машины для внесения минеральных удобрений

11

Рис. 3. Машина для внесения минеральных удобрений и извести 1 РМГ-4:

1 – кузов; 2 – транспортер прутковый; 3 – гидроцилиндр с поворотным рычагом; 4 – ведущий вал транспортера; 5 – механизм управления заслонкой; 6 – гидромотор; 7 – ветрозащитное устройство; 8 – распределяющий диск; 9 – ролик; 10 – опорно-приводное колесо; 11 – рама; 12 – туконаправитель; 13 – делитель.

12

Дозирующее устройство выполнено в виде подпружиненной заслонки, перемещающейся в пазах заднего борта кузова при помощи шарнирнорычажного механизма.

Туконаправитель 12 (рис. 3) сварной конструкции из листовой стали имеет две воронки. Внутренние стенки воронок крепятся шарнирно и могут устанавливаться в различные положения. Это позволяет регулировать подачу удобрений от периферии к центру дисков.

Крепление всего туконаправителя на раме машины позволяет перемещать его вдоль кузова относительно дисков, регулируя равномерность высева удобрений по ширине засеваемой полосы.

Разбрасывающее устройство 13 (рис. 3) состоит из двух штампованных дисков с четырьмя лопастями. Диски установлены горизонтально под воронками туконаправителей.

Правый диск получает вращение через зубчатую полумуфту от гидромотора МНШ-46, подключенного к гидросистеме трактора. Под диском закреплен шкив для передачи вращения клиновым ремнем на левый ведомый диск разбрасывающего устройства. Механизм привода рабочих органов (рис. 4; 5) осуществляется от гидросистемы трактора. Масло под давлением до 8,5 МПа подводится от распределителя 2 гидросистемы трактора (рис.5), через запорные устройства 3 и 4, по трубопроводу 6 к гидромотору МНШ-46 11 разбрасывающего устройства 9 и одновременно через стабилизатор давления 5 в полость гидроцилиндра 14, прижимающего ролик к колесу. Таким образом, обеспечивается вращение разбрасывающих дисков и необходимое усилие поджатия ролика к колесу прицепа.

Слив масла от гидромотора и цилиндра осуществляется по трубопроводу 8 к распределителю трактора.

Передача вращения от оси ролика на ведущий вал транспортёра разбрасывателя производится через три пары цепных передач (рис.4)

1.Z1=10(25) - Z2=32(17)

2.Z21=13 - Z3 =40

3.Z31=11 - Z4 =45

На оси ролика находятся звёздочки Z1=10 и Z1=25, с которыми в зависимости от нормы высева передают вращение звёздочкам Z2=32 или Z2=17. На валу транспортёра поставлена постоянная звёздочка Z4=45.

Основные регулировки разбрасывателя

Нормы высева удобрений регулируют положением заслонки и изменением скорости движения транспортёра. При нормах до 1000 кг/га транспортёру задают скорость 1,3 м/мин. В этом случае движение передается со звёздочки Z1=10 к Z2=32.При нормах свыше 1000 кг/га транспортёру дают скорость 6,6м/мин. В этом случае движение передаётся от звёздочки Z1=25 к Z2=17.

13

Рис. 4. Регулировка цепи привода питающего транспортера:

1 – прижимной ролик; 2 – цепь первой ступени привода; 3 – цепь второй ступени привода; 4 – цепь третьей ступени привода; 5 – натяжная звездочка; 6 – контрпривод; 7 – эксцентрик.

Рис. 5. Схема гидрокинематическая 1 – маслобак трактора; 2 – распределитель; 3 – запорное устройство на тракторе; 4 – за-

порное устройство машины; 5 – стабилизатор давления; 6 – транспортный трубопровод; 7

– дренажный трубопровод; 8 – сливной трубопровод; 9, 10 – распределительное устройство (ротационный аппарат); 11 – гидромотор; 12 – прижимной ролик привода транспортера; 13 – опорно-ходовое колесо машины; 14 – гидроцилиндр прижимного устройства.

