Петрова Непрод товары

существенно больший срок службы до замены и являются энергосберегаю- щими.

− Синтетические моторные масла последнего поколения, отвечающие самым жестким современным требованиям производителей техники, изго- тавливаются на основе смеси базовых масел 4-ой и 5-ой групп.

Присадки к моторным маслам.

Необходимый уровень физико-химических и эксплуатационных свойств моторных масел обеспечивается сочетанием базовых масел с эффек- тивными присадками, к которым относятся:

−антиокислительные, повышающие стойкость масел к окислению при высокой температуре;

−антикороззийные, защищающие металлические поверхности от воз- действия агрессивных сред;

−детергенно-диспергирующие, предотвращающие отложения продук- тов окисления на нагретых деталях двигателя и других механизмов;

−противо-износные и противозадирные, улучшающие смазочные свой- ства масел;

−депрессорные, понижающие температуру застывания масел;

−вязкостные, улучшающие вязкостно-температурные свойства масел;

−антипенные, предотвращающие вспенивание масел.

Некоторые присадки являются многофункциональными, так как

улучшают одновременно несколько свойств масел.

Классификация моторных масел. Моторные масла классифициру-

ют по трем основным признакам:

−вязкостно-температурные свойства;

−область применения и уровень эксплуатационных свойств;

−наличие или отсутствие энергосберегающих свойств.

Существуют различные системы классификации и обозначения мо- торных масел, установленные национальными и международными стан-

230

дартами. В России это ГОСТ 17479.1 «Обозначение нефтепродуктов.

Масла моторные».

Наибольшее распространение в настоящее время получили стан-

дарты:

−SAE (Общество автомобильных инженеров - США);

−АРI (Американский институт нефти - США);

−АСЕА (Ассоциация европейских производителей автомобилей); ILSAC (Международный комитет по одобрению и стандартизации

смазочных материалов).

Классификации и обозначение моторных масел по ГОСТ 17479.1.

Основные признаки классификации масел по стандарту – вязкость,

назначение и уровень эксплуатационных свойств.

В зависимости от вязкости масла подразделяют на классы:

−зимние 3з, 4з, 5з, 6з;

−летние 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;

−всесезонные 3з/8, 4з/6,4з/8, 4з/10,5з/10,5з/12, 5з/14,6з/10, 6з/14, 6з/16.

Буква «з», стоящая рядом с цифрой, указывает на то, что масло за-

гущено присадками для сохранения достаточной вязкости при рабочей температуре двигателя. Во всех перечисленных классах, чем больше чи- словое значение, тем больше вязкость.

В зависимости от области применения и типа двигателя масла делят- ся на группы от А до Е с индексами: «1» – для бензиновых двигателей; «2»

–для дизельных двигателей.

А- для нефорсированных двигателей;

Б - для малофорсированных двигателей;

В - для среднефорсированных двигателей;

Г - для сильнофорсированных двигателей;

Д - для сильнофорсированных дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях;

231

Е- для тихоходных дизельных двигателей, работающих на топливе

свысоким содержанием серы (до 3,5 %). Масла этой группы на тракторах и автомобилях не применяются.

Отсутствие индекса говорит об универсальности масла, т.е. о воз-

можности его применения как в бензиновых, так и в дизельных двигате-

лях.

Полное обозначение моторных масел включает сведения о виде сма-

зочного материала: первая буква "М" обозначает масло моторное, после-

дующая за ней цифра - класс вязкости, буквы от "А" до "Е" - группу экс-

плуатационных свойств, индекс "1" или "2" - область применения в бен-

зиновых двигателях или дизелях, соответственно.

Так, марка М-10Г2 указывает, что это моторное (М) сезонное масло с вязкостью при температуре 100° С 10 сСт (10), предназначенное для сильнофорсированных (Г) дизельных (2) двигателей.

Классификация SAE

Стандарт SAE J-3000APR97 от 1 августа 2001 года классифицирует мо- торные масла по вязкостно-температурным свойствам и устанавливает 6 зимних и 5 летних классов моторных масел.

Зимние содержат в обозначении букву W (Winter – зима): 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Чем меньше число, стоящее перед буквой, тем ниже его температура застывания и легче пуск двигателя зимой.

Летние обозначаются: 20, 30, 40, 50, 60. Чем больше число, тем вы- ше температура, при которой масло надежно смазывает детали двигателя в летних условиях.

Всесезонные масла имеют двойное обозначение, например, SAE 15W-

40.

Для каждого класса SAE в стандарте определена максимальная вяз- кость при соответствующей температуре.

Классификация API

232

По эксплуатационным свойствам и назначению моторные масла под- разделяются на две категории:

S (Servise) – для 4-тактных бензиновых двигателей легковых автомо- билей, микроавтобусов и пикапов;

C (Commercial) – для дизелей коммерческих автотранспортных средств (грузовиков), промышленных и сельскохозяйственных тракторов, дорожно- строительной техники.

