15 Сварочные работы

Все сварочные работа при ремонте вагонов должны выпол­няться на рабочих местах, соответствующих санитарным и противопожарным нормам, установленным на железнодорожном транспорте.

При производстве сварочно-наплавочных работ запреща­ется:

- использовать рельсы в качестве обратного сварочного провода;

- допускать к выполнению сварочных работ сварщиков, не имеющих соответствующей квалификации;

- проверять возбуждение дуги прикасанием электрода или электрододержателя к колесным парам, буксам, автосцепке или к деталям, не подвергающимся ремонту сваркой;

- выполнять сварочные работы на ходовых частях, буксах, тормозном оборудовании и автосцепке, на котлах цистерн без их предварительной подготовки;

При выполнении сварочных работ на вагонах обратный провод от источника питания должен присоединяться в непос­редственной близости от свариваемой детали так, чтобы свароч­ная цепь не замыкалась через буксы, автосцепку, тормозное оборудование и другие разъемные соединения.

Место присоединения обратного провода к детали во всех случаях должно быть предварительно зачищено до металлического блеска, а сам провод надежно и плотно присоединен при помощи зажимного устройства.

15.1 Подготовка к сварочным работам.

Процесс подготовки деталей и сборочных единиц к сварке и наплавке состоит из очистки, осмотра и подготовки дефект­ных мест деталей и сборочных единиц к доследующим операциям.

Заготовки деталей и сборочные единицы вагонов я контейнеров до сварки и наплавки должны быть сухими, очищены от окалины, продуктов коррозии, краски, грязи, масла и т.п.

Очистка, как правило, должна производиться механизирован­ными способами с применением специального инструмента, арми­рованных абразивных кругов, стальных проволочных щеток и др.

Допускается газопламенная очистка дефектных мест. Остатки окислов и сгоревшей краски после газопламенной очист­ки должны быть удалены.

Удаление дефектных швов, разделка трещин я выполнение скосов на кромках элементов, изготовленных из углеродистых и низколегированных сталей, должны выполняться рубкой или строганием, дуговой, или кислородной строж­кой или резкой.

После всех способов удаления дефектных швов или разделки кромок предусматривается обязательная зачистка механизирован­ным металлическими щетками или специализированными инструмен­там в зоне сварного соединения до блеска основного металла на расстоянии не менее 20 мм по обе стороны от границ нало­жения сварного шва.

Кромки деталей и сборочных единиц после кислород­ной резки должны быть зачищены от шлака, натеков и капель металла.

Металлоконструкции вагонов в местах, подлежащих ремон­ту, а также металлический прокат, предназначенный для изго­товления отдельных элементов этих металлоконструкций, имеющие искривления и деформации более допустимых технической доку­ментацией и стандартами, должны быть предварительно выправ­лены.

Допускается правка металла путем местного нагрева отдель­ных его участков. Температурный режим при горячей правке должен быть оговорен в местном технологическом процессе.

У несущих элементов, а также у вставок и накладок, пред­назначенных для постановки на эти элементы, не подлежащие сварке кромки, выполненные газопламенной резкой, на гильотин­ных ножницах или штампах, не должны иметь неокругленных кромок, выступов и неровностей. Кромки прокатных профилей допус­кается оставлять без дополнительной обработки.

Форма кромок после резки и зачистки, а так же угол раз­делки должен соответствовать ГОСТ 5264-80 и ГОСТ 11534-75 для ручней сварки, ГОСТ 14771-76 для дуговой сварки в защитной среде.

Перед приваркой необходимо прихватить новую часть и прокон­тролировать размеры, указанные в рабочих чертежах.

Прихватка новых частей должна производиться теми же сварочными материалами, что и сварка. Сечение прихватки должно быть не менее 2/3 сечения сварного шва.

Прихватка осуществляется электродами:

1) с рутиловым покрытием - при выполнении сварочных работ на металлоконструкциях яз малоуглеродистых сталей при темпера­туре окружающего воздуха -10°С и выше;

2) с фтористо-кальциевым покрытием при выполнении свароч­ных работ на металлоконструкциях из низкоуглеродистой стали-- при любой температуре окружающего воздуха, в т.ч. при минус10°С и ниже.

В процессе дальнейшей сварки прихватки в обязательном порядке перевариваются.