книги из ГПНТБ / Русанов, А. И. Механизация уборки соломы

гается оптимальная производительность. В то время,

с одной тележкой, т. е. без дополнительных тележек и тракторов. В таблице 9 приведены технико-экономиче­ ские показатели комплекса машин с использованием во­ локуши ВТУ-10, полученные с учетом-стягивания копен соломы с поля к местам скирдования на расстояние 0,5 км и перевозки к фермам в осенне-зимний период на расстояние 5 км.

В некоторых хозяйствах для измельчения соломы ис­ пользуются соломоснлосорезки РСС-6,0 и другие стацио­ нарные измельчители грубых кормов местного изготов­ ления. Это вызвано тем, что фуражиры пока имеются да­ леко не всюду. Сейчас приблизительно на 50 тыс.

.колхозов и совхозов приходится около 20 тыс. фуражи­ ров. В таблице 9 приведены технико-экономические пока­ затели комплекса машин, в котором на измельчении соломы в осенне-зимний период используется соломосилосорезка РСС-6,0. С расширением использования фу­ ражиров в-сельскохозяйственном производстве сократят­ ся затраты труда и средств на уборку незерновой части урожая.

Если заскирдованная солома расположена далеко от ферм, то выгоднее скпрдорезом СНТ-7 разрезать скир­ ды на прикладки, перевозить их и непосредственно у ферм измельчать солому фуражиром ФН-1,2. Приклад­ ки весом до 4 т перевозят с помощью стоговоза СПЦ-4,

позволит полностью механизировать погрузочно-разгру- зочные операции и доставку соломы от скирд к фермам. Технико-экономические .показатели комплекса машин, в котором в осенне-зимний период используются пиласкирдорез СНТ-7, прицеп-стоговоз ТПС-6 и фуражир ФН-1,2 с тележкой ПТС-40, приведены в таблице 9.

Основное достоинство комплекса машин с использо­ ванием волокуши ВТУ-10 в том, что он позволяет в на­ пряженный период уборки сравнительно быстро и с не­ большими затратами труда и средств убрать солому с по­ ля, освободив его для дальнейших работ. Однако указанный комплекс машин имеет некоторые недостатки. Многочисленные испытания и наблюдения показывают,

130

что копнители самоходных комбайнов не полностью от­ вечают приведенным выше требованиям поточной убор­ ки незерновой части урожая, так как неудовлетворитель­ ная форма, вес и разбросанность копен на поле часто за­ трудняют выполнение последующих операций по' сбору и транспортировке их к месту скирдования. По резуль­ татам испытаний средний вес копен составляет 120— 140 кг при влажности соломы до 10%, растянутость ко­

вой части урожая-—почти вся остается в-поле. В ре­ зультате общие потери иногда достигают 40%. С целью устранения отмеченных недостатков Украинский научноисследовательский институт механизации и электрифика­ ции сельского хозяйства (УНИИМЭСХ) совместно с за­ порожским ГСКБ разработали комплекс машин • для уборки соломы и половы, который в настоящее время применяется в сельскохозяйственном производстве.

Украинский комплекс машин

Украинский комплекс машин для уборки незерновой части урожая включает комбайн СК-4 с измельчателемэксгаустером, две тележки емкостью 40 м3 или 45 м3 , трактор «Беларусь» для транспортировки сменных теле­ жек и стогометатель-погрузчик СНУ-0,5 для скирдова­ ния измельченной соломы. В осенне-зимний период сто­ гометатель используют на погрузке соломы в емкости со скирды. В этом случае крыша кузова тележки снимается и стогометатель загружает солому, сбрасывая ее в ку­ зов сверху. Емкость кузова тележки со снятой крышей 20 м3 . Технико-экономические показатели такого комп­ лекса машин приведены в таблице 9.

В процессе уборки солома и полова подаются экс­ гаустером-измельчителем в прицепленную к комбайну тележку. После заполнения емкости меняют тележки: наполненную отцепляют от комбайна для разгрузки и прицепляют к нему другую, порожнюю. Автоматическая сцепка позволяет выполнять эту операцию за 1—2 мин.

Перед началом работы молотилку комбайна настраи- - вают на минимальные потери зерна в соответствии с со-

135

стоянием и видом убираемой культуры. Такая настрой­ ка обязательна для любого комплекса машин. В украин­ ском комплексе имеются некоторые особенности и труд­ ности в выполнении этой операции, так как молотилка полностью закрыта измельчителем, а поступающая из него измельченная соломистая масса направляется в ку­ зов тележки. При настройке молотилки следует отцепить тележку от комбайна и опустить нижний кожух измель­ чителя. Включив молотилку, продвигаются на расстоя­ ние до 50 м, при этом солома с половой валком сбрасы­ ваются на стерню. К концу пути останавливают комбайн и немедленно выключают молотилку, чтобы на соломо­ трясе осталась соломистая масса. Открыв люк в крыше комбайна, проверяют наличие необмолоченных колос­ ков на соломотрясе. В случае обнаружения их необходи­ мо уменьшить молотильные зазоры или увеличить ско­ рость молотильного барабана. Затем определяют потери молотилки свободным зерном по содержанию зерна в соломистой массе, уложенной в волок. При нормальной загрузке молотилки комбайна обнаруженные повышен­ ные потери зерна в соломистой массе устраняют регули­ ровкой очистки комбайна.

Использование больших емкостей и универсальных транспортных средств для сбора и перевозки незерновой части урожая, измельчение соломы в поле, т. е. там, где начинают погрузочио-разгрузочные и транспортные опе­ рации,— все это положительные элементы рассматрива­ емого комплекса машин. Преимущество измельченной соломы выражается в том, что она в отличие от цельной соломы обладает некоторой сыпучестью и в 2—3 раза большим объемным весом. Эти преимущества облегча­ ют выполнение транспортных и погрузочно-разгрузоч- ных операций.

По сравнению с комплексом машин, в котором ис­ пользуется тросово-рамочная волокуша ВТУ-,10, украин­ ский комплекс позволяет с меньшими потерями убирать солому с поля и собирать одновременно весь биологичес­ кий урожай (зерно, солома и полова), освобождая поля для последующих работ.

Однако наряду с отмеченными достоинствами украин­ ский комплекс машин имеет существенные недостатки, одним из которых является снижение сменной произво­ дительности комбайна по сравнению с комбайном, обору­ дованным копнителем (рис. 47).

136

Технология уборки ук­ раинским комплексом ма­ шин предусматривает не­ разрывную связь между комбайном п транспорт­ ными средствами для зер­ на и соломы. Чтобы пред­ ставить недостатки такой технологии, достаточно выделить несколько ос­ новных укрупненных опе­ раций технологического процесса: наполнение бун­ кера зерном, наполнение тележки соломой, транс­ портировку зерна и транс­ портировку соломы с воз­ вратом порожних транс­ портных средств к ком­ байну. Для непрерывного протекания рассматривае­

мого технологического процесса необходимо, чтобы каж­ дая из указанных операций выполнялась через опреде­ ленные и неизменные промежутки времени. В реальных условиях это требование удовлетворить невозможно изза непостоянства условий уборки, различной продолжи­ тельности простоев машин по эксплуатационным, техно­ логическим, организационным и прочим причинам. Про­ должительность выполнения отдельных операций оказы­ вается непостоянной, поэтому наблюдаются только част­ ные значения времени выполнения отдельных операций за смену и их средние значения.

Производить расчет поточной уборки по частным зна­ чениям времени выполнения отдельных операций, кото­ рые являются случайными величинами, практически не­ возможно. Расчет поточной уборки по средним значени­ ям времени выполнения отдельных операций без учета возможных отклонений от средней величины приводит к нарушению непрерывности потока, следствием чего являются простои машин. По результатам испытаний Южно-Украинской МИС простои комбайна украинского комплекса машин из-за ожидания автомобилей состави­ ли 6% общей продолжительности простоев, из-за ожида­ ния тележек — 21,4%. В то же время простои тележек нз-

137

за ожидания комбайна составили 42,1% общей продол­ жительности простоев, из-за ожидания трактора — 5,2%. Практически комбайнеры при заполнении тележек обыч­ но не останавливают комбайны и не ждут подхода по­ рожних тележек. Они отцепляют тележку с соломой от комбайна и работают некоторое время без нее до под­ хода порожней тележки. В эти промежутки времени со­

комплекс машин использовать на уборке полей, непос­ редственно прилегающих к животноводческим фермам. Этот комплекс рекомендуется использовать в районах с невысокой влажностью соломы и половы в период убор­ ки, так как измельченная влажная солома быстро пор­ тится и оказывается непригодной для хранения.

Таким образом, одновременная уборка зерна и соло­ мы требует особенно четкой организации труда, потому что малейшая задержка с выполнением какого-либо од­ ного уборочного процесса вызывает остановку всего ком­ плекса машин. Вот почему работа каждого уборочного звена в украинском комплексе должна осуществляться на основе подробно разработанных карт и при тщатель­ ной подготовке уборочных и транспортных средств.

Уборочное звено в зависимости от размера поля целе­ сообразно составлять из двух или более комбайнов с измельчителями соломы, д'вух-трех тележек с кузовами емкостью 45 м3 на каждый комбайн для приемки и тран­ спортировки измельченной массы, автомашин для отвоз­ ки зерна из расчета 1—2 шт. на комбайн в зависимости от урожая и расстояния до тока, колесных тракторов для отвозки тележек с соломой и одного -стогометателя на 2—3 комбайна для скирдования соломы.

Уборочные звенья необходимо укомплектовывать до начала уборки урожая, закрепив за ними постоянный со­ став механизаторов. Это позволит им лучше изучить работу машин и механизмов и хорошо овладеть автома­ тической сцепкой. Кроме того, заблаговременное комп­ лектование звеньев дает возможность механизаторам своевременно разбить поля на загонки, сделать прокосы, установить систему подачи сигналов для водителей авто­ машин и трактористов.

138

При групповой работе комбайнов для снижения вре­ мени на переезды по полю тракторов с тележками и ав­ томашин с зерном целесообразно поперек поля сделать транспортные магистрали, которые прокладываются сле­ дующим образом.

Независимо от способа уборки комбайн проходит по длинной стороне поля, в местах наполнения бункеров зерном ставят вешки. Затем комбайн делает два прохо­ да поперек поля по вешкам. Если хлеба па поле скоше­ ны в валки, тогда вначале поперек поля по вешкам пус­ кают трактор с боковыми граблями. Образованный ва­ лок хлебной массы подбирается комбайном со сбором соломы в тележку или с укладкой ее в валок. Получен­ ная поперек поля полоса взлущивается или мелко пашет­ ся и затем по ней 3—4 раза проходит трактор, прокла­ дывая колею для движения тракторов и автомашин. Ко­ личество транспортных магистралей зависит от размера поля и урожайности убираемой культуры.

Для ритмичной работы уборочных и транспортных агрегатов необходимо 'заранее выбрать места замены наполненных соломой тележек пустыми. С этой целью определяют длину пути / в м, на протяжении которой за­ полняется тележка

IЮОСО Gc

Bp и

от ее вместимости и производительности комбайна. Оно может быть определено с помощью уравнения

ни сменыч Время рейса тележки от комбайна до места выгруз­

ки и обратно определяется следующим образом:

120s - и ,

ср

139

для одного комбайна в зависимости от его производи­ тельности и расстояния отвозки соломы до места скирдо­ вания, т. е.

где А — количество комбайнов.

Потребное количество транспорта может быть также определено по номограмме; этот способ более простой и быстрый. Вначале определяют условия работы. Пред­

расстояние перевозки к ферме 4 км, время выгрузки со­

Исходя из указанных условий, в первом квадранте номограммы (рис. 48) определяем производительность комбайна за час чистой работы, она составила 2,4 га. Затем, учитывая коэффициент использования рабочего времени смены (примем его равным 0,55), узнаем, что производительность комбайна в час сменного времени равна 1,32 га.

Продолжим горизонтальную линию сменной произ­ водительности комбайна в квадранте I I до пересечения с заданной урожайностью 30 ц/га и из полученной точки пересечения опустим вертикальную линию вниз. На го­

140