфянистые почвы. В восточной части острова Хонсю наблюдается преобладание бурых лесных почв. Красноземы (наиболее плодородные почвы) распространены на юго-западе Хонсю, островах Кюсю и Сикоку. Именно на красноземах производится основная часть субтропических культур. Для поддержания плодородия почв предпринимаются значительные усилия, например, по уровню внесения удобрений страна находится на 1 -м месте в мире. Однако качество почв ухудшается вследствие засоления, загрязнения промышленными отходами.

Около 30% территории Японии покрыто лесами. Обилие осадков, большое количество теплых солнечных дней в году способствуют быстрому росту лесов. Использование древесины всегда имело широкое распространение в жизни японцев: изготовление мебели, строительство домов, создание предметов искусства, всевозможной домашней утвари и т.д. Однако в настоящее время в среднем на человека приходится примерно 0,2 га лесопокрытой площади (что намного ниже среднемирового уровня), поэтому страна вынуждена импортировать лес, и объемы импорта постоянно растут.

По своеобразию растительности территория Японии делится на три обширные зоны. К первой относят большую часть острова Хоккайдо, где произрастают хвойные и смешанные леса с подлеском из бамбука; зона широколиственных и хвойных лесов (дуб, бук, клен, кипарис, пихта и др.) распространена в северной части острова Хонсю; вечнозеленые широколиственные леса (дуб, магнолия японская, различные виды сосен) занимают южную часть Хонсю, северную часть

599

Кюсю и Сикоку. Для более южных островов характерна тропическая растительность (камфорное дерево, камелия, пальмы, в том числе банановые). Наибольшую ценность для производства изделий из древесины представляют ель японская, дуб, бук. Количество естественных лесов значительно сократилось из-за многолетней вырубки, поэтому большое распространение получили искусственные лесопосадки, особенно на побережье Внутреннего Японского моря. Леса имеют не только промышленное, но и водоохранное значение, являются местом отдыха японцев. Как и в большинстве развитых стран, преобладают антропогенные ландшафты, преображенные многовековой человеческой деятельностью.

Япония располагает полезными ископаемыми, но ресурсы их столь незначительны, что освоение многих видов практически прекратилось. Практически полная зависимость страны от импорта минерального сырья (табл. 24.1) - важнейшая проблема Японии.

Таблица 24.1

Зависимость Японии от импорта некоторых видов минерального сырья, %

Железная руда	99	Цинк	85,3
Марганец	100	Никель	100
Хромиты	100	Кобальт	100
Бокситы	99	Вольфрам	100
Медь	99,9	Олово	100
Свинец	94,1	Фосфаты	100

Собственные топливные ресурсы представлены запасами угля, нефти и газа. Запасы угля на начало 1990-х гг. составили 8,7 млрд т. Половина их сосредоточена на острове Хоккайдо, где разрабатываются два бассейна - Исикари и Юбари. На острове Кюсю осваиваются угли бассейна Тикухо, на острове Хонсю - бассейна Дзебан; есть еще ряд месторождений угля в других районах, но запасы их настолько невелики, что освоение их практически не ведется. Запасы нефти не превышают 200 млн т. Нефть обнаружена в префектуре Акита и Ниигата. Нефтегазоносная зона тянется вдоль берега Японского моря через северную часть острова Хонсю до 37˚ с.ш., здесь же имеются ресурсы природного газа, запасы которого составляют около 30 млрд м³.

Из сырья для черной металлургии Япония располагает небольшими запасами железных руд (0,2 млрд т), марганцевых руд (4,5 млн т) и

600

хромитов (0,4 млн т). Железные руды залегают на северо-востоке Хонсю (рудник Камаиси) и на Хоккайдо (рудник Куттян). Марганцевые руды встречаются недалеко от Киото, хромиты - на юге острова Хонсю. В стране осваиваются технологии добычи железо-марганцевых конкреций с морского дна. Из руд цветных металлов есть медные (около 1,5 млн т), в которых встречаются серебро и золото, свинцовые (1,9 млн т), цинковые (7,8 млн т), оловянные - в основном на Хонсю и Сикоку. На острове Хоккайдо когда-то осваивались ртутные руды, кроме этого есть руды молибденовые, ванадиевые, сурьмяные, полиметаллические.

Неметаллорудное сырье представлено ресурсами пиритов (10 млн т), имеются известняки, каолины и некоторые другие строительные материалы.

Япония - одна из первых стран мира, столкнувшаяся с экологическими проблемами, с проблемами загрязнения окружающей среды. С конца 1960-х гг. охрана окружающей среды определилась как одно из направлений государственной политики страны, является неотъемлемой частью государственного регулирования экономики. Были заложены правовые основы, определена финансовая и материальная базы, расходы на защиту и охрану окружающей среды (ныне около 4% ВВП). В 1970 г. был принят Основной закон об охране окружающей среды, была создана целая система природоохранных органов. Предпринятые меры привели к тому, что многие традиционные проблемы в этом направлении были решены, однако развитие отраслей новейших технологий создает угрозу опасности загрязнения окружающей среды радиоактивными или редкими химическими элементами и их соединениями, что приводит к дальнейшему совершенствованию контроля за состоянием окружающей среды.

С середины 1980-х гг. Япония столкнулась с проблемой резкого увеличения отходов, масштаб накопления которых достиг 450 млн т в год. Ежегодно на уборку мусора тратится до 2,7 тыс. долл. на человека. Министерство внешней торговли и промышленности вырабатывает в настоящее время концепцию общества без отходов, основными направлениями которой считают стимулирование использования вторичного сырья, а также рециркуляции отходов.

Историко-географические особенности. Япония очень долгий период времени была "закрытой" страной для окружающего мира. С начала XVII в. в эпоху феодализма правители ввели запрет на все виды общения с иностранцами, опасаясь их экспансии, распространения христианства.

601

Это способствовало консервации феодального строя, привело к отставанию науки и техники, но обеспечило мирную жизнь в течение 250 лет. Насильственное "открытие" Японии состоялось в 1854 г., когда американцы заставили японцев торговать с ними. Первый русско-японский договор был заключен в Симоде в 1855 г., по условиям этого договора Япония открывала для российских торговых судов три порта: Симоду, Хакодате и Нагасаки. Также было произведено территориальное размежевание на Курильских островах. К России отошли 18 из 22 Курильских островов, остров Сахалин оставался в совместном владении. В 1875 г., по Санкт-Петербургскому договору, Россия получила юрисдикцию над островом Сахалин, но передала Японии все Курильские острова. В конце XIX в. внешняя политика Японии приобретает экспансионистский характер. В 1894-1895 гг. Япония начинает войну против Китая с целью подчинения Кореи и усиления влияния в Китае. После разгрома китайской армии по Симоносекскому договору 1895 г. Япония отторгла от Китая полуостров Ляодун, острова Тайвань и Пэнхумдао. Корея была признана "независимой" от влияния Китая. После вмешательства России, Франции и Германии Япония вернула Китаю Ляодунский полуостров.

На рубеже XIX-XX вв. господство монополистического капитала сочеталось с феодальными пережитками, ведущей ролью помещиков, неограниченной властью монарха. В начале XX в. обострились отношения с Россией. В 1904 г. Япония объявила войну России, в которой Россия потерпела поражение. После окончания войны по условиям Портсмутского договора Россия передала Японии южную часть Сахалина, арендные права на ряд территорий в Китае (Квантунская область, полуостров Ляодун, порты Дальний и Порт-Артур), южную ветку Китайско-Восточной железной дороги; японцы получили право рыболовства в русских дальневосточных водах и возмещение в 20 млн долл. за содержание русских военнопленных, а также сохранили присутствие в Корее, которая с 1910 г. включается в состав Японии.

Во время Первой мировой войны промышленное производство Японии возросло в 2 раза за счет захвата новых рынков. В этот период были захвачены острова в Тихом океане, принадлежащие Германии. В 1918-1922 гг. происходила интенсивная, но неудачная интервенция Японии на Дальнем Востоке. В 1931 г. Япония оккупирует Манчжурию, создает государство Манчжоу-го, которое являлось базой для агрессии против СССР и Китая. В 1940 г. Япония, Германия и Италия подписывают "Тройственный пакт". Япония вступает в войну с Китаем,

602

которая продолжалась с 1937 по 1945 г. В 1938 г. у озера Хасан, а в 1939 г. в районе реки Халхин-Гол произошли военные столкновения советских и японских войск, в ходе которых японцы были разгромлены. После 1941 г. Япония заняла выжидательную позицию, намереваясь в случае крупного поражения СССР вступить в войну. Без объявления войны Япония захватывает базы союзников на Тихом океане (Перл-Харбор и др.). До середины 1942 г. она захватила около

7 млн км² территории в Азии с населением около 500 млн чел. После разгрома Квантунской армии Япония вернулась в границы 1870 г. 6 августа 1945 г. были сброшены атомные бомбы на Хиросиму, 9 августа - на Нагасаки. Сделано было это американцами для усиления своего влияния в мире, но такой необходимости не было. Последствия этих бомбовых ударов до сих пор сказываются на здоровье японцев. 2 сентября 1945 г. Япония подписала пакт о капитуляции, а с 3 по 5 сентября Советский Союз на правах победителя занимает Курильские острова (но не 18, как это было до 1875 г., а все 22). Япония именно из-за присоединения этих четырех островов не подписала мирный договор с СССР в Сан-Франциско в 1951 г. (и до сих пор мирный договор России и Японии не заключен по этой причине). Но США по мирному договору, где восстанавливался суверенитет Японии, получили право держать неограниченное количество вооруженных сил на ее территории.

В настоящее время в Японии находится 47 тыс. военнослужащих, имеются военные базы США. Советско-японские отношения после войны развивались неровно. В 1950-е гг. был заключен торговый договор, а также целый ряд соглашений о сотрудничестве в различных сферах деятельности. После распада СССР Россия унаследовала проблемы во взаимоотношениях с Японией, главным образом касающиеся Курильских островов. Торгово-экономические связи России с Японией постепенно расширяются. Товарооборот с Россией в 1995 г. составил около 6 млрд долл.

