Раздел 3.4. Определение производительности портального крана при грузовой обработке судна.

3.4.1. Исходные данные выбираются согласно заданию (Приложение № 4, 7) и справочных материалов [6], [7], [8] и заносятся в табл. 11:

Таблица 11

Исходные данные для расчетов раздела 3.4.

Марка, крана,

г/п

вылет

стрелы, м

Высота подъема стрелы над головки кран. рельса

Глубина опуск.

крюка ниже головки кран. рельса

Скорость,

м/мин

Частота

вращен.

крана,

об/мин

макс

мин.

Подъ-

ема

Опуск

Изм .

выл.

стрел

Передв. крана

3.4.2. Определение путей перемещения груза портальным краном.

Для определения путей перемещения груза составляется расчетная схема, представляющая собой вертикальный разрез причала, на котором показано взаимное расположение судна, вагонов или автомобилей, склада и фронтального (прикордонного) портального крана. Судно изображается при максимальной осадке на отметке низкого судоходного уровня (НСУ) горизонта воды, задаваемого относительно отметки территории причала (ТП), принимаемой за ноль (см. рис.3). Целесообразно изобразить расположение судна относительно причала в масштабе, в положении до проведения погрузочно-разгрузочных операций и после с указанием фактических осадок порожнем и в грузу.

Пути перемещения груза (средняя высота подъема Н_п и опускания Н_о,угол поворота ) зависят от варианта работы, отметки горизонта воды относительно территории причала, типа судна (трюмное или площадка), рода груза, определяющего положение центра тяжести штабеля груза в судне относительно горизонта воды и центра тяжести штабеля груза в вагоне и на складе относительно территории причала.

Рис. 3. Схема грузовой обработки судна

Средняя высота подъема Н_п и опускания Н_о груза определяется от середины слоя груза в судне до середины высоты штабеля. Над территорией причала груз должен подниматься не менее, чем на высоту габаритов подвижного состава h_гб.