машины для внесения минеральных удобрений

41

-

Рис. 19б. Конвейер-питатель с приводом.

1 – ветвь; 2, 3 – звенья; 4, 6 – валы ведущий; 5 – редуктор червячный; 7, 9, 11валы карданные; 8 – редуктор двухскоростной; 10 – редуктор одноступенчатый; 12 – устройство натяжное

Контроль за выполнением технологического процесса осуществляется также через зеркало заднего вида шасси.

Последовательность управления рабочими органами

1.Рассеивающие устройства. Для включения выжать педаль сцепления, перевести тумблер НАСОСЫ в положение ВКЛ. При этом включается привод насосов шасси и загорается контрольная лампочка. Включить клавишу ДИСКИ и отпустить педаль сцепления. Рассеивающие устройства включены. Выключение производить в обратной последовательности: выжать педаль сцепления; выключить клавишу ДИСКИ и тумблер НАСОСЫ, при этом контрольная лампочка включения насосов должна погаснуть; отпустить педаль сцепления.

42

Рис. 20. Гидропневмосистема. Схема принципиальная Др – дроссель; К – пневмоклапан; К3 – клапан запорный; К01, К02 – клапаны обратные;

КП1, КП2 – клапаны предохранительные; КрР – кран разобщительный; М1, М2 – гидромоторы; Р – гидрораспределитель; РВ1…РВ4 – рукава; РВД1…РВД10 – рукава высокого давления; Ф – фильтр; Ц1, Ц2 – гидроцилиндры; I – гидропневмосистема шасси Урал5557; II – ресивер.

Рис. 21. Расположение рычага двухскоростного редуктора на машине

43

Рис. 22. Устройство управления тентом 1 – кран разобщительный; 2 – гидрораспределитель; а – от ресивера автомобиля; б – к ав-

томобильному крану управления дисками.

Рис. 23. Устройство дозирующее 1,16 – валы; 2 – направляющие; 3 – заслонка; 4,8,18 – звездочки; 5 – шпонка; 6 – колесо

храповое; 7 – цепь; 9 – лимб; 10 – стрелка-указатель; 11 – штурвал; 12 – фиксатор; 13 – клапан; 14,15 – пружины; 17 – эксцентрик; 19 – шплинт; 20 – фиксатор.

2.Управление тентом. Выжать педаль сцепления, перевести тумблер НАСОСЫ в положение ВКЛ, при этом загорается контрольная лампа. Отпус-

44

тить педаль сцепления. Установить обороты двигателя шасси 1100-1300 мин-1. Перевести ручку крона 1 (рис. 22) в положение ОТКР. Для открытия тента рукоятку гидрораспределителя 2 перевести в положение III, для закрытия – в положение II, ручку крена I в положение ЗАКР., выжать педаль сцепления и выключить тумблер НАСОСЫ.

3.При отрицательной температуре окружающей среды необходимо прогреть масло гидропневмосистемы в течение 2-5 мин., для чего выжать педаль сцепления, перевести тумблер НАСОСЫ в положение ВКЛ., опустить педаль сцепления. Насосы работают в «холостом» режиме.

4.Привод конвейера-питателя при переводе клавиши ДОМ на панельном щитке шасси в положение ВКЛ. При этом загорается контрольная лампочка, расположенная у клавиши справа. Включение производить после полной остановки машины при выжатой педали сцепления или выключенной скорости коробки передач шасси. Выключение производить при выжатой педали сцепления или выключенной скорости коробки передач шасси переводом клавиши ДОМ в положение ВЫКЛ. Контрольная лампочка должна погаснуть. Конвейер-питатель перемещается только при включенной для движения вперед передаче коробки передач шасси. Для привода конвейера-питателя разрешается использовать только I, II, III передачи коробки передач шасси. Наибольшая скорость перемещения конвейерапитателя достигается на III передаче коробки передач и повышенной передаче двухскоростного редуктора. Передачи раздаточной коробки и двухскоростного редуктора устанавливаются по табл.6.1 доз внесения, передача коробки передач – в зависимости от условий передвижения. При выключенной передаче раздаточной коробки обеспечивается разгрузка машины на месте.