До середины XIX в. экономика Японии носила в основном аграрный характер. Реставрация периода Мэйдзи в 1868 г. провозгласила эру модернизации, в ходе которой появилось конституционное правительство и другие элементы западной культуры. Однако фундамент японской индустриализации был заложен в годы мирной самоизоляции, когда были проложены сухопутные и морские пути, заложены основы широкой системы образования и т.д. Правительство Мэйдзи взяло на себя инициативу модернизации японского общества, главной задачей которой было изучение западных экономических и политических

603

институтов, культуры, промышленности, с тем чтобы воспользоваться этими достижениями в Японии. Была пересмотрена феодальная система помещичьего землевладения, закреплено частное владение землей. В начале XX в. были построены первые чугунные и сталелитейные заводы, тяжелая промышленность стала приобретать решающее значение в развитии экономики. Начинает развиваться целлюлозно-бумажная промышленность. В этот период были сформированы промышленнофинансовые группы - "дзайбацу", основанные богатыми купеческими семьями Мицуи, Сумитомо, Мицубиси и др. К моменту завершения периода Мэйдзи (1911 г.) ослабевает зависимость от импорта текстиля, текстильная промышленность превращается в экспортную отрасль. В период Первой мировой войны ускоренно развивается машиностроение. Мировой экономический кризис 1929-1933 гг. сильно сказался на экономике Японии, промышленное производство упало более чем на 30%. Но японская экспансия этого времени (особенно в Китае) помогла национальной экономике преодолеть кризис.

В результате поражения во Второй мировой войне территория Японии сократилась на 44%, флот был разрушен на 90%, промышленное производство упало до 20% от среднего уровня 1939-1944 гг. До 1949 г. Япония существовала под управлением Объединенной оккупационной администрации (США), с помощью которой был проведен ряд реформ по превращению Японии в демократическое государство. В 1947 г. была проведена земельная реформа, разрушены семейные кланы "дзайбацу" и принята новая конституция. Период восстановления разрушенного в годы войны хозяйства сами японцы называют годами тяжелого труда. К 1954 г. ВВП Японии достиг предвоенного уровня.

Государственный строй. Япония - конституционная монархия, страной правит император. Высшим органом власти является парламент из двух палат - палаты представителей (512 мест) и палаты советников (252 места). Император до принятия конституции 1947 г. пользовался неограниченной властью. Сейчас, по конституции, император - "символ государства и единства народа". По конституции, он имеет ряд функций, которые включают созыв парламента, роспуск палаты представителей, объявление всеобщих парламентских выборов, назначение премьер-министра, подтверждение назначений министров и некоторые другие. Император может предпринимать действия только с одобрения кабинета министров, премьер-министра назначает только по представлению парламента. Официальные учреждения

604

подразделяются на органы законодательной, исполнительной и судебной власти на государственном и муниципальном уровне. Главным законодательным органом в стране является парламент, муниципальные собрания также имеют законодательные полномочия, так называемая вторичная законодательная власть. Парламент формируется путем всеобщих и прямых выборов (палаты представителей - на 4 года, палаты советников - на 6 лет). Высшим органом исполнительной власти является кабинет министров, возглавляемый премьер-министром.

Либерально-демократическая партия (создана в 1955 г.) - правящая ведущая партия Японии. Основной оппозиционной силой является партия новых рубежей (Синсинто) - неоконсервативное образование, созданное в 1994 г. Кроме этого, имеются такие партии, как Демократическая партия Японии, Социал-демократическая партия, Новая партия-инициатива (Сакигакэ), которая образовалась в 1993 г., Коммунистическая партия Японии (основана в 1922 г., до 1945 г. находилась на нелегальном положении),

Япония - член ООН, МВФ, "большой семерки", а также международных организаций АСЕАН, АТЭС и др.

В административном отношении Япония делится на 47 префектур (в том числе одна столичная - Токио и две городских - Осака и Киото) и область Хоккайдо, которая состоит из 14 округов.

Население. По численности населения Япония занимает 9-е место в мире, уступив в конце 1990-х гг. Пакистану и Бангладеш. Численность населения увеличилась за последние 100 лет в 3 раза. Доля страны в мировом населении составляет 2,2%.

Основу древнего населения Японии составляли айны. В середине первого тысячелетия до н.э. на Японские острова устремился поток протояпонских племен из юго-восточного Китая через Корейский полуостров. Они принесли с собой культуру поливного риса, скотоводства. Проникали на Японские острова племена и из других соседних государств. В формировании японской народности чаще всего выделяют пять этнических компонентов: айнский, индонезийский, древний восточноазиатский, корейский, китайский. По мнению этнологов, в конце III - начале IV в. сложилась японская нация.

Япония - страна одной нации.В структуре населения 99,9% составляют японцы. Кроме японцев на территории страны проживают корейцы, которые были переселены в довоенный период в качестве рабочей силы, в больших городах - китайцы, основным занятием которых является торговля. На острове Хоккайдо имеется около 20 тыс. коренных

605

жителей острова - айнов. Айны живут довольно замкнуто, занимаются земледелием, животноводством, рыболовством, до сих пор сохраняют национальные традиции. Европейцы, как правило, являются временно проживающими. За пределами Японии больше всего японцев насчитывается в США, Бразилии, Великобритании и некоторых других странах (всего 780 тыс. чел.). Средняя плотность населения Японии составляет 339 чел. на 1 км². Реальная плотность гораздо выше - до 2300 чел. на 1 км². В промышленном поясе она достигает 10 тыс. чел. на 1 км².

Таблица 24.2

Демографические показатели Японии в 1920-1998 гг., чел. на 1000 жителей

Год	Рождаемость	Смертность	Естественный прирост
1920	36,2	25,4	10,8
1940	29,4	16,5	12,9
1950	28,1	10,9	17,2
1980	13,6	6,2	7,4
1990	9,9	6,7	3,2
1995	10,0	7,0	3,0
1996	9,7	7,2	2,5
1997	9,5	7,3	2,2
1998	9,6	7,5	2,1

Максимальный уровень рождаемости после Второй мировой войны Япония имела в 1947 г. - 34,2 чел. на 1000 жителей. Резкое сокращение ее началось в 1960-е гг. (табл. 24.2). Переход от демографической ситуации, характерной для развивающихся стран, к воспроизводству населения, характерному для развитых стран, в Японии произошел за очень короткий период. К причинам этого можно отнести активно проводившуюся государством политику, направленную на снижение рождаемости, традиции и образ жизни японцев, высокую степень занятости (в послевоенный период Япония имеет самую продолжительную рабочую неделю среди развитых стран, самые короткие отпуска). В Японии существует ряд программ по планированию семьи. Результатом явилось повышение возраста вступления в брак в 1990-е гг. - для мужчин до 28 лет, для женщин 26 лет. Также на сокращение рождаемости влияют постоянно растущие расходы на воспитание

606

детей. На одну японскую женщину приходится 1,67 деторождении (в то время как для простого воспроизводства надо, чтобы этот показатель составлял 2,1).

Япония имеет один из самых низких показателей младенческой смертности - 4%, хотя в 1960-е гг. он составлял 60%. На фоне снижения рождаемости наблюдается процесс старения нации. Доля пожилого населения в 1950 г. составляла 5% всей численности населения, в 1990 г.- 12, в 1998г. - 16%. К 2025 г., по прогнозу, доля стариков превысит 27%, вслед за Японией подобный показатель будут иметь только некоторые европейские страны, такие, как Швейцария, ФРГ, Италия. На старение нации влияет не только снижение рождаемости, но и повышение продолжительности жизни. Средняя продолжительность жизни для мужчин в Японии в 1996 г. составила 77 лет, для женщин - 84 года (это максимальные показатели в мире). В стране насчитывалось в 1999г. 11,3 тыс. чел. старше 100 лет. Пенсия гарантирована только государственным служащим, служащие частных фирм получают при выходе на пенсию единовременное пособие. Следствием снижения рождаемости может явиться и снижение общей численности населения в будущем.

Изменения демографической ситуации в стране в последние десятилетия скажутся на возрастной структуре населения. Пока доля трудоспособного населения достаточно высока (69%), но в перспективе она будет снижаться, а демографическая нагрузка на трудоспособное население будет возрастать за счет увеличения социальных расходов на содержание пожилого населения, занятость же будет значительно ниже из-за снижения рождаемости. Вероятно, можно предположить, что будет увеличиваться доля женской занятости. В последние годы предельный возраст пребывания в фирме увеличился с 55 лет до 60 лет для женщин и до 65 лет для мужчин. Япония имеет самую низкую безработицу по сравнению с другими развитыми странами. В периоды подъема безработица едва превышает 2%, в кризисные годы показатель не намного увеличивается (например, в 1998 г. - до 4,1%, тогда как в США - 5,4%, в ФРГ - 11,2%), но японцы очень болезненно к этому относятся.

Япония - одна из самых урбанизированных стран мира,в целом тенденции урбанизации подобны тем, что существуют в США и европейских странах, но есть и специфические особенности. Города Японии возникали гораздо позднее, чем в подавляющем большинстве стран Азии. Первые из них появились в VIII в., причем вдали от побережья, на равнине,

607

лежащей между озером Бива и бухтой Осака - это современные Нара (710 г.) и Киото (792 г.). И только после "открытия" Японии в середине XIX в. начинают быстро расти города на побережье, так как здесь происходила концентрация производства. Отток сельского населения в города начинается приблизительно в 1880-е гг., но наиболее интенсивным этот процесс становится после Второй мировой войны. 1950-1960-е гг. характеризуются быстрым ростом больших городов, ускорением процессов субурбанизации, возникновением агломераций. Чрезвычайно высокие темпы развития экономики Японии в послевоенный период повлияли на "скорость" роста больших городов. Доля городского населения Японии составила в середине 1990-х гг. 83%. Происходит дальнейший рост городского населения, однако темпы его снижаются.

В стране насчитывается 11 городов-миллионеров. Так же как и в других развитых странах, статистика Японии выделяет метрополитенские ареалы, которых в стране насчитывается 86 (Functional Urban Cores).Однако чаще всего статистика выделяет три крупнейших ареала - Токио, Осаку, Нагою - и остальное урбанизированное население страны (табл. 24.3).

