машины для внесения минеральных удобрений

61

Таблица 8.5. Доза внесения удобрений в зависимости от числа зубьев сменных звёздочек

Равномерность внесения удобрений по ширине захвата машины МВУ-5 регулируют так же, как у машины 1-РМГ-4Б.

Для регулировки тормозов поднимают поочерёдно домкратом каждый из балансиров колёс. При вращающейся ступице колеса поворачивают червяк регулировочного тормоза до её остановки. Затем поворачивают червяк регулировочного рычага тормоза в обратную сторону на три щелчка, что обеспечивает ход штока тормозной камеры в пределах 15...25 мм. Разность хода штока левой и правой тормозных камер не должна превышать 5мм. Тормозной путь гружёной машины МВУ-5 допускается до 6,5 м при скорости движения 20 км/ч. Давление в шинах колёс машины должно быть 0,25 МПа.

62

Машина МВУ-8Б. Устанавливают натяжение подающего транспортёра и ремней привода разбрасывающих дисков, а также дозу внесения удобрений. Регулировки натяжения подающего транспортёра и ремней привода разбрасывающих дисков, а также тормозной системы агрегата аналогичны регулировки машины МВУ-5.

Транспортёр натягивают, перемещая ведомый вал 2 (рис. 8) натяжными болтами 1. Перед регулировкой транспортёра днище кузова очищают от напрессовавшихся удобрений. Транспортёр правильно натянут, если торец линейки 6, расположенной вдоль пружины 7, совпадает с центром ведомого вала транспортёра.

Дозу внесения минеральных удобрений регулируют, изменяя скорость движения питающего транспортёра за счёт перестановки цепи привода транспортёра. Число зубьев сменных звёздочек выбирают по таблице 8.7.

Таблица 8.7. Доза внесения удобрений в зависимость от числа зубьев сменных звёздочек

Дозу внесения удобрений машиной МВУ-8Б устанавливают также заслонкой, которую вручную перемещают штурвалом при помощи зубчатореечного механизма. Положение заслонки стопорят пружинным фиксатором. Вращая штурвал против хода часовой стрелки, увеличивают дозу внесения, а по ходу часовой стрелки - уменьшают. Заслонку настраивают в такой последовательности: оттягивают на себя шаровую ручку фиксатора, вращают штурвал до тех пор, пока на лимбе в указательном окне против вносимого вида удобрения и его объёмной массы не появится цифра, соответствующая заданной дозе внесения, при данном положении лимба вводят фиксатор в зацепление с указателем.

На таблице указателя помещены данные о рабочей ширине захвата машины. Номера отверстий на лимбе приведены в табл. 8.8. Дозы внесения удобрений указанные в таблице, действительны только при соответствующих им значениях плотности, рабочей скорости и ширины захвата. При других значениях этих показателей для получения дозы, указанной в табл. 8.8, необходимо скорректировать высоту открытия дозирующей заслонки по формуле (2).

Равномерность внесения удобрений по ширине захвата машины МВУ-8Б регулируют также, как у машин 1-РМГ-4Б и МВУ-5.

Машина МВУ-16. Регулируют натяжение подающего транспортёра, ремней привода разбрасывающих дисков, цепи приводов дозирующей заслонки, дозу внесения удобрений, давление в шинах колёс и тормозную систему.

63

Таблица 8.8.

Номера отверстий на лимбе при внесении минеральных удобрений МВУ-8Б (скорость агрегата V=13,38 км/ч)

Подающий транспортёр и тормозную систему регулируют так же как в машине МВУ-5. Тормозной путь агрегата не должен превышать 12,3 м при скорости движения 30 км/ч.

Приводные ремни разбрасывающих дисков натягивают, перемещая корпуса подшипников ведомого вала. Ремни натянуты правильно, если стрела прогиба составляет 4 мм от приложенного усилия 50 Н.

Дозу внесения удобрений регулируют изменением скорости движения подающего транспортира и дозирующим устройством.

