Строительная механика учебник
.pdfвидел в ней главный ключ к тайнам мироздания; нидерландский ученый и инженер Стевин (1548-1620); французский механик и математик П. Вариньон (1654-1722, трактат “Новая механика или статика”, проект которой был дан в 1687 г., изд. в 1725 г.) и др.
Первые попытки установить безопасные размеры сооружений ана литическим путем связаны с именем Г. Галилея (1564-1642) - итальянУ ского физика, механика и астронома. Г. Галилей первым исследовал прочность балок, дал верное решение задачи о движении тела под действием силы, высказал для частного случая закон инерции, ис пользовал в научных исследованиях сформулированную им в об
щем виде начальную форму принципа возможных перемещений. |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
Правильной теории изгиба балок он не смог создать, так как исхо |
|||||||||||||||
дил из неверного положения о наличии во всех волокнах балки рас |
|||||||||||||||
тягивающих напряжений. |
|
|
|
|
|
|
Н |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Позднее, во второй половине 18 века, результаты опытных ис |
||||||||||||||
следований показали, что в сечении изгибаемого стержня возника |
|||||||||||||||
ют не только растягивающие, но и |
|
|
|
Б |
|
||||||||||
|
|
|
напряжения. |
||||||||||||
|
Ко времени исследований |
|
Г. Гал |
лея закон, связывающий на |
|||||||||||
пряжения и деформации, еще был не |
|
й |
|
||||||||||||
звестен. Этот закон, устанав |
|||||||||||||||
ливающий основное свойство уп уг |
х материалов, в 1678 г. был |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сжимающие |
|
|
||
сформулирован Р. Гуком. В начальной форме записи этот закон чи |
|||||||||||||||
тался так: каково растяжение - так |
ва сила. |
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
||
|
Окончательные формулир вки |
сновных законов механики были |
|||||||||||||
даны английск м |
ф з |
|
|
и математиком Исааком Ньютоном |
|||||||||||
(1643-1727). |
|
|
|
ком |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
в его труде “Математические начала нату |
|||||||||||
ральной философ |
|
т |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
” (первое издание датировано 1686 г.) законы ме |
||||||||||||||
ханики |
|
|
|
|
ба ой для укрепления и развития так называемой |
||||||||||
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
векторн й механики, в которой действие силы измерялось ее импуль |
|||||||||||||||
|
|
|
|
Изложенные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
сом. П нятие импульса силы связывают с именем французского фило |
|||||||||||||||
софа и математика Рене Декарта (1596-1650). |
|
|
|||||||||||||
|
|
послужили |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Г.В. Л йбниц (1646-1716), немецкий философ, математик и физик, |
||||||||||||||
считал в качестве количественной меры движения “живую силу” (ки |
|||||||||||||||
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
н тич скую энергию). Он, фактически, заменил понятие “силы” на |
|||||||||||||||
понятие |
“работа силы”. Позже было введено понятие “силовой функ |
||||||||||||||
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ции”. Он высказал идею о превращении одних видов энергии в другие. Лейбниц явился, таким образом, основателем второй ветви механики - аналитической, в которой за универсальную меру различных форм движения и взаимодействия тел принимается энергия.
41
Аналитические выражения энергии деформации системы или полной энергии обладают определенными экстремальными свойст вами, на основе которых разработаны основные исходные положе
ния (начала, принципы) теории и эффективных методов расчета де |
|
формируемых систем. Для исследования экстремальных свойств |
|
функционалов или функций многих переменных в механике ис |
|
пользуется вариационное исчисление, отсюда следует и происхож |
|
дение термина “вариационные принципы” (см. главу 16). |
Т |
|
|
Продолжили развитие этого направления Я. Бернулли |
|
Н |
|
(1654-1705) - швейцарский математик, Ж.Л. Лагранж (1736-1813)У- |
|
французский математик и механик, Л. Эйлер (1707-1783) - матема |
|
Б |
|
тик, механик и физик, Ж.Л. Даламбер (1717-1783) - французский |
математик и философ и др.