Таблица 24.3

Население мегалополиса Токайдо (1999 г.)

Ареалы	Численность населения, млн чел.	В % от населения страны
Токио	30,2	24,0
Осака	16,2	12,9
Нагоя	8,7	6,9
Всего	55,1	43,8

Стадии развития метрополитенских ареалов Японии подобны тем, которые имели место в европейских странах и США: рост больших городов в 1970-е гг. опережающими темпами, последующее замедление их роста, деконцентрация экономической деятельности населения в их пределах (исход из центральных городов населения, промышленности, розничной торговли, рост занятости в пригородной зоне, рост сферы услуг, "перелив" офисов, постройка небоскребов, метро и т.д.). Но в отличие от других стран, в Японии не происходит роста численности населения в сельской местности. Рост городского населения будет продолжаться, причем оно будет концентрироваться в трех названных крупнейших

608

ареалах, которые сформировали единственный в стране мегалополис Токайдо (территория от Осаки до Токио) (рис. 24.1).

Формирование мегалополиса началось еще в XIX в. С давних времен для страны была характерна двухполюсная структура экономики. Два района играли доминирующую роль в ее жизни: Канто (с центром в Токио) и Кинки (с центром в Осаке). В Канто были сосредоточены политические функции, а Кинки был промышленным центром Японии. К 1940 г. эти два района поменялись местами по удельному весу в промышленном производстве. Осака уступила лидерство Токио, и с тех пор происходит неуклонное падение роли района Кинки, хотя он продолжает оставаться вторым по уровню развития экономики. Между этими районами всегда существовала теснейшая связь. Первая железная дорога была построена между Токио и Осакой (1894 г.), к началу 1930-х гг. Нагоя, Токио и Осака уже имели аэропорты, произошло дальнейшее "сближение" центров. Значительное влияние на формирование мегалополиса оказало строительство первой высокоскоростной магистрали - также между Токио и Осакой (1969 г.), одновременно с ней строится скоростная железная дорога "Синканзен".

На формирование мегалополиса сильное влияние оказало развитие автомобилестроения. В Токайдо производится ³/₅ промышленной продукции страны. Изменения в отраслевой структуре японской промышленности (прежде всего связанные с развитием отраслей новейших технологий, нематериалоемкого производства) способствуют деконцентрации производства, но эта деконцентрация наблюдается главным образом в пределах мегалополиса. Подтверждением этого может служить пример строительства технополисов Цукуба (недалеко от Токио) и Кансай (недалеко от Осаки). В стране создается еще 25 подобных технополисов вблизи крупных промышленных центров, одним из условий создания которых является наличие университетов (рис. 24.2). Впервые в Японии наблюдается сдвиг производства от побережья.На фоне дальнейшей концентрации населения и промышленности в Токайдо происходит усиление всех видов деятельности в столичном районе. Уже давно Япония от двухполюсной территориальной структуры перешла к однополюсной (с центром в Токио). Высокая концентрация населения и промышленности в Токийском районе обостряет транспортные, жилищные проблемы, загрязнение окружающей среды и т.д. Продолжается отток населения из периферийных районов страны. По прогнозам института проблем народонаселения (Токио), до 2010 г. население Японии может составить 130 млн чел.,

609

Рис. 24.1. Структура мегалополиса Токайдо

610

Рис. 24.2. Технополисы Японии

611

при этом 90% его прироста скорее всего осядут в столичной "сфере". Население же периферийных районов (Хоккайдо, северо-восток острова Хонсю, южная часть острова Сикоку и др.) будет сокращаться.

В социальной структуре населения преобладают наемные работники (75%), основная часть населения относится к средним слоям (60%). Главенствующими религиями являются синтоизм и буддизм. Синтоизм - это религия, связанная с культом императорских и семейных предков. Характерно, что статистика насчитывает более 200 млн верующих, т.е. объясняется "двойным счетом": многие японцы являются приверженцами обеих религий: свадебные церемонии происходят по синтоистскому обряду, погребальные - по буддийскому.

Особенности развития и характеристика хозяйства. Из войны Япония вышла с крайне отсталым и разрушенным производством. Важнейшую роль в индустриализации Японии сыграли США. После войны страна получила многомиллионные заказы от США (война в Корее, во Вьетнаме), только в 1960-е гг. произошло некоторое свертывание американской помощи. К 1955 г. экономика страны достигла довоенного уровня. В 1968 г. Япония вышла на 2-е место по объему промышленного производства среди капиталистических стран, в начале 1970-х гг. - на 2-е место в мире и по объему ВВП. В период 1955-1973 гг. годовые темпы прироста ВВП составляли около 10% в год и были максимальными среди капиталистических стран. В основании всех сдвигов японской экономики лежали следующие преобразования: были проведены демократические реформы (конституция 19*47 г.), распущены японские семейные концерны - "дзайбацу", которые монополизировали экономику, появилась возможность проявления инициативы самими предприятиями. Была проведена реформа в сельском хозяйстве - ликвидировано крупное землевладение, земля была передана в пользование крестьян. Среди факторов "японского чуда" в этот период можно отметить следующие: страна экономила колоссальные средства на развитие собственных НИОКР за счет приобретений лицензий и патентов. Кроме того, в это время были относительно низкие цены на мировом рынке на минеральное сырье и топливо. Япония имела дешевую рабочую силу по сравнению с другими развитыми странами, при этом особое внимание уделялось человеческому фактору, тщательно разрабатывалась система управления рабочей силой. Япония после поражения в войне имела право тратить не более 1% ВВП на оборону. Для страны всегда была характерна высокая степень государственного регулирования: каждые пять лет составляется

612

план-прогноз. При кабинете министров имеется Управление экономического планирования, разработавшее ряд программ. Первоначально это касалось послевоенного восстановления, затем предлагались программы форсированного развития ряда отраслей, например судостроения, черной, цветной металлургии, причем это были реальные государственные программы с финансированием и контролем.

В 1973-1974 гг. Япония, как и весь мир, пережила энергетический кризис, который в корне изменил развитие экономики в последующий период.

Если в 1950-1970-е гг. феномен Японии можно было объяснить благоприятным сочетанием различных факторов, то после 1973 г. положение резко изменилось. Развитие новейших технологий Япония все в большей мере начинает обеспечивать за собственный счет, так как США, страны Западной Европы ограничивают ее доступ к передовым технологиям. Но тем не менее она остается крупнейшим покупателем лицензий и патентов на мировом рынке. Следующий фактор, который влиял на столь быстрое развитие хозяйства (дешевизна рабочей силы), также перестает действовать, японский рабочий становится "дорогим". На развитие экономики Японии после энергетического кризиса начала 1970-х гг. повлияло повышение цен на сырье - еще один фактор перестал способствовать развитию ускоренными темпами. Сохранились низкие расходы на оборону страны, но появились дополнительные, связанные с резким ухудшением окружающей среды.

После кризиса начинается глубокая перестройка экономики в направлении создания структуры наукоемкого типа с низкой энерго- и материалоемкостью,т.е. начинается технологическая и информационная революция. В развитии экономики происходят качественные сдвиги. Важнейшим их условием с середины 1970-х гг. является активное участие в этом процессе государства. Именно правительство, анализируя состояние национальной экономики, принимало решения в отношении стратегии экономического развития. В стране есть законы, которые в силу чрезвычайной ситуации обязывают действовать определенным образом даже частный сектор. Например, в 1978 г. был принят закон о скрапировании (сокращении или даже свертывании) алюминиевого производства (на 32%), судостроения (на 35% мощностей) и т.д. В 1983 г. по очередному решению правительства были сокращены мощности алюминиевой промышленности еще на 30%, производство синтетического волокна уменьшено на 20% и т.д. В результате этих программ скрапирования мощности алюминиевой промышленности сократились

613

к середине 1980-х гг. более чем на 60%, нефтехимической промышленности - на треть, в черной металлургии было ликвидировано мартеновское производство. Все, что планировалось правительством в отношении материалоемкого и энергоемкого производства, было четко выполнено. Помимо пятилетних планов вырабатываются программы среднесрочного характера, есть комиссии долгосрочных прогнозов. Правильно выработанная органами планирования стратегия развития экономики помогла преодолеть последствия кризиса и обусловила новый качественный скачок в развитии экономики в 1980-1990-е гг.

Главной движущей силой был определен научно-технический прогресс (НТП), причем был предусмотрен переход в большей степени на собственные разработки и увеличение расходов на НИОКР (за 1975-1985 гг. они возросли в 3 раза). Японцы не стремятся повторить структуру НИОКР других государств, они используют специфику национального характера: аккуратность, точность, любовь ко всему миниатюрному. В государстве выработана политика по подготовке научно-технических кадров, около трети выпускников средних учебных заведений направляются в вузы, при этом приоритет отдается техническим и естественным дисциплинам. Япония занимает 2-е место после США по доле работников с научными степенями в общей численности населения. Около 40% НИИ страны принадлежат государственному сектору, их деятельность в основном направлена на ракетно-космические, атомные исследования, но основным источником финансирования НИОКР остается частный сектор, большинство крупнейших корпораций имеют свои НИИ и ОКБ. Большая часть средств вкладывается в исследования, связанные с модернизацией промышленности. В развитии научно-технического прогресса стратегию и тактику также вырабатывает государство. В 1960-е гг. одним из приоритетных направлений было признано развитие электроники. "План построения информационного общества к 2000 г. как национальная цель" был принят более 20 лет назад.

Япония все большее внимание уделяет фундаментальным исследованиям (12% всех расходов на НИОКР), но пока отстает в этом направлении от таких стран, как США, Великобритания, Франция, ФРГ, а по числу технополисов уступает лишь США.

