книги из ГПНТБ / Русанов, А. И. Механизация уборки соломы
.pdfРис. 48. Номограмма определения потребного количества транспорта для отвозки соломы.
ется в квадранте I I I до пересечения с линией грузоподъ емности тележки, которая принята за 1,5 т; из точки пе ресечения проводится влево горизонтальная линия до пересечения с вертикальной осью. Здесь мы узнаем, что тележка наполняется за 23 мин. "
141
В нижней части номограммы в квадранте IV опреде ляем, сколько времени потребуется на отвозку соломы к ферме (4 км) с выгрузкой (2 мин) и на обратный путь. В нашем случае это займет 34 мин. Таким образом, пол ное время цикла работы тележки составит 23+34 =
= |
57 мин. Из отметки 57 мин на шкале 7' — времени цик |
ла |
проводится вертикальная линия, а из отметки 23 мин |
на шкале ta— времени наполнения тележки проводится горизонтальная линия. Точка пересечения этих линий находится в середине между лучами 2 и-3. Это значит, что для бесперебойной работы одного комбайна потре буется 2,5 тележки. Если в звене работают три комбай на, то для их обслуживания необходимо восемь тележек. При отсутствии в хозяйстве такого количества тележек следует отказаться от перевозки соломы непосредствен но к ферме и отвозить ее для скирдования на край поля.
Чтобы комбайны с измельчителями соломы работали бесперебойно и высокопроизводительно, необходимо в полном объеме обязательно проводить ежедневные и пе риодические технические уходы, а после окончания, убор ки — послесезонный технический уход.
При ежедневном техническом уходе измельчитель очищают от пыли, грязи и половы. Проверяется состоя ние и надежность крепления корпусов подшипников мо лоткового барабана, затяжка болтов крепления молот ков, противорежущих пластин и блоков сегментов, гаек ступицы шкива двигателя и автосцепки. Смазывают соли долом подшипники барабана, верхнего вальца ведущего вала транспортера и нижний сектор опоры автосцепки.
На холостом ходу проверяется работа барабана и муфты свободного хода, при необходимости их регули руют.
Периодический технический уход проводится через каждые 60 ч работы. Помимо операций, предусмотрен
ных ежедневным техническим |
уходом, |
еще |
проверяют |
|
и регулируют крепления и положение |
пальцев вальца |
|||
относительно щитка, |
роликов |
механизма |
выравнивания, |
|
опоры автосцепки и |
планок |
транспортера. |
Солидолом |
смазывают трубы пальцевого механизма верхнего валь ца и палец кронштейна натяжной звездочки, автолом — обводные ролики троса и вал механизма выравнивания. Втулочно-роликовые цепи промывают как и комбай новые. При работе на комбайне с измельчителем сле дует иметь в виду: попадание посторонних металличес-
ких предметов в барабан измельчителя вызывает обрыв резаков, что приводит к серьезной аварии и длительно му простою комбайна. Поэтому необходимо вниматель но следить за креплением деталей молотилки, особенно крышки верхнего люка и решетки отбойного битера, и своевременно подтягивать их.
При работе на комбайне с измельчителем соломы не обходимо соблюдать правила техники безопасности. Про кручивать барабан можно только при закрытом нижнем кожухе, во время работы запрещается находиться сзади комбайна. Открывать барабан, очищать вальцы или транспортер, устранять неполадки и регулировать зазо ры можно только при заглушённом двигателе. Запреща ется находиться в кузове тележки и вблизи комбайна во время перецепки тележек и когда сняты щитки ограж дения. Неисправности можно устранять при остановлен ной машине и лишь только тем лицам, которые знакомы с устройством и работой измельчителя и автосцепки.
Комплекс машин ВНИИМЭСХ
Всероссийский научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозяйства (ВНИИМЭСХ) разработал комплекс машин по типу ук раинского комплекса с устранением некоторых недостат ков, присущих последнему. Зерноуборочный комбайн также вместо копнителя.оборудован измельчителем-экс гаустером. Однако измельченную солому с половой со бирают в тележку, прицепленную не к комбайну, а к трактору, который движется рядом с комбайном. После заполнения тележки соломой трактор отвозит ее к мес ту скирдования, а на его место становится другой трак тор с порожней тележкой. Предусматривалась также возможность работы комбайна с одним трактором и те лежкой.
