1.7. Проектирование работ выполняемых после «окна»

Исходя из требования по безопасности движения поездов, к концу рабочего дня на ремонтируемом участке должна быть установлена нормативная скорость движения поездов(после «окна» первые два поезда пропускают со скоростью 25 км\ч, следующие три поезда – 60 км\ч, последующие со скоростью не более 100 км\ч)

В период времени после «окна» и до конца рабочего дня производятся следующие работы:

1. Выправка пути в местах отступлений по уровню после обкатки поездами с подбивкой шпал электрошпалоподбойками

2. Рихтовка пути

3. Оправка балластной призмы

4. Подтягивание гаек стыковых болтов.

Т_по – время работы после «окна»

Т_по = Т_см – Т_ок= 480-378=102 мин

Т_см – время смены( 480 мин)

Т_ок =t₀ * 60 мин=378 мин

Определяется количество монтеров пути, работающих после «окна»

n_по = N_по/Т_по

N_по – трудозатраты на выполнение работ после «окна» , чел\мин.

N_по=6240,59 чел\мин

n_по – число монтеров пути занятых на работах после «окна»

Т_по – продолжительность работ выполняемых после «окна»

n_по = 6240,59 /102= 62 человека

Определим продолжительность выправки пути:

N_{выправки}=5411,98 чел\мин

а = N_{выправки}/n_по (мин)

а – время, затрачиваемое на выправку пути(мин)

а = 5411,98 /62 = 88 мин

Определим продолжительность рихтовки пути, оправки балластной призмы и подтягивания гаек стыковых болтов:

в – время, необходимое на рихтовку пути, оправку балластной призмы, подтягивания гаек стыковых болтов.

в = Т_по – а = 114 – 98 = 16 мин (1.32)

в = (N_рих+N_обп+N_пг)/ n_по (1.33)

N_рих = 177,91 чел\мин -трудозатраты на рихтовку пути

N_обп = 636,35 чел\мин -трудозатраты на оправку балластной призмы

N_пг = 14,35–трудозатраты на подтягивание гаек стыковых болтов

(1.34)

n_рих – количество монтеров пути, необходимое на рихтовку пути

(1.35)

n_обп – количество монтеров пути необходимое на оправку балластной призмы

(1.36)

n_нг количество монтеров пути, необходимое на подтягивание гаек стыковых болтов

Схема работ выполняемых после «окна»

1.8. Проектирование подготовительных и отделочных работ

Подготовительные работы выполняются за сутки до начала «окна».

Их продолжительность составляет один рабочий день.

Количество монтеров пути, занятых на подготовительных работах определяется следующим образом:

n_подг = N_подг/480 (человек) (1.37)

N_подг= 7732,78 чел\мин –трудозатраты на подготовительные работы

480 – продолжительность рабочего дня в минутах

n_подг = 7732,78/480=16 человек

Отделочные работы выполняются на следующий день после «окна» в течении нескольких дней:

n_отд = N_отд/480 (человек) (1.38)

N_отд =17713,7 чел\мин – трудозатраты на отделочные работы в чел\мин

n_отд – количество монтеров пути занятых на отделочных работах

n_отд = 17713,7/480= 37 человек