Большая часть патентов и лицензий по-прежнему закупается в США, но встречный поток технологий почти в 3 раза ниже. Приоритетным направлением остается внедрение новейших достижений во все сферы экономики. Интенсивно происходит внедрение энергосберегающих

614

технологий, серьезное внимание уделяется комплексной автоматизации, внедрению гибкой автоматизации, чему способствовало широкое использование систем и станков с ЧПУ (числовым программным управлением) и их удешевление. Дальнейшее развитие электронной промышленности позволяет внедрять микроэлектронику в средства механизации (механотроника). В Японии создаются многие типы индустриальных роботов, она является и лидером по производству некоторых новых композиционных материалов, например тонкой керамики, углеродных волокон и др. Перспективы развития атомной энергетики из-за отсутствия необходимых площадок связывают с использованием судов, на которые будут погружаться реакторы, действовать эти реакторы будут на расстоянии более 5 км от берега. Для дальнейшего освоения Мирового океана создаются суда с уникальным навигационным оборудованием. В ближайшем будущем японцы предполагают обеспечить прорыв страны в эпоху мультимедиа, представляющую собой единую систему компьютерной сети Интернет, кабельного и космического телевидения и системы сотовой радиотелефонной связи.

Финансовый кризис 1997 - начала 1998 гг., несомненно, сказался на замедлении развития экономики Японии в целом. Достаточно вспомнить, что в конце 1997 г. рухнул один из столпов финансовой системы Японии - группа "Ямаити" - четвертый по величине фондовый брокер страны, что привело к падению курса иены по отношению к доллару, банкротству некоторых банков; наметился спад производства в отдельных отраслях. Но, как показывает история развития экономики этой страны в XX в., Япония всегда находила внутренние резервы для преодоления возникавших проблем.

В структуре ВВП (табл. 24.4) происходит дальнейшее снижение доли сельского хозяйства, растет роль торговли и операций с недвижимостью. Важнейшей особенностью экономического развития Японии в последние десятилетия является значительное возрастание сферы услуг, ее доля в ВВП превышает 60% (к сфере услуг относят торговлю, финансы, страховое дело, операции с недвижимостью и т.д.).

На долю Японии приходится 8,2% мирового промышленного производства (3-е место после США и КНР). Спецификой его, несмотря на все достижения последних десятилетий, является следующее: 1100 японских заводов производят половину промышленной продукции страны, другую же половину - 5 млн предприятий, насчитывающих по 2-3 работника, причем оборудование на подобных предприятиях допотопное.

615

Таблица 24.4

Структура ВВП по отраслям экономики в 1970-1997 гг.,

Отрасль	1970 г.	1990 г.	1995 г.
Сельское и лесное хозяйство, рыболовство	5,6	2,6	2,0
Горно-добывающая промышленность	0,6	0,3	0,2
Обрабатывающая промышленность	25,1	31,3	27,0
Строительство	11,6	8,8	9,7
Электроэнергетика, водо-и газоснабжение	3,1	3,3	2,9
Торговля	9,8	13,8	13,1
Финансы, кредиты, страховое дело	2,8	6,3	4,9
Операции с недвижимостью	8,7	10,0	12,0
Транспорт, связь	6,4	8,0	6,7
Сфера услуг	13,8	13,4	16,8
Прочие	10,9	2,9	4,7

Топливно-энергетический комплекс.Ускоренное развитие экономики Японии в послевоенный период требовало мощного энергетического хозяйства. С 1955 г. потребление топлива росло бурными темпами, такие темпы роста не были характерны ни для одной развитой страны. Спецификой энергетического хозяйства Японии является практически полная зависимость от импортного топлива. Собственная добыча в структуре потребления составляла к середине 1990-х гг. 18%, основную долю составлял уголь.

Таблица 24.5

Структура топливно-энергетического баланса в 1990-2010 гг., %

Вид топлива	1990 г.	1997 г.	2010 г. (прогноз)
Нефть	58,3	53,6	47,7
Уголь	16,6	16,9	15,4
Природный газ	10,1	11,6	12,8
Гидроэнергия	4,2	3,8	3,7
Ядерная энергия	9,4	12,9	16,9
Геотермальная энергия	0,1	0,2	0,6
Альтернативные источники	1,3	1,0	3,о

616

В структуре ТЭБа в 1960-е гг. в условиях дешевизны нефти главная роль принадлежала ей. Кардинальные изменения в потреблении топлива произошли после энергетического кризиса 1973 г. Во-первых, в связи с ориентацией на менее энергоемкое производство произошло общее снижение потребления топлива. Во-вторых, резко снизилась доля нефти (с 75% в 1975 г. до 54% в 1997 г.). Произошло незначительное снижение доли угля, возросла роль природного газа (табл. 24.5). Япония, несмотря на "синдром" Хиросимы и Нагасаки, и в перспективе будет развивать атомную энергетику опережающими темпами.

Собственная добыча угля в 1998 г. составила 3,7 млн т (более половины - в бассейнах Хоккайдо), тогда как в 1960 г. она составляла 52 млн т. Спад в угольной промышленности проявился с начала 1960-х гг., главной его причиной была высокая себестоимость добычи: неблагоприятные горно-геологические условия залегания, низкая мощность угольных пластов, низкое качество угля. Сегодня местный уголь по себестоимости в 3 раза дороже привозного. Импорт угля, главными поставщиками которого являются Австралия, США, Канада, в 1998 г. составил 130 млн т. С Австралией и Канадой Япония заключила долгосрочные договоры на поставку угля с вложением собственных средств, в Австралии построены 21 совместная шахта, в Канаде - 5 (шахты на западе страны, уголь, добываемый здесь, в основном предназначен для Японии). Несколько совместных шахт было создано еще в конце 1970-х гг. и в Южно-Якутском бассейне России, которая также отправляет высококачественный уголь в Японию.

Собственная добыча нефти в Японии в 1998 г. составила 0,8 млн т. За ее счет Япония удовлетворяет не более 0,2% потребностей. В соответствии с перестройкой экономики на энергосберегающие технологии потребление нефти в Японии снизилось: если в 1973 г. Япония ввозила 280 млн т, то в 1997 г. - 267 млн т. Большая часть нефти поступает из стран Ближнего и Среднего Востока (более 80%). Мощности нефтеперерабатывающих заводов в стране составляют около 250 млн т.

Добыча природного газа составила в 1998 г. 2,3 млрд м³. Импорт газа с 1980 г. возрос более чем в 3 раза. Газ ввозится в сжиженном виде (49 млн т в 1998 г.), главным образом из Индонезии, а также из Малайзии и Брунея. В настоящее время более 75% его используется в качестве топлива на теплоэлектростанциях.

Снижение энергопотребления и ориентация на энергосберегающие технологии привели к существенному снижению энергоемкости

617

производства. Именно поэтому второй "энергошок" 1981-1982 гг. практически не отразился на экономике страны.

В 1950 г. в Японии было произведено 45 млрд кВт ч электроэнергии, в 1980г.- 578 млрд кВт ч, в 1998г.- более 1 трлн кВт ч. Поэтому показателю Япония вышла на 3-е место после США и Китая.

В послевоенный период основную часть электроэнергии вырабатывали на ГЭС. Станции строились во внутренних районах на горных реках, большая часть их была сосредоточена в центральной части острова Хонсю, но они имели небольшую мощность. В 1960-е гг. активно начинают строить ТЭС, где первоначально используется собственный уголь, который постепенно замещается нефтью. Ориентация на нефть как топливо для станций привела к существенному сдвигу электроэнергетики к морю. Были построены такие крупнейшие ТЭС, как Ка-сима, Содегаура, Анегасаки, Тита, Химедзи. После подорожания нефти на мировом рынке на ТЭС вновь возвратились к углю как топливу, но стали использовать в основном импортный; возросло внимание к природному газу, также используемому на ТЭС. Ограниченность топливных ресурсов привела к развитию атомной энергетики быстрыми темпами. Строительство реакторов началось в 1970-е гг., в настоящее время на 20 АЭС действуют 53 реактора. Кашивазаки-Карива - самая большая по мощности атомная станция в мире. Атомные станции расположены не на реках, а на побережье Тихого океана, Внутреннего Японского моря и Японского моря из-за дефицита внутренних водных ресурсов, которые расходуются на орошение и водоснабжение. Многие станции располагаются на намывных островах. К 2000 г. предполагается довести долю атомной энергетики в структуре энергобаланса до 43% (в 1998 г. на долю ТЭС приходилось 60,9%, АЭС - 30,2, ГЭС - 8,9%). С ориентацией на природный газ в теплоэнергетике связаны перспективы строительства газопроводов вдоль западного и восточного побережий острова Хонсю (в настоящее время в Японии отсутствует трубопроводный транспорт). Газ по трубопроводам будет передаваться к местам потребления. К нетрадиционным источникам получения энергии относят гейзеры и солнечную радиацию, которая используется для обогрева помещений. В Японии создана экспериментальная плавучая станция "Каймей", которая использует энергию морских волн, исследуется возможность создания плавающей океанической термальной электростанции, вырабатывающей энергию за счет разностей температуры верхних и нижних водных слоев. Отличительной особенностью электроэнергетики Японии в сравнении с другими

618

развитыми странами является пониженное потребление электроэнергии в быту. Япония выразила намерение участвовать в финансировании строительства "энергомоста" Якутия - Сахалин - Япония. Протяженность "моста" составит 1800 км, объем передаваемой электроэнергии - 30 млн кВт ч в год, а стоимость предположительно - 16 млрд долл. Энергосбережению в Японии и в дальнейшем будет придаваться общенациональное значение. Юридическую основу этой политики заложил Закон о рациональном использовании энергии, принятый японским парламентом в 1979 г., в котором сформулирован комплекс мер по рациональному и эффективному использованию энергии во всех сферах национального хозяйства.

Черная металлургия - одна из главнейших базовых отраслей Японии; несмотря на некоторое замедление ее развития, она продолжает оставаться и одной из отраслей международной специализации страны. Особенно быстрыми темпами черная металлургия развивалась в послевоенный период, когда были сделаны огромные капиталовложения, причем в новое строительство, тогда как в США и в странах Западной Европы они шли в основном на реконструкцию предприятий. Первоначально заводы строились на импортном оборудовании, но постепенно стало использоваться и отечественное. Для японских металлургических комбинатов характерна высокая техническая оснащенность: в 1970-е гг. на большинстве из них были внедрены автоматизированные системы управления, кислородно-конверторный способ стал главным в производстве стали, в настоящее время его доля составляет 70%, остальная часть стали производится в электропечах. Уровень автоматизации производства - один из самых высоких в мире, например доля непрерывной разливки стали составляет 100% (хотя этот способ был изобретен в 1959 г. на Донецком комбинате, доля его в России не превышает 20%).