Дозирующее устройство машины состоит из двух заслонок шиберного типа с подпружиненными клапанами. Настройку на заданную дозу внесения выполняют следующим образом. Выводят фиксатор из зацепления с храповым колесом, для чего переводят рукоятку из положения «Закрыто» в положение «Открыто». Вращают штурвал до тех пор, пока стрелка-указатель остриём не совместится на лимбе с номером отверстия, соответствующим размеру щели заслонок для дозы, выбираемой по таблице закрепленной на машине. При данном положении штурвала переводят рукоятку в положение «Закрыто» и вводят фиксатор в зацепление с храповым колесом.

Для регулировки натяжения цепи привода дозирующих заслонок предназначена эксцентриковая втулка.

Номер отверстия на лимбе определяют в зависимости от вида удобрений и дозы внесения. Высоту открытия заслонок корректируют так же, как у машины МВУ-8Б.

Равномерность внесения удобрений по ширине захвата регулируют так же, как в машинах 1-РМГ-4Б, МВУ-5 и МВУ-8Б. Перемещение туконаправителя вперёд по ходу агрегата увеличивает концентрацию удобрений в средней части обрабатываемой полосы, перемещение туконаправителя назад по направляющим увеличивает концентрацию удобрений по краям полосы.

Машина СТТ-10. Регулируют натяжение транспортёра, перемещая подвижную опору выгрузного барабана при помощи специального винта, Транспортёр правильно натянут, если зазор между его лентой и боковыми продольными балками рамы равен 15...20 мм. Чрезмерное натягивание транспортёра недопустимо.

Дозирующее устройство машины СТТ-10 представляет собой поворотную заслонку, управление которой гидрофицировано и осуществляется с рабочего места тракториста.

Заданную дозу внесения удобрений регулируют следующим образом. Устанавливают рукоятку управления дозирующей заслонкой гидрораспределителя трактора в положение «Плавающее». По таблице доз внесения, расположенной на переднем борту кузова машины СТТ-10 (табл. 8.9.), определяют вертикальной размер щели в пределах от 10 до 60мм. Вращают рукоятку до совмещения стрелки верхнего подвижного упора механизма регулировки с делением на шкале, которое соответствует размеру щели открытия заслонки.

Для открытия заслонки в пределах от 60 до 200 мм совмещают стрелку нижнего подвижного упора с делением на шкале. Для полного закрытия заслонки гидроцилиндр должен быть выдвинут, а стрелка верхнего подвижного упора находится против цифры шкалы.

Равномерность внесения удобрений по ширине захвата регулируют при помощи туконаправителя, который обеспечивает дозирование и подачу удобрений на распределяющее устройство, выполненное в виде двух роторов с лопатками.

Туконаправитель расположен в передней части машины между продольными балками рамы и прикреплен к ним четырьмя болтами. Для достижения равномерного распределения удобрений по ширине захвата перемещают делительные пластины и боковые стенки в пазах лотка «к центру» или от «центра» продольной оси туконанравителя.

Перед регулировкой туконаправителя убеждаются в том, что он уста-

66

новлен симметрично относительно роторов и надёжно закреплен. Смещение, перекос туконаправителя относительно роторов не допускаются.

Машина КСА-3 для внесения удобрений (на базе автомобиля ЗИЛ- ММЗ-555). С автомобиля снимают самосвальный кузов, сливают масло из гидросистемы. Отъединяют от масляного бака сливной трубопровод, снимают крышку фильтра. Отъединяют от гидроприёмника штуцер подвода масла и нагнетательный трубопровод. К подрамнику крепят гидроприёмник. Сверлят в левом крыле автомобиля восемь отверстий диаметром 9 мм и устанавливают гидроприёмник, развернув его на 180 . Сверлят на продольных балках подрамника два отверстия диаметром 9 мм, ставят на корпус фильтра масляного бака крышку с патрубком и штуцером. К патрубку подсоединяют сливной трубопровод гидросистемы и закрепляют его. Крепят к гидроподъёмнику автомобиля нагнетательный трубопровод и круговой штуцер.

Устанавливают кузов машины КСА-З на раму автомобиля и закрепляют его, Монтируют и закрепляют разбрасывающее устройство. Подсоединяют гидро- и пневмосистемы машины. Устанавливают поворотную рамку с прижимным роликом (в сборе) и закрепляют. Ролик должен находиться в плоскости внутреннего ската левого заднего колеса. Номерной знак и задний фонарь переносят на кузов машины КСА-3. Заполняют масляный бак и устанавливают над ним щиток.

