книги из ГПНТБ / Русанов, А. И. Механизация уборки соломы
.pdfсоломонабивателя на два оборота гаек. Это делается при условии, что предохранительная муфта была отрегулиро вана на передачу крутящего момента 8,5 кгсм. После то го как комбайн пройдет первый круг, пружина предохра нительной муфты снова должна быть затянута на два оборота гаек. В дальнейшем копны выгружаются ком байнером нажатием на педаль их сброса. При этом сле дует соблюдать рядность в расстановке копен.
Копнитель имеет сравнительно невысокий клиренс, поэтому при переездах на комбайне через кюветы и дру гие неровности надо быть внимательным и не допускать деформаций и поломок копнителя, они иногда происхо дят при задевании днищем или боковыми стенками по верхности земли.
Измельчитель соломы навесной ИСН-3,5
Измельчитель соломы навешивается на комбайн СК-4 вместо копнителя. Он предназначен для измельчения со ломы, сходящей с клавиш соломотряса, и транспортиро вания ее вместе с половой в прицепленную к комбайну тележку. •
Корпус измельчителя крепится к задним угольникам рамы молотилки комбайна. Снизу измельчающее устрой ство закрыто поддоном. Сзади к комбайну крепится ав томатическая сцепка. Вместе с автоматической сцепкой тележки она обеспечивает отсоединение от комбайна наполненной и прицепку к нему порожней тележки без остановки агрегата.
Измельчающее устройство (рис. 8) имеет нижний приемный валец 1, представляющий собой барабан с риф леными накладками. Опоры нижнего приемного вальца закреплены на боковинах корпуса измельчителя. Верх ний приемный валец 3 представляет собой барабан с про дольными гребенками и четырьмя. рядами выдвижных пальцев 2. Выдвижные пальцы устроены и работают так же, как выдвижные пальцы центральной части шнека жатки комбайна. Опоры верхнего-вальца закреплены на рычагах механизма выравнивания, который имеет труб чатый вал 4 с цапфами, установленными на втулках бо ковин корпуса измельчителя. На концах цапф закрепле ны рычаги механизма выравнивания. Двухребордные ролики, закрепленные на этих рычагах, исключают осе вое смещение верхнего вальца. Наличие трубчатого вала
30
Рис. 8. Схема измельчающего устройства ИСН-3,5:
/ — ' н и ж н и й приемный палец; 2—выдвижные |
пальцы; 3—верхний |
приемный |
|||
валец; 4 — |
трубчатый вал с |
цапфами; 5 — труба молоткового барабана, |
6—мо |
||
лотковые |
резаки; 7 — упоры; |
8 — транспортер; |
9 — протнворежущее |
устройство. |
с цапфами, соединяющего оба рычага, предотвращает возможные перекосы верхнего вальца при односторон нем попадании под него соломистой массы. Верхний при емный валец поджимается к нижнему приемному валь цу под действием собственного веса и пружин.
Измельчающее устройство включает в себя также мо лотковый барабан, который состоит из трубы 5 с при варенными на ней в четыре ряда держателями, к кото рым крепятся молотковые резаки 6, Труба с цапфами опирается на два шариковых подшипника. Упоры 7 кор пусов подшипников позволяют регулировать зазор меж ду молотковыми резаками и противорежущей пласти ной и предотвращают смещение барабана при работе. Молотковые резаки крепятся шарнирно к держателям с помощью болтов через _распорные втулки. Противорежущая пластина устройства 9 состоит из двух частей,
закрепленных на |
уголке. Уголок крепится фланцами |
к боковине корпуса |
измельчителя. |
31
|
Рис. 9. Автоматическая сцепка |
измельчителя |
ИСН-3,5: |
|||||
/ — опора; 2 — ось; |
3— упор; 4 — верхняя |
н |
нижняя |
щеки; |
5 — пробка регули |
|||
рования |
пружины; |
5 — двуплечий |
рычаг; |
7 — трос; |
S — захват; |
9 — з а щ е л к а ; |
||
10— |
накладка; |
/ ' — секторы; |
12 — пружина; 13 — угольник; |
/4 — раскос. |
Полова и сбоина с очистки комбайна подаются в из мельчающее устройство транспортером 8, который легко и быстро отсоединяется от корпуса измельчителя и опус кается вниз, что обеспечивает доступ к решетному стану комбайна.
Привод молоткового барабана осуществляется двумя клиновыми ремнями непосредственно от двигателя ком байна.
|
Автоматическая сцепка |
(рис. 9), |
которая |
относится |
к |
комплекту измельчителя |
комбайна, |
состоит |
из опоры |
1 |
и захвата 8 с замковым механизмом. Захват |
шарнирно |
||
соединен с опорой, он постоянно оттягивается |
пружиной |
12 и может перемещаться между секторами 11, повора чиваясь вокруг оси 2. На нижнем секторе имеется вырез, закрываемый накладкой 10. Замковый механизм служит для автоматического запирания и удерживания дополни тельного дышла тележки, которая прицепляется к ком байну. Замковый механизм расположен между верхней и нижней щеками 4 захвата. Он состоит из зуба и дву плечего рычага. Зуб постоянно отжимается пружиной, регулируемой пробкой 5. Двуплечий рычаг 6 упирается одним концом в заплечик зуба, а на другом его конце за креплен трос 7, соединенный с педалью сброса копны.
32
В трубе захвата установлена защелка 9 с возвратной пружиной. Защелка одним концом входит в паз сектора и таким образом удерживает захват в рабочем положе нии. Упор 3, закрепленный на тросе, позволяет выводить защелку из паза сектора.
Техническая характеристика измельчителя солоны ИСН-3,5
Пропускная способность |
(соломы), кг/с . . . . . . |
до 3,5 |
|||
Число молотковых |
резаков |
мм |
52 |
||
Диаметр |
молоткового барабана, |
610 |
|||
Скорость |
вращения |
молоткового |
барабана, об/мин . . |
1640 |
|
Диаметр барабана верхнего вальца, мм |
350 |
||||
Диаметр барабана нижнего вальца, мм |
200 |
||||
Скорость |
вращения |
верхнего вальца, об/мин . . . 3 |
97 |
||
Скорость вращения нижнего вальца, об/мин |
242 |
||||
Средняя длина измельченной соломы, см |
до 7 |
||||
Количество расщепленной |
соломы, % . . . . . . . |
свыше 50 |
|||
Вес измельчителя, |
кг |
|
кг |
800 |
|
в том числе вес автосцепки, |
120 |
Солома, сходящая с клавиш соломотряса, захваты вается приемными вальцами и подается на противорежущую пластину. Под ударом вращающихся молотковых резаков стебли соломы разрушаются и вместе с половой, подаваемой транспортером в измельчающее устройство, направляются воздушным потоком в прицепленную к комбайну тележку или прицеп с кузовом. Если нет не обходимости в сборе незерновой части урожая, измель
читель может разбрасывать солому с |
половой по полю |
с целью последующего запахивания. |
|
Для нормальной работы измельчителя необходимо, |
|
чтобы пальцы верхнего вальца в зоне |
взаимодействия |
с нижним вальцем не выступали за кромку гребенок. Это обеспечивается разворотом по часовой или против часо вой стрелки правого конца вала верхнего вальца, фикси руемого специальной плитой с рифленой поверхностью. Зазор между вальцами должен быть в пределах 4—8 мм,* что достигается регулировкой длины упорных болтов, ог-" раничивающих нижнее положение рычагов механизма выравнивания. Болты расположены снаружи на бокови нах корпуса измельчителя. Расстояние между передней кромкой противор"ежущей пластины и рифами нижнего
вальца |
устанавливается не |
более 4 мм |
перемещением |
||
болтов, |
которыми |
крепят |
противорежущее |
устройство |
|
в пазах |
рифленых |
накладок |
боковин корпуса |
измельчи |
|
теля. Зазор между молотковыми резаками |
и |
противоре- |
3 А. Русанов |
33 |
"жущей пластиной должен быть 4—9 мм, что достигается перемещением корпусов подшипников молоткового бара бана с помощью регулируемых упоров 7 (рис. 8). Молот ковый барабан на заводе балансируется на специальном стенде. Поэтому при замене молотковых резаков необхо димо обеспечить, чтобы разница в весах двух противо положно расположенных на молотковом барабане реза ков не превышала 4 г.
Во время работы комбайна, оборудованного измель чителем, могут забиваться приемные вальцы. Это проис ходит обычно из-за того, что верхний валец не всплывает при попадании под него увеличенного количества массы соломы. В этом случае следует либо ослабить натяжение пружин, либо отрегулировать положение направляющих роликов, которые могут упираться дном канавки в полку уголка, закрепленного на боковине корпуса измельчите ля. Забивание трубопровода соломистой массой может быть вызвано снижением оборотов молоткового бараба на из-за проскальзывания приводных ремней. В таком случае необходимо отрегулировать натяжение привод ных ремней. Соскакивание приводной цепи приемных вальцов и транспортера может происходить при непра вильной установке, например не в одной плоскости, при водных и обводных звездочек. Затаскивание соломы ниж ними вальцами, неудовлетворительный сброс молотковы ми резаками измельченной массы, особенно повышенной влажности, и некоторые другие неполадки объясняются конструктивными недостатками самого измельчителя. Эти недостатки в значительной мере устранены в новой конструкции измельчителя соломы ИСН-3.5М.
Измельчитель соломы навесной ИСН-3,5М
Измельчитель соломы ИСН-3.5М поставлен на произ водство взамен ИСН-3,5 и конструктивно немного отли чается от него. Измельчающее устройство (рис. 10) име ет только один верхний валец /, поддерживаемый рыча гами механизма выравнивания, закрепленными на трубе 2. Вместо нижнего вальца установлен щиток 10. Противорежущее устройство 9, кроме противорежущей пластины, состоящей из двух частей, имеет девять блоков 8 сегментов. Направляющий щиток 7 ограждает транс портер половы 6 от попадания на него измельченной со ломы. Молотковый барабан имеет молотки с лопатками
34
"Рис. 10. Схема измельчающего устройства ИСН-3.5М:
/ — верхний валец; |
2— труба; |
3 — переходник; |
4—молотки |
с лопатками; |
6 — термообраСотанные пластины; 6 — транспортер |
половы; 7 — |
направляющий |
||
щиток; 8 — блоки |
сегментов; |
9 — противорежущее |
устройство; |
10 — щиток. |
4, к которым крепятся сменные термообработанные пла стины 5. Каждую пластину можно трижды переклепать, меняя изношенную рабочую грань на неизношенную. Пе реходник 3 незначительно отличается от переходника измельчителя ИСН-3,5.
Техническая характеристика измельчителя соломы ИСН-3.5М
Пропускная |
способность |
(соломы), |
кг/с |
до 3,5 |
||||
Количество |
молотков, |
шт |
|
|
34 |
|||
Диаметр |
молоткового |
барабана, |
мм |
|
610 |
|||
Скорость |
вращения |
молоткового |
барабана, об/мин . . |
1640 |
||||
Диаметр барабана приемного вальца, мм |
368 |
|||||||
Скорость |
вращения |
вальца, об/мин |
|
97 |
||||
Средняя длина измельченной соломы, см |
до 11 |
|||||||
Количество |
расщепленной |
соломы, |
°/о |
свыше 65 |
||||
Вес измельчителя, |
кг |
|
|
|
|
830 |
||
в том числе вес автосцепки, кг |
|
120 ^ |
||||||
Обслуживающий персонал |
|
|
комбай |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
нер |
Измельчитель поступает к потребителю навешенным на комбайн СК-4 с частично демонтированными узлами.
3* |
35 |
Окончательная сборка измельчителя производится непо средственно в хозяйстве.
Устанавливается труба на переходник 3 и закреп ляется двумя тягами.
Автоматическая сцепка устанавливается на комбай не, для чего на раме молотилки закрепляют шестью бол тами М12Х30 угольник 13 (см. рис. 9). Опора 1 крепит ся пятью болтами М16Х55 на подошве, приваренной к кронштейну управляемых колес, и закрепляется рас косами 14, соединенными болтами М12Х30 с угольни ком 13. Захват 8 соединяют штырем с опорой. Пружина 12 соединяется одним концом с захватом, а другим — с опорой.
Трос 7 автосцепки продевают через защелку 9 и три направляющих ролика. Один конец троса соединяют за жимом с двуплечим рычагом 6, а другой —с проволокой, связанной с педалью сброса копны. Место соединения троса с проволокой должно отстоять от первого направ ляющего ролика на расстоянии 200 мм. Трос и проволо ка образуют тягу, соединяющую педаль сброса копны с двуплечим рычагом 6.
Длина тяги и положение на ней упора 3 регулируют ся при выжатой педали на величину % ее хода. При та ком положении педали зуб замкового механизма дол жен быть полностью утоплен, тяга вытянута, защелка полностью выведена из паза упором 3; захват при этом расположен вдоль оси комбайна. При отпущенной педа ли зуб замкового механизма должен полностью высту пать из щечек захвата, а защелка должна находиться в пазу и замыкать захват 8. Если такие условия не вы держаны, то регулировку повторяют.
Установив автосцепку, надевают ремни привода ба
рабана |
измельчителя и |
цепь |
привода |
транспортера |
и вальца. |
|
|
|
|
При прокрутке измельчитель должен работать ровно |
||||
без ударов, дребезжания |
и вибрации. В |
процессе про |
||
крутки |
и обкатки необходимо |
периодически останавли |
вать двигатель и проверять надежность креплений, на тяжение ремней и нагрев подшипников. При прокрутке следует особенно обращать внимание на крепление крышки верхнего люка молотилки и деталей внутри мо лотилки. Внимательный уход и обслуживание измельчи теля обеспечивают надежную его работу.
В измельчителе ИСН-3.5М регулируются положение
36
пальцев верхнего вальца, зазор между щитом и вальцем, а также зазоры между молотками барабана с протнворежущей пластиной и с блоками сегментов. С по мощью рифленой плиты, расположенной с правой сторо ны измельчителя, положение пальцев регулируется та ким образом, чтобы они имели максимальный вылет при наклоне 60° к горизонту. Зазор между вальцем и щитом устанавливается в пределах 4—8 мм с помощью регули ровочных болтов, расположенных с обеих сторон измель чителя. Зазор между концами молотков и противорежущей пластиной должен быть 4—9 мм. Устанавливают его так: отпускают болты крепления корпусов подшип ников вала барабана и регулировочные болты, после че го сдвигают корпуса подшипников вала в крайнее поло жение. Затем ставят два крайних молотка одного ряда ' по радиусу против протпворежущей пластины и регули ровочными болтами передвигают корпуса подшипников, устанавливая зазор 4—9 мм. Закрепив подшипники, про^ веряют зазоры у остальных трех рядов молотков, после чего окончательно затягивают болты. Отрегулированные молотки барабана не должны задевать за блоки сегмен тов, зазор между боковыми гранями молотков и блоками сегментов устанавливается в пределах 8—11 мм. Заме няя какой-либо вышедший из строя молоток, нельзя допускать, чтобы разница в весе противоположных мо лотков на барабане была более 4 г.
Измельчитель ИСН-3,5М надежнее в работе, чем ИСН-3,5, и дает больше расщепленной соломы.
Тракторный прицеп 2-ПТС-4 с кузовом емкостью 45 м3
Назначение прицепа с кузовом—собирать измель ченную солому за комбайном, оборудованным измельчи телем, и транспортировать ее к местам потребления или хранения. Прицеп с кузовом может загружаться также - и другими погрузочными средствами с целью внутрихо зяйственных перевозок сено-соломистой массы.
Прицеп с кузовом 2-ПТС-4 (рис. 11) состоит из при цепа и кузова. Прицеп имеет раму, ходовую часть с тор мозами на передние колеса, прицепное устройство и ме ханизм опрокидывания платформы с помощью гидроци линдра. '
Кузов емкостью 45 м3 состоит из нижней части / с пе редним и задним основаниями, боковых бортов, переднё-
37
го борта, клапана, шарнирно связанного с крышей 4 кузова, надставки переднего борта 2 и механизма откры вания клапана, состоящего из системы тяг и рычагов. Вместе с кузовом к прицепу 2-ПТС-4 прилагается авто- , матическая сцепка 3 для работы с зерноуборочными ком байнами, оборудованными измельчителями соломы.
Автоматическая сцепка (рис. 12) состоит из трех ос новных элементов: основного дышла 1, дополнительного дышла 8 и прицепной площадки 10. Основное дышло при работе соединяется с прицепной серьгой трактора, оно имеет захват 2 с замковым механизмом. Дополнительное дышло соединяется с автоматической сцепкой комбайна, оно имеет вилку со штырем 7. Прицепная площадка сое динена с управляемыми колесами прицепа 2-ПТС-4. Все три элемента автоматической сцепки соединены между собой подвижно. Кроме того, основное и дополнительное дышла соединены между собой распоркой И через пла стинчатую рессору 9.
Замковый механизм имеет зуб захвата, который по стоянно отжимается пружиной, регулируемой пробкой 4. Зуб захвата может поворачиваться на оси 3 под дейст-
Рис. 11. Прицеп 2-ПТС-4 |
с |
кузовом |
емкостью |
45 м3 : |
|
1 — нижняя часть |
кузова; |
2 — |
надставка |
переднего |
борта; |
3 — автоматическая |
сцепка; |
4 — крыша; |
5 — тяга; |
6 — за-: |
щелки.
38
Рис. 12. Автоматическая сцепка прицепа 2-Г1ТС-4 с кузовом 45 м3 :
/ — основное дышло; 2 — захват; 3 — ось; 4 — пробка регулировки; 5 — двупле чий рычаг; 6 — тяга; 7 — вилка со штырем; S — дополнительное дышло; 9 — п л а стинчатая рессора; 10 — прицепная площадка; / / — распорка.
вием двуплечего рычага 5, заходя между щеками захва та и освобождая штырь прицепной серьги трактора. Дву плечий рычат связан с дополнительным дышлом тягой 6. Дополнительное дышло может перемещаться вдоль оси своей балки, воздействуя таким образом на двуплечий рычаг, что имеет значение при перецепке прицепа от трак
тора к комбайну. Вся система |
автоматической |
сцепки |
|||
удерживается в горизонтальном |
положении рессорой, за |
||||
крепленной в регулируемом хомуте, |
основное |
дышло |
|||
устанавливается на расстоянии |
450—470 мм от земли. |
||||
|
Техническая характеристика прицепа тракторного, |
|
|||
|
|
самосвального, двухосного 2-ПТС-4 |
|
||
Грузоподъемность, т |
|
до 4,0 |
|||
Габариты прицепа с кузовом, мм: |
|
|
|
||
длина |
. ,' |
|
6110 |
|
|
ширина |
|
|
3220 |
|
|
высота |
|
|
4280 |
|
|
Емкость кузова, м3 : |
|
|
|
||
с |
крышей |
|
45 |
|
|
без крыши |
|
20 |
|
||
Дорожный |
просвет под осью колес, мм |
340 |
|||
Ширина колеи, мм , . |
|
1800 |
|
||
База |
колес, |
мм |
, , |
. . . 2700 |
|
Угол |
опрокидывания платформы кузова, град |
до 45 |
39