книги из ГПНТБ / Русанов, А. И. Механизация уборки соломы

Копновоз универсальный навесной КУН-10

Назначение копновоза в основной комплектации с двумя платформами состоит в том, чтобы подбирать коп­ ны сено-соломистой и другой растительной массы, под­ бирать сено или солому из валков и транспортировать их к местам скирдования или потребления. Копновоз может производить закладку основания скирд, отрывать

.порции соломистой массы из волоков, погружать расти­ тельную массу в транспортные средства. Наличие допол­ нительных сменных рабочих органов позволяет использо­ вать копновоз для выполнения некоторых других опера­ ций, в частности для погрузки в транспортные средства навоза, силоса, минеральных удобрений, торфа, штучных и других грузов.

Копновоз КУН-10 (рис. 16) состоит из двух панелей навески — левой и правой /, рамы подъема / / , разгру­ жающего устройства 2, двух платформ 10, прицепа 4 и гидросистемы.

Панели навески крепятся на лонжеронах трактора и связаны между собой снизу трубой с кронштейнами. Ра­ ма подъема состоит из двух стрел, соединенных трубой. Разгружающие устройства устанавливают с правой и ле­ вой сторон трактора. Каждое разгружающее устройство представляет собой тягу, состоящую из двух звеньев, соединенных между собой регулировочной гайкой. Концы тяг соединены, с одной стороны, с панелями навески, с другой — с рукавами полуосей трактора. Разгружаю­ щее устройство служит для разгрузки лонжеронов трак­ тора и для предотвращения от поломок корпуса муфты сцепления и картера маховика.

tf 5 6 7

60

Агрегатируется копыовоз с тракторами класса 1,4 т. Обслуживающий персонал — тракторист.

Копновоз поступает к потребителю в разобранном виде. Перед началом его сборки и навески следует под­ готовить трактор. Ширина колеи (передних * колес 1400 мм, задних— 1900 мм) устанавливается путем пере­ становки правого колеса на место левого и наоборот. Давление в шинах передних колес должно быть 2,7 кгс/см2 , задних—1,4.

Четыре переходных кронштейна закрепляют на раме трактора МТЗ-50/52. Они необходимы для крепления па­ нелей навески / (см. рис. 16). Два передних кронштейна крепят с правой и левой сторон трактора, каждый на четырех резьбовых отверстиях переднего бру­ са рамы термообработанными болтами М16Х40; задние переходные кронштейны крепят каждый на двух резьбо­ вых и двух простых отверстиях термообработанными бол­ тами Ml6X40 и Ml6X50 с гайками. Крепление кронштей­ нов выполнено термообработанными болтами, головки которых специально окрашены, ввиду того, что иначе может произойти обрыв болтов.

Фарьгкрепят на специальных кронштейнах, закреп-

,ленных на тракторе двумя болтами крепления обли­ цовки.

После подготовки трактора приступают к навеске на него копновоза. Прежде всего на переходных кронштей­ нах закрепляют панели навески. На передних кронштей­ нах панели навески крепят тремя термообработанными болтами Ml6X40 с подголовками, на задних кронштей­ нах крепят тремя термообработанными болтами М16Х40 без подголовков. Панели навески в нижней части соеди­ няют трубой с кронштейнами шестью болтами М16Х50, при этом труба с кронштейнами устанавливается таким образом, чтобы один из концов ее с тремя резьбовыми выводами находился с правой стороны по ходу трактора. Установив трубу, окончательно затягивают все болто­ вые соединения.

Тяги разгружающих устройств 2 крепят спереди к планкам панелей навески, а сзади к планкам закреп­ ленным болтами М16Х210 на рукавах задних полуосей трактора МТЗ-50/52. Крепление тяг к планкам произво­ дится с помощью пальцев диаметром 25 мм, длиной 56 мм, фиксируют пальцы шплинтами 5X36. Установив тяги, производят их натяжение с помощью регулировоч-

52

ной гайки. Нормальное натяжение соответствует усилию 30 кгс на плече 300 мм.

Рама подъема 11 соединяется с кронштейнами пане­ лей навески пальцами диаметром 28 мм, длиной 130 мм, фиксируют пальцы пружинными шплинтами. Гидроци­ линдры 12 устанавливают трубкой вверх и крепят паль­ цами диаметром 40 мм, длиной 98 мм, фиксируют паль­ цы пружинными шплинтами.

Переднюю и заднюю платформы собирают в опреде­ ленной последовательности. Раму платформы 5 кладут тыльной стороной на пол и крепят к ней девять пальцев грабельной платформы 8 болтами Ml6X100; На стойках рамы монтируют прижимную рамку 7. На двух крайних стойках прижимная рамка крепится пальцами диаметром 25 мм, длиной 66 мм, фиксируют пальцы шплинтами 5X36. На средней стойке прижимная рамка крепится пальцем с лыской диаметром 25 мм, длиной 87 мм, фик­ сируют палец шплинтами 5X36. Монтируют малые гид­ роцилиндры. Та платформа, на которой будет установлен гидроцилиндр «правый», навешивается сзади трактора, а с гидроцилиндром «левый» — спереди трактора.