Регулируют натяжение транспортёра. При правильном натяжении прогиб ветви транспортёра должен быть 10... 20 мм. Перекос ведомого вала не допускается. Проверяют и регулируют натяжение приводных цепей. Для этого первоначально натягивают эксцентриком первую ступень от ролика к контрприводу, затем вторую и третью ступени. Провисание цепей допускается 6...10 мм (по аналогии с 1РМГ-4).

Поворотом вилки пневмокамеры регулируют прижатие ролика к ходовому колесу. При нормальном прижатии ролика его деформация по диаметру в месте контакта должна быть 15 мм.

Проверяют и опробывают агрегат. При этом проверяют исправность работы разбрасывающего диска на средней и максимальной частоте вращения. Осматривают все соединения гидросистемы и убеждаются в отсутствии подтекания масла. Открывают заслонку так, чтобы обеспечить свободное прохождение транспортёра. Прижимают ролик к ходовому колесу и опробывают машину в движении. Запрещается движение автомобиля задним ходом при включенном приводе транспортёра.

Дозу внесения удобрений изменяют, перемещая заслонку вручную штурвалом и стопоря её пружинным фиксатором.

Заслонку устанавливают следующим образом: по заданной дозе внесения определяют размер щели, выводят фиксатор из зацепления и, вращая штурвал, добиваются необходимого размера щели.

Дозу внесения удобрений регулируют также изменением скорости движения транспортёра. Для этого переставляют цепь с ведущей звёздочки

67

Z1=12 (дозы 100...1200кг/га) на ведущую звёздочку Z2 =25 (дозы 500...6000

кг/га).

Дозы внесения, указанные в таблицах 8.8, 8.9 действительны только при соответствующих значениях плотности и ширины захвата. При других значениях этих показателей для получения доз, указанных в табл. 8.8, 8.9 корректируют размер высевной щели по формуле (3).

Равномерность распределения удобрений по ширине захвата регулируют, перемещая туконаправитель по его направляющим относительно центра разбрасывающего диска. Перемещая туконаправитель назад, увеличивают концентрацию удобрений по краям засеиваемой полосы, вперёд - в задней части засеваемой полосы.

При плохом состоянии подъездных путей и работе на влажных почвах для лучшей проходимости автомобиля устанавливают на задний мост колеса с арочными шинами. При этом прижимной ролик вместе с блоком звёздочек переворачивают.

Машина МХА-7 (на базе автомобиля «Урал –5557). При подготовке к работе проверяют и при необходимости регулируют натяжение транспортёра. Транспортёр машины представляет собой четыре ветви, состоящие из отдельных, соединённых между собой звеньев. Вдоль кузова над транспортёром расположен козырёк, исключающий просыпание удобрений, а поперёк кузова над транспортёром находятся рыхлители. Ведущий вал транспортёра приводится в действие от понижающего редуктора шасси автомобиля посредством двухскоростного цилиндрического и червячного редуктора, а также двух карданных передач.

Натяжные устройства машины обеспечивают индивидуальное натяжение ветвей транспортёра и состоят из роликов с подпружиненными осями, натяжных винтов и указательных линеек. Транспортёр натягивают при помощи специального болта. Ветви транспортёра натянуты правильно; если осевая линия ролика совпадает с торцом указательной линейки. Чрезмерное натяжение ветви транспортёра приводит к интенсивному износу звеньев цепи. Прутки соседних ветвей должны быть установлены в шахматном порядке.

Дозу внесения удобрений регулируют, изменяя скорость движения транспортёра и положение дозирующих заслонок как указано в табл. 6.1. Скорость транспортёра устанавливают коробкой передач автомобиля и двухскоростным редуктором. В машине использованы дозирующих заслонки шиберного типа, перемещающиеся в направляющих выгрузных окон заднего борта кузова. 3аслонки перемещают вручную при помощи штурвала через механизм привода.