5.Перемещение заслонок дозирующих устройств производить в следующем порядке:

-вывести из зацепления фиксатора 12 (рис. 23), для чего необходимо переместить его на 15-20 мм вниз и повернуть на 90 в сторону;

-вращением штурвала 11 переместить заслонки 3 в требуемое положение. При вращении штурвала по часовой стрелке заслонки открываются, против – закрываются. Деление «0» на лимбе соответствует полностью закрытым заслонкам;

-при данном положении штурвала ввести фиксатор 12 в зацепление.

Основные регулировки

1.При внесении определенного вида удобрений необходимо настроить машину на требуемую дозу, рабочую ширину и равномерность. Настройку на равномерность производить перемещением туконаправителя «вперед» – «назад» по ходу машины (рис. 24). При перемещении туконаправителя вперед увеличивается концентрация удобрений

45

в средней части засеваемой полосы, при перемещении назад – по краям полосы. За рабочую ширину принимается ширина полосы рассева, при которой с учетом перекрытия достигается требуемая равномерность.

2.На внесении порошковидных и кристаллических удобрений отверстие Б туконаправителя совместить с отверстием Г кузова, а делители потока снять. На внесении гранулированных удобрений отверстия А туконаправителя совместить с отверстием В кузова.

3.Гранулированные удобрения повышенной подвижности, например, аммофос, вносить на низшей передаче раздаточной коробки шасси.

4.При отклонении фактической плотности (объемной массы) удобрений и рабочей ширины внесения от приведенных в табл. 6.1 фактическое деление лимба необходимо определить по формуле (2).

Рис. 24. Схема регулировки туконаправителей 1 – лоток; 2 – делитель потока.

Порядок внесения удобрений

1.Открыть тент и установить машину под загрузку. Дозирующие заслонки должны быть закрыты.

2.После загрузки закрыть тент и следовать к месту назначения.

3.Непосредственно перед внесением открыть дозирующие заслонки, включить рассеивающие устройства, затем привод конвейерапитателя.

4.Внести удобрения на поверхность почвы. Рабочая скорость машины– до 30 км/ч, выбирается в зависимости от условий передвижения, частота вращения коленчатого вала – номинальная.

5.После внесения удобрений выключить привод конвейера-питателя, затем рассеивающие устройства, закрыть заслонки и следовать к месту загрузки.

46

6.Качество распределения удобрений по ширине полосы внесения контролировать визуально.

7.При перевозке других грузов: 1 и 2 пункты аналогичны предыдущим; 3. Для разгрузки на месте полностью открыть дозирующие заслонки, перевести рычаг переключения передач раздаточной коробки шасси в нейтральное положение, а рычаг двухскоростного редуктора в положение В, включить привод конвейера-питателя и вторую передачу коробки передач шасси; 4. После опорожнения кузова отключить привод конвейера-питателя, закрыть дозирующие заслонки и следовать к месту загрузки.

7.МАШИНЫ ДЛЯ ВНЕСЕНИЯ НЕПЫЛЯЩИХ ИЗВЕСТКОВЫХ УДОБРЕНИЙ НА БАЗЕ ПРТ

Непылящие известковые удобрения, применяемые в нашей стране, подразделяются на получаемые в результате переработки карбонатных пород (слабопылящая стандартная известняковая мука, непылящая нестандартная известняковая мука, сыромолотый доломит, известково-доломитовые отходы), местные (туф, доломитовая мука, луговой мергель, отходы известнякаракушечника) и известьсодержащие отходы промышленности (дефекат, из- вестково-серые отходы).