Обозначение класса состоит из двух букв латинского алфавита: первая (S или С) указывает категорию масла, вторая ( от А до L ) – уровень эксплуа- тационных свойств. Чем дальше от начала алфавита вторая буква, тем выше уровень свойств. Класс SL введен только в 2001 году и отличается от SJ су- щественно лучшими антиокислительными, противоизносными, противопен- ными свойствами, а также меньшей испаряемостью.

Универсальные масла для бензиновых двигателей и дизелей имеют обозначение обеих категорий, например API SG/CD, API SJ/CF.

Классы дизельных масел подразделяют дополнительно для двухтакт- ных (CD-2, CF-2) и четырехтактных дизелей (CF-4, CG-4).

Энергосберегающие масла. Энергосберегающие масла обозначаются аббревиатурой ЕС (Energy Conserving), стоящей после обозначения класса API. Например, API SJ/ЕС. Энергосберегающие масла различных классов вязкости должны обеспечивать экономию топлива от 0,5 до 2,5 % и даже бо- лее в зависимости от категории масла.

Классификация АСЕА

Редакция стандарта 2002 г. предъявляет более жесткие эксплуатаци- онные требования к маслам, чем API.

По классификации АСЕА моторные масла подразделяются на три класса

исодержат 14 категорий:

А- для бензиновых двигателей (А1 – 02, А2 –96 выпуск 3, АЗ – 02, А4 – ХХ – резервная, А5 -02);

233

В - для дизельных двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов

(В1 - 02, В2 –98 выпуск 2, ВЗ –98 выпуск 2,В4 – 02 и В5 - 02);

Е - для дизельных двигателей грузовых автомобилей (Е2 – 96 выпуск 4,

ЕЗ – 96 выпуск 4, Е4 – 99 выпуск 2, Е5 - 02).

Чем больше числовое значение, стоящее рядом с буквой, тем выше кате- гория масла по эксплуатационным свойствам. Последние две цифры указыва- ют год утверждения класса.

Классификация ILSAC

Классификация ILSAC разработана совместно JAMA (Ассоциация производителей автомобилей Японии) и ААМА (Ассоциация произво-

дителей автомобилей Америки). ILSAC содержит три класса масел для бензиновых двигателей легковых автомобилей: GF – 1, GF – 2, GF – 3.

Все они являются энергосберегающими.

Для легковых автомобилей японского производства лучше всего подходит эта классификация, для американских автомобилей равноценны как масла по ILSAC, так и по API.

4. Нефтехимическое сырье

Парафины представляют собой смесь углеводородов метанового ря- да нормального строения с 18-35 атомами углерода в молекуле. Вещества белого цвета кристаллического строения с температурой плавления 4565 °С и молекулярной массой 300-400.

Парафины получают при депарафинизации дистиллятного масляного сырья. Применяют их в качестве сырья в нефтехимической промышленно- сти при производстве моющих средств и поверхностноактивных веществ, для пропитки бумаги и бумажной тары, в производстве свечей, спичек, в электротехнике, при выработке вазелинов, пластичных смазок, полиро- вальных и защитных материалов. Основные показатели качества парафи- нов: внешний вид, плотность, температура плавления, массовая доля мас- ла, содержание воды, температура вспышки, температура самовоспламе-

234

нения. В зависимости от области применения парафины подразделяются на технические, высокоочищенные и для пищевой промышленности.

Основными марками технических парафинов являются: Т – очищенный промышленного назначения;

С – для производства синтетических жирных кислот, поверхностно- активных веществ (ПАВ);

Нс – неочищенный для спичечного производства; Нв – неочищенный, высокоплавкий для различного применения;

Твердые парафины (высокоочищенные, технические и неочищен- ные) применяют в парфюмерно-косметической промышленности, для при- садок к маслам, смазкам и пр.

Парафины для пищевой промышленности подразделяются на марки: 111 – для пропитки тары и упаковочных материалов, имеющих со-

прикосновение с пищевыми продуктами:

112 – для пропитки тары и упаковочных материалов, имеющих со- прикосновение с сухими сыпучими пищевыми продуктами;

113 – для пропитки тары, не соприкасающейся с пищевыми продук-

тами.

Церезины – смесь парафиновых углеводородов изомерного строения с 36-55 атомами углерода в молекуле. Церезин представляет собой вещест- во мелкокристаллической структуры с температурой каплепадения 8085 °С. Их получают из естественного сырья или производят синтезом из окиси углерода и водорода. Естественным сырьем является природный озокерит (горный воск) – природный нефтяной битум. Это смесь твердых насыщенных углеводородов желтого, бурого, зеленоватого цвета. Церези- ны применяют в производстве смазок, вазелинов, кремов, мастик, свечей, копировальной бумаги, как изоляционные материалы в электротехнике и радиотехнике.

Вазелины – это смеси церезина, петролатума и минерального масла, получаемые расплавлением церезина или петролатума в масле. Выпуска-

235

ются следующие марки вазелинов: медицинский, ветеринарный, конденса- торный.