14

Рис. 6. Дозатор

1 – линейка; 2 – рычаг управления дозирующей заслонкой; 3 – зубчатый сектор; 4 – настил транспортера-питателя.

1.Равномерность рассева по ширине захвата (рис.3) достигается регулировкой туконаправителя. Если сместить туконаправитель вперёд - удобрения падают на край дисков и рассев ведётся на середину полосы. Если сместить туконаправитель назад - удобрения падают на центр дисков и покрывают края полосы. Аналогично изменяют подачу удобрений регулировкой внутренних стенок туконаправителя.

2.Натяжение транспортёра производится перемещением переднего ведомого валика. При правильном натяжении верхняя ветвь должна прилегать к полу кузова, а нижняя провисает на 10 мм.

3.МАШИНА ДЛЯ ВНЕСЕНИЯ МИНЕРАЛЬНЫХ УДОБРЕНИЙ МВУ-8Б

Машина для внесения минеральных удобрений МВУ-8Б предназначена для поверхностного внесения минеральных удобрений, известковых материалов и гипса. Агрегатируется с колёсным трактором класса 30кН, имеющим ВОМ с частотой вращения 540 мин-1 и оборудованным гидрофицированным тяговым крюком. Машина МВУ-8Б, представляет собой полуприцеп, снабженный транспортёром и двумя рассевающими центробежными дисками

(рис.7).

Устройство машины и сосотавных узлов

Кузов 1 машины металлический, изготовлен из листовой стали и гнутых профилей, выполнен совестно с рамой. Днище кузова выполнено из кор- розийно-стойкого материала. На заднем борту кузова имеются окно для выхода массы удобрений и направляющие рейки для установки дозирующей заслонки. В переднем борту кузова предусмотрено окно для контроля за разгрузкой удобрений.

Рама состоит из двух продольных лонжеронов, связанных поперечина-

15

ми. К ней приварены кронштейны с отверстиями для крепления рабочих органов и узлов. Рама с кузовом устанавливается на ось балансирной тележки 3 и закрепляется болтами.

Балансирная тележка машины типа «тандем» состоит из двух балансиров с колёсами и оси балансиров. Регулировка подшипников колёс производится через каждые 240 ч работы, а первая - через 60 ч. после начала эксплуатации машины.

Привод рабочих органом машины (рассеивающих устройств и транспортёра) осуществляется от ВОМ трактора.

Привод 6 рассеивающих устройств состоит из телескопического карданного вала, промежуточного вала, внутриузлового карданного вала, цепной муфты, двух клиноременных контуров, приводных валов цепных муфт и редукторов рассевающих устройств, натяжение ремней осуществляется перемещением ведомого шкива совместно с корпусом подшипников натяжными болтами. При эксплуатации необходимо особенно тщательно следить за натяжением ремней первые 48 ч их работы. Ремни правильно натянуты если стрела прогиба составляет 6 мм при усилии нажатия для нового ремня 24 Н и приработанного 18Н.

Привод транспортёра 2 осуществляется от редуктора при помощи цепной муфты и двух цепных контуров, позволяющих получать две скорости транспортёра (для внесения минеральных удобрений и внесения извести). Натяжение цепных контуров производятся автоматически подпружиненными натяжными устройствами.

Транспортёр предназначен для подачи удобрений к рассевающим органам и представляет собой бесконечную цепь, состоящую (рис. 8) из транспортирующих прутков 4 и соединительных пластин 3. Натяжение транспортёра производится перемещением вперёд или назад его ведомого вала 2 натяжными болтами 1. Перед регулировкой натяжения транспортёра необходимо днище кузова очистить от напрессовавшихся удобрений. Транспортёр правильно натянут, если торец указательной линейки б, расположенной вдоль пружины 7 натяжного устройства, совпадает с центром ведомого вала транспортёра. Особенно тщательно надлежит проверять натяжение транспортёра в первые 40-50 ч работы, когда происходит его интенсивная приработка. Нельзя работать с транспортёром, если он перекошен или имеет погнутые прутки.

