- •Федеральное агентство железнодорожного транспорта
- •1. Введение
- •1.1 Характеристика верхнего строения пути до ремонта
- •1.2 Определение класса пути
- •1.3 Определение коэффициента заполнения пропускной способности
- •1.4 Определение коэффициента α для перехода технических норм к производственным
- •1.5 Расчет длин рабочих поездов
- •1.5.1 Длина путеукладочного(путеразборочного) поезда
- •1.5.2 Длина хоппер-дозаторного поезда
- •1.5.3 Длина состава с машиной впо - 3000
- •1.6 Расчет фронта работ
- •1.7. Проектирование работ выполняемых после «окна»
- •1.8. Проектирование подготовительных и отделочных работ
- •1.9. Формирование бригад для выполнения работ в «окно» и после «окна»
- •2 Разработка и организация технологического процесса глубокой очистки щебня на заданном участке производства капитального ремонта на новых материалах с использованием машины сч-601
- •3 Замена инвентарных рельсов на бесстыковые плети
- •3.1 Срок стабилизации балластного слоя
- •3.2 Определение продолжительности «окна» для производства работ по замене инвентарных рельсов на бесстыковую плеть
1.9. Формирование бригад для выполнения работ в «окно» и после «окна»
Для выполнения работ в «окно» и после «окна» создаются бригады по 10-20 человек.
Формирование бригад производится на основании ведомости «затрат труда по техническим нормам» и графика производства работ в «окно» и после «окна»
В данном курсовом проекте принимаем следующие бригады:
Таблица 1.6.
Номера бригад |
Численный состав бригады, чел. |
Бригада №1 Бригада №2 Бригада №3
|
12 12 13
|
Всего |
37 |
Ведомость затрат труда по техническим нормам для производства работ по замене старогодней рельсошпальной решетки на путь и инвентарными рельсами
№ |
Наименование работ |
измеритель |
количество |
Техническая норма затрат труда чел/мин |
Техническая мера времени, Маш/мин |
Затраты труда |
Состав бригады |
Продолжительность работы |
Продолжительность работы машин |
№ бригады | ||||||
На работу |
На работу с учетом отдыха и пропуска поездов |
Монтеры пути |
машинисты | |||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 | ||||
Подготовительные работы α=1,15 | ||||||||||||||||
1 |
Срезка обочины земляного полотна |
|
1740 |
5,4 |
- |
5508 |
6334,2 |
13 |
- |
480 |
- |
| ||||
2 |
Подготовка места для въезда и съезда автогрейдера |
|
2 |
490 |
70 |
980 |
1127 |
3 |
- |
480 |
|
| ||||
3 |
Опробывание и смазка стыковых болтов |
|
96 |
2,46 |
- |
236,16 |
271,58 |
1 |
- |
480 |
|
| ||||
|
ИТОГО |
|
|
|
|
6724,16 |
7732,78 |
|
|
|
|
| ||||
Основные работы выполнемые в «окно» α=1, 10 | ||||||||||||||||
1 |
Подготовка места для зарядки ВПО-3000 |
|
1 |
372 |
- |
372 |
409,2 |
14 |
|
30 |
|
| ||||
2 |
Оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работ |
|
- |
14 |
- |
- |
- |
- |
- |
14 |
- |
- | ||||
3 |
Разбалтывание стыков с установкой штырей ОПМС- 8 в каждом стыке |
|
96 |
1,7 |
- |
163,2 |
179,52 |
6 |
- |
31 |
- |
- | ||||
4 |
Резка рельсовых плетей автогеном на 25 м звенья |
|
68 |
5,2 |
0,65 |
353,6 |
388,96 |
6 |
- |
- |