В соответствии с утвержденными нормативами известкование кислых почв предусматривается проводить удобрениями с содержанием чистого углекислого кальция (CaCO3) от 0,8 до 14,2 т/га. В действительности известковые удобрения содержат в своем составе недеятельные частицы или так называемый балласт. Чем больше балласта находится в удобрениях, тем ниже качество. В связи с этим для характеристики известковых удобрений по содержанию чистого CaCO3 служит показатель Рк качества, который колеблется от 1,46 до 2,05. Имея средние показатели качества известковых удобрений и данные ВНПО «Сельхозхимии» [10] о типах почв и соответствующих им дозах внесения чистого и сухого CaCO3, можно определить дозы внесения известковых удобрений.

На рис.25 представлена гистограмма усредненных фактических доз внесения непылящих известковых удобрений М т/га в функции Рf% площадей известкования соответствующих данной группе доз внесения удобрений.

Из гистограммы следует, что фактические дозы внесения непылящей извести колеблются от 1,0 до 28,0 т/га. Машины 1РМГ-4Б, МВУ-5, КСА-3, МВУ-8, МХА-7 способны вносить удобрения в дозах 11,3 т/га при рабочей скорости 5 км/ч.

47

Рис. 25. Гистограмма усредненных фактических доз внесения непылящих известковых удобрений

Как видно из гистограммы, доля площадей, требующая внесения удобрений дозой более 13 т/га – не менее 50%. Следовательно, применение перечисленных выше машин на внесении непылящих известковых материалов с дозами свыше 8-13 т/га становится практически невозможным. Применяемый в настоящее время способ обработки полей при высоких дозах, заключающийся в проездах агрегата по одному и тому же участку по два и более раз, резко снижает технико-эксплуатационные показатели и переуплотняет почву.

Кроме того, в процессе эксплуатации серийных машин на внесении непылящих известковых удобрений, диапазон влажности которых составляет 4- 12% (у дефеката 25-30%), было выявлено, что в кузове работающих машин над транспортерами возникают устойчивые своды, нарушающие, а иногда полностью прекращающие технологический процесс внесения.

Следовательно, использование серийных машин для внесения непылящих известковых удобрений невозможно по двум причинам:

-наличие налипания и сводообразования в кузовах машин 1РМГ-4, КСА-3, МВУ-5, МВУ-8, обусловленное трапециевидной формой кузова и специфическими физико-механическими свойствами известковых удобрений;

-неспособность за один проход агрегата вносить удобрения дозой

свыше 8 т/га (1РМГ-4, КСА-3, МВУ-8) и свыше 13 т/га (МХА-7). Экспериментально установлено, что для нормальной работы машин на

внесении непылящих известковых удобрений влажностью 4-12% и более кузов должен иметь вертикальные борта, а транспортер должен обеспечивать дозировку до 28 т/га. Этим требованием удовлетворяют машины для внесения органических удобрений типа ПРТ (МТТ).

50

значения подачи известковых материалов, которые соответствуют дозам М т/га при Vм=2 м/с и Вр=10 м.

При других значениях плотности ф, рабочей ширины захвата Вф и скорости агрегата Vф произвести корректировку по формуле (2), заменив N на h мм.

8.2. Машина ПРТ-10И-2 с барабанно-лопастным разбрасывающим устройством

Машина ПРТ-10И-2 имеет следующее устройство (рис. 27). Кузов 1 установлен на раме, опирающейся на ходовую систему. В нижней части кузова установлены два продольных подающих транспортера 9, которые разделены между собой делителем 4. В задней части кузова установлены шнековый измельчающий 12 и распределяющий 10 барабаны. Привод подающих, измельчающего и распределяющего рабочих органов осуществляется от ВОМ трактора Т-150К через карданный вал 20, трансмиссию, редукторы, цепные пере-

дачи 7,8 и 13.

Для внесения повышенных доз непылящих известковых удобрений машина переоборудуется следующим образом. Она оснащается быстросъемными сменными узлами: дном-дозатором 2, дозирующим устройством 14 и направителем потока 5, а распределяющий барабан 10 вместо шнековой навивки оборудуется лопастями 11.