Транспортёр имеет две скорости перемещения - пониженную и повышенную. Изменение скорости перемещения транспортёра производится перестановкой цепи на соответствующую пару звёздочек, расположенных на валах привода. Пониженная скорость транспортёра обеспечивается парой звёздочек Z=13 и Z=40 и используется для внесения удобрений с нормами до 1000 кг/га, для получения повышенной скорости приводная цепь переставляется на звёздочки Z=23 и Z=32, при этом обеспечиваются нормы внесения удобрений от 1000 до 7000кг/га.

16

Рис. 7. Машина МВУ-8Б (вид сзади)

1 – кузов с рамой; 2 – прутковый транспортер; 3 – колесо балансирной тележки; 4 – туконаправитель; 5 – конусный ротационный аппарат; 6

– привод рабочих органов; 7 – дозирующая заслонка с механизмом управления.

17

При отгрузке разбрасывателя потребителю цепь привода транспортёра устанавливается для работы с пониженной скоростью транспортёра. В зависимости от вида удобрений, передачи трактора и требуемой нормы внесения скорость транспортёра выбирают по табл. 8.7.

Рассевающие центробежные диски предназначены для непосредственного рассеивания удобрений. Для увеличения ширины захвата, а также улучшения равномерности распределения удобрений диски у разбрасывателя МВУ-8Б выполнены конусными. Каждый диск имеет по 4 лопатки С - образного сечения. Привод разбрасывающих дисков осуществляется двумя самостоятельными карданными валами через конические редукторы. Вращение карданных валов производится двумя клиноременными передачами от общего внутриузлового ведущего вала.

Дозирующая заслонка представляет собой секционный подпружиненный шибер, перемещающийся на заднем борту кузова в направляющих, и предназначена для установки необходимой нормы внесения удобрений.

Рис. 8. Механизм натяжения транспортера

1 – натяжной болт; 2 – ведомый вал транспортера; 3 – соединительное звено; 4 – прутки транспортера; 5 – перемычка приспособления для разгрузки кузова; 6 – указательная линейка; 7 – пружина

натяжного устройства.

Рис. 9. Механизм установки шиберной заслонки на дозу внесения 1 – таблица доз внесения удобрений; 2 – ручка фиксатора; 3 – фланец; 4 – указательное окно; 5 – шкала номера отверстия; 6 – штурвал управления заслонкой.

18

Перемещение заслонки осуществляется вручную штурвалом посредством зубчато-реечного механизма.

Установка высевной щели на заданную дозу внесения удобрений производится в следующем порядке. Шаровая ручка фиксатора 2 (рис. 9) оттягивается и поворачивается (в любую сторону) до момента, когда штифт фиксатора окажется вне прорези. Освободившийся штурвал поворачивается до тех пор, пока в указательном окне не появится номер отверстия, соответствующий высоте открытия дозирующей заслонки для заданной нормы внесения. После этого штурвал стопорится фиксатором.

Номер отверстия по лимбу определяют по табл. 8.8 в зависимости от вида удобрений и нормы внесения. Следует иметь в виду, что эта таблица составлена для поступательной скорости агрегата 13,88 км/ч (IV передача), расчётной рабочей ширины захвата и расчётной плотности применяемых удобрений. Поэтому при отклонениях фактических величин указанных показателей от табличных необходимо произвести расчёт по формуле

где Nф, Nр,- соответственно фактическое и расчётное значение номера отверстия по лимбу;

Vф, Vр, -соответственно фактическое и расчётное значение рабочей скорости агрегата, км/ч;

ф, р, -соответственно расчётное и фактическое значение плотности удобрений, т/м3;

Вф, Вр, -соответственно фактическое и расчётное значение рабочей ширины захвата агрегата, м.