Сталкивающие рычаги устанавливают в кронштейнах рамы и крепят с помощью пальцев диаметром 25 мм, длиной 106 мм, фиксируют пальцы шплинтами 5X36. Сталкивающая труба крепится в хомутах сталкивающих рычагов болтами М12Х85 с гайками, двумя простыми и одной пружинной шайбами под каждый болт.

Повернув и установив платформу пальцами на пол, закрепляют боковые пальцы вертикально. При таком не­ рабочем положении боковых пальцев платформу удобно навешивать на трактор.

Верхнюю рамку платформы соединяют со сталкиваю­ щими рычагами четырьмя пружинами с натяжными крючками. Пружины натягивают одинаково. Когда крон­ штейны верхней рамки упираются в сталкивающие рыча­ ги, длина пружин по концам зацепов должна быть 455 мм.

Четыре коротких пальца крепят к прижимной рамке гайками М14.

В определенной последовательности следует навеши­ вать платформы. При навеске передней платформы трак­ тор подгоняют так, чтобы втулки рамы подъема копновоза располагались против соответствующих мест навес­ ки на платформе. Установив необходимую высоту рамы

53

подъема, въезжают в кронштейны для навески и соеди­ няют платформу с рамой подъема пальцами диаметром 28 мм, длиной 130 мм. Фиксируют пальцы пружинными шплинтами.

Прицеп 4 соединяют с верхним отверстием кронштей- • па на средней стойке платформы. Соединение осуще­ ствляется пальцем с лыской диаметром 25 мм, длиной 116 мм,'фиксируется палец шплинтами 5X36. Пружина прицепа устанавливается путем введения ее зацепов в отверстие пальца и накладки прицепа. Шпреигели при­ цепа соединяют с пальцами на стойках панелей навески, фиксируют пружинными шплинтами и шайбами толщи­ ной 5 мм.

После навески платформы боковые пальцы 9 устанав­ ливают в рабочее положение сварным швом вниз.

При навеске задней платформы вилки раскосов зад­ ней навесной системы трактора соединяют с продольны­ ми тягами механизма навески, поставив болт в прорезь вилки раскоса. Трактор подают задним ходом к платфор­ ме так, чтобы продольные тяги расположились в крон­ штейнах платформы. Продольные тяги соединяют с плат­ формой пальцами диаметром 25 мм, длиной 116 мм, фик­ сируют пальцы пружинными шплинтами.

Приподняв платформу, боковые пальцы переставляют в рабочее положение.

Центральная тяга трактора соединяется с нижним от­ верстием кронштейна на средней стойке платформы. В этом случае прямые участки пальцев грабельной плат­ формы должны лежать горизонтально на земле.

Длина вертикальных раскосов механизма навески ре­ гулируется таким образом, чтобы при полностью опу­ щенных продольных тягах болты, соединяющие тяги с раскосами, находились посредине прорезей.вилки раекоса.

Продольные тяги механизма навески трактора блоки­ руют от поперечных перемещений с помощью ограничи­ тельной стяжки согласно руководству по трактору.

Монтаж гидросистемы копновоза для работы с трак­ тором МТЗ-50 выполняется в соответствии с монтажной схемой (рис-. 17).

Гидроцилиндр / присоединяют к трубопроводам 7 и 8 двумя шлангами 3 длиной 1,5 м. Шланги, закрепляют на

54

Рис. 17. Монтажная схема гидрооборудования копновоза КУН-10:

В кабине трактора отсоединяют шланги цилиндра задней навески вместе с полумуфтами. Оставшиеся в ко­ лодке полумуфты заменяют запорными клапанами с на­ кидными угольниками и прокладками. Шланги с полу­ муфтами вновь присоединяют к запорным клапанам, затянув накидные гайки полумуфт. К, накидным уголь­ никам присоединяют трубопроводы 15, 16 и закрепляют их задние концы (позиция И). К трубопроводам подсое­ диняют шланги гидроцилиндра задней платформы дли­ ной по 1 и 0,7 м, соединенных штуцером 38 (позиция Я) . Шланги крепят на стойке платформы аналогично перед­ ней платформе (позиция В). Правильное соединение шлангов в месте К соответствует подъему и медленному опусканию платформы.

После монтажа гидросистемы необходимо проверить, соответствует ли движение рамы на подъем положению «подъем» рукоятки распределителя гидросистемы трак­ тора. В случае несоответствия шланги 12 следует поме­ нять местами на боковых выводах гидросистемы трак­ тора.

Перед началом работы собранный копновоз нужно внимательно осмотреть и убедиться в надежности креп­ лений и соединений. Правильно собранный и навешенный на трактор копновоз не нуждается в специальных эксплу­ атационных регулировках. Внимательный уход и обслу­ живание машины обеспечивают надежную ее работу.

