2 Общий раздел

2.1 Описание конструкции и служебного назначения детали

Деталь 540А-2208058 – Фланец скользящий передний входит в автомобиль БелАЗ-7540Е. Карьерные самосвалы предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 4…8 м³.

Рисунок – Карьерный самосвал БелАЗ-7540Е

Некоторые характеристики машины:

Грузоподъемность 30 т;

Мощность 265 кВт;

Максимальная скорость 50 км/ч;

Масса 22,6 т;

Длина 7160 мм;

Ширина 3900 мм;

Высота 3900 мм.

Деталь 540А-2208058 – Фланец скользящий передний входит в узел «Установка карданных валов», который предназначен для соединения двигателя и гидромеханической передачи.

Фланец, скользящий передний 5 предназначен для передачи крутящего момента от фланца 2 к фланцу скользящему заднему 8. Фланец, скользящий передний 5 соединён с фланцем 2 через обойму с резиновыми втулками 3. Уплотнение защитное 1 предназначено для исключения попадания в отверстие различных загрязнителей. Для периодической подачи смазки предназначена маслёнка 7. Кольцо уплотнительное 9, обойма сальника 10, кольцо сальника 10 также предназначены для исключения попадания загрязнителей в отверстие. Так же в узел входит подшипник 6, шайба 4.

Конструктивно наиболее ответственными являются Ø90мм, по которому на деталь базируется подшипник. Отверстие Ø66^+0,06 мм, по которому фланец скользящий передний 5 центрируется на пальце фланца 2. От точности изготовления этого размера зависит точность взаимного расположения деталей. Также большие требования предъявляются к шлицевому отверстию детали т.к. от точности его изготовления зависит плавность и безударность работы детали в узле. Конструкторскими базами являются отверстие Ø66^+0,06 мм и торец Ø168_-0,26 со стороны этого отверстия.

Деталь во время работы испытывает большие нагрузки на кручение, изгиб. Высокие напряжения на смятие и срез испытывают шлицы фланца.

На рисунке 2 приведён фрагмент эскиза узла, в состав которого входит данная деталь. А-А

1- уплотнение защитное; 2- фланец; 3- обойма с резиновыми втулками; 4– шайба; 5- фланец скользящий передний; 6- подшипник; 7- маслёнка; 8- фланец скользящий задний; 9- кольцо уплотнительное; 10-обойма сальника,

11- кольцо сальника.

Рисунок – Эскиз узла