П Р И М Е Р. Для аммиачной селитры в табл. 6.7 указана плотностьф,=0,93т/м3 и рабочая ширина захвата Вр= 17м. Норме внесения М=300 кг/га соответствует номер отверстия по лимбу Nр=8. В действительности используем аммиачную селитру с плотностью ф=0,65 т/м3, скорость агрегата Vф=18,55 км/ч(V передача) и рабочая ширина захвата Вф=18 м. Производим корректировку высоты дозирующей щели для получения нормы внесения 300

кг/га необходимо зафиксировать штурвал заслонки в 11-м отверстии. Туконаправитель представляет собой лоток сварной конструкции из

коррозийностойкой стали. Для распределения удобрений на каждый диск в туконаправителе имеется делитель потока, состоящий из двух шарнирноподвижных стенок, позволяющих изменять место подачи массы удобрений.

Подача удобрений ближе к центрам дисков увеличивает концентрацию по краям засеваемой полосы, а смещение места подачи от центра диска увеличивает их концентрацию в средней части засеваемой полосы.

Для равномерного распределения удобрений по ширине захвата следу-

19

ет пользоваться перемещением туконаправителя вперёд или назад. Перемещение туконаправителя вперёд по ходу машины увеличивает концентрацию удобрений в средней части засеваемой полосы, а перемещение его назад увеличивает концентрацию удобрений по краям засеваемой полосы. Для аммиачной селитры, мочевины и гранулированного суперфосфата рекомендуется крепить туконаправитель в крайнем заднем отверстии (по ходу машины) подвижные делители на первом отверстии (считая с боку машины). Для калийной соли, фосфоритной и известняковой муки туконаправители рекомендуется крепить на крайнем переднем отверстии (по ходу машины), а подвижные делители - на третьем отверстии.

Разбрасыватель МВУ-8Б в отличие от других машин для внесения удобрений снабжен приспособлением для равномерной разгрузки кузова, способствующим устранению отрицательной нагрузки на гидрокрюк трактора. Оно состоит (см. рис. 8) из трёх перемычек 5, расположенных над транспортёром и шарнирно закрепленных на бортах кузова. Приспособление задерживает часть удобрений, и разгрузка кузова при внесении происходит равномерно по всей его длине, чем предотвращается возможное опрокидывание машины назад при неравномерном опорожнении кузова.

4. АВТОМОБИЛЬНЫЙ РАЗБРАСЫВАТЕЛЬ КСА-3

Машина КСА-3 (рис. 10) предназначена для транспортировки и рассева по поверхности поля минеральных удобрений, а также слабопылящих известковых и гипсосодержащих материалов. Монтируется разбрасыватель на надрамник автомобиля-самосвала ЗИЛ-ММЗ-555 как сменное устройство. При необходимости разбрасыватель может быть снят, на его место устанавливается кузов, и автосамосвал используется по прямому назначению. Основными составными частями разбрасывателя являются кузов 1, разбрасывающее устройство 5 и механизм привода 6; 7. Кузов оборудован прутковым транспортёром и дозирующим устройством. Зона рассева удобрений рассевающим диском при необходимости закрывается ветрозащиткой. Привод транспортёра осуществляется от заднего ходового колеса автомобиля, через прижимной ролик 7 и систему цепных передач. Вращение рассевающего диска обеспечивается гидромотором 6, работающим от гидросистемы опрокидывающего устройства самосвала.

При выполнении технологического процесса на складе прирельсового или глубинного агрохимкомплекса в кузов автомобильного разбрасывателя загружаются подготовленные к внесению удобрения. Далее загруженный разбрасыватель как транспортная машина доставляет удобрения к полям внесения и как технологическая машина осуществляет их внесение в почву. При заезде на обрабатываемое поле шофёр, не выходя из кабины, включает в работу механизм привода транспортёра и рассеивающего устройства. Транспортёр, перемещаясь по дну кузова разбрасывателя, выносит удобрения

20

Рис. 10. Автомобильный разбрасыватель КСА-3 (конструктивная схема)

1 – кузов; 2 – кран управления; 3 – гидроцилиндр; 4 – дозирующее устройство; 5 – разбрасывающее устройство; 6 – приводной ролик; 7 – гидромотор.