Выплавка стали в Японии в 1950 г. составляла 5 млн т, в 1960 г. - 22 млн т, а в 1970-х гг. Япония стала лидером среди зарубежных стран, обогнав США (СССР в этот период занимал 1-е место в производстве стали). В 1998 г. производство составило 93,5 млн т (что ниже рекордного показателя 120млнтв 197 Зг., в настоящее время Япония уступает Китаю и США). Снижение производства стали связано со структурными сдвигами в развитии энерго- и материалоемких производств. Законодательно оформленное широкомасштабное скрапирование в ряде отраслей было осуществлено и в черной металлургии. Япония осуществляет вынос энергоемких и материалоемких отраслей (в том числе и

619

черной металлургии) в страны с дешевой рабочей силой, главным образом в соседние азиатские страны: в 1970-е гг. она вложила значительные средства в развитие черной металлургии Южной Кореи, сократив производство у себя и предпочитая ввозить готовую продукцию.

Самым старым металлургическим центром является Китакюсю на севере острова Кюсю. Здесь еще в конце XIX в. в местечке Явата был построен металлургический комбинат, ориентированный на собственный каменный уголь бассейна Гикухо, а впоследствии еще несколько предприятий черной металлургии, и в 1913 г. район давал более 80% стали Японии. И сегодня этот центр, где предприятия принадлежат крупнейшей компании страны "Ниппон стил", является одним из важнейших. На Хоккайдо на местном сырье был построен металлургический комбинат в Муроране; ресурсы железных руд сейчас исчерпаны и комбинат работает на импортном сырье. Самый крупный комбинат Японии (мощностью 16 млн т) был построен в Фукуяме, крупнейшее производство создано в Мидзусима, Камину, Касиме, Канагаве и других центрах. Для японской черной металлургии характерна высокая степень концентрации производства. Из 14 мощнейших в мире комбинатов 8 находятся в Японии. Для их размещения характерно преобладание районов, а не центров, все они располагаются на морском побережье из-за ориентации на импортное сырье и топливо. Для нужд черной металлургии Япония импортирует около 60 млн т коксующегося угля (более половины его поступает из Австралии, а также из США, Канады) и 110 млн т железной руды (из Австралии, Бразилии, Индии). Перспективы развития сырьевой базы черной металлургии связывают с освоением железо-марганцевых конкреций. В отрасли преобладают комбинаты полного цикла. В последние годы наблюдается процесс слияния корпораций. Крупнейшими металлургическими компаниями Японии являются "Ниппон стил", "НКК", "Кобе стил", "Сумитомо метал индастриз", "Кавасаки стил" и др.

Япония занимает лидирующие позиции не только по производству черных металлов, но и по их экспорту. Экспорт стал и в 1998 г. составил 27,6 млн т, основными импортерами являются США, Китай, страны Юго-Восточной Азии и др. Экспорт сокращается в свете общей тенденции развития черной металлургии. Одной из главных линий международной специализации Японии в черной металлургии является производство стального проката для судостроения.

Япония имеет достаточно полную отраслевую структуру цветной металлургии,которая развивается практически полностью на импортном

620

сырье, большую часть цветных металлов Япония ввозит. До войны развивались медная, свинцовая и цинковая отрасли. После войны преимущественное развитие получило производство легких металлов.

Собственная добыча руд цветных металлов крайне незначительна, при этом идет ее сокращение, а иногда и прекращение. Потребности в медных рудах Япония за счет собственной добычи удовлетворяет на 0,1 %, цинковых - на 14,7, свинцовых - на 5,9%, такая же зависимость существует и по другим видам руд цветных металлов. Свертывается и собственное производство.

Практически прекратилось производство первичного алюминия, хотя страна по-прежнему является его крупным потребителем. Интересно, что среди экспортеров этого металла в 1998 г. ведущее место принадлежало России (16,5% всего импорта, доля Австралии составляла 15,5%).

Машиностроение Японии является ведущей отраслью ее промышленности, занимая 2-е место в мире после США по стоимости продукции. Оно имеет универсальную структуру и производит практически полную номенклатуру изделий (к таким странам можно отнести еще лишь США и ФРГ). Многие его отрасли являются и отраслями международной специализации. По экспортности машиностроение страны находится на 1-м месте в мире, Япония занимает его по производству станков, легковых автомобилей, промышленных роботов, электронного оборудования общего назначения, оборудования для офисов. Второе место принадлежит Японии по производству медицинской техники, высокоточного оборудования, интегральных схем.

Правительство активно участвует в разработке стратегии и тактики развития машиностроения. Еще в 1950-е гг. был принят Закон "О чрезвычайных мерах по стимулированию развития машиностроения", а в следующем десятилетии приоритетным направлением признана электроника. В последние годы происходит вынос производств низкой и даже средней степени сложности в страны с дешевой рабочей силой, главным образом в соседние азиатские. Сама Япония переходит на позиции производителя продукции, требующей высокой квалификации, постепенно выходит на позиции лидера НТП и экспортера изделий высокой сложности.

Восстановление и быстрое развитие станкостроения в Японии началось в 1950-е гг. К середине 1970-х гг. Япония по производству станков уступала только США и ФРГ, а с 1982 г. стала мировым лидером, производя 23% станков в мире. Для повышения технического уровня

621

станкостроения за рубежом закупались передовые технологии, в то же время активно проводились и собственные исследования в совершенствовании технологий, внедрялись автоматизация, роботизация, компьютеризация производства. Выпуск станков с ЧПУ начался еще в 1960-е гг., сейчас он является приоритетным направлением в развитии станкостроения. Япония находится на 2-м месте в мире (после ФРГ) по экспорту станков.

Судостроение является одной из главных отраслей в структуре машиностроения Японии, и, хотя оно несколько замедляется в своем развитии, страна по-прежнему является мировым лидером судостроения. Развитию отрасли большую помощь оказало государство, которое в 1960-е гг. направило крупные ассигнования на ее техническую реконструкцию. Определенную роль в развитии японского судостроения сыграли и зарубежные технологии. Лицензии (50% от мировых) закупались как на технологию постройки судов, так и на технологии изготовления судового оборудования. Крупнейшие судоверфи находятся в Иокогаме, Осаке, Кобе, Химедзи и других крупных промышленных центрах, естественно портовых. В структуре производства характерно преобладание танкеров и сухогрузов, в последние десятилетия сильно возросло производство контейнеровозов, главным образом для перевозки автомобилей. К новым направлениям развития судостроения следует отнести такие, как увеличение скорости хода судов, внедрение новых более прочных конструкционных материалов и др. Японцы отказались от практики строительства супертанкеров; в случае их аварии происходит, как правило, разлом судна, что вызывает большие выбросы нефти в Мировой океан и приводит к сильному загрязнению. Несмотря на сохранение лидерства в судостроении мира, доля Японии постепенно снижается из-за активного развития этой отрасли в Южной Корее. По-прежнему судостроение остается отраслью международной специализации, страна обеспечивает более 30% мирового экспорта.

Ведущей отраслью транспортного машиностроения Японии является автомобилестроение.До войны главным видом транспорта был железнодорожный. Землетрясение 1923 г. вызвало необходимость в замене существующих видов транспорта на автомобильный. Первоначально автомобили закупались в США, а затем американские компании "Форд" и "Дженерал моторе" создали свои филиалы в Японии, которые в основном производили грузовые автомобили для обеспечения нужд японской армии. В годы войны автомобильные заводы были полностью разрушены, возрождение автомобилестроения началось в

622

1950-е гг. В 1950 г. в Японии было произведено всего 30 тыс. автомобилей, в 1960 г. - уже более полумиллиона, а в 1970 г. - более 5 млн машин. С 1974 г. Япония обгоняет США по экспорту автомобилей и с 1980 г. становится мировым лидером в автомобилестроении. В 1994 г. США вновь выходят на 1-е место по производству автомобилей, но Япония сохраняет лидерство по производству легковых машин. В 1998 г. в Японии было выпушено 10,1 млн автомобилей, в том числе 8,1 млн - легковых.

Объяснением бурного развития автомобилестроения может служить вырабатываемая стратегия и тактика правительства в отношении всего машиностроения, которая сводится к широкому внедрению высокотехнологичного производства, роботизации и автоматизации; рабочая сила Японии имеет очень высокий уровень квалификации, при этом нужно учитывать традиционные особенности японской нации. Примером гибкости автомобилестроения в кризисной ситуации может быть 1986 г., когда произошло подорожание иены по отношению к доллару в 2 раза, что очень сильно ударило по экспортерам. Цены на японские автомобили за рубежом по отношению к иене снизились в 2 раза. Многие фирмы разорились. Но на большинстве из них почти вдвое была повышена производительность труда для снижения издержек производства. Превосходство японского автомобилестроения состоит прежде всего в темпах роста производительности труда и в качестве выпускаемой продукции. Япония выпускает самые "чистые" по выбросу выхлопных газов автомобили, японский автомобиль - один из самых дешевых по себестоимости. Например, на предприятиях "Фольксваген" занято 250 тыс. чел., а ежегодное производство составляет 3,5 млн штук. На "Тойоте" занято 105 тыс. чел., производство же достигает 4,4 млн автомобилей. Для японского автомобилестроения характерно отсутствие складской системы; деталей и узлов имеется обычно на два часа работы, что также удешевляет производство.

Крупнейшие автомобильные заводы располагаются в пределах промышленного пояса, в основных его центрах, таких, как Токио, Осака, Нагоя и др. Крупнейшими автомобильными корпорациями не только Японии, но и мира являются "Тойота Мотор" (36% производства автомобилей страны), "Ниссан Мотор", "Мицубиси Моторс", "Хонда Мотор" и др.

