В2005 г. всеми видами транспорта в РФ было перевезено более 50 млрд пассажиров.

Всреднесрочной перспективе ожидается опережающий рост перевозок на воздушном и жд транспорте.

Стратегия развития пассажирского транспорта РФ предусматривает не только увеличение объёмов перевозок, но и значительное повышение качества обслуживания пассажиров, увеличение скоростей движения, расширение круга существующих услуг.

Развитие должно получить перевозка пассажиров по единому билету с участием нескольких видов транспорта.

Пассажиропотоком принято называть количество пассажиров, следующих на транспорте в определённом направлении. Он характеризуется размерами. пунктами зарождения и погашения, они (пассажиропотоки) могут быть постоянными или переменными, одно- и двухсторонними, равномерными и неравномерными, периодически возникающими и прекращающимися. Для получения статистических данных о вагонопотоках периодические производится их обследования. Наиболее распространённые виды обследования: талонный, анкетный, счёто-натурный, визуальный. .... оптических, локационных и электро- вычислительных машин.

Основные направления пассажиропотоков Москва-Санкт-Петербург, Москва- Поволжье, Москва-Урал.

Пригородные перевозки самая значительная категория пассажирских сообщений . Основной объём таких перевозок приходится на пригородные зоны Москвы, С-П, Н. Новгорода, Самары, Е-бурга и т.д.

Показатели жд работы на пассажирском транспорте.

возможно, одна лекция пропущена

Лекция . 01.04.08

....

В последнее время, изменилась схема направления груза. Увеличилась перевозка угля из района Кузбаса и Печорской провинции на экспорт, нефти на восток, возрасли экспортные перевозки леса, металла и удобрений. Меньше, чем при плановой экономике, стали перевозить грузы в прямом-смешанном сообщении.

Скорость и сроки доставки грузов

Участковая скорость грузового поезда колеблется от 33 до 37 км/ч. По жд пробег в

удлиняет срок доставки в 2-3 раза по сравнению с перевозкой в цистернах по жд. Медленнее всего движутся грузы, отпавляемые мелкими отправками.

Себестоимость перевозок

Транспортные издержки состоят из затрат на движенческие операции, погрузо- разгрузочные работы, складирование, услуги по повышению качества перевозок, и т.п.

В себестоимость транспортных услуг входят затраты на топливо, ГСМ (горюче- смазочные материалы) и другие переменные расходы, необходимые при перемещении продукции на каждый км пути. Налоги, банковские кредиты, взносы, и т.п. так же входят в себестоимость. Налоги могут значительно менять стоимость перевозки. Они устанавливаются государством и местными властями, т.е. являются инструментом государственного регулирования.

Доля расходов, %