Комплекс машин ВНИИМЭСХ несколько выгоднее выглядел по сравнению с украинским комплексом. Дви гатель комбайна освобождался от лишней нагрузки — транспортировки тележки, которая к тому же немного •затрудняет управление комбайном. Оказалось возмож
ным прицепить к трактору |
тележку |
емкостью |
не 40— |
|||
45 м3 , а 70 м3 , что вместе с |
верхней |
загрузкой |
тележки |
|||
позволило более чем |
вдвое |
увеличить |
вес |
заполняемой |
||
в ее кузов соломистой |
массы. Несмотря |
на |
отмеченные |
143
достоинства, комплекс машин ВНИИМЭСХ не пошел в производство, так как он не имел существенных техникоэкономических преимуществ иосравнению с украинским комплексом.
Комплекс машин с использованием копновозов и навесных волокуш
Такой комплекс включает зерноуборочные комбайны с копнителями, копновозы КУН-10, КНУ-11 или волоку ши ВНБ-3,0, ВНХ-3 и другие, стогометатель-погрузчик СНУ-0,5 и фуражир ФН-1,2 с тележкой емкостью 40— 45 м3 . Этот комплекс выполняет, как и другие комплексы машин, полный технологический процесс, включая убор ку копен соломы с половой с поля и доставку соломистой массы на ферму в осенне-зимний период. Производитель
ность копновозов и волокуш значительно |
снижается с |
|
увеличением расстояния перевозки |
копей соломы с поля |
|
к местам скирдования (рис.49). В |
таблице |
9 приведены |
технико-экономические показатели комплекса машин с использованием копновоза КУН-10 при перевозке копен соломы с половой к местам скирдования на расстояние 0,5 км с последующей доставкой соломистой массы к фермам на расстояние 5 км.
Представленный комплекс машин успешно исполь
зуется |
на |
полях с |
небольшими площадями |
и |
сложной |
||||||||
|
|
|
|
|
конфигурацией, |
|
где |
невоз |
|||||
|
|
|
|
|
можно |
или |
затруднено |
ис |
|||||
|
|
|
|
|
пользование тросово-рамоч- |
||||||||
|
|
|
|
|
ных волокуш ВТУ-10 и сто- |
||||||||
I 8 |
|
|
|
|
гообразователей |
|
СПМ-200. |
||||||
|
1 |
пуп-ш |
|
В основном копновозы и на |
|||||||||
Ч 7 |
|
|
|
|
весные |
волокуши |
использу |
||||||
1 65 |
|
КНУ-11 |
|
ются |
в |
Северо-западной и |
|||||||
<5 с, |
|
|
г |
|
Нечерноземной |
зонах. |
|
||||||
мN г> J |
|
Технология |
уборки |
коп- |
|||||||||
3 |
|
||||||||||||
г |
|
новозами КНУ-11 и КУН-10 |
|||||||||||
1 |
|
ВНБ-З |
1 |
копен, |
|
размеры |
|
|
которых |
||||
§ |
100 |
200 |
300 |
меньше объема |
|
платформы, |
|||||||
Ш 500 |
складывается |
|
из |
операций |
|||||||||
Расстояние перевозок 6 метрах |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
подъезда |
к |
копнам |
• и |
вы |
||||
Рис. 49. |
Производительность |
грузки их в кучу при |
дви |
||||||||||
копновозов и волокуш в зави |
жении |
агрегата |
вдоль |
ряда |
|||||||||
симости |
от |
дальности |
перево |
копен. |
|
После |
|
заполнения |
|||||
зок копен |
соломы. |
|
|
144
платформы прижимную рамку опускают, грабельную ре шетку поднимают в транспортное положение и отвозят солому к месту скирдования на скорости не более 10 км/ч. Для выгрузки подвезенной массы трактор оста навливают, поднимают прижимную рамку, опускают гра бельную решетку до соприкосновения пальцев с землей и отъезжают.
Копновоз КУН-.10 при перевозке мелких копен мо жет укладывать их друг на друга, обеспечивая полное заполнение платформы. Для повышения устойчивости трактора и предотвращения буксования колес следует загружать сначала заднюю, а затем переднюю платфор мы. При разгрузке очередность меняется, т. е. сначала разгружается передняя, а потом задняя платформа. При переездах передняя платформа поднимается на высоту, необходимую для хорошего просмотра дороги под плат формой.