ной последовательности. Вначале загружается аадняя платформа, затем — передняя. Разгружают платформы в обратной последовательности. Для загрузки задней платформы тракторист опускает ее до земли, установив рычаг распределителя гидросистемы в «плавающее» по­ ложение. Прижимная рамка поднимается до такого поло­ жения, пока концы ее кронштейнов не упрутся в сталки­ вающие рычаги. В случае необходимости можно поднять прижимную рамку еще выше, до положения выдвижения сталкивающей трубы, но не более 0,7 м. При этом рычаг распределителя должен находиться в «плавающем» по­ ложении, иначе может произойти поломка сталкивающе­ го устройства при погрузке копны. После погрузки копны прижимная рамка опускается вниз, захватывая копну, и платформа поднимается вверх. В транспортном поло­ жении пальцы платформы располагаются на высоте 0,5 м

56

от земли. Загрузив заднюю платформу, тракторист раз­ ворачивает трактор и подъезжает к следующей копне для загрузки передней платформы. При погрузке растянутых копен на грабельную платформу ставят уширительные приставки.

Транспортируют копны к месту скирдования или пот­ ребления при скорости трактора не выше 11 км/ч, а на неровных участках дорог, имеющих склон не выше 5 км/ч. Для разгрузки копновоза опускают переднюю платфор­ му, поднимают прижимную рамку и сталкивающим уст­ ройством сдвигают копну с грабельной платформы, одно­ временно отъезжая трактором назад. Затем разворачи­ вают трактор и разгружают заднюю платформу.

Копновоз в основной комплектации с двумя платфор­ мами может выполнять и другие операции: образовывать копны сена или соломы из валков, погружать сено-соло­ мистую и другую растительную массу в транспортные средства, закладывать основания стогов и, наконец, от^ рывать порции соломистой массы от волоков и уклады­ вать их на скирдовальную сетку при блочном скирдо­ вании.

Волокуша навесная ВНБ-3,0

Назначение волокуши — собирать сено и солому из валков, подбирать копны и подвозить их к местам по­ требления или скирдования.

Волокуша ВНБ-3,0 (рис. 18) имеет грабельную плат­ форму /, кронштейны навески 3, кронштейны подъема 2 и механизм подъема грабельной платформы.

Механизм подъема грабельной платформы состоит из левой и правой тяги 5, направляющих хомутов 4 и гидро­ подъемника трактора. Каждая тяга состоит из четырех звеньев—-прутков диаметром 16 мм и регулировочной планки 6 с отверстиями.

Грабельная платформа (рис. 19) состоит из рамы /, одиннадцати нижних пальцев 3, четырех боковых паль­ цев 2 и задней стенки 13 из трех досок. Рама представ­ ляет собой каркас треугольного профиля, сваренного из уголков — переднего 5, заднего 7 и верхнего 12. Эти угол­ ки соединены между собой вертикальными уголками 11, боковыми уголками 6 и двумя косынками 4 (левой и пра­ вой), в которых имеются по одному отверстию для наве­ ски грабельной платформы на кронштейны подъема. К средним вертикальным уголкам приварен уголок упора

57

грабельной платформы. К верхнему уголку приварены ушки 10 для соединения грабельной платформы с тягами механизма подъема. Нижние пальцы шарнирно закреп­ лены на переднем уголке и подпружинены на заднем уголке рамы. Такое соединение пальцев с рамой обеспе­ чивает копирование грабельной платформой рельефа по­ ля при подборе сена и соломы из валков, а также при по­ грузке копен. Боковые пальцы жестко соединены с боко­ выми уголками рамы.

Кронштейн навески состоит из боковых пластин с опорными планками, соединенными между собой по­ перечным брусом 9. На каждой боковой пластине имеет­ ся полуось 8 для навески кронштейна подъема грабель­ ной платформы. Кронштейн навески соединяется с рамой трактора Т-28 восемью болтами Ml8X50 и восемью бол­ тами М16Х50, с трактором ДТ-24-2М—двенадцатью болтами М16Х50.

Левый и правый кронштейны подъема сварной конст­ рукции коробчатой формы имеют по три отверстия. Верх­ нее отверстие служит для установки кронштейна подъ­ ема на полуось кронштейна навески, среднее — для соеди­ нения с грабельной платформой при навеске волокуши на трактор ДТ-24-2М, нижнее — для той же цели при на­ веске на трактор Т-28.

Техническая характеристика волокуши навесной ВНБ-3,0

Обслуживает волокушу один тракторист. При погруз­ ке он подъезжает к. копне сена или соломы, опускает грабельную платформу и накалывает на нее копну. С по­ мощью механизма подъема грабельная платформа под­ нимается с копной. При этом недопустимо, чтобы уголок упора грабельной платформы уперся в кронштейн подъ­ ема. Поднятая на платформе копна транспортируется к назначенному месту. Для разгрузки волокуши тракто-

59