- •Федеральное агентство железнодорожного
- •Введение
- •Общие положения
- •Классификация материальных, информационных и финансовых потоков логистики
- •Прогнозирование материального потока
- •1. Метод наивного прогноза
- •2. Метод простого среднего
- •3. Метод скользящего среднего
- •4. Метод регрессивного анализа
- •Определение оптимального размера партии поставки
- •Определение стоимости доставки продукции различными видами транспорта
- •Определение необходимого количества транспортных единиц
- •Определение основных параметров склада
- •790 4514,33 790
- •Грузовая авиация
- •Заключение
- •Список используемой литературы
Определение оптимального размера партии поставки
Запасы играют как положительную, так и отрицательную роль в деятельности логистической системы. Положительная роль заключается в том, что они обеспечивают непрерывность процессов производства и сбыта продукции, являясь своеобразным буфером, сглаживающим непредвиденные колебания спроса, нарушение сроков поставки ресурсов, повышают надежность логистического менеджмента.
Негативной стороной создания запасов является то, что в них иммобилизуются значительные финансовые средства, которые могли бы быть использованы предприятиями на другие цели, например, инвестиции в новые технологии, исследования рынка, улучшение экономических показателей деятельности предприятия. Исходя из этого, возникает проблема обеспечения непрерывности логистических и технологических процессов при минимальном уровне затрат, связанных с формированием и управлением различными видами запасов в логистической системе.
Один из методов эффективного управления запасами – определение оптимальных партий поставок груза, который позволяет оптимизировать расходы на транспортировку, хранение груза, а также избежать избытка или недостатка груза на складе.
Оптимальный размер партии поставки q определяется по критерию минимума затрат на транспортировку продукции и хранение запасов.
Величина суммарных затрат рассчитывается по формуле(3.1):
где Стр- затраты на транспортировку за расчетный период (год), у.е.;
Схр- затраты на хранение запаса за расчетный период (год), у.е.
Величина Стр определяется по формуле:
Стр=n·cтр (3.2)
где n – количество партий, доставляемых за расчетный период,
n=(3.3)
cтр- тариф на перевозку одной партии , у.е./ партия.
Затраты на хранение определяются по формуле(3.4):
Схр=qср* схр (3.4)
где qср – средняя величина запасов ( в тоннах), которая определяется из предположения, что новая партия завозится после того, как предыдущая полностью израсходована. В этом случае средняя величина рассчитывается по следующей формуле:
qср=q/2 (3.5)
Подставив выражение Стр и Схр в формулу (3.1), получим:
С=·стр+ ·схр (3.6)
Функция общих затрат С имеет минимум в точке , где ее первая производная по q равна нулю, т.е.
= - стр ·+=0 (3.7)
Решив уравнение (3.7) относительно q получим оптимальный размер партии поставки:
q*= (3.8)
В качестве размеров годового объема потребления продукции принимаем данные, полученные в результате прогнозирования методом простого среднего : Q = 71,8 тыс.т./год; тариф на перевозку одной партии Стр = 100 у.е./т; расходы связанные с хранением запаса Схр =15 у.е./т.
Подставив заданные значения, получим:
q= ≈ 1184,43 (т)
При этом общие затраты составляют:
С= + =2961,09+ 2961,08= 5922,17(у.е)
Решение данной задачи графическим способом заключается в построении графиков Стр(q), Схр(q) и С(q), предварительно выполнив необходимые расчеты по определению Стр, Схр и С.
Определим значения Стр,Схр и С. при изменении q в пределах от 900 до 1300 с шагом в 100. Результаты таблицы занесем в таблицу 6.
Таблица 6
|
900 |
1000 |
1100 |
1200 |
1300 |
Стр |
3896,9 |
3507,2 |
3188,4 |
2992,6 |
2697,8 |
Схр |
2250 |
2500 |
2750 |
3000 |
3250 |
С общее |
6146,9 |
6007,2 |
5938,4 |
5992,6 |
5947,8 |
По данным таблицы 6 построены графики зависимости затрат (транспортных, складских и суммарных) от размера партии (рис.3.1.).
Рис.3.1. Зависимость затрат от размера партии
Анализ графиков на рис. 3.1 показывает, что затраты на транспортировку уменьшается с увеличением размера партии, что связано с уменьшением количества рейсов. Затраты, связанные с хранением, возрастают прямо пропорционально размеру партии.
График суммарных затрат имеет минимум при значении q приблизительно равном 1184,43 т, которое и является оптимальным значением размера партии поставки. Соответствующие минимальные суммарные затраты составляют 5922,17 у.е.
Произведем расчет оптимального размера партии в условиях дефицита при величине расходов, связанных с дефицитом Сдеф=10 у.е/т.
В условиях дефицита q*, рассчитанное по формуле (3.8) корректируется на коэффициент k, учитывающий расходы, связанные с дефицитом.
q*= (3.9)
Коэффициент k рассчитывают по формуле (3.10):
k= (3.10)
- величина расходов, связанных с дефицитом;
Принимаем =15 у.е./т.
Подставив значения, получим:
k = =1,15
q*=1,15∙1184,43= 1362,09 т.
Из этого следует, что в условиях возможного дефицита размер оптимального значения партии при заданных данных необходимо увеличить на 15%.