Вазелин медицинский – смесь петролатума с минеральным маслом, очищенная серной кислотой и глиной, или смесь парфюмерного масла с белым парафином и церезином. Вязкость – 16 мм2/с при 60 ° С, температу- ра каплепадания 37 - 50 ° С. Применяют для предохранения от коррозии хирургических инструментов, как составную часть кремов, паст, мазей для кожи, гримов, помад.

Ароматические углеводороды – бензол, толуол, ксилол. Они ис-

пользуются в качестве растворителей, а также как химическое сырье.

5. Прочие нефтепродукты

Битумы

Битумы получают из тяжелых нефтяных остатков. Они представляют собой смесь высокомолекулярных углеводородов и смолисто-асфальтовых веществ. Используются при строительстве дорог, зданий, сооружений, при изготовлении кровельных материалов, полиграфических красок, олиф, ла- ков в качестве связующего, водонепроницаемого, тепло- и звукоизоли- рующего материала. По назначению битумы делят на дорожные, кровель- ные и изоляционные.

Нефтяные коксы

Кокс – искусственное твердое топливо повышенной прочности, по-

лучается при нагревании до высоких температур (950–1050 °С) без доступа воздуха природных топлив или продуктов их переработки (коксование). Нефтяной кокс – пористая твердая масса от серого до черного цвета, пред- ставляющая собой технический углерод нефтяного происхождения.

По способу получения нефтяные коксы подразделяют на коксы за- медленного коксования (остаточные продукты переработки нефти) и кок-

236

сы, полученные при коксовании в кубах крекинговых и пиролизных оста- точных продуктов переработки нефти.

Осветительный керосин

Керосин представляет собой смесь углеводородов с числом углерод- ных атомов от 9 до 16. В зависимости от химического состава и способа переработки нефти, из которой получен керосин, в его состав входят: пре- дельные, непредельные, нафтеновые, бициклические ароматические угле- водороды.

Бытовой осветительный керосин предназначен для ламп, керосинок, керогазов и примусов, обогревателей. Он изготовляется из продуктов пря- мой перегонки нефти. Для обеспечения требуемой высоты некоптящего пламени в осветительном керосине должно содержаться минимальное ко- личество ароматических углеводородов, а также смол и нафтеновых ки- слот (засоряют поры фитилей), серы, что обеспечивает отсутствие вредных веществ при горении.

Марки осветительного керосина — КО-20, КО-22, КО-25, КО-30 — различаются плотностью и высотой некоптящего пламени. Температура вспышки нормируется и составляет для КО-30 не ниже 48 °С, для других марок — не ниже 40 °С. Для технических целей используют керосин с температурой вспышки не ниже 28 °С.

Растворители

Растворители находят широкое применение в резиновой про- мышленности для производства клеев, а также в лакокрасочной промыш- ленности при изготовлении лаков и масляных красок. Кроме того, они применяются для промывки деталей во время ремонта оборудования, хи- мической чистки одежды, в производстве синтетических кож и др. К рас- творителям относятся бензины-растворители, сольвент нефтяной и эфир петролейный.

В настоящее время общепринятые обозначения растворителей заме- нены стандартизованными: нефрас — нефтяной растворитель; группа по

237

химическому составу: С — смешанные углеводороды, П — парафиновые, Н — нафтеновые, А — ароматические, И — изопарафиновые; подгруппа

(за исключением ароматических) по содержанию ароматических углево-

дородов обозначается цифрами 1–6; температура начала и конца кипения продукта обозначается дробью.

Важнейшими эксплуатационными свойствами нефтяных раствори-

телей являются: способность растворять органические соединения, удалять органические загрязнения с поверхности металлов, быстро испаряться, от- сутствие коррозионной агрессивности, стабильность качества, характери- зующаяся гарантийным сроком хранения; степень токсичности.

При экспертизе качества растворителей определяют: плотность, фракционный состав, содержание серы, ароматических и нафтеновых уг- леводородов.

Пластичные смазки

Пластичные (консистентные) смазки и пасты используют для обес- печения надежной работы узлов трения в тех случаях, когда смазывать их маслом нельзя из-за отсутствия герметичности или невозможности попол- нения узла смазочным материалом, а также для уплотнения подвижных и неподвижных соединений. Твердые смазочные покрытия применяют в уз- лах с трением скольжения при высоких температуре и давлении, глубоком вакууме. Защитные смазки используют для защиты металлических по- верхностей от атмосферной коррозии.

Пластичные смазки при обычной температуре находятся в мазеоб- разном состоянии, при нагревании переходят в жидкое состояние. Они представляют собой сложные коллоидные системы, твердую фазу которых составляет загуститель (иногда и наполнитель), жидкую – минеральные масла.

Пластичные смазки классифицируются:

− по назначению – антифрикционные (солидолы), консервационные (защитные), уплотнительные и канатные;

238

−по типу основы – на нефтяных маслах, синтетических маслах, расти- тельных маслах, на смеси нефтяных и синтетических масел;

−по типу загустителя – углеводородные (на основе парафина и цере- зина), мыльные (соли жирных кислот), неорганические (сажа, силикаты), органические (казеин).

Наиболее известные консистентные смазки – солидол, графитная смазка, литол.

239