книги из ГПНТБ / Русанов, А. И. Механизация уборки соломы

дические технические уходы и не работать на машине с неисправностями.

При ежедневном техническом уходе проверяют на­ дежность крепления узлов и деталей, натяжение цепей, состояние зубьев, работу амортизаторов. Одновременно производится смазка. При проверке движения зубьев упаковщика пресс-подборщика ПСБ-1,6 следует помнить, что они должны свободно проходить по центру прорезей крыши приемной камеры. Если нужно, их рихтуют. В кон­ це смены очищают пресс-подборщик и проверяют его вязальный аппарат.

Периодический технический уход проводится через 100—120 ч работы. При его выполнении, помимо опера­ ций, предусмотренных ежедневным техническим уходом, проверяют дополнительно взаимодействие иглы и упа­ ковщика с поршнем, осевой люфт маховика, зазоры в соединениях шатуна с поршнем и работу всех предохра­ нительных устройств. С целью предупреждения поломки зубьев конического колеса и шестерен главной передачи, а также обеспечения более длительного срока их службы необходимо после выработки 250 т переставлять криво­ шип на два зуба. В этом случае наибольшая нагрузка будет смещена на другие зубья передачи. После пере­ становки кривошипа обязательно проверяется согласо­ ванность хода упаковщика, поршня и игл.

Для обеспечения нормальной работы тюкоукладчика ГУТ-2,5 нужно, чтобы тюки были соответствующего ка­ чества и правильно размещены на поле. Они должны иметь прямоугольную форму размером 360Х500Х ХЮ00 мм. Для получения тюков длиной 1000 мм к тюкоукладчику прикладывается мерительное колесо. Его нуж-' но установить на пресс-подборщик ПСБ-1,6, тюки кото­ рого будут подбираться тюкоукладчиком ГУТ-2,5. Более высокая производительность тюкоукладчика достигается при плотности прессования 150—200 кгс/м3 , что соответ­

35°, поправляют вручную. Трактор должен работать на средних оборотах, а колея колес расставлена на 1300 мм.

Производительность тюкоукладчика в зависимости от рельефа местности, урожайности, веса тюков, расстояния-

151

транспортировки штабелей и квалификации обслужи­ вающего персонала может колебаться от двух до четы­ рех штабелей или от 5 до 10 т в час чистой работы. Нор­ мы выработки необходимо устанавливать применительно к условиям хозяйства с учетом указанных факторов.

С целью эффективного использования тюкоукладчика не следует перевозить в нем штабеля на расстояние бо­ лее 1,5 км.

Бесперебойная и высокопроизводительная работа тюкоукладчика в значительной степени зависит от свое­ временного и правильного проведения технических уходов.

На большие расстояния штабеля перевозят транспор­ тировщиком ТШН-2,5. Производительность его при транспортировке штабелей на пять километров практи­ чески равна производительности двух тюкоукладчиков или двух пресс-подборщиков ПСБ-1,6. С целью сохране­ ния прессованной соломы в скирде рекомендуется на­ крывать ее рассыпной соломой слоем 1—1,5 м. Для луч­ шей устойчивости скирды необходимо делать подпорки крайних штабелей, замыкающих торцы скирды.

В некоторых хозяйствах для прессования соломы применяют пресс-подборщик в агрегате с зерноубороч­ ным комбайном. В одном из таких агрегатов пресс-под­ борщик ППВ-1,6 навешен на комбайн СК-4. Для наве­ шивания пресса в конструкции машин внесены следую­ щие изменения. С комбайна сняты копнитель и ось с управляемыми колесами, на ступицу шкива контрприво­ да установлен шкив привода пресса, а на раме комбай­ на с левой стороны закреплена площадка для установки редуктора. С пресс-подборщика снят подборщик и уста­ новлено специальное дышло, которым пресс соединяет­ ся с комбайном. Колеса пресса сделаны управляемыми, и на них опирается задняя часть комбайна. Для присое­ динения тележки к прессу используется дышло авто­ сцепки, заимствованное от комбайна с измельчителем. Тюки перемещаются по лотку из пресса в тележку, где они раскладываются рабочим.

Испытания такого агрегата в Центрально-чернозем­ ной МИС позволили установить значительное снижение потерь соломы и половы. Плотность прессования состав­ ляла 130 кгс/м3 , расход проволоки — 6,6 кг/т соломы, средний вес тюка — 20 кг. Тюк состоял из 64,4% соло­ мы, 35,35% сбоины. Производительность комбайна о

152

прессом за час составляла 1,02 га, или на 43% меньше, чем комбайна, оборудованного измельчителем соломы ИСН-3,5. Наибольшие простои агрегата происходили из-за обрыва проволоки, поломки пресса, а также затрат времени на отцепку тележки и заправку пресса прово­ локой.

Для обеспечения безопасности работы с прессами и тюкоукладчиками необходимо соблюдать следующие ос­ новные правила. Перед работой следует проверять на­ дежность соединений карданных передач, исправность сигнализации и наличие ограждений. Не выполнять ра­ бот по обслуживанию машины при включенном вале от­ бора мощности, соблюдать особую осторожность вблизи вращающихся частей. Следует также строго соблюдать правила противопожарной безопасности, работать толь­ ко с трактором, оборудованным искрогасителем на вы­ хлопной трубе и огнетушителем, не курить при работе на тракторе или около машины в поле. Не допускать посто­ ронних лиц на машину, перед включением рабочих ор­ ганов и трогании с места подавать сигнал.