- |
| ||||
5 |
Разборка пути путеукладчиков УК 25 9/18
|
|
68 |
32,3 |
1,9 |
2196,4 |
2416,04 |
17 |
4 |
139 |
139 |
| ||||
6 |
Планировка щебеночного слоя |
|
1,7 |
112 |
112 |
190,4 |
209,44 |
5 |
4 |
139 |
- |
| ||||
7 |
Очистка щебня машиной БМС |
|
1,7 |
222,4 |
55,6 |
378,08 |
415,89 | |||||||||
8 |
Укладка пути путеукладчиков УК 25 9/18 |
|
68 |
33,9 |
3,2 |
2305,2 |
2535,72 |
18 |
4 |
139 |
139 |
| ||||
9 |
Установка нормальных стыковых зазоров рычажными приборами, путевой разгонщик |
|
138 |
3,8 |
- |
524,4 |
576,84 |
- |
- |
- |
- |
| ||||
10 |
Постановка накладок и сболчивание стыков электрогаечными ключами |
|
138 |
18,21 |
- |
2512,98 |
2764,28 |
20 |
- |
- |
- |
| ||||
11 |
Поправка шпал по меткам |
|
313 |
4,28 |
- |
1339,64 |
1473,61 |
17 |
- |
139 |
|
| ||||
12 |
Рихтовка пути с постановкой на ось |
|
0,85 |
0,94 |
- |
799 |
878,9 | |||||||||
13 |
Заготовка и укладка рельсовых рубок |
|
2 |
84 |
- |
168 |
184,8 |
6 |
1 |
- |
- |
| ||||
14 |
Выправка пути со сплошной подбивкой шпал, рихтовкой и оправкой балластной призмы машиной ВПО-3000 |
|
1,7 |
237,2 |
33,9 |
403,24 |
443,56 |
- |
7 |
- |
- |
| ||||
15 |
Выгрузка щебня из хоппер-дозатора |
|
1190 |
0,56 |
0,14 |
666,4 |
733,04 |
2 |
2 |
86 |
86 |
| ||||
16 |
Выправка пути электрошпалоподбойками в местах зарядки препятствий для работы машиной ВПО-3000 |
|
60 |
4,09 |
- |
245,4 |
269,94 |
8 |
1 |
- |
- |
| ||||
17 |
Оборудование изолирующих стыков |
|
1 |
210 |
- |
210 |
231 |
4 |
- |
58 |
- |
| ||||
|
ИТОГО |
|
|
|
|
12827,94 |
14110,74 |
|
|
|
|
| ||||
Основные работы выполнемые после «окна» α=1,15 | ||||||||||||||||
1 |
Выправка пути в местах отступлений по уровню обкатки поездами, с подбивкой шпал электрошпалоподбойками |
|
469,2 |
10,03 |
- |
4706,07 |
5411,98 |
|
|
|
|
| ||||
2 |
Рихтовка пути |
|
170 |
0,91 |
- |
154,7 |
177,91 |
5 |
- |
38 |
- |
| ||||
3 |
Засыпка шпальных ящиков внутри колеи |
|
595 |
0,63 |
- |
553,35 |
636,35 |
15 |
|
41 |
|
| ||||
4 |
Подтягивание гаек ослабевших стыковых болтов |
|
24 |
0,52 |
- |
12,48 |
14,35 |
|
|
41 |
|
| ||||
|
ИТОГО |
|
|
|
|
5426,60 |
6240,59 |
|
|
|
|
| ||||
Отделочные работы α=1,15
| ||||||||||||||||
1 |
Рихтовка кривых по расчету |
|
510 |
3,18 |
- |
1621,8 |
1865,1 |
10 |
- |
480 |
|
| ||||
2 |
Рихтовка прямых по расчету |
|
1190 |
2,31 |
- |
2748,9 |
3161,3 | |||||||||
3 |
Выгрузка щебня из хоппер-дозатора |
|
510 |
0,28 |
0,14 |
142,8 |
164,2 |
2 |
2 |
480 |
480 |
| ||||
4 |
Очистка кюветов |
|
510 |
3,66 |
- |
1866,6 |
2146,6 |
5 |
- |
480 |
- |
| ||||
5 |
Отделка балластной призмы |
|
1700 |
4,05 |
- |
6885 |
7917,8 |
17 |
- |
480 |
- |
| ||||
6 |
Планировка междупутия |
|
850 |
2,04 |
- |
1734 |
1994,1 |
4 |
- |
480 |
|
| ||||
7 |
Окраска путевых знаков: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
|
-больших |
|
3 |
60,1 |
- |
180,3 |
207,4 |
1 |
- |
480 |
- |
| ||||
|
-малых |
|
13 |
17,2 |
- |
223,6 |
257,2 | |||||||||
|
ИТОГО |
|
|
|
|
15403 |
17713.7 |
|
|
|
|
| ||||
|
ВСЕГО ПО РАСЧЕТУ |
|
|
|
|
40381,70 |
45797,81 |
|
|
|
|
|