11. Установка отремонтированных и проверенных деталей и узлов автосцепного устройства на вагон.

11.1. Поглощающие аппараты устанавливаются на вагон в комплекте с тяговым хомутом и упорной плитой в соответствии с Инструкцией ЦВ-ВНИИЖТ-494, при этом необходимо соблюдать следующие требовании я.

11.2. Расстояние от упора головы корпуса автосцепки до грани розетки должно соответствовать значениям, указанным в таблице, после удаления установочных прокладок.

Тип аппарата	Допускаемые размеры, мм		Примечание
	при полностью утопленном положении автосцепки	при выдвинутом положении автосцепки
Р-2П	не менее 70	не более 90	розетка пассажирского типа
Р-5П	не менее 80	не более 100	то же
ЦНИИ-Н6	не менее 70	не более 90	то же

11.3. Высоту автосцепки над головками рельсов на прямом и горизонтальном участке пути измеряют по передней плоскости центрирующей балочки с помощью рейки. Высота должна соответствовать данным, указанным в Инструкции ЦВ-ВНИИЖТ-494 (таблица 2.2. стр.90).

Разница по высотам осей автосцепок по обоим концам вагона при выпуске из деповского ремонта должна быть не более 25 мм.

11.4. Провисание автосцепки допускается у вагонов и локомотивов не более чем на 10 мм, а отклонение вверх – не более чем на 3 мм.

11.5. При центрирующем приборе с маятниковым подвешиванием зазор между верхней плоскостью хвостовика и потолком ударной розетки на расстоянии 15-20 мм от наружной ее кромки должен быть в пределах 25-40 мм, а между этой же плоскостью хвостовика и верхней кромкой окна в концевой балке – не менее 20 мм.

11.6. Установленная на вагон автосцепка должна свободно перемещаться из среднего положения в крайнее от усилия одного человека и возвращаться обратно под действием собственного веса. Эту проверку, выполняют, когда аппарат плотно прилегает дном корпуса к задним упорам и через упорную плиту к передним упорам.

11.7. Длина цепи расцепного привода должна быть отрегулирована так, чтобы при нахождении рычага на полочке фиксирующего кронштейна нижняя часть замка не выступала наружу от вертикальной стенки зева.

11.8. Поглощающий аппарат должен плотно прилегать дном корпуса к задним упорам, а через упорную плиту - к передним упорам.

12. Техника безопасности

12.1. При ремонте узлов и деталей автосцепного устройства должны выполняться требования ГОСТ 12.2.061-81.

12.2. Организация ремонта КПА и ремонтно-комплектовочных отделений должна предусматривать применение оборудования и приспособлений, исключающих возникновение производственного травматизма и профессиональных заболеваний, облегчающих труд рабочих, а так же выполнение требований ГОСТ 12.2.003-91.

12.3. Сварочные и наплавочные работы необходимо производить в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.003-86 и ГОСТ 12.1.004-91.

12.4. При выполнении сварочных и наплавочных работ необходимо применять следующие средства индивидуальной защиты: щиток защитный ГОСТ 12.4.035-78, рукавицы ГОСТ 12.4.010-75, очки защитные ГОСТ 12.4.013-85Е.

12.5. Участки производства сварочных работ должны быть оборудованы местной приточно-вытяжной вентиляцией. Вентиляционные установки должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.04.021-75.

12.6. При выполнении слесарных и сборочных работ необходимо применять рукавицы ГОСТ 12.4.010-75, а при проведении работ по очистке поверхностей сварных швов, кроме того, очки защитные ГОСТ 12.4.013-85Е.

Применение абразивного инструмента должно производиться с соблюдением требований ГОСТ 12.3.028-82.

12.7. При выполнении окрасочных работ следует соблюдать требования ГОСТ 12.3.005-75.

12.8. Погрузка и разгрузка материалов, запасных частей и изделий должны производить с соблюдением требований ГОСТ 12.3.009-76.

12.9. Рабочие должны быть обеспечены специальной одеждой, отвечающей требованиям ГОСТ 27575-87.

12.10. Транспортировку узлов и деталей в ремонт и из ремонта должны производить в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.080-80.

12.11. Обстукивать корпуса пружинно-фрикционных аппаратов с заклинившимися деталями разрешается только, если аппарат находится в тяговом хомуте с упорной плитой.

Отвинчивать гайку стяжного болта поглощающего аппарата допускается только на специальном прессе.

12.12. Переносные электролампы, применяемые для осмотра автосцепного устройства, должны быть напряжением не более 36В и иметь защитные устройства, а их штепсельные соединения (розетки, вилки) должны исключать возможность включения в сеть напряжением 220 В или 110 В.

12.13. Мастер или бригадир должны периодически, но не реже одного раза в месяц, проверять исправность приспособлений и личного инструмента, находящихся у исполнителей.