3.4. Вопросы для самоконтроля

1. Стадии проектирования СФЗ ЯО.

2. Этапы проектирования СФЗ ЯО.

3. Этапы концептуального проектирования СФЗ ЯО.

4. Процедуры концептуального проектирования СФЗ ЯО.

5. Этапы проведения анализа уязвимости ЯО.

4. Подсистема обнаружения

Подсистема обнаружения устанавливает факт несанкционированного действия, направленного на объект, и в рамках системы физической защиты выполняет функцию обнаружения проникновения на объект постороннего лица (нарушителя) или транспортного средства, пытающихся получить неразрешенный доступ на защищаемый участок.

Данная подсистема состоит из периметровых и объектовых средства обнаружения [П.1, П.2, 4.1]. Периметровые средства обнаружения используются на открытой местности для блокирования участков периметра объекта, а объектовые средства обнаружения устанавливаются внутри зданий и помещений. Рассмотрим эти средства более подробно.

4.1. Периметровые средства обнаружения

Защита периметра — один из наиболее важных элементов комплекса безопасности объекта, особенно для ЯО. В ряде случаев крупные объекты имеют внутри периметра еще дополнительные защищаемые локальные зоны — наиболее важные и ответственные центры. Часто возникает задача временной краткосрочной охраны небольших периметров, например, при остановке транспорта с ЯМ.

Специфика отечественных условий проектирования и эксплуатации периметровых систем защиты заключается прежде всего в широком разнообразии климатических и почвенно-геологических условий. Большие сезонные колебания температуры, сильные снегопады, метели, мокрый снег, частые плотные туманы, ураганные ветры, сильные дожди, гололед, иней вызывают большие трудности при выборе соответствующих средств обнаружения и делают практически невозможным использование какой-либо единой системы для любой климатической зоны России. Поэтому специалисты по физической защите должны хорошо ориентироваться в существующем многообразии выпускаемых средств обнаружения, знать их особенности, сферу наиболее аффективного применения и специфику использования.

Для правильного выбора оптимального средства защиты периметра необходимо учитывать возможность выделения полосы отчуждения (запретной зоны) для размещения средств обнаружения, рельеф местности, топографию объекта, растительность, наличие вблизи периметра железнодорожных путей и автомагистралей, миграцию животных, прохождение линий электропередач, трубопроводов, кабельных линий и т. д. Определенные сложности возникают при разрыве в периметре для проезда железнодорожного или автомобильного транспорта (устройство ворот, шлагбаумов, пунктов досмотра транспорта). При недостаточном внимании они могут стать источниками повышенной опасности или вызывать частые ложные срабатывания.

4.1.1. Тактико-технические характеристики периметровых систем

Основными тактико-техническими характеристиками периметровых систем являются:

• вероятность обнаружения, то есть выдачи сигнала тревоги при пересечении человеком зоны обнаружения. Она определяет "тактическую надежность" рубежа охраны и должна составлять не менее 0,9—0,95;

• наработка на ложное срабатывание — самый важный показатель, во многом определяющий общую эффективность комплекса безопасности;

• универсальность и гибкость средства обнаружения — возможность работы в широком диапазоне условий эксплуатации в различных климатических условиях для защиты разнообразных объектов;

• уязвимость системы, то есть возможное преодоления рубежа без выдачи сигнал тревоги;

• маскировка (визуальная и техническая средств обнаружения). Это позволяет увеличить надежность системы, поскольку нарушитель не знает о наличии охранной сигнализации, кроме того, это не искажает архитектурного облика престижных зданий;

• надежность, долговечность, простота монтажа и эксплуатации;

• цена погонного метра рубежа охраны, то есть суммарная стоимость аппаратуры, чувствительных элементов, их монтажа и наладки, приходящихся на 1 м длины периметра.