При подборе соломы из валка копновоз подают, к валку, опускают переднюю платформу на землю в «пла вающем» положении, при этом упоры регулируют так, чтобы прямая часть пальцев лежала на земле, а концы были подняты кверху. Тракторист поднимает верхнюю рамку, не выдвигая сталкивающего бруса, и, двигаясь по валку, заполняет платформу. После загрузки плат формы верхняя рамка прижимается, и трактор задним ходом выезжает из валка. Затем трактор разворачивают и аналогично наполняют заднюю платформу. После за полнения обеих платформ отвозят массу к месту скирдо вания.
Для отрыва массы от волока, стянутого тросовыми волокушами, платформу копновоза опускают на землю в «плавающем» положении, а верхнюю рамку поднима ют. После этого копновоз въезжает в волок, пока рама платформы не упрется в массу, затем опускают верхнюю рамку, отрывают от земли платформу с массой, и трак тор отъезжает.
Копновозом КУН-10 можно грузить солому в транс портные средства. Для этого, подъезжая к транспорту, одновременно поднимают платформу на необходимую высоту и выгружают солому.
Копновоз КУН-10 можно также использовать на складывании соломы в стога высотой до 3,5 м на неболь ших участках. В этом случае, доставив солому к месту скирдования, подают ее передней платформой на стог.
Ю А. Русанов |
145 |
Отъехав от стога, выгружают солому с задней платфор мы на землю и, наколов ее передней платформой, пода ют также на стог.
Постоянная готовность копновозов к работе достига ется благодаря планомерному их техническому обслужи ванию. Для копновоза КУН-10 установлены следующие технические уходы: ежедневный, периодический и послесезонный.
Ежедневный технический уход включает: очистку от пыли и половы радиатора и его защитной сетки; подтяж ку креплений панелей навески, переходных кронштей нов для тракторов МТЗ-50/52, разгружающего устройст ва, нижних, боковых, верхних пальцев платформы и сталкивающей трубы; наружный осмотр состояния и проверку надежности креплений соединительных шты рей платформ и других сменных рабочих органов; про верку и устранение течи масла.
Периодический технический уход проводится через каждые 100 ч работы. Помимо операций ежедневного технического ухода, он включает проверку давления воз духа в шинах ведущих и управляемых колес и смазку шарнирных соединений в соответствии с картой смазки.
При работе с копновозами необходимо соблюдать правила техники безопасности. К работе с копновозами можно допускать механизаторов, прошедших специаль ную подготовку и имеющих права на управление тракто ром. Перед началом работы необходимо тщательно ос мотреть трактор, копновоз и все крепления, проверить наличие шлангов, штырей и их шплинтовку. Трогаясь с места, предупреждать об этом сигналом окружающих. Подъезжая к копне, следует убедиться в отсутствии лю дей около нее и в ней. Нельзя заходить в пространство между продольными тягами механизма навески при на вешивании копновоза КНУ-11 на трактор. Перед подъе мом и опусканием копновоза, а также при поворотах трактора предварительно убедиться, что нет опасности задеть кого-либо. Категорически запрещается произво дить сборку, разборку и ремонт копновоза в поднятом положении. При длительной остановке не оставлять коп новоз в поднятом положении. Запрещается поднимать и перевозить людей на копновозе, поднимать грузы, пре вышающие установленную технической характеристикой грузоподъемность рабочих органов, работать без искро гасителя.
146
Для копновоза КУН-10 дополнительно запрещается ездить с поднятой рамой вблизи линии электропередач и находиться людям под поднятым грузом или рабочим органом.
Комплекс машин с использованием стогообразователя СПМ-200
Всесоюзный научно-исследовательский институт сель скохозяйственного машиностроения (ВИСХОМ) совме стно с СКВ по уборочным сельскохозяйственным маши нам (г. Ростов-на-Дону) разработали комплекс машин, который включает зерноуборочные комбайны с копните лями, стогообразователь СПМ-200 со стогометателемпогрузчиком СНУ-0,5 и фуражир ФН-1,2. В этот ком плекс могут входить комбайны, которые укладывают со лому и полову в валки; тогда подборщиком-копнителем ПКС-2М подбирают соломистую массу из валков и фор мируют копны весом до 500 кг. Подбор таких копен обес печивает высокопроизводительную работу стогообразо вателя СПМ-200 и стогометателя-погрузчика СНУ-0,5.
Основное достоинство стогообразователя в том, что он позволяет получать готовые для хранения стога соло мы весом до 9 т и сена до 12 т, исключив трудоемкую ручную операцию на скирдовании. Это благоприятно от разилось иа технико-экономических показателях рас сматриваемого комплекса машин (табл. 9), который призван либо полностью заменить в степных районах комплекс с волокушей ВТУ-10, либо дополнить его в час ти механизации скирдования.
Комплекс машин с использованием пресс-подборщиков
В такой комплекс машин входят зерноуборочные комбайны, которые укладывают солому и полову в вал ки, пресс-подборщики, подборщики-укладчики тюков ГУТ-2,5 и транспортировщики штабелей ТШН-2,5.
Солома с половой, укладываются в валки комбайна ми, у копнителей которых сняты днища. Подобранная и спрессованная пресс-подборщиками ППВ-1,6 или ПСБ-1,6 соломистая масса остается на поле в виде тю ков, которые подбираются и укладываются в штабеля машиной ГУТ-2,5.
Тюкоукладчик ГУТ-2,5 предназначен для подбора тюков соломы и сена весом 15—45 кг, формирования
10* |
147 |
штабеля из 72 тюков и образования из штабелей стогов на ровных площадках. Основной несущей частью тюкоукладчика является рама с колесным ходом. В передней ее части имеется рабочее место оператора. С левой пе редней стороны тюкрукладчика расположен подбираю-, щий механизм, осуществляющий подъем тюков с поля. На раме расположены платформа-приемник для двух тюков, платформа-подъемник для восьми тюков и плат форма-накопитель для 72 тюков. Выгрузка штабелей осуществляется сталкивающим механизмом. Вес маши ны с полным комплектом рабочих органов 2200 кг.
Привод рабочих органов тюкоукладчика осуществ ляется через карданную передачу от ВОМ трактора класса 1,4 т. Взаимодействие платформ, подъем и опус кание подборщика, а также работа сталкивающего ме ханизма осуществляются при помощи гидросистемы тю коукладчика. Эта машина может подобрать и установить за час до четырех штабелей. Обслуживают ее тракторист и оператор.
Транспортировщик штабелей ТШН-2,5 навешивается на шасси автомобиля ЗИЛ-555. Он обеспечивает погруз ку одного штабеля, образованного тюкоукладчиком ГУТ-2,5, транспортировку, разгрузку и установку его в стог на месте скирдования.
. До последнего времени уборка соломы в прессован ном виде была весьма трудоемкой, однако с появлением ГУТ-2,5 и ТШН-2,5 затраты труда резко сократились и стали почти такими же, как при других способах уборки (табл. 9). Уборка соломы в прессованном виде находит применение во всех зонах страны. Это объясняется в ос новном необходимостью создания страховых запасов грубых кормов.
Прессование — наиболее эффективный способ повы шения объемного веса соломы и, следовательно, ее транс портабельности. В таблице .10 приведены изменения объемного веса соломы и энергозатрат в зависимости от способа механической обработку
Объемный вес прессованной соломы в 10—12 раз больше, чем неуплотненной цельной соломы. Для пере возки прессованной соломы требуется значительно мень ше транспортных средств, отчего стоимость перевозки снижается в несколько раз.
Прессуют солому как из валков, подбираемых прессподборщиками, так и из скирд, т. е. на стационаре. Сбор"
148
Т а б л и ц а 10
|
Изменение объемного веса соломы и энергозатрат |
|
||||||
|
в зависимости от способа |
механической |
обработки |
|
||||
Способ |
механической |
Длина |
Объемный |
Коэффи |
Затраты |
|||
циент |
||||||||
обработки |
соломы |
стеблей, |
вес, |
уплотне |
энергии, |
|||
|
|
|
|
мм |
к г с / м 3 |
ния |
л. с. ч/т |
|
Неуплотненная цельная 300-800 |
13—15 |
1 |
0 |
|||||
солома |
|
|
уплотне |
. 300—800 |
26—36 |
2—2,4 |
0,8—1,1 |
|
Механическое |
|
|||||||
ние в копнителе |
40 |
40-45 |
3—3,4 |
2,0—3,0 |
||||
Измельчение |
на |
соломо |
||||||
резке |
|
|
|
|
|
2,5—2,9 |
|
|
Измельчение |
на комбай |
0—150 |
35—40 |
1,4—1,9 |
||||
не |
|
|
|
0—150 |
35—40 |
2,5—2,9 |
2,5—4,0 |
|
Измельчение |
на |
комбай |
||||||
|
|
|
|
|||||
не с |
пневматическим |
|
|
|
|
|||
транспортированием |
0 - 6 |
75 |
5,5 - 6 |
12—19 |
||||
Измельчение |
на |
молот |
||||||
ковой дробилке |
300—800 |
50—75 |
3,5—6 |
2—3 |
||||
Прессование |
|
слабой |
||||||
плотности |
|
средней |
300—800 |
До . 150 |
10—12 |
3 - 5 |
||
Прессование |
|
|||||||
плотности |
|
|
300—800 |
Свыше |
Свыше |
5—8 |
||
Прессование |
|
высокой |
||||||
плотности |
|
|
|
150 |
12 |
|
||
Брикетирование |
соломы |
0—800 |
800—900 |
60 |
19—22 |
тюков в тележку, прицепленную к пресс-подборщику, с применением приспособления «склиз» позволяет снизить затраты труда почти вдвое по сравнению с ручным под бором тюков на поле. Производительность пресса при этом снижается приблизительно на 10%, однако такое незначительное снижение восполняется своевременным сбором тюков с поля, уменьшением количества потреб ных рабочих и устранением тяжелого физического труда.
Тюкоукладчик механизирует подбор'тюков с поля и формирует прямоугольные штабеля из 72 тюков. Про цесс работы тюкоукладчика следующий. Тракторист на правляет агрегат так, чтобы тюки, расположенные ря дами иа поле, попадали в зев подбирающего устройства тюкоукладчика. Тюк подхватывается зацепами тран спортера-подборщика и подается на платформу-прием ник, вмещающий два тюка. На приемнике тюки переме щаются зацепами поперечного транспортера. После за полнения приемника рабочий включает рычаг подъема,
149
тюки поворачиваются на 90° и укладываются на край платформы-подъемника. Заполнив его восемью тюками, рабочий включает рычаг подъема, подъемник поворачи вается на 90°, и тюки прикладываются к поддерживаю щей решетке платформы-накопителя. Следующие восемь тюков прикладываются к предыдущим тюкам, отодви гая их назад. Тюки, проходя между боковыми стенками накопителя, уплотняются и формируются в плотный штабель. После заполнения платформы-накопителя раз гружают штабель на краю поля или прямо на поле по мере заполнения.
Перевозят штабеля к ферме автомашиной ЗИЛ-555, оборудованной приспособлением ТШН-2,5. Ставят шта беля вплотную друг к другу на заранее выбранной ров ной площадке.
Для работы пресс-подборщика солома должна укла дываться в валок шириной не более 1,2 м. Это достига ется установкой на комбайне колпака вместо копнителя или оборудованием самоходного комбайна двумя скат ными досками из листового материала, которые при крепляются с помощью кронштейнов к боковым стен кам, днище копнителя при этом снимается. С помощью такого приспособления формируется валок шириной 0,8—1,0 м.
Перед началом работы необходимо отрегулировать пресс-подборщик, смазать его в соответствии с завод ским руководством; проверить затяжку гаек, винтов и болтов, натяжение цепей; проверить предохранительные устройства карданной передачи, муфты подборщика, муфты свободного хода, привода вязального аппарата, предохранительного упора поршня, ножа кассет и шпильку маховика.
Сменная производительность пресс-подборщика в гектарах на прессовании соломы определяется по фор муле
|
WCM = |
Bp.vp.T.T, |
|
где б р — ширина |
захвата |
жатки комбайна, м; |
|
Up—рабочая |
скорость |
пресс-подборщика, км/ч; |
|
Т — продолжительность |
смены, ч; |
т— коэффициент использования рабочего време ни смены.
Для обеспечения высокой производительности прессподборщика необходимо выполнять ежедневные и перио-
150