МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ.

РЕСПУБЛИКА КАЗАХСТАН

Закрытое Акционерное Общество Национальная компания «КАЗАКСТАН ТЕМIР ЖОЛЫ»

Утверждаю:

«____»______________2003 г.

ТИПОВОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ТЕКУЩЕГО ОТЦЕПОЧНОГО РЕМОНТА ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ

Тк - 235

Согласовано: «__»___________ 2003 год.

Согласовано: «__»___________ 2003 год.

Астана 2003 год.

ОГЛАВЛЕНИЕ

1 ВВЕДЕНИЕ

2 ОБЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЯ

3 ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПУНКТА ТЕКУШГО ОТЦЕПОЧНОГО РЕМОНТА ВАГОНОВ

4 МАТЕРИАЛЬНО – ТЕХНИЧЕСКОЕ СНАБЖЕНИЕ ПУНКТА ТЕКУЩЕГО ОТЦЕПОЧНОГО РЕМОНТА

5 ОХРАНА ТРУДА

6 ТЕКУЩИЙ ОТЦЕПОЧНЫЙ РЕМОНТ ВАГОНОВ С ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ

7 ОБЯЗАННОСТИ МАСТЕРА ПУНКТА

8 ОБЯЗАННОСТИ БРИГАДИРА

9 ПРОИЗВОДСТВО МАНЕВРОВЫХ РАБОТ

10 АВТОСЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО

11 ТЕЛИЖКИ

12 КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ

13 БУКСОВЫЙ УЗЕЛ

14 ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

15 СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ

15.1 Подготовка к сварочным работам

15.2 Разделка трещин

15.3 Оборудование и оснастка

15.4 Материалы

ПРИЛОЖЕНИЯ:

А Перечень технически; документов, используемых в настоящем технологическом процессе (справочное)

Б Перечень запасных частей и материалов

(справочное)

В Перечень шаблонов, применяемых при текущем отцепочном ремонте вагонов (справочное)

Г Перечень работ, производных при текучем отцепочном ремонте

1 Введение

1.1 Типовой технологический процесс (ТТЛ) текущего отцепочного ремонта вагонов распространяется на текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов железных дорог Республики Казахстан колеи 1520 мм, выполняемый на путях ПТО или вагонного депо.

1.2 ТТП текущего отделочного ремонта состоит из техноло­гической инструкции и карт технологического процесса устране­ния неисправностей вагонов при ТР-1 и ТР-2 (дефектация и ре­монт узлов и деталей).

Требования настоящего ТТП обязательны при проведениитекущего отцепочного ремонта вагонов.

1.3 ТТП служат руководящим материалом при разработке местных технологических процессов.

1.4 Устранение неисправностей грузовых вагонов, принад­лежащих другим ведомствам или предприятиям собственникам, странам СНГ и Балтии, производится в соответствии с требованиями настоящего ТТП.

1.5 Разрешается при ремонте использовать, кроме указанного в картах технологического процесса, оборудование и приспособ­ления другого типа с аналогичными техническими характеристи­ками.

1.6 В технологическом процессе указаны нормы браковки,установленные на момент выхода ТТП.

При внесении поправок в соответствующие инструкции необходимо руководствоваться этими поправками и в данном ТТП.

2 Общие положения

Текущий отцепочный ремонт вагонов производится на специ­ально выделенных путях, оснащенных необходимым оборудованием и приспособлениями.

Отцепочный ремонт вагона производится на основании уве­домления формы ВУ-23 М, заполненного осмотрщиком вагонов или оператором ПТО.

Примерная схема размещения технологического оборудования и приспособлений на ремонтных путях показана на рисунке 1.

Кроме оборудования, указанного на рисунке 1, места произ­водства текущего отцепочного ремонта оснащаются транспортны­ми средствами, линией низковольтного напряжения для электроин­струмента и переносных светильников, воздухопроводом для пневмоинструмента, ручным слесарным, столярным и малярным инструментом я приспособлениями.

Количество грузоподъемных механизмов, вагоноремонтных машин устанавливают начальник вагонного депо и начальник пункта текущего отцепочного ремонта в зависимости от объема ремонтных работ.

Транспортные средства должны обеспечивать удобную транс­портировку запасных частей и материалов, а размещение стеллажей оборудования и устройств должно обеспечить свободное переме­щение обслуживавшего персонала.

Ограждение путей, на которых ведется отцепочный ремонт вагонов, производится согласно действующей нормативной доку­ментации с учетом местных условий. Местная инструкция, согласованная с начальником станции и другими хозяйственными единицами узла, утверждается начальником или главным инженером железной дороги.

Ремонт вагонов производят ремонтные бригады согласно настоящей технологической инструкции и технологическим картам на ремонт деталей я узлов вагона. Специализация и количество рабо­чих в ремонтной бригаде устанавливаются начальником депо в за­висимости от вида и объема работ.

Организация текущего отцепочного ремонта, специализация путей, оперативное планирование ремонта вагонов возлагается на мастера пункта текущего отцепочного ремонта.

Режим работы пункта текущего отцепочного ремонта опреде­ляется начальником вагонного депо.