- •Введение. Системы управления, применяемые на электропоездах.
- •Силовая схема моторного вагона
- •Силовая схема включает в себя следующие элементы:
- •1.Не должно быть перерыва в питании тэд.
- •2.Недопустим режим кз в секциях вторичной обмотки тягового трансформатора.
- •Система стабилизации напряжения 220в
- •Система стабилизации напряжения 220в включает в себя:
- •Перед тем как поднять тп, необходимо выполнить ряд условий:
- •Назначение элементов и блокировок в цепи тп
- •Особенности цепей управления тп разных серий электропоездов.
- •Назначение блокировок и элементов в цепях управлении реверсорами и лк
- •Для включения вв необходимо выполнить ряд условий:
- •Назначение блокировок и элементов цепей управления вв
- •Назначение и работа блока токовой защиты (бтз).
- •Работа схемы
- •Управление силовым контроллером
- •Техническая характеристика:
- •Датчик тока
- •Узел формирования пониженных уставок
- •Работа бру
- •Работа схемы управления гк
- •Назначение блокировок цепи управления набором позиций
- •Система питания цепей управления и заряда аб
- •Система управления реостатным торможением сурт
- •Работа силовых цепей в режиме эдт
- •Работа системы сурт
- •Работа схемы замещения эдт на эпт
- •Работа схемы возврата тк на 1-ю позицию
- •Работа схемы в нештатных режимах
Силовая схема моторного вагона
Силовая схема моторного вагона обеспечивает:
Понижение напряжения контактной сети до значения необходимого для работы ТЭД.
Разгон поезда или регулирование скорости за счет ступенчатого изменения напряжения от номинального значения до максимальной величины.
Преобразование переменного тока в пульсирующий.
Сглаживание пульсаций выпрямленного тока.
Дальнейший разгон электропоезда за счет ослабления поля ТЭД.
Изменение направления движения посредством реверсирования ТЭД.
Режим электрического (реостатного) торможения ( начиная с серии ЭР-9Т)
Силовая схема включает в себя следующие элементы:
Силовой трансформатор, вторичная обмотка которого разбита на 8 секций и имеет 9 выводов.
Силовой контроллер (ГК), контакторы которого изменяют число секций подключаемых к ВУ.
Выпрямительную установку (ВУ), собранную по однофазной мостовой схеме и состоящую из 4-х плечВК1-ВК4. Два плеча имеют расщепленные части ВП1- ВП4. Расщепленные части служат для обеспечения бестокового переключения контакторов ГК при наборе позиций.
Сглаживающий реактор (СР).
Четыре ТЭД.
Резисторы ослабления поля.
Реверсор.
Тормозной контроллер (ТК).
Тормозные резисторы R30-R39.
10. Управляемый выпрямитель, состоящий из 2-х тиристоров Тт5 иТт6 и 2-х силовых диодов ( вентилей ) Д15 и Д16.
Схема соединения ТЭД
На электропоездах переменного тока применяется постоянное соединение ТЭД в две параллельные группы, по два ТЭД в каждой, соединенных последовательно. Такую схему называют мостовой.
Подключение ТЭД к ВУ осуществляется с помощью 4-х однополюсных контакторов ЛК1-ЛК4 .
Силовые контакты ЛК1-ЛК4 включены в соответствующие группы ТЭД, что позволяет:
1.Облегчить гашение дуги при их размыкании.
2.Избежать генераторного режима ТЭД при движении на выбеге.
В цепь ТЭД включены силовые контакты реверсора В1-В4, замкнутые при движении вперед, и Н1-Н4, замкнутые при движении назад.
Параллельно обмоткам возбуждения групп ТЭД постоянно подключены резисторы R2 иR3, служащие для уменьшения пульсации тока в обмотках возбуждения и уменьшения искрения под щетками (улучшения коммутации). Кроме того, в качестве побочного эффекта данные резисторы ослабляют поле ТЭД до 94,7%.
На 17 позиции ГК включаются контакторы Ш1и Ш4, и производится подключение резисторов R4,R6,R8 иR5,R7,R9 соответственно параллельно обмоткам возбуждения ТЭД. При этом происходит ослабление поля ТЭД до 56,6%(1-я ступень ослабления поля ).
На 18 позиции ГК включаются контакторы Ш2 и Ш5, и производится ослабление поля ТЭД до 37%(2-я ступень ослабления поля).
На 19 позиции ГК включаются контакторы Ш3 и Ш6 и производится ослабление поля до 27% (3-я ступень ослабления поля).
Так же в цепь ТЭД включены :
Амперметры РА1-служат для измерения тока в цепи каждой группы якорей ТЭД.
Датчики тока якоря ДТ1 и ДТ2 –служат для подачи сигнала в электронные блоки БРУ и
БРТ соответственно в режиме «Тяга» или «Реостатное торможение».
Реле боксования РБ1 иРБ2-служат для защиты от боксования в режиме Тяги и для защиты от юза в режиме Реостатного торможения.
Силовые контакторы ТК – служат для переключения схемы силовой цепи из режима Тяга в режим Реостатное торможение.
С2,R10-(цепь конденсаторC2- разрядный резисторR10) служит для защиты ТЭД от коммутационных перенапряжений.
Схема питания ТЭД при постановке рукоятки КМ в положение «М»
При постановке главной рукоятки КМ положение «М» разворачиваются реверсоры, и после их полного разворота, собирается схема питания катушек вентилей ЛК. ГК остается на 1 позиции, ЛК включаются и напряжение на ТЭД подается по следующей цепи:
В первый полупериод, когда ЭДС направлена от вывода 7 к выводу 8, ток идет: вывод8→Т2→плечо ВК4→СР→ТК17, ТК18→цепь ТЭД→плечо ВК2→ВП3→Шина нечётных контакторов→контактор1 ГК→вывод7.
Напряжение в данный полупериод приложено от одной секции трансформатора.
Во второй полупериод, когда ЭДС направлена от вывода8 к выводу 7, то ток от 7-го вывода не пойдёт, так как разомкнут 11-й контактор. Напряжение в данный полупериод равно нулю.
Среднее напряжение за весь период будет равно напряжению 0,5 секции. Напряжение несимметричное, что приводит к ухудшению коммутации в ТЭД (из-за увеличения пульсации тягового тока). Позиция неходовая, поэтому рекомендуется её использовать только для трогания с места.
Схема подачи напряжения на ТЭД при рабочих положениях рукоятки КМ
При постановке главной рукоятки контроллера из положения «М» в последующие рабочие положения начинает происходить набор позиций ГК
Примечание: Набор позиций ГК должен происходить при выполнении следующих условий: