521 :: 522 :: 523 :: 524 :: 525 :: 526 :: 527 :: Содержание

527 :: 528 :: 529 :: 530 :: 531 :: 532 :: 533 :: Содержание

Глава 20. Нидерланды

• Площадь - 41,8 тыс. км²

• Население - 15,4млн чел. (1996 г.)

• ВВП - 305 млрд долл. (1997 г.)¹

• ВВП на душу населения - 19,4 тыс. долл. (1997 г.)¹

Нидерланды - малая страна на побережье Северного моря. По площади она занимает всего 129-е место в мире, но по плотности населения - первая в Европе - 369 чел. на 1 км². Роль Нидерландов в экономике и внешней торговле мира очень велика - по ВВП на душу населения она находится в первой десятке стран мира, а Роттердам в устье Рейна - первый порт всего мира.

"Бог создал море, а голландцы - берега", говорится об этой стране; вся ее низменная территория защищена (а отчасти и создана) выдающимися гидротехническими сооружениями - плотинами и дамбами.

527

В отличие от большинства малых стран Европы, экономика Нидерландов опирается на собственные энергоресурсы (1-е место в Европе по добыче газа). Она возглавляется транснациональными концернами - "Роял Датч-Шелл", "Юнилевер", "Филипс".

Нидерланды - страна дамб и каналов, мельниц и велосипедов, ее столицу Амстердам называют "северной Венецией". Высокоинтенсивно сельское хозяйство - маленькие Нидерланды дают 50% мирового экспорта яиц, а молока производится больше, чем в Японии, где живет почти в 10 раз большей людей. Специфика страны - цветоводство.

Географическое положение, природные условия и ресурсы. Нидерланды - морская страна, вся ее история связана с морем, морским флотом, колониальной торговлей. В конце XVI в. она освободилась от испанского владычества, была создана республика семи Соединенных провинций, и тогда же голландские мореходы вышли на путь открытий далеких земель и колонизации. Объекты ее были во всех районах земли - Молуккские острова, Зондские острова, Ява, Суринам (Нидерландская Гвинея), острова Кюрасао и Аруба в Карибском море. Голландский мореплаватель Гудзон обследовал северное побережье Америки, и у индейцев была куплена территория Нового Амстердама (ныне - Нью-Йорк). С начала XVII в. эта экспансия возглавляется крупнейшим торговым гигантом того времени - Ост-Индской компанией, "государством в государстве". Голландский писатель Мультатули называл Нидерланды "маленькой страной с большим ртом".

В пору расцвета голландский флот был первым в мире, перевозил до половины всех грузов планеты. Сейчас Нидерланды далеко отодвинуты другими державами, а их флот по тоннажу - в третьем десятке флотов мира, но традиции судостроения сохранились (вспомним "учебу" Петра I на верфи в Заандаме).

Выдвижение Роттердама в порт № 1 всего мира связано с другой чертой географического положения страны - с выходом к Северному морю главной полимагистрали Европы - Рейна, крупнейшего пучка инфраструктуры, дороги внутрь Европы - к агломерациям ФРГ, городам Франции и Швейцарии.

С морем связана борьба за сохранение и расширение голландской территории, ибо страна в значительной части лежит ниже уровня моря (примерно ²/₅ территории), а аэропорт столицы Схипхолл расположен на дне бывшего озера и лежит на несколько метров ниже уровня моря. Высшая точка страны на стыке границ с Бельгией и ФРГ достигает всего 322 м.

528

Веками создавались дамбы, плотины, каналы, шлюзы, сначала защищавшие от моря, а потом и отвоевывавшие у него новые участки земли. Общая длина главных дамб и плотин превышает 3 тыс. км. Слово "дамба" вошло в название многих городов - Амстердам, Роттердам, Заандам и др., а центральная площадь столицы называется просто "Дамн". С осушением земель связана характерная черта ландшафта - ветряные мельницы.

В XX в. началось отвоевание новых территорий у моря - в 1932 г. был отгорожен от него бывший залив Зейдер-зе, превращенный в польдеры - осушенные поля. В 1950-х гг. началось осуществление "Дельта-плана" - защита от наводнений юго-запада страны, укрепление дамб на берегах рек Ваадд и Маард. Работы в этом направлении несомненно будут продолжаться.

Геополитическое положение Нидерландов - соседство с Германией и близость Франции - дважды оборачивалось немецкой агрессией на пути армий к Франции. Ныне это положение в центре ЕС, положение части его наиболее урбанизированной полосы (европейского "банана").