Для японского автомобилестроения характерна очень высокая экспортная квота: в 1998 г. было экспортировано 4,6 млн машин, хотя максимум экспорта был в середине 1980-х гг., в отдельные годы - более 6 млн.

623

Только в США ежегодно поставляется около 1,5 млн автомобилей. Японцы не только экспортируют автомобили, но и создают филиалы, совместные предприятия, сборочные производства практически на всех континентах мира. Особенно сильны позиции японского автомобилестроения на Североамериканском континенте: в 1998 г. производство на филиалах в США составило около 2,4 млн машин, там построено четыре завода фирмы "Тойота"; более 1 млрд долл. собирается вложить в строительство автомобильных заводов и "Ниссан". Среди западноевропейских стран велика доля японского производства в Великобритании. Среди новых рынков можно назвать такие страны, как Индия, Мексика, ЮАР, Китай и др. Всего же в начале 1990-х гг. японцами было построено более 40 автомобильных предприятий более чем в 20 странах мира. Несмотря на некоторое ослабление позиций японского автомобилестроения на мировом рынке, можно предположить, что страна и в дальнейшем останется ведущей автомобильной державой мира.

Становление электронной промышленности начиналось с развития радиоэлектроники, в 1957 г. был принят Закон "О чрезвычайных мерах по развитию радиоэлектронной промышленности". Развитие отрасли происходило при активной поддержке государства. Доля Японии в мировом производстве электронной промышленности составляла тогда 5%, а уже в 1982г. - 22,4% (2-е место после США). Разрыв между США и Я понией постепенно сокращается: в 1980-е гг. страна совершила технологический прорыв в электронной промышленности, обогнав Западную Европу и приблизившись к США. К отраслям международной специализации относятся производство изделий промышленного назначения, активных компонентов. По выпуску полупроводников и интегральных схем Япония уступает только США. По ряду типов новейших сложных интегральных схем (особенно больших и сверхбольших) доля страны в мире достигает 60-70%.

По изготовлению компьютеров Япония отстает только от США (в 1,5-2 раза), но имеет сильные позиции в производстве суперкомпьютеров. Производство компьютеров различных классов в 1998 г. составило более 10 млн штук (в 1991 г. - 3 млн). Значительное развитие получило производство телекоммуникационного оборудования, средств проводной связи (особенно факсимильной аппаратуры), оптоэлектронной продукции (оптические волокна, лазеры). Япония - лидер в производстве роботов, видеомагнитофонов, видеокамер, видеокассет и некоторых других видов продукции. Ведущими фирмами в электронной промышленности являются "Хитачи", НЕК, "Тошиба", "Фудзи",

624

"Сони", "Мицубиси электрик", "Мацусита электрик индастриз", "Шарп" и др.

В начале 1990-х гг. на внешние рынки поступало до трети мирового производства электронной промышленности. Ведущие позиции принадлежат Японии (24% мирового экспорта, США - 16%). За рубеж поставлялось 95% выпускаемых видеокассет, 85% счетчиков банковских купюр, 76% копировальной техники, 52% цветных телевизоров, 42% ЭВМ и т.д. Доля Японии в структуре мирового экспорта высокотехнологичных товаров составляла в 1996 г. 12,4%. Очевидно, что и в будущем электронная промышленность будет развиваться ускоренными темпами, будет происходить непрерывное обновление продукции на базе достижений НТП, отрасль останется "лицом" Японии.

Так же как и машиностроение, химическая промышленность Японии имеет приоритетное значение. В послевоенный период в ее структуре преобладала продукция основной химии. К 1970-м гг. произошли коренные изменения: доля основной химии уменьшилась до четверти (особенно это коснулось производства минеральных удобрений из-за материалоемкости и энергоемкости производства), ускоренными темпами начала развиваться химия органического синтеза, главным видом сырья становится нефть. В 1980-е гг. происходит дальнейшая структурная перестройка некоторых отраслей химической промышленности. Например, производство этилена обходилось Японии в 1,5 раза дороже, чем в США, где в качестве сырья использовался природный газ, и оно было значительно сокращено. Произошло также сокращение производства синтетических волокон, и в целом к началу 1990-х гг. энергоемкие отрасли нефтехимии были сокращены более чем на треть. В настоящее время наращивание масштабов производства идет за счет выпуска наиболее прогрессивной, дорогостоящей продукции для обеспечения потребностей электронной промышленности, приборостроения, автомобилестроения и других отраслей. Быстрыми темпами развивается фармацевтическая промышленность. Сегодня Япония - вторая страна по масштабам производства в химической промышленности после США, но она имеет меньшую экспортную квоту и делит по экспорту продукции 2-е-3-е места в мире с ФРГ. Химическая промышленность Японии ориентирована главным образом на внутренний рынок и не является профилирующей отраслью. В настоящее время Япония является "ядром" всей нефтехимической промышленности Восточной и Юго-Восточной Азии. В связи с ориентацией на привозную нефть мощные химические комплексы сформировались

625

в морских портах, таких, как Нагоя, Токио, Кавасаки, Иокогама и др., т.е. характерна их концентрация в Тихоокеанском поясе; определенную роль играет и наличие крупных потребителей. Необходимо отметить, что становление химической промышленности, как и других ведущих отраслей, происходило при большой поддержке государства. Крупнейшими корпорациями являются "Асахи кемикл индастри", "Мицубиси кемикл", "Асахи гласе" и др.

В 1980-е гг. в Японии принимается концепция экономического развития страны, которая предполагает вступление страны в XXI в. еще более развитой технологической информационной державой. Главное внимание для ее осуществления сосредоточивается на наукоемких отраслях, которые должны получить преимущественное развитие. К ним отнесены: производство авиационной и космической техники, оптических волокон, интегральных схем, промышленных роботов, медицинской электроники, компьютеров, информационных систем, новой керамики, лекарств, новых металлов, запоминающих устройств, биотехнологии, точного машиностроения. Предполагается, что новейшие производства будут размещаться прежде всего в создающихся технополисах. Япония собирается увеличить расходы на развитие науки и техники.

В настоящее время в стране подчеркивается потребность в усилении исследований в четырех областях. Первая касается технологий, связанных с новыми отраслями промышленности, сетей информации и телесвязи. Вторая связана с обеспечением продовольствием, энергией и защитой окружающей среды. Третья касается достижений здравоохранения, предотвращения болезней, и последняя будет заниматься вопросами новейших исследований.

В сельском хозяйстве Японии в 1998 г. было занято около 6 млн чел., что составляло менее 5,0% всех занятых в стране. Доля сельскохозяйственной продукции в национальном доходе составляла на этот же период 1,31% (в 1980г. - 2,4%). Доля занятых, а также доля сельскохозяйственного производства в национальном доходе сокращается, при этом около 75% сельскохозяйственных работников совмещают свою деятельность с работой в других отраслях хозяйства. Под сельскохозяйственными угодьями занято всего около 15% территории страны (5,3 млн га), из них под орошаемым земледелием - более половины угодий, а на луга и пастбища приходится чуть больше 10%. Доля их сокращается из-за увеличения импорта дешевой мясной и молочной продукции. Средний размер фермы составляет всего 1,4 га (в Европе - 20 га, в США - около 180 га). Преобразования в сельском хозяйстве Японии начались

626

в 1947 г., когда было ликвидировано крупное землевладение, вследствие чего в настоящее время характерно мелкое землепользование, а подавляющее большинство хозяйств - мелкотоварные.

Сельскохозяйственное производство имеет ярко выраженную продовольственную направленность. Несмотря на весьма ограниченные сельскохозяйственные угодья, страна достигла в сельском хозяйстве удивительных результатов, и это тоже можно отнести к "японскому чуду".

В последние десятилетия в сельском хозяйстве значительно выросла производительность труда за счет внедрения средств механизации, автоматизации и компьютеризации. По внесению удобрений на 1 га страна находится на одном из первых мест в мире. Все это повлияло на высокую продуктивность сельскохозяйственного производства: по многим показателям продуктивности Япония не уступает западноевропейским странам, а по интенсификации производства занимает лидирующее положение (табл. 24.6).

Таблица 24.6

Уровень интенсификации сельскохозяйственного производства некоторых стран мира

Страна	Сельскохозяйственная продукция на 1 га пашни, долл.	Сколько людей кормит
		1 га пашни	1 работник
Япония	11 250	27	20
Швейцария	11 250	17	35
Нидерланды	8900	17	60
Бельгия	3750	13	100
ФРГ	2650	8	50
Франция	1450	3	40
США	580	1,3	80

Ограниченность сельскохозяйственных угодий не позволяет Японии стать одним из крупных районов производства сельскохозяйственной продукции в мире. Самообеспеченность продуктами питания составляет 49%, но для Японии это огромное достижение. Из всех видов производимой сельскохозяйственной продукции Япония полностью обеспечивает себя только рисом.

Ведущей отраслью сельского хозяйства является растениеводство.

Главной культурой является рис, его возделывают на всей территории Японии, за исключением крайней северной и восточной частей

627

острова Хоккайдо. Южнее 37 параллели на острове Хонсю выращивают два урожая в год, на самых южных островах возможно снимать и три урожая. Урожайность риса - одна из самых высоких в мире, около 70 ц/га. Пшеница не имеет широкого распространения, в основном это зимняя культура: после уборки риса в зимний период на этих же полях выращивают пшеницу. Пшеница также возделывается на суходольных полях в северной Японии. Кроме этих культур выращивается ячмень, так же как и пшеница, после уборки риса; на Хоккайдо ячмень выращивается летом. Овес практически полностью возделывается на Хоккайдо. На севере страны имеются посевы ржи, большое значение в растениеводстве принадлежит сое. Из технических культур выращивают сахарную свеклу, чай, табак и некоторые другие. По производству овощей и бахчевых Япония, как это ни удивительно, находится на 5-м месте в мире после Китая, Индии, США и Турции.

Животноводство не обеспечивает потребностей страны ни в одном из видов продукции, хотя по продуктивности опережает многие западноевропейские страны и США. Развивается высокомеханизированное стойловое животноводство, большее развитие получило свиноводство и птицеводство, в отличие от разведения крупного рогатого скота. Животноводство базируется в основном на импортных концентрированных кормах.