Дозирующее устройство настраивают следующим образом: выводят фиксатор из зацепления с храповым колесом механизма привода, вращают штурвал до тех пор, пока стрелка-указатель своим остриём не совместится на лимбе с номером отверстия, соответствующим размеру щели заслонок. Дозу выбирают по таблице, закрепленной на машине. При данном положении

68

штурвала фиксатор вводят в зацепление с храповым колесом. Номер отверстия на лимбе определяют в зависимости от вида и дозы внесения удобрений. Данные подсчитывают с учётом средней теоретической рабочей ширины захвата и расчётной объёмной массы материала. При других значениях показателей корректируют размер щели дозирующих заслонок по формуле (2).

Равномерность внесения удобрений по ширине захвата регулируют в такой же последовательности; как и в машинах 1-РМГ-4Б, МВУ-8, МВУ-16 и КСА-З.

Полевые регулировки и возможные неисправности

В поле агрегат располагает на поворотной полосе по линии первого прохода, обозначенной вешками. В машине МХА-7 снижают давление в шинах колее с 0,55 до 0,15 МПа.

Перед началом работы определяют ширину распределения удобрений, делая не менее 15...20 замеров. Измерения выполняют рулеткой. Затем находят среднее значение ширины захвата машины.

Проверяют фактическую дозу внесения удобрений, высевая их на брезент. Для этого загруженная машина, имеющая синхронный привод подающего транспортёра, с выключенными рабочими органами проезжает 3...4 м, с таким расчётом, чтоб удобрения в кузове достигали края подающего транспортёра. После этого отключают разбрасывающие диски, а под туконаправителем подвязывают брезентовое полотно. Отметив вешкой исходное положение агрегата с включенным подающим транспортёром проезжают 30...40. Высеянные на брезент удобрения взвешивают и рассчитывают фактическую дозу Мф по формуле

где Gl - количество удобрений, высеянное на пройденном пути, кг;

Вр - ширина рабочего захвата машины, м; L - длина пройденного пути за время высева удобрений, м.

Для машин, не имеющих синхронного привода и подающего транспортёра фактическую дозу внесения удобрений определяют по формуле

где М - доза, заданная по указателю дозатора машины, кг/га;

VТ , Vф - заданная и фактическая скорости движения агрегата, м/с. При известной длине гона дозу внесения можно контролировать чис-

лом проходов агрегата. При значительном отклонении фактической дозы от заданной меняют размер высевной щели.

При первом проходе контролируют выбранную скорость агрегата на участке длиной не менее 50 м. Определяют неравномерность распределения

69

удобрений по рабочей ширине захвата, для этого используют противни размером 0,5х0,5х 0,05м, которые расставляют в три поперечных ряда с расстоянием между рядами не менее 5 м. Число противней должно быть таким, чтобы покрывать всю ширину полосы рассева. Собранные с противней удобрения взвешивают и полученные результаты заносят в ведомость и обрабатывают методами математической статистики.

При необходимости опускают ветрозащитное устройство до горизонтального положения.

Выбор способа движения агрегата зависит от размера поля и эксплуатационных данных машин. Направление движения агрегата должно совпадать с направлением предшествующей вспашки или движения уборочных машин.

Основной способ движения челночный. Вследствие большой рабочей ширины захвата центробежных аппаратов для внесения минеральных удобрений трактористу трудно выполнить следующий проход агрегата, обеспечив при этом нужное перекрытие. Зная рабочую ширину захвата машины при внесении данного вида удобрений, тракторист ведёт агрегат в стороне от следа колёс предшествующего прохода на расстоянии, равном половине ширины захвата.

На полях с малой длиной загона целесообразен загонный способ движения. В этом случае ширина поворотной полосы по сравнению с челночным способом сокращается на 30-40%.

В процессе работы агрегат следует вести прямолинейно с перекрытием предыдущего прохода и сохранением постоянного интервала между смежными проходами. Скорость движения агрегата должна быть постоянной и соответствовать той, при которой проводилась регулировка на дозу внесения удобрений.

Возможные неисправности машин для внесения минеральных удобрений и способы их устранения даны в таблице 8.11.

Таблица 8.11 Основные неисправности машин для внесения твердых минеральных

удобрений и способы их устранения

70