Равнинный характер территории, мягкий климат (средняя температура января + 1...+2˚С, а морозы крайне редки; теплое, но не жаркое лето, достаточно осадков - 600-700 мм) и наносные плодородные почвы создают идеальные условия для сельского хозяйства. Степень использования территории очень высока: до 70% занимают сельскохозяйственные земли, на новых польдерах - до 100%. Особенно хороши условия для животноводства - ведущей отрасли сельского хозяйства; 150- 170 дней в году скот держат на пастбищах. Пастбище или луг имеют естественные границы - канал или канаву. Новые поля на польдерах - это массивы с прямыми, как по линейке проведенными, границами.

Полноводные реки - Рейн, Маас, Шельда - отгорожены целой системой дамб, соединенных многочисленными каналами (их протяженность больше 6 тыс. км), почти все они используются для судоходства. Леса в Нидерландах очень мало, всего 6-7% территории.

Минерально-сырьевые ресурсы - это небольшие месторождения нефти на шельфе Северного моря (экономическая зона Нидерландов невелика по размерам) и открытые в 1960-х гг. крупнейшие в Европе месторождения природного газа на крайнем востоке страны в районе Гронингена. Их разработка превратила Нидерланды в лидера по добыче (4-е место в мире) и экспорту газа. Он транспортируется по газопроводам в ФРГ, Францию и Бельгию. Лимбургский каменноугольный бассейн на юге страны не выдержал конкуренции с более дешевым привозным углем.

529

Население. Государственный строй. Население однородно по национальному составу - из 15,4 млн чел. только 0,3 млн составляют фризы и 0,6 млн - иностранные рабочие из Турции, Марокко, Испании. Выделяют еще "цветных голландцев" - выходцев из заморских территорий (Суринама, Нидерландских Антил). По религии население делится на католиков (36%) и протестантов (27%).

Нидерланды - высокоурбанизированная страна, почти 90% ее населения - горожане; при колоссальной общей плотности населения (на юге - до 1000 чел. на 1 км²) различия между городами и сельской местностью размыты. Основная городская агломерация - Рандстадт - сосредоточивает треть населения страны. Сюда относятся все три крупнейших города - столица Амстердам (в агломерации больше 1 млн чел.), крупнейший порт Роттердам (также более 1 млн чел.) и резиденция королевского двора и правительства - тихая Гаага (более 400 тыс. чел.). ВВП на душу населения достигает 24 тыс. долл., и жизненный уровень голландцев высок, продолжительность жизни в среднем 77 лет.

Нидерланды - конституционная монархия. Парламент состоит из двух палат (75 и 150 депутатов). Королева назначает премьер-министра, но не несет других политических функций. Ведущие партии страны: христианско-демократическая, партия труда (социалистическая), народная партия за свободу и демократию.

Заморские территории (Нидерландские Антилы и Аруба) имеют атрибуты самоуправления - свои парламенты и политические партии. Из островов Нидерландских Антил с 1991 г. особый статус получил Кюрасао с еще большими правами.

Общая характеристика хозяйства. Нидерланды - высокоразвитая постиндустриальная страна с очень большой ролью сферы обслуживания (транспорт, внешняя торговля, туризм) и высокоинтенсивным сельским хозяйством. В индустрии занято 26% самодеятельного населения, в сфере обслуживания - 70, в сельском хозяйстве - 4%. Страна имеет активный внешнеторговый баланс.

В промышленности (около 1 % мирового производства в 2000 г.) выделяются два блока отраслей - традиционные, частично связанные с колониальным прошлым и новые, наукоемкие отрасли. Традиционные отрасли - это нефтепереработка и нефтехимия, производство синтетического каучука, цветная металлургия (особенно выплавка олова), переработка другого "колониального" сырья (копра, пальмовое масло, какао; табак) и судостроение, обеспечивающее морские связи.

530

"Морские ворота Европы" (в 2000 г. на Нидерланды приходилось 0,54% мирового экспорта), естественно, играют роль не только "перегрузчика" импортных грузов, но и "распределителя" обработанного товара в другие страны. Маленьким Нидерландам не нужно столько нефти, сколько доставляется супертанкерами в Роттердам, но "Роял-Датч-Шелл" построила здесь крупнейшие предприятия нефтепереработки и нефтехимии, снабжающие другие страны ЕС, - по производству нефтепродуктов (50 млн т в 1990-х гг. при вдвое большей мощности заводов) Нидерланды уступают лишь самым крупным нефтедобывающим странам. Нефть перекачивается и по трубопроводу Роттердам - Кельн. Нефтехимия производит синтетические каучук, волокна и пластмассы, азотные удобрения.