Таблица 24.7

Производство и импорт отдельных видов сельскохозяйственной продукции в 1997 г., млн т

Продукция	Производство	Импорт	Самообеспеченность, %
Говядина	0,6	0,9	39
Свинина	1,3	0,8	62
Птица	1,3	0,6	69
Яйца	2,6	0,1	96
Молоко и молочные продукты	8,5	3,3	72
Рис	10,1	0,6	101,5
Пшеница	0,4	5,8	7,0
Картофель	4,1	0,7	85,4
Бобовые	0,34	5,1	5,3
Овощи	14,6	2,6	85,0
Фрукты	4,2	4,5	49,0

628

Как видно из табл. 24.7, почти полной самообеспеченности страна достигла только в производстве яиц. Из других отраслей животноводства можно упомянуть шелководство, однако значительную часть шелка-сырца Япония импортирует.

В Японии, как ни в одной стране, огромное значение в рационе имеют рыба и морепродукты. По потреблению морепродуктов на душу населения Япония находится на 2-м месте после Исландии (67 кг). Страна находится на одном из первых мест по улову рыбы и еще импортирует примерно столько, сколько вылавливает. Кроме того, ведется искусственное разведение в морских прибрежных водоемах рыбы, жемчужных раковин, водорослей, моллюсков. Страна располагает самым большим рыболовным флотом и ведет промысел во всех районах Мирового океана.

Транспорт. Япония имеет высокоразвитую транспортную систему, особенностью которой является отсутствие трубопроводного и внутреннего водного транспорта.Густота транспортной сети чрезвычайно высока. По количеству перевезенных грузов лидирует автомобильный транспорт, на его долю приходится более 90% грузов, в пассажиропе-ревозках он также занимает ведущее положение (64%). Для формирования транспортной системы важнейшую роль сыграло строительство туннелей между четырьмя главными островами. Последний был построен в середине 1980-х гг. и соединил острова Хоккайдо и Хонсю. Туннель "Сейкан" - самый длинный в мире (54 км), часть его (23 км) проходит на глубине 100 м под дном пролива Цугару.

По протяженности автомобильных дорог Япония находится на одном из первых мест в мире, а по густоте она - лидер. Характерной особенностью развития автомобильного транспорта является строительство скоростных дорог ("хайвэй"). Действуют около 7 тыс. км скоростных дорог. Автомобильные дороги обеспечивают, как правило, многорядное движение. Автомобильный парк насчитывает 72 млн единиц, в том числе 47 млн легковых автомобилей.

Протяженность железных дорог составляет 28 тыс. км. Роль железнодорожного транспорта в перевозках грузов сокращается. Железные дороги имеют очень высокий уровень технического оснащения, в последние десятилетия строились скоростные железные дороги. Важнейшей из них является магистраль "Синканзен", которая проходит через весь остров Хонсю от города Акита через Токио, Нагою, Осаку и достигает города Фукуока на острове Кюсю. Предполагается продолжение этой магистрали до Хоккайдо. За последние пять лет магистраль соединила

629

Мориоку с Акитой, было построено ответвление от Фукусимы до Ямагаты, другой отрезок связал Токио с Нагано. Скорость поездов на ней превышает 250 км/ч, предполагается увеличить ее до 500 км/ч. Основное назначение этой магистрали - перевозка пассажиров.

Островное положение страны, уровень экономического развития, а также зависимость от импорта минеральных ресурсов и экспортная направленность многих отраслей промышленности предопределили высокое развитие морского транспорта. Япония - крупнейшая морская держава мира. Главную роль морской транспорт играет во внешнеэкономических связях. Морской флот насчитывает около 10 тыс. судов. По тоннажу Япония в 1997 г. занимала 6-е место в мире (после Панамы, Либерии, Греции, Багамов и Кипра), при этом необходимо учитывать, что значительная часть японских судов плавает под "дешевыми" флагами, т.е. фактически ее тоннаж намного больше. Флот Японии - один из самых технически совершенных в мире, парк судов многообразен и постоянно совершенствуется. Стране принадлежит около половины всех автомобилевозов мира, велика доля танкеров, метановозов, сухогрузов, контейнеровозов. По объему перевозок на первом месте находится нефть и нефтепродукты. Уровень развития морского транспорта характеризуется не только флотом, но и сформировавшейся системой портов (всего в стране насчитывается более тысячи портов). Главные из них располагаются в пределах промышленного пояса Японии. Крупнейший портовый комплекс создан на берегу Токийского залива - Токио является универсальным портом, тогда как аванпорт Токио-Иокогама - специализированный. В его грузообороте (124 млн т) преобладают массовые грузы. Другой крупнейший портовый комплекс сложился на побережье Осакского залива, где главная роль принадлежит портам Осака и Кобе. Третий комплекс с центром в Нагое сформировался на берегу залива Исе. Наиболее интенсивное движение судов существует во Внутреннем Японском море.

Важное значение имеет и воздушный транспорт, особенно велика его роль в перевозке пассажиров. В 1995 г. был введен в действие крупнейший международный аэропорт Кансай вблизи Осаки. В отличие от старого аэропорта в Осаке, который находится в центральной части агломерации, новый может работать круглосуточно, так как находится на намывном острове в 5 км от берега, и шум не мешает населению.

В последние годы внедряются комплексные системы перевозок, объединяющие в рамках одной компании услуги различных видов транспорта, например автомобильного, железнодорожного и морского

630

и т.д. О точности работы транспортной системы свидетельствует такой факт: возможное опоздание железнодорожных поездов не превышает шести секунд.

Внешнеэкономические связи. Для Японии характерно многообразие внешнеэкономической деятельности. Несмотря на расширение других форм экономических связей, внешняя торговля сохраняет первостепенное значение. Внешнеторговый оборот в 1998 г. составил 669 млрд долл. (3-е место после США и ФРГ). Экспорт продукции оценивался в 388 млрд долл., импорт - в 281 млрд долл. Япония длительное время имеет активный торговый баланс (только в период нефтяного кризиса 1973 г. сальдо баланса было нулевым). В мировом экспорте и импорте доля Японии составляет соответственно более 6% и около 10% (по оценке ИМЭМО РАН на 2000 г.).

Таблица 24.8

Структура экспорта Японии по видам продукции в 1998 г., %

Продукты питания	0,5
Текстильные товары	1,9
Продукция химической промышленности	7,0
Металлы	6,3
Машины и оборудование	73,6
в т.ч. автомобили	15,4
Прочие изделия	10,7

Таблица 24.9

Структура импорта Японии по видам продукции в 1998 г., %

Продукты питания	14,7
Хлопок-сырец, шерсть	0,4
Руды и металлический лом	2,6
Нефть	8,0
Сжиженный газ	2,8
Нефтепродукты	1,5
Уголь	2,2
Металлопродукция	5,1
Машины и оборудование	30,5
Текстильные товары	6,7
Прочие изделия	25,5

631

Таблица 24.10

Структура экспорта и импорта Японии по регионам мира в 1980 и 1996 гг., %

Регион	1980 г.		1996 г.
	экспорт	импорт	экспорт	импорт
Азиатские страны	38,2	57,1	38,3	46,3
Западная Европа	16,5	7,4	18,4	15,5
Бывш. СССР, Восточная Европа	2,8	1,5	0,6	1,3
Северная Америка	26,0	20,7	32,2	26,7
в т.ч. США	24,2	17,4	30,5	23,9
Латинская Америка	6,9	4,1	5,4	3,3
Африка	6,2	3,2	1,5	1,4
Океания	3,4	6,0	2,6	5,5

Япония экспортирует в основном готовую продукцию, машины и оборудование - вместе они составляют 74% экспорта (табл. 24.10). Одной из главных статей экспорта являются автомобили, основным рынком остаются США. Страны Западной Европы ограничивают ввоз автомобилей из-за высокой конкуренции со стороны более экономичных и дешевых японских автомобилей. В структуре экспорта наблюдается рост продукции электронной промышленности, станков с ЧПУ, автоматических устройств обработки информации, снижается доля судов, стали, текстильных изделий. Крупнейшими партнерами по экспорту являются США, Южная Корея, Тайвань, Китай, Сингапур, Таиланд, ФРГ, Малайзия, Великобритания.

Главными импортерами по-прежнему остаются азиатские страны (табл. 24.10), особенно велика роль среди них стран Ближнего и Среднего Востока, но в целом наблюдается снижение импорта из этого региона. Вероятно, это можно объяснить снижением доли сырьевых товаров в связи с коренными изменениями в развитии экономики страны, ориентацией на энергосберегающие и нематериалоемкие технологии. Усиливается роль Западной Европы и США как импортеров, значение других регионов снижается.

В структуре импорта возрастает роль готовой продукции, хотя Япония все еще продолжает импортировать значительное количество топлива и сырья, прежде всего нефть и нефтепродукты, уголь, цветные металлы, продовольствие (табл. 24.9). Главными партнерами Японии по

632

импорту являются США, Китай, Южная Корея, Индонезия, Тайвань, Австралия, ФРГ. Придается большое значение развитию сотрудничества с соседними азиатскими государствами, особенно с членами АСЕАН, и одним из приоритетных направлений внешнеэкономической деятельности является укрепление сотрудничества с Китаем. Одной из новых тенденций в импорте Японии является ввоз товаров, произведенных зарубежными филиалами японских фирм.

Начиная с середины 1970-х гг. Япония из традиционного импортера технологий постепенно превращается в экспортера этой продукции. Она по-прежнему осуществляет покупку лицензий и патентов, главным образом в США. Но ужесточение условий приобретения их на мировом рынке, а также достижение самой Японией высокого научно-технического уровня привели к значительному снижению роли импорта технологий. В отраслевой структуре экспорта технологий преобладают лицензии в области электротехнического и транспортного машиностроения, химической промышленности. Экспорт технологий Япония осуществляет в основном в развивающиеся страны, однако часть технологий экспортируется в США и страны Западной Европы.

