- •З в і т
- •2012 Зміст
- •Розділ 1 охорона праці та авіаційна безпека на авіапідприємстві
- •Авіаційна безпека на авіапідприємтві
- •Розділ 2 безпека польотів у цивільній авіації
- •2.1. Загальне поняття про безпеку польотів
- •2.2. Система управління безпекою польотів та заходи забезпечення безпеки польотів
- •Розділ 3 регулювання у сфері авіаційного бізнесу
- •3.1. Загальна характеристика міжнародних авіаційних орагнізацій
- •3.2. Національні авіаційні організації та акти регулювання авіаційного бізнесу.
- •Розділ 4 загальна характеристика міжнародного аеропорту «бориспіль»
- •4.1. Загальна характеристика ма «Бориспіль»
- •4.2. Основні характеристики аеропортових терміналів
- •Кількість пасажирів ма «Бориспіль»
- •Розділ 5 загальна технологія наземного обслуговування в міжнародному аеропорту «бориспіль»
- •5.2. Технологія з наземного обслуговування пс тов "Свіспорт Україна"
- •Розділ 6 центрування та завантаження повітряних суден
- •6.1. Поняття про центрування та завантаження пс
- •6.2. Технологія центрування та завантаження пс
- •Розділ 7
- •7.1. Загальні положення організації руху спецтранспорту на аеродромі
- •7.2. Організація руху спецтранспорту на аеродромі
- •Розділ 8 використання спецавтотранспорту при обслуговуванні повітряних суден
- •8.1. Види і призначення спецавтотранспорту при обслуговуванні пс
- •8.2. Роль і місце агента з зустрічі та посадки пасажирів
- •Розділ 9 поведінка агента з зустрічі та посадки пасажирів на стоянці повітряних суден
- •9.1. Посадка / висадка (зустріч) пасажирів при транспортуванні перонним автобусом
- •9.2. Посадка / висадка (зустріч) пасажирів через авіаміст
- •Розділ 10 порядок роботи агента з зустрічі та посадки пасажирів з документацією та радіостанцією
- •Індивідуальне завдання дослідження особливостей та розробка напрямків вдосконалення технологічного процесу обслуговування vip-пасажирів
- •Висновки
- •Список використаних джерел
9.2. Посадка / висадка (зустріч) пасажирів через авіаміст
Агент повинен:
При підготовці до посадки до ПС отримати у Диспетчера ПО інформацію про: час початку посадки пасажирів до ПС; номер виходу на посадку; номер рейсу; напрямок слідування; загальну кількість пасажирів на рейсі за підсумками реєстрації; наявність та кількість пасажирів за категоріями (UM, PRM, термінал «С», ЗОД і ін.).
При необхідності отримати документи по рейсу (список пасажирів, Loadsheet іт.ін.).
Прибути до відповідного виходу на посадку до початку виходу пасажирів.
При посадці до ПС агент повинен:
Після отримання інформації про початок здійснення посадки пасажирів на рейс:
впевнитися, що біля виходу із залу «Відліт» знаходиться працівник авіаційної безпеки;
двері входу в авіаміст відчинені, авіамост пристиковано доПС;
перевірити стан авіа мосту та ввімкнути освітлення при необхідності;
перевірити, щоб технічний вихід на перон був закритий.
В разі необхідності передати документи по рейсу (список пасажирів, Loadsheet іт.ін.).
Отримати у відповідального представника Перевізника або члена екіпажу підтвердження про готовність ПС до посадки пасажирів.
Запросити пасажирів до посадки в ПС.
Повідомити Диспетчера ПО про час початку посадки пасажирів до ПС.
Посадку пасажирів на борт ПС здійснювати у порядку визначеному правилами Перевізника.
Контролювати, приїх наявності, доставку на борт ПС пасажирів, що обслуговуються через ЗОД або термінал «С».
При наявності на рейсі пасажирів, які обслуговуються через ЗОД або термінал «С», перевірити паспорти, переконатись, що зовнішність пасажира відповіда зображенню на фото в паспорті, ім’я на посадковому талоні співпада з ім’ям на проїзних документах пасажира, а проїзні документи пасажира дійсні як у кінцевому пункті, так і в усіх пунктах транзиту. Отримати відривну частину талону для посадки в разі, якщо вона не булла передана раніше.
Пересвідчитись, що багаж, який будезданий під бортом ПС був отриманий у пассажира і завантажений до багажного відділення ПС.
Повідомити Диспетчера ПО про час проходження останнього пассажира на посадку.
При зустрічі пасажирів через авіаміст агент повинен:
Отримати інформацію про: перевізника, час заходу на посадку літака, номер рейсу та пункт відправлення; загальну кількість пасажирів на рейсі, наявність та кількість пасажирів за категоріями (UM, PRM таін.); номер авіамосту до якого прибуде ПС.
Прибути до виходу відповідного авіамосту до прибуття ПС.
При висадці пасажирів агент повинен:
Після стиковки авіамосту до ПС упевнитись що: біля виходу з авіамосту знаходиться працівник авіаційної безпеки; авіаміст пристиковано до ПС; технічний вихід на перрон закритий .
Передати Диспетчеру ПО час стиковки авіамосту з ПС, а у разі затримки стиковки – об’єктивну причину затримки.
Дізнатися у бортпровідника про наявність на бортуПС категорій пасажирів, що потребують особливого обслуговування (UM, PRM, ін.).
У разі наявності на борту ПС категорій пасажирів, що потребують особливого обслуговування, про яких не було інформації у відповідних формалізованих телеграмах та при відсутності персоналу, яки повинен здійснювати обслуговування вказаних категорі пасажирів, необхідно негайно повідомити Диспетчера ПО. В разі необхідності отримати документи по рейсу.
Дізнатися у бортпровідника про наявність на борту ПС депортованих пасажирів. При наявності на борту депортованих пасажирів, у разі відсутності представника ВПС нарейсі, за допомогою бортпровідника ідентифікувати депортованого пасажира, та у разі отримання документів депортованого пасажира, передати їх прикордонному наряду ВПС у залі «Приліт» (для міжнародних рейсів) та указати на депортованого пасажира.
Дати команду бортпровіднику на висадку пасажирів з ПС.
Контролювати процесс висадки пасажирів з ПС.
В разі виникнення будь-якої збійної ситуації, негайно інформувати Диспетчера ПО.
Запитати у бортпровідника, чи всі пасажири залишили ПС.
Доповісти Диспетчеру ПО про час виходу з ПС останнього пасажира.
Для міжнародних рейсів: при зверненні прикордонного наряду ВПС у залі «Приліт» інформувати Диспетчера ПО про номер рейсу та кількість пасажирів.