Табачный концерн "Реемтсма" построил крупнейшие предприятия по производству сигарет на экспорт, из "колониального" производства рома выросла мощная спиртоводочная промышленность, тоже работающая на экспорт. Голландия была родиной маргарина - продукта, на базе которого вырос мировой концерн "Юниливер" (маргарин, моющие средства, самые разнообразные пищевые продукты). На экспорт работают и отрасли, перерабатывающие свое сырье, - молочная и сыроваренная (6-е-7-е места в мире по производству масла и сыра). Только этот блок хозяйства (продовольствие, напитки, табачные изделия) дает до ¹/₅ экспорта страны.

Судостроение производит танкеры, рефрижераторы и пассажирские суда, однако конкуренция японских и корейских верфей вытеснила Нидерланды из первой десятки "держав-судостроителей". Для судостроения нужен металл, и еще в 1920-х гг. возникла металлургия Эймей-дена, базировавшаяся на привозной руде (6 млн т стали в 1990-х гг.).

Новые, точнее, резко усилившиеся в последние десятилетия отрасли - это электроника (производство вычислительной и информационной техники, аудиовидеоаппаратуры концерном "Филипс"), военная, фармацевтическая промышленность. Всего на машины и химикаты приходится ²/₅ голландского экспорта, лидируют здесь новые отрасли. В электроэнергетике доминирует использование природного газа (65%).

Сельское хозяйство отличается высочайшей степенью использования земли, принадлежащей прежде всего государству, высокой интенсивностью при крайне ограниченной территории и малых земельных наделах большинства хозяйств (половина всех ферм имеет площадь меньше 10 га). Кооперативы (в основном закупочно-сбытовые, кредитные

531

объединения, имеющие свои перерабатывающие, тарные предприятия и т.д.) входят в центральные объединения, находящиеся под контролем пищевых монополий и банков.

Животноводство - главная отрасль. По поголовью скота на единицу площади страна занимает 1-е место в мире. Надой на корову достигает 5000 л молока высокой жирности в год, еще выше он в "главной ферме" страны - Фрисландии (на севере). На мелких фермах занимаются и птицеводством, экспортяиц и кур - важная статья их доходов.

Земледелие не обеспечивает и половины потребности в зерне, даже при рекордном потреблении удобрений и высоких урожаях. Малоземелье толкает на возделывание самых ценных, высокодоходных культур, поэтому особо развитые "малые отрасли" сельского хозяйства - огородничество, садоводство, парниковое хозяйство, знаменитое цветоводство, особенно в пределах Рандстадта. Южноголландским "застекленным районом" называют сплошную зону парниковых хозяйств около Роттердама и Гааги, где выращивают клубнику, ранние помидоры и даже виноград.

Нидерланды знамениты своим цветоводством. Одних тюльпанов выведено около 800 видов, астр - 250 видов. "Царство цветов" находится на бывшем морском дне около Харлема, осушенном еще в прошлом веке. Цветы - это валюта, их вывозят за границу даже на самолетах, вывозят также семена и рассаду.

Благополучное по всем показателям сельское хозяйством с трудом выдерживает конкуренцию в рамках расширившегося пространства ЕС, где имеется несколько крупных производителей экспортной продукции - мяса, молока и молочных продуктов, яиц и т.д.

Транспорт отличается высочайшей "плотностью" всех его видов: длина автострад - 2000 км, железных дорог - 2700 км, но еще больше водных путей - 4500 км. В пассажирских перевозках доминирует автотранспорт, на все виды общественного транспорта приходится столько же, сколько на любимое средство передвижения голландцев - велосипед.

Железнодорожная линия, идущая на юг от Амстердама, имеет международное значение, связывает с Францией, Великобританией (после завершения туннеля под Ла-Маншем) и ФРГ прямым сообщением, причем это - высокоскоростные линии (до 200-250 км/ч).

Колоссальную роль в грузоперевозках играет морской и внутренний водный транспорт. В "лучшие годы" грузооборот Роттердама достигал рекордной величины - 300 млн т (в основном - импортные

532

грузы). Речным транспортом все это доставлялось к внутренним портам ФРГ и Франции. Через воздушные ворота - аэропорт столицы Схипхолл - за год проходит более 16 млн пассажиров.

Контрольные вопросы

1. Какие блоки - разные по структуре и внешним связям - выделяются в голландской промышленности?

2. Почему именно Роттердам стал европортом № 1?

3. В чем выражается своеобразие места Нидерландов в ЕС?

533

¹ По данным ИМЭМО РАН, в 2000 г. показатели ВВП составляли соответственно 420 млрд долл. и 25,6 тыс. долл.