Еще одной сферой внешнеэкономической деятельности является экспорт капитала.Япония является одним из крупных кредиторов мира, существенную помощь она оказывает развивающимся странам. Инвестиции направляются как в страны развивающиеся, так и в развитые, но доля последних все-таки преобладает. Большая часть инвестиций осуществляется в торговлю, банковское дело, страхование, в обрабатывающую промышленность, а также в освоение минеральных ресурсов. Например, еще в 1970-е гг. Япония заключила с Советским Союзом ряд долгосрочных соглашений, связанных с освоением угольных месторождений, нефти в обмен на поставку оборудования. Позиции иностранного капитала в экономике Японии довольно слабы.

Региональные различия. Главной особенностью размещения производительных сил Японии является концентрация населения и всей хозяйственной деятельности в той части страны, которую принято называть Тихоокеанским поясом.Обычно Тихоокеанский пояс подразделяют на две части: "лицевую" и "теневую". "Лицевая" включает южное побережье острова Хонсю, а также северное побережье островов Сикоку и Кюсю. "Теневая" часть - остальная территория страны. По глубине территориальных диспропорций Япония не имеет себе равных среди ведущих стран мира. В Тихоокеанском поясе сосредоточено более ³/₅ населения страны (в его пределах находится мегалополис Токайдо),

633

концентрируется более 80% всех занятых в промышленности, создается более половины промышленной и сельскохозяйственной продукции. По плотности размещаемых здесь мощностей этот район не имеет себе равных в мире. Тихоокеанский пояс не одно и то же, что промышленный пояс, хотя часто эти понятия путают. Границы Тихоокеанского пояса гораздо шире, чем промышленного пояса Японии. Сюда входит самая большая низменность Японии - Канто, которая является одним из крупнейших районов сельскохозяйственного производства. Значительную роль играет этот район в рыболовстве Японии, в этом поясе возделывают зерновые культуры, чай, табак, овощи, заметную роль играет животноводство.

В Японии выделяют восемь экономических районов (рис. 24.3), а до 1990 г. их было десять. Изменения в экономическом районировании вызваны изменениями территориальной структуры хозяйства. Происходит усиление концентрации населения, промышленности и других сфер деятельности в Токийской агломерации, что порождает немало проблем. Экономические районы Канто, Кинки и Тюбу находятся в пределах Тихоокеанского пояса и относятся к центральным районам страны.

Канто (префектуры Гумма, Ибараки, Тотиги, Канагава, Сайтама, Тиба, Токио) - главный экономический район Японии. Территория его составляет всего 10% площади страны, но здесь сосредоточено около 30% населения. Плотность населения чрезвычайно велика, особенно в префектуре Токио (более 5000 чел. на 1 км²). Канто - ведущий индустриальный район страны, где создается более 40% ВВП. В структуре экономики наиболее высок удельный вес торговли и сферы услуг, обрабатывающей промышленности. Ядром этого района является столичная агломерация Токио - крупнейший политический, финансовый центр не только страны, но и мира. Токио - центр сосредоточения информации Японии, а также один из главных центров международной информации, здесь концентрируются функции управления и контроля в условиях сильного государственного регулирования. Канто - не только промышленный, но и один из главных районов производства сельскохозяйственной продукции.

На западе район Канто сливается со вторым крупнейшим экономическим районом - Тюбу (префектуры Ниигата, Тояма, Нагано, Фукуи, Йсикава, Гифу, АЙТИ, Сидзуока, Яманаси). В экономике этого района ведущее место принадлежит обрабатывающей промышленности, особенно выделяется он производством автомобилей (35%). Для этого района характерно неравномерное размещение

634

Рис. 24.3. Экономические районы Японии

635

производительных сил. Высокой концентрацией промышленности и населения отличается префектура АЙТИ, где находится крупнейший центр страны - Нагоя. Именно вокруг Нагой и сконцентрирована большая часть производственного потенциала и населения. Недалеко от Нагой находится город Тойота, где расположен самый крупный автомобильный завод Японии фирмы "Тойота". На северо-востоке района в основном развиваются такие базовые отрасли, как металлообработка, цветная металлургия. В районе осуществляется основная добыча нефти страны,, а также производится значительное количество продукции сельского хозяйства.

К западу от района Тюбу располагается третий центральный экономический район страны - Кинки (префектуры Киото, Нара, Сига, Вакаяма, Осака, Хиого, Миэ), центром которого является Осакская агломерация. Кинки - высокоразвитый район, по производимой продукции занимает 2-е место после Канто. Отраслевая структура промышленности сходна с районом Канто, здесь получили развитие черная и цветная металлургия, химическая промышленность, развиваются отрасли новейших технологий. Осака - второй по численности населения город Японии, вокруг которого сформировалась крупнейшая агломерация: города Осака, Киото, Кобе практически срослись. В пределах Кинки расположены две древние столицы Японии Нара и Киото, сохранившие уникальное культурное и историческое своеобразие. Сельское хозяйство занимает сравнительно скромное положение.

На юго-западе страны располагаются экономические районы Тю-гоку, Сикоку и Кюсю.

Район Тюгоку (префектуры Тоттори, Симане, Ямагути, Хиросима, Окаяма) расположен на юго-западе острова Хонсю на северном берегу Внутреннего Японского моря. Это один из главных районов тяжелой промышленности. Заметное место занимает добыча полезных ископаемых, развиты отрасли машиностроения. Важнейшим центром является Хиросима, где наиболее развитыми отраслями являются судостроение и автомобилестроение. На удаленных от побережья территориях развивается сельское хозяйство, выращиваются рис, виноград, цитрусовые.

Район Сикоку (префектуры Кагава, Токусима, Коти, Эхиме) полностью расположен на одноименном острове. Это один из наименее развитых в хозяйственном отношении районов. Главными отраслями являются торговля и сфера услуг. Осуществляется добыча полезных ископаемых, из других отраслей развивается легкая промышленность и

636

транспортное машиностроение. Особенностью территориальной структуры промышленности является сосредоточение ее в большей степени в северной части острова. Крупных центров на острове нет, а один из ведущих - Ниихама, с тяжелым машиностроением. В южной части острова развивается субтропическое земледелие, рыболовство.

В экономическом районе Кюсю (префектуры Нагасаки, Сага, Фу-куока, Оита, Кумамото, Кагосима, Миядзаки, Окинава), на севере острова Кюсю получили развитие угольная промышленность, нефтехимия, металлургическая промышленность, судостроение, в последние годы начинают развиваться наукоемкие отрасли, прежде всего производство полупроводников, интегральных схем. Район производит значительное количество сельскохозяйственной продукции: риса, пшеницы, ячменя, располагает 20% поголовья крупного рогатого скота всей Японии. Главные промышленные центры - Фукуока, Китакюсю, Кагосима. Префектура Окинава - наименее развитый район в Японии. До 1972 г. находился под оккупацией США. До сих пор на островах Окинавы находятся американские военные базы. Хозяйственная деятельность префектуры направлена на обслуживание располагающихся здесь американских войск (торговля, нефтепереработка и т.д.). Правительством разработан план экономического развития района, но пока значительных успехов в его разработке не достигнуто. В префектуре Окинава развивается тропическое земледелие.

Территория районов Тюгоку, Сикоку и Кюсю частично располагается в Тихоокеанском поясе, границы которого постепенно расширяются.

К северным районам страны относятся Тохоку и Хоккайдо.

Экономический район Тохоку (префектуры Акита, Аомори, Ивате, Мияги, Фукусима, Ямагата) расположен в северо-восточной части острова Хонсю. Тохоку - один из слаборазвитых районов Японии. Район располагает незначительными по запасам, но довольно разнообразными полезными ископаемыми. В районе осуществляется добыча нефти, железной руды, свинца, цинка и др. Доля обрабатывающей промышленности невелика, значительное место принадлежит сфере услуг, развиваются сельское и лесное хозяйство, рыболовство. Основной экономический центр - Сендай.

Хоккайдо (префектура Хоккайдо) - район самого позднего экономического освоения, один из самых отсталых районов страны. В структуре экономики значительную долю составляют сельское и лесное хозяйство, рыболовство, а также добывающая промышленность; развивается нефтехимия, металлообработка. Экономическим центром

637

Хоккайдо является Саппоро, развитию экономики, созданию социальной инфраструктуры которого способствовали Олимпийские игры 1972 г.

Контрольные вопросы

1. Какие факторы повлияли на исключительно быстрое развитие экономики Японии в послевоенный период до и после первого энергетического кризиса 1973-1974 гг.?

2. В каких отраслях машиностроения Япония является мировым лидером?

3. Какие сдвиги в территориальной структуре хозяйства можно отметить в последние десятилетия?

4. Почему Япония практически свернула производство алюминия в 1990-е гг.?

5. Какие возможности и проблемы характерны для российско-японских отношений?

638

¹ По данным ИМЭМО РАН, в 1998 г. ВВП Японии составлял 2930 млрд долл., а среднедушевой ВВП - 24 075 долл.

 

594 :: 595 :: 596 :: 597 :: 598 :: 599 :: 600 :: 601 :: 602 :: 603 :: 604 :: 605 :: 606 :: 607 :: 608 :: 609 :: 610 :: 611 :: 612 :: 613 :: 614 :: 615 :: 616 :: 617 :: 618 :: 619 :: 620 :: 621 :: 622 :: 623 :: 624 :: 625 :: 626 :: 627 :: 628 :: 629 :: 630 :: 631 :: 632 :: 633 :: 634 :: 635 :: 636 :: 637 :: 638 :: Содержание

638 :: 639 :: 640 :: 641 :: 642 :: 643 :: 644 :: 645 :: 646 :: 647 :: 648 :: 649 :: 650 :: 651 :: 652 :: 653 :: 654 :: 655 :: 656 :: 657 :: 658 :: 659 :: 660 :: 661 :: 662 :: 663 :: 664 :: 665 :: 666 :: 667 :: 668 :: 669 :: 670 :: 671 :: 672 :: 673 :: 674 :: 675 :: 676 :: 677 :: 678 :: 679 :: 680 :: 681 :: 682 :: 683 :: Содержание