2. Система питания топливом основных двигателей

Система питания топливом основных двигателей обеспечивает подачу топлива через систему трубопроводов из расходного бака N1 подкачивающим насосам двигателей (см. рис. 1).

В систему питания топливом основных двигателей входят че­тыре подкачивающих насоса ЭЦН-325 8, четыре обратных клапа­на, установленные в выходных патрубках подкачивающих насосов, четыре сигнализатора давления СДУ2А-0,18, блок обратных кла­панов, три перекрывных крана 768600МА 10, четыре температурно-разгрузочных клапана 19, три штуцера 1703А-Т консервации дви­гателей 12, трубопроводы и комплект агрегатов системы измерения расхода топлива СИРТ-1Т.

При работе системы топливо из расходного бака № 1 четырьмя насосами ЭЦН-325 подается в два сборных трубопровода, проло­женных внутри бака и выведенных из него на левый внешний борт фюзеляжа. Насосы № 1 и 4 подают топливо по трубопроводам 2, 7 к двигателю № 1 и через блок обратных клапанов 20 по трубопроводу 10 к двигателю № 2. Насосы № 2 и 3 подают топли­во по трубопроводам 18 и 11 к двигателю № 3 и через блок обрат­ных клапанов 20 к двигателю № 2.

На выходе трубопроводов 2 к 18 из бака № 1 за третьим лон­жероном центроплана на левой внешней стороне фюзеляжа, между его шп. № 50 и 51 находится узел топливных агрегатов. Здесь уста­новлены перекрывныс краны 16, температурно-разгрузочныс кла­паны 6, датчик топливомера 1 и датчики расходомера 14 из ком­плекта систем измерения расхода топлива СИРТ-1Т, сливные кра­ны 17, 19, блок обратных клапанов 20.

Давление топлива перед подкачивающим насосом двигателя при работе двигателя на всех режимах, кроме запуска, должно быть 0,4—2,55 кгс/см². При запуске двигателя давление перед под­качивающим насосом должно быть не менее 1,0 кгс/см² при расхо­де 1000 л/мин.

Насосы ЭЦН-325 называются подкачивающими, так как они предназначены для подачи топлива из расходного бака под давле­нием к подкачивающим насосам двигателей.

3. Суит

3.1 Назначение

Система СУИТ предназначена для:

- измерения количества топлива раздельно по бакам,

- измерения суммарного количества топлива,

- автоматического управления порядком расхода топлива,

- автоматического управление заправкой по программе,

- сигнализации критического остатка топлива,

- автоматического выравнивания запаса топлива между сим­метричными баками 2 и 3,

- выдачи сигналов о суммарном запасе топлива в самолетный ответчик,

• выдачи сигналов о суммарном запасе топлива в бортовую аппаратуру регистрации.

3.2 Состав системы

На самолете установлен один комплект СУИТ (рис. 3), который по функциональному назначению состоит из трех частей:

- измерительной,

- автоматической,

- автомата выравнивания.

В комплект системы СУИТ входят:

- электроемкостной датчик топливомера ДТ40........……………………….. 4шт

- электроемкостной датчик топливомера с сигнализатором ДТС20 ……15шт.

- электроемкостной датчик топливомера с компенсатором ДТК11 .….....6шт.

- датчик-сигнализатор заправки индуктивный ДСИ4....……………………. 5шт.

- устройство коммутационное УКБ22-1т. ………….…………...........…...... 1шт.

с блоками:

а) блок измерения БИ20-1Т …………………........….........…...………….…... 1шт.

б) блок тарировки и программирования БТПЗ-1т. ……………………....….. 1шт.

в) блок преобразования суммы БПСЗ-1т. …………………….......…............ 1шт.

г) блок выравнивания БЦСб~1т. ……………………………..............….......... 1шт.

- устройство коммутационное УКБ23-1т. ………………………..….......….... 1шт.

с блоками:

а) блок релейный полупроводниковый БРПЗА-6т...…………………….….... 1шт.

б) блок релейный полупроводниковый БРП4А-2т...……………………....…. 1шт.

в) блок управления порядком расхода топлива БУПР2-1т.…………………...1шт,

- индикаторы топливомера двухстрелочные:

а) УТД4-1т баков 2............................………………………………………....... 1шт.

б) УТД4-2т баков 3..............................……………………………………..…... 1шт.

в) ИТ14-1 бака 1 и суммарного количества топлива.…….………………....... 1шт.

- индикаторы топливомера однострелочные:

а) УТ02-5Т бака 4...............................……………………………………...…... 1шт.

б) ИТ13-2 суммарного количества топлива. ………………………..…........... 1шт.

в) ИТ13-1 бака 1...............................…………………………………….…...…. 1шт.

- переключатели галетные:

а) переключатель вариантов заправки бака 4 ПГК1-5т. ………………………….1шт.

б) переключатель вариантов заправки

баков 2 и 3 ПГК1-6т............................………………………………….……... .1шт.