Стандартные условия передачи овд между дпп и дпк:

РУ

ПК

• Если фактические условия на аэродроме Пулково не позволяют произвести посадку, и экипаж ВС принял решение ожидать улучшения условий в зоне ожидания, КРУ обязан:

• направить ВС в зону ожидания;

• получить от ДПК условия выхода ВС из зоны ожидания для захода на посадку, передать соответствующие указания экипажу.

• Если фактические условия на аэродроме Пулково не позволяют произвести посадку, и экипаж ВС принял решение ожидать улучшения условий в зоне ожидания, КПК обязан:

• не допускать нахождения в зоне ожидания более 4 ВС одновременно;

• согласовать с диспетчером КПК «Круга» условия выхода ВС из зоны ожидания для захода на посадку, доложить КРУ.

РУ

ПК

• Если запасной аэродром находится за пределами Санкт-Петербургского аэроузла ДРУ обязан:

• по запросу экипажа получить через КПК информацию о технической годности запасных аэродромов, фактической и прогнозируемой погоде запасных аэродромов, передать экипажу ВС необходимую ему информацию, если она не передается по радиовещательному каналу ВОЛМЕТ;

• получить от экипажа решение о выборе запасного аэродрома;

• передать экипажу маршрут и эшелон следования на запасный аэродром;

• получить от КПК согласованные условия передачи ОВД;

• при достижении ВС границы сектора ПО (при подходе ВС к рубежу передачи ОВД, если используются средства вторичной радиолокации) проконтролировать по РТС место ВС, передать экипажу указание о переходе на радиосвязь с КРУ смежного сектора (органа, пункта) ОВД, сообщив при этом частоту радиосвязи, на которой он работает.

• Если в качестве запасного аэродрома командир ВС выбрал аэродром государственной авиации Санкт-Петербургского аэроузла, ДРУ:

• получает от КПК и передает экипажу согласованные с КДП аэродрома условия входа ВС в его зону ответственности, фактическую и прогнозируемую погоду на запасном аэродроме, а также данные аэродрома, необходимые для посадки ВС;

• при достижении ВС границы сектора ПО (при подходе ВС к рубежу передачи ОВД, если используются средства вторичной радиолокации) контролирует по РТС место ВС, передает экипажу указание о переходе на радиосвязь с КРУ смежного сектора (органа, пункта) ОВД, сообщив при этом частоту радиосвязи, на которой он работает.

• Если становится известно, что по каким-либо причинам ВС, находящееся в секторе ПО, принимает решение уйти на запасной аэродром, ДПК обязан:

• по запросу экипажа ВС получить от КПК РЦ ЕС ОрВД подтверждение технической годности запасных аэродромов, вызвать в АС УВД информацию о фактической и прогнозируемой погоде запасных аэродромов, доложить ДРУ, если она не передается по радиовещательному каналу ВОЛМЕТ;

• доложить инструктору о решении КВС по выбору запасного аэродрома и принятых мерах;

• по запросу экипажа согласовать полет по кратчайшему расстоянию вне воздушной трассы, доложить ДРУ;

• скорректировать план полета;

• согласовать условия передачи ОВД с КПК смежного сектора (органа, пункта) ОВД, доложить КРУ;

• если в качестве запасного аэродрома командир ВС выбрал аэродром государственной авиации Санкт-Петербургского аэроузла, сообщить об этом на КДП аэродрома и согласовать с КДП аэродрома условия входа ВС в его зону, доложить ДРУ.

РУ

ПК

• получить от инструктора информацию о предстоящем режиме работы ВПП, времени перехода, а также о ВС, которое выполнит заключительную взлетно-посадочную операцию со старым режимом работы ВПП;

• проанализировать фактическую и прогнозируемую воздушную обстановку;

• организовать ОВД таким образом, чтобы исключить возникновение ПКС в секторе ПО;

• проинформировать экипажи ВС, заходящих на посадку, о предстоящей смене режима работы (рабочего направления) используемых ВПП с указанием номера ВПП для каждого из них;

• проконтролировать в системном окне изменение рабочего направления ВПП и по метео формулярам на ИВО переход ОПН на наблюдение за погодой в соответствии с новым режимом использования ВПП;

• передать экипажам фактическую погоду на ВПП посадки, при необходимости дать указание экипажам прослушать новую информацию АТИС;

• вызвать на ИВО соответствующую картографическую информацию

• по команде инструктора перейти на новый режим использования ВПП.

• получить от инструктора информацию о предстоящем режиме работы ВПП, времени перехода, а также о ВС, которое выполнит последнюю взлетно-посадочную операцию со старым режимом работы ВПП;

• оценить фактическую и прогнозируемую воздушную обстановку, получить от КРУ ДПК информацию об очередности заходов на посадку, передать эти данные КРУ;

• согласовать условия входа ВС в зону ДПК, доложить КРУ;

• проконтролировать в системном окне изменение рабочего направления ВПП и по метео формулярам на ИВО переход ОПН на наблюдение за погодой в соответствии с новым режимом использования ВПП;

• вызвать на ИВО соответствующую картографическую информацию;

• по команде инструктора перейти на новый режим использования ВПП.