Сбор половы на комбайне

Как кормовой продукт для скота полова по питатель­ ной ценности в два раза выше соломы и приравнивается к сену среднего качества. Это предопределяет целесооб­ разность сбора половы отдельно от соломы. В настоящее время многие хозяйства южных районов страны, в ко­ торых солома не представляет кормовой ценности, ши­ роко применяют сбор половы со сбоиной на корм, а со­ лому либо разбрасывают и запахивают, либо собирают как подстилочный материал.

В районах, где влажность половы выше 18% и она содержит примеси зеленых сорняков, раздельный сбор половы и соломы приводит к самосогреванию и порче. Применение искусственной сушки половы вентилирова­ нием значительно повышает трудоемкость заготовки не­ зернового продукта в напряженный уборочный период. В таких условиях целесообразно собирать полову для силосования с кукурузой или другими культурами.

Для раздельного сбора половы в начале 1950 г. про­ мышленность изготовляла половосборники к прицепному комбайну С-6. Однако отсутствие достаточного количест­ ва транспорта и большая потребность в соломе в тот пе-

153

бираются пневмомеханическим подборщиком, косилкойизмельчителем КИР-1,5 или стогометателем.

При другом варианте сбор половы осуществляется в прицепленную к комбайну тележку с кузовом емкостью 40—45 м3 . Положительной стороной этого варианта яв­ ляется сокращение простоев комбайна по сравнению со сбором в бункер и возможность отвозки половы к ферме без промежуточной выгрузки на поле. В тележку емко­

ченной соломой. Масса в тележке состоит из 60—70% по­ ловы и 30—40% соломы. В варианте сбора половы в те­ лежку солома укладывается в валок и затем подбирает­ ся пневмомеханическим подборщиком ФН-1.2П или прессподборщиком. По данным государственных испытаний, производительность комбайна со сбором половы в бун­ кер снижается на 20—30%, а в тележку на 15—25%. По затратам труда, стоимости и потребности в технике луч­ шие показатели имеет вариант со сбором половы в при­ цепленную к комбайну тележку с кузовом емкостью 40— 45 м3 .

Скирдование соломы

Для длительного хранения в осенне-зимний период солома почти повсеместно скирдуется. В настоящее вре­ мя эта операция выполняется в основном с применением стогометателей-погрузчиков СНУ-0,5 или СШР-0,5, при блочном скирдовании используют тросовые волокуши или сетки. Скирдование соломы с использованием ука­ занных средств является одной из наиболее трудоемких операций, на ее долю приходится около 40% всех затрат по заготовке соломы и доставке к ферме.

При скирдовании соломы в пределах поля большое значение имеет выбор места закладки скирды. Оно вы­ бирается с учетом размера поля, расстояния между со­ седними полями, наличия соломы и средств ее доставки. Расчет уборочно-транспортных работ, который определя­ ется грузооборотом, показывает, что для прямоугольно­ го поля грузооборот при закладке скирды в центре поля в два раза меньше грузооборота при закладке ее в углу поля. Поэтому для уменьшения объема транспортных ра­ бот скирду выгодно располагать в центре поля. Однако установка скирды в середине поля препятствует его об­ работке и посеву озимых. Усложняется также доставка

155

соломы к ферме, особенно в ненастную погоду п зимой. Исходя из этого, в большинстве случаев бывает целесо­ образно устанавливать скирды на краю поля вдоль до­ роги. На полях с длинными гонами, особенно при исполь­ зовании комбайнов с измельчителями соломы и нехватке транспортных средств, появляется необходимость уста­ навливать скирды с обеих сторон поля. Для лучшей со­ хранности скирды из измельченной соломы от раздува­ ния ветром ее следует располагать длинной стороной в направлении господствующих ветров.

Размер площадки скирдования определяется габари­ тами скирды и шириной полосы, необходимой для вы­ грузки соломы. Если солома подвозится копновозами пли в тележках, то полоса для разгрузки отводится из расчета по 8—10 м с каждой стороны от закладываемой скирды, а при подвозке тросовыми волокушами — до 20—25 м. Ширина основания скирды с учетом распилов­ ки ее скирдорезом СНТ-7 принимается равной 5—6 м, высота — до 6—6,5 м. Длина скирды определяется коли­ чеством соломы на поле. При близком расположении не­ больших по площади полей солому следует свозить в одно место, так как установка скирд больших размеров обыч­ но предпочтительнее. В этом случае увеличивается про­ изводительность труда на скирдовании за счет снижения затрат времени на закладку основания, очесывание и за­ вершение скирды. Кроме того, снижаются отходы соло­ мы при хранении. В районах повышенного увлажнения солома для скирдования должна иметь влажность не более 18—20%. При повышенной влажности происходит самосогревание соломы и кормовые качества ее значи­ тельно снижаются.

С целью предотвращения опрокидывания стогомета­ телей при скирдовании, площадка, отведенная под скир­ ду, должна быть ровной, без борозд, кочек и ям, при на­ личии неровностей площадку необходимо выравнивать. Для повышения поперечной устойчивости стогометателя задние колеса трактора МТЗ-50, как известно, ставят на колею 2050 мм, а передние — на 1500 мм, ковш, навешