- •Содержание
- •Министерство Путей сообщений Российской Федерации
- •Доп «Севкавэкспресс»
- •Технологический процесс ремонта автосцепного устройства
- •Технологическая
- •1. Введение
- •2. Общее положение
- •3. Требования к контрольным пунктам автосцепки
- •4. Основные требования по организации и технологии ремонта автосцепного устройства
- •4.1. Общие требования.
- •5 Организация контроля за качеством ремонта
- •6. Техническая документация и отчетность
- •7 Технология ремонта автосцепного устройства на вагоносборочном участке
- •7.1. Организация рабочего места.
- •7.2. Последовательность выполнения работ.
- •8. Организация работы кпа
- •8.1. Характеристика кпа.
- •8.2. Проведение работ на участке наружной очистки.
- •8.3. Участок для разборки, дефектоскопирования и сборки.
- •8.4. Участок сварочных и наплавочных работ.
- •8.6. Участок механической обработки.
- •8.7. Участок ремонта поглощающих аппаратов, тяговых хомутов, упорных плит и других деталей.
- •9. Ремонт деталей, неснимаемых с подвижного состава
- •11. Установка отремонтированных и проверенных деталей и узлов автосцепного устройства на вагон.
- •12. Техника безопасности
- •13. Антитеррористическая деятельность
- •Перечень
- •Нормативно-технической документации, действующей
- •Одновременно с настоящим технологическим процессом
- •Ремонта автосцепного устройства
- •П е р е ч е н ь шаблонов, используемых при ремонте деталей автосцепного устройства
- •Шаблоны, применяемые при ремонте автосцепного устройства
- •Перечень дефектов, при наличии которых детали автосцепного устройстване допускаются к ремонту и подлежат сдаче в металлолом
- •Памятка – инструкция неотложных первоначальных действий при обнаружении подозрительного предмета /вещества/, угрозе взрыва
- •Технологическая инструкция
2430.10102.00006
Содержание
Стр.
-
1.
Введение ……………………………………………………….………….……..
2.
Общие положения ………………………………………………………..……..
3.
Требования к КПА ……………………………………………………….………
4.
Основные требования по организации и технологии ремонта автосцепного устройства………………………………………………………….….
4.1.
Общие требования………………………………………………………..……..
4.2.
Организация ремонта автосцепного устройства …………………………..
5.
Организация контроля за качеством ремонта ……………………….……..
6.
Техническая документация и отчётность …………………………….……..
7.
Технология ремонта автосцепного устройства в вагоносборочном цехе
7.1.
Организация рабочего места ………………………………………………….
7.2.
Последовательность выполнения работ ………………………………........
8.
Организация работы КПА …………………………………………….……......
8.1.
Характеристика КПА …………………………………………………..………...
8.2.
Проведение работ на участке наружной очистки ………………..…….......
8.3.
Участок для разборки, дефектоскопирования и сборки …………...…......
8.4.
Участок сварочных и наплавочных работ …………………………………...
8.5.
Участок упрочнения деталей автосцепки…………………………………….
8.6.
Участок механической обработки……………………………………………..
8.7.
Участок ремонта поглощающих аппаратов, тяговых хомутов, упорных плит и других деталей……………………………………………….…………..
9.
Ремонт деталей, неснимаемых с подвижного состава …………….……..
9.1.
Ударная розетка …………………………………………………………………
9.2.
Расцепной привод ……………………………………………………………….
10.
Клеймение и окраска отремонтированных и проверенных узлов и деталей на вагон………………..…………………………………………………...
11.
Установка отремонтированных и проверенных узлов и деталей на вагон
12.
Техника безопасности …………………………………………………….........
Приложение А
Перечень нормативно-технической документации, действующей одновременно с настоящим технологическим процессом ремонта автосцепного устройства …………...............
Приложение Б
Перечень шаблонов, используемых при ремонте деталей автосцепного устройства …………………………………………
Приложение В
Шаблоны, применяемые при ремонте автосцепного устройства ………………………………………………………………
Приложение Г
Перечень дефектов при наличии которых детали автосцепного устройства не допускаются к ремонту и подлежат сдачи в металлолом …………………………………………
Приложение Д
Памятка работникам цеха деповского ремонта по предотвращению террористических актов