Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Экономика 2 часть.doc
Скачиваний:
29
Добавлен:
29.03.2015
Размер:
205.31 Кб
Скачать

Вопрос 15. Методы организации работ.

Последовательный – характерен для маломощных строительных организаций. При этом методе вся дорога разбивается на равные участки, работу выполняют на одном, затем следующем.

«+» ограниченное потребление машин

«-» ввод дороги только по окончании всех работ – сроки!

Параллельный – применяют при строительстве дорог большой протяженности, которые необходимо ввести в эксплуатацию в короткие сроки. Также дорогу разбивают на n-ное количество участков и каждый участок отдается отдельной организации.

Поточный метод – работы выполняются с одинаковым темпом в строгой технологической последовательности, в результате чего за равные промежутки времени возводятся участки дороги равной протяженности скорости потока при этом:

Поточнопрогрессивный – отличается от поточного тем, что каждый впереди идущий поток имеет большую скорость.

Вопрос 16. Основные технико-экономические показатели строительства.

1. Прибыль: П=ρст - ρсиб

где ρст – сметная стоимость строительства;

ρсиб – себестоимость строительства

к – компенсация, т.е. расходы, неучтенные в сметах, но который необходимо произвести, оплачивается по фактическим затратам.

2. Фондоотдача: показывает какой объем в рублях выполнен на каждый руб. стоимости активной части О.Ф. и оборотных средств.

Ф= Vг/ ρак(к) – ρоб [руб/руб]

где V – объем, руб

ρак(К) – стоимость активной части

ρоб – стоимость оборотных средств.

3. Рентабельность:

где П – годовая прибыль, руб.

V – годовой объем, руб.

4. Доход – прибыль минус налоги

5. Срок окупаемости капитальных вложений:

где Пг – годовая прибыль

К – капитальные вложения.

где Ен – отраслевой нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений для дорожного строительства Ен=0,11-0,15 (Ен=0,12; Ен=0,14-ПППП тогда Ток ≈ 7лет).

6. Производительность труда: бывает в физическом или рублевом выражении

Физ. 2/чел.год; м3/чел.год]

где rр – среднесписочная численность рабочих данной организации.

Рубл. [руб/чел.год]

где Sсм – годовая сметная стоимость работ.

7. Уровень механизации труда:

где Nмех – трудоемкость работ, выполненных механизированным способом;

Nобщ – общая трудоемкость работ.

8. Уровень механизации работ:

где Vмех – объем механизированных работ;

Vобщ – общий объем работ.

9. Приведенные затраты:

Sсиб = Ссиб + Ен * К

где Ссиб – себестоимость работ

Ен – нормативно отраслевой коэффициент

К – стоимость машинного отряда.

10. Механовооруженность одного рабочего:

[руб/чел]

где ∑Nмаш – суммарная стоимость машин;

rр – среднесписочная численность рабочих.

11. Энерговооруженность одного рабочего:

[кВт/чел]

где ∑Ммаш – суммарная мощность машин;

rр – среднесписочная численность рабочих.

Вопрос 17. Методы технического нормирования затрат труда.

Основные понятия:

Нвр. – количество рабочего времени необходимое для выполнения единицы доброкачественной продукции [чел/час; чел/день; чел/см]

Норма выработки – Nвыр –количество доброкачественной продукции, которую должен выработать рабочий (звено) за еденицу времени.

Норма производительности машин – количество доброкачественной продукции, которое необходимо выработать машиной за единицу времени.

Рабочее время – продолжительность смены, включающую в себя время работы и перерывы, за исключением обеденного.

Полное рабочее времяТраб.вр = Тнз + Тп

где Тнз – нормируемые затраты времени;

Тп – потери рабочего времени.

раб. Тнз = Т12345,

где Т1 – время подготовки и заключительные работы

Т2 – время основной работы по производству продукции

Т3 – время вспомогательных работ

Т4 – время регламентированных перерывов

Т5 – время технологических перерывов

Тп = Т678

Т6 – время случайной или излишней работы

Т7 – простои по организационным причинам

Т8 – простои из-за нарушения трудовой дисциплины

При разработке норм потери рабочего времени не учитывают.

механиз. Тнз = t1 + t2 + t3 + t4 + t5 + t6

t1 – время подготовки и заключительные работы (приним. =30-40мин)

t2 – время неполной загрузки машин

t3 – время полной загрузки машин

t4 – время холостой работы машин

t5 – время регламентированных перерывов

t6 – время непредвиденных работ

Тп – аналогично.