В 1733 г. Д. Бернулли положил начало решению задачи проектирова ния однопролетной балки равного сопротивления с учетом собственного
веса. Эти исследования продолжил англи |
физик Т. Юнг и результа |
ки |
|
ты опубликовал в 1807 году в двухтомном труде “Курс лекций по нату |
ральной философии и механическому скусству” (здесь же им была вве |
|
р |
скийзвестная как модуль Юнга). |
дена числовая характеристикауп угост , |
|
Развитию строительной механ |
выделению ее в самостоя |
тельную науку способств вали аб ты гениального русского инже нера И.П. Кулибина т(1735-1818), спроектировавшего деревянный
одноарочный мост через р. Неву пролетом 298 м, предложившего |
||
|
и |
|
использовать фермы с перекресоной решеткой. |
||
разв |
е еория строительной механики получила бла |
|
Дальнейшее |
|
годаря трудам францу ск х нженеров: Л. Навье (1785-1836), впервые |
|||
|
вывод |
уравнения изогнутой оси прямого и кривого |
|
сделавшего |
|
||
брусьев |
|
и гибе, исследовавшего изгиб прямоугольной пластин |
ки, приолучившего бщие уравнения равновесия и движения упругого
Рругости, не утратившее своего значения и поныне; Б. Клапейрона (1799-1864), так же как и Ламе, работавшего в 1820-1830 гг. в Пе
тербургетела, разраб тавшего метод расчета висячих мостов; Г. Ламе (1795-1870), издавшего в 1852 г. первое руководство по теории уп
в Институте инженеров путей сообщения.
В 1855 году французский ученый в области механики Б. СенВенан решил задачу о равнопрочности призматических брусьев, работающих на изгиб с кручением.
42
Талантливый русский инженер Д.И. Журавский (1821-1891) впервые разработал теорию расчета многорешетчатых деревянных ферм с железными тяжами, предложил метод определения каса
тельных напряжений в изгибаемых балках. |
|
|
|
|
||||
Профессор Х.С. Головин (1844-1904) впервые дал расчет упру |
||||||||
гой арки методами теории упругости. |
|
|
|
|
|
|||
Профессор Ф.С. Ясинский (1856-1899) впервые обосновал ин |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
женерное значение теории устойчивости сжатых стержней, иссле |
||||||||
довал устойчивость сжатых стержней за |
|
пределом упругости и |
||||||
предложил практический метод их расчета. |
|
Н |
У |
|||||
|
|
|
||||||
Выдающийся воспитатель инженерных кадров в России профес |
||||||||
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
сор Н.А. Белелюбский (1845-1922) спроектировал большое количе |
||||||||
ство металлических мостов, издал курс строительной механика. |
|
|||||||
Развитие и совершенствование строительной механики связано с |
||||||||
|
|
|
|
й |
|
|
||
именами таких известных ученых, как Д. Максвелл, О. Мор (см. |
||||||||
главу 7), Мюллер-Бреслау и многих др. |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
и |
|
|
|
||
Большую роль в развитии строительной механики имели работы |
||||||||
профессора В.Л. Кирпичева (1845-1913), |
открывшего важный по |
|||||||
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
своему практическому значению закон упругого подобия, воспи |
||||||||
|
его |
|
|
|
|
|
|
|
тавшего несколько поколений инжене ных кадров. |
|
|
||||||
Великим инженером св |
в емени и выдающимся исследовате |
|||||||
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
лем был академик В.Г. Шух в (1853-1939). По проектам Шухова были |
||||||||
созданы эксперимен альные и пр мышленные установки крекинг- |
||||||||
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
процесса, сооружены крупные резервуары и нефтеналивные баржи, |
||||||||
з |
|
|
|
|
|
|
|
|
оригинальные покры я ряда сооружений, гиперболоидные ажурные |
||||||||
башни и другие сооружен я. По свидетельству академика А.Ю. Иш- |
линского, В.Г. Шухов умело выбирал арсенал математических средств для решения задач строительной механики, настойчиво про агандируя наиболее эффективные из них. Так, например, об
стояло |
|
с исп льзованием общеизвестного теперь дифференци |
|
|
|
дело |
|
ального уравнения четвертого порядка для изгиба балок. |
|||
|
Чл н многих академий мира С.П. Тимошенко (1878-1972) выполнил |
||
|
п |
|
|
цикл работ по изгибу, кручению, колебаниям, теории тонких пла |
|||
естин и оболочек. Создал классические учебные пособия “Курс со |
|||
противления материалов” и “Курс теории упругости”. |
|||
Р |
Существенный вклад в развитие строительной механики внесли |
||
|
|
|
академик А.Н. Крылов (строительная механика корабля), профессоры: Б.Г. Галеркин (работы по теории изгиба пластин и оболочек),
43
И.М. Рабинович (исследования и обобщения по статике и динамике сооружений), Н.В. Корноухов (расчет стержневых систем на проч ность и устойчивость по деформированной схеме), П.Ф. Папкович (методы расчета судовых конструкций, экспериментальные методы изучения прочности корабля), В.З. Власов (исследования по теории тонкостенных стержней и оболочек), А.Ф. Смирнов (применение мат
ричной |
формы расчета и использование вычислительной техники), |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
В.В. Болотин (вероятностные методы расчета в строительной меха |
|||||||||||||||
нике), А.П. Филин (внедрение современных методов расчета в про |
|||||||||||||||
ектную практику)и др. |
|
|
|
|
|
Н |
У |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
Тематика исследований по строительной механике очень широ |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
ка. В кратком очерке развития строительной механики невозможно |
|||||||||||||||
перечислить все направления исследований и назвать имена всех |
|||||||||||||||
ученых, внесших существенный вклад в развитие этой науки. |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
Большое значение для развития строительной механики имели ра |
||||||||||||||
боты Л.Д. Проскурякова, Ю.Н. Работнова, А.А. Ильюшина, Н.И. Мус- |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
||
хелишвили, П.Л. Пастернака, А.Н. Д |
нн ка, Н.И. Безухова, И.П. Про |
||||||||||||||
кофьева, А.В. Александрова, В.В. С |
нельн кова, Н.С. Стрелецкого, |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
др |
|
|
|
|
||
Б.Н. Жемочкина, А.Р. Ржаницына, В.И. Феодосьева, А.А. Гвоздева, |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
Б.Г. Коренева, С.А. Бернштейна, В.А. К селева, А.С. Вольмира, |
|||||||||||||||
А.П. Синицына, О.В. Лужина и . |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Развитие теории численных мет дов решения задач строитель |
||||||||||||||
ной механики и элек р нно-вычислительной техники, теории дис |
|||||||||||||||
кретизации |
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
систем позволило создать проектно-вычислительные |
||||||||||||||
|
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
комплексы, способные выполнять расчеты разнообразных систем |
|||||||||||||||
на статические |
|
д нам ческие воздействия. Большинство таких |
|||||||||||||
|
|
со |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
комплексов |
|
|
дано на базе метода конечных элементов. Этому, во |
||||||||||||
многом, |
|
с бств вали работы О. Зенкевича, Р. Клафа, Д. Аргириса, |
|||||||||||||
|
сп |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Р. Галлагера, Д. Одена, Г. Стренга, Дж. Фикса, Л.А. Розина, В.А. Пост- |
|||||||||||||||
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нова, А.М. Масленникова, Д.В. Вайнберга, А.С Городецкого, Б.Я. Ла- |
|||||||||||||||
щ никова, Н.Н. Леонтьева, Р.А. Резникова, Л.К. Нареца, Р.А. Хечу- |
|||||||||||||||
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мова, Н.Н. Шапошникова и др. |
|
|
|
|
|
|
|
Наряду с необходимостью решения задач поверочного расчета, в которых при заданных воздействиях на систему определяется ее напряженно-деформированное состояние, по мере развития строи тельной механики проявлялся интерес к направленному поиску конструкций и систем не только необходимой прочности, жестко сти и устойчивости, но и имеющих минимальную массу, характери
44
зующихся минимальной стоимостью или обладающих другими по казателями оптимальности. Такое направление исследований, полу чившее название оптимальное проектирование, связано с оптимиза цией конструкций и систем по заранее устанавливаемым критериям и, как правило, реализуется с помощью методов математического
программирования. |
|
Глубокие теоретические исследования и инженерный анализ ра |
|
|
Т |
боты конструкций базируются на учете особенностей поведения со |
|
оружения под нагрузкой и действительных свойств материалов. Не |
|
Н |
|
линейная зависимость между деформациями и напряжениями Удля |
|
реальных материалов, изменение геометрии конструкции под нагруз |
|
Б |
|
кой не позволяют рассматривать такие сооружения как линейно- |
деформируемые. Раздел механики, в котором рассматриваются отме |
||||||||||
ченные особенности, получил название нелинейной механики. |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
Строительная механика является постоянно развивающейся при |
|||||||||
кладной наукой. Интенсивное развитие строительной отрасли вы |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
||
двигает новые сложные проблемы, для решения которых требуется |
||||||||||
исключительно творческий |
подход. В формировании этой науки |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
||
большое значение имеют экспе |
ментальные исследования, позво |
|||||||||
|
|
|
|
|
конст |
укц й сооружений при раз |
||||
ляющие судить о поведении |
|
|
||||||||
личных воздействиях и ценить т чность теоретических предпосы |
||||||||||
лок и расчетов. |
т |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
В настоящее время с р и ельная механика как наука о расчете |
|||||||||
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
сооружений разв вае ся в направлении более совершенных анали |
||||||||||
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
тических и численных ме одов решения задач строительства, реа |
||||||||||
лизуемых в проектно-выч |
слительных комплексах, что позволяет |
|||||||||
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
создавать надежные экономичные сооружения. |
||||||||||
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
45
2. Усилия в статически определимых системах не зависят от уп ругих свойств материала и размеров сечений элементов.
3. Изменение температуры, осадка опор, незначительные откло нения в длинах элементов не вызывают в статически определимой
системе дополнительных усилий. |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
4. Заданной нагрузке в статически определимой системе соответст |
||||||||||||
вует одна единственно возможная картина распределения усилий. |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
5. Самоуравновешенная нагрузка, приложенная к локальной части |
||||||||||||
системы, вызывает усилия в элементах только этой части. В осталь |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
У |
|
ных элементах системы усилия будут равны нулю (рис. 2 |
.1). |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
iw |
|
|
|
|
|
Ш |
и |
|
|
|
||
|
J-—a—Р I Ч —c—I |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
Рис. 2.1 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
2.2. Мет д сечений |
|
|
|
||||
|
Изгибающий момент (М ), продольная (N ) и поперечная (Q) си |
||||||||||||
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
лы, являющиеся внутренн ми силами в сечении элемента плоской |
|||||||||||||
системы, как и вестно, |
нтегрально |
выражаются через нормальные |
|||||||||||
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(d) и касательныеи(т) напряжения (рис. 2.2): |
|
|
|
||||||||||
|
п |
М у = d z d A , N = d dA , Q = ^T d A , |
|
|
|||||||||
где |
|
|
A |
|
|
A |
|
|
A |
|
|
||
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
А - площадь поперечного сечения элемента. |
|
|
|||||||||||
|
|
|
Знак изгибающего момента М зависит от знака кривизны изо гнутого стержня и выбранного направления осей внешней непод вижной системы координат (рис. 2.3). Если ось у направить в об
ратную сторону, то знак кривизны, следовательно, и момента изме нится на обратный.
47
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
Рис. 2.3 |
|
|
|
|
||
|
и |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
При стр ении эпюр изгибающих моментов положительная орди |
|||||||||
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
|
ната м мента ткладывается в сторону выпуклости изогнутой оси, то |
|||||||||
э |
юра м мент в строится на растянутых волокнах элемента. |
|
|||||||
По |
о |
Q считают положительной, если она стремится |
|||||||
р чную силу |
вращать отсеченную часть стержня по ходу часовой стрелки (рис. 2.4,а). |
|
|
п |
Отд ля мые сечением части стержня на рис. 2.4 раздвинуты. |
|
естьПродольную силу N считают положительной, если она вызыва |
|
ет растяжение отсеченной части стержня (рис. 2.4,б). |
|
Р |
|
48
|
|
|
a) |
|
|
сечение б) |
|
|
сечение |
|
|||
|
|
|
|
Q > 0 |
|
|
N |
> 0 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
сечение |
|
|
сечение |
У |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Q |
< 0 |
|
Рис. 2.4 |
N |
< 0 |
Т |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для определения усилий |
M , Q и N применяются уравнения |
||||||||||||
равновесия любой отсеченной сечением части сооружения, которые |
|||||||||||||
могут быть записаны в любой из трех форм: |
|
|
|
||||||||||
1. |
|
Суммы проекций всех сил на каждую из двухНкоординатных |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
любой |
точки С1, лежащей |
||
осей и сумма их моментов относительно |
|
||||||||||||
в плоскости действия сил, должны быть равны нулю:Б |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
£ M Ci = 0 . |
|
||
|
|
|
|
Z X = 0 , £ Г = 0 , |
|
||||||||
2. |
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|||
Суммы моментов всех силиотносительно каких-нибудь двух |
|||||||||||||
точек Ci и |
|
|
т |
екций на любую ось (Х), не перпен |
|||||||||
и сумма их п |
|
||||||||||||
дикулярную к прямой C1 C2 , д лжны быть равны нулю: |
|
||||||||||||
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
, £ M c 2 = 0 . |
|
|||
|
|
о |
Z X = о, e m q = 0 |
|
|||||||||
3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Суммы м ментов всех сил относительно любых трех точек C i, |
||||||||||||
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
C2 и |
C3 |
, не лежащих на одной прямой, должны быть равны нулю: |
|||||||||||
е |
|
Z M c 1 |
= 0 , Z |
|
M c 2 = 0 |
, Z M c 3 = 0 . |
|
РСпособы использования этих уравнений для определения внут ренних сил зависят от структуры заданной системы.
При использовании способа простых сечений вначале исследуемая система разделяется по сечению, в котором определяются усилия, на две независимые части, а затем действие одной части на другую
49
заменяется искомыми внутренними силами. Для определения их составляются (в любой, из перечисленных ранее, форме) и решают ся уравнения равновесия, при этом опорные реакции рассматривае мой системы вычисляются заранее по правилам, известным из курса сопротивления материалов. Например, определяя усилия в сече нии k рамы (рис. 2.5,а), можно рассмотреть равновесие правой отсеченной части рамы (рис. 2.5,б) и составить уравнения вида:
|
|
|
|
|
|
£ |
X (прав) = F3 - N k = 0; |
|
|
У |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I Y (прав) = VB - |
F |
+ Qk = 0; |
|
Т |
|||||||
|
|
I M k = Vb b - F b + F h2 - M k = 0 . |
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
a) |
|
J F |
|
|
|
|
1F |
|
|
б) |
M kj Qk |
F |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|||||
|
|
1 |
|
|
l k |
|
|
1 |
|
F 3 h2 |
|
N^ \ k |
1 |
|
F 3 h2 |
|
q |
|
1 |
|
|
1 |
|
|
1 |
|
—*■— ' |
й1 |
1 |
—*■— |
|||
|
|
1 |
|
|
1 |
|
|
1 |
|
|
hi |
|
1 |
1 |
|
hi |
|
|
1 |
|
|
1 |
|
|
1 |
|
|
и |
I |
I |
|
|
|
HA |
|
1 |
|
|
1 |
|
|
1 |
|
|
1 |
I |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
i , |
^ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
1 |
|
|
1 |
|
|
1 |
|
р |
|
' |
' |
4 |
|
|
|
ai |
I |
a 2 |
|
|
|
|
|
VB |
|
|
|
||||
|
|
|
M |
|
b2 |
|
|
|
M |
b2 |
I |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
a |
|
|
|
|
|
b |
о |
|
|
|
b |
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
и |
|
Рис. 2.5 |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
з |
|
|
|
|
|
Qk и M k . Положительный |
|||||||||
Решив их, |
|
пределим усилия N k , |
||||||||||||||
знак |
|
|
усилия показывает, что заданное направление уси |
|||||||||||||
|
найденного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
лия явля тся действительным. |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Припвыборе формы записи уравнений равновесия необходимо |
||||||||||||||||
стр миться к тому, чтобы поставленная задача решалась наиболее |
||||||||||||||||
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
просто: каждое уравнение, по возможности, должно содержать |
||||||||||||||||
только одно неизвестное усилие. |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
РИспользуя |
способы |
образования геометрически неизменяемых |
систем (см. главу 1), соединение левой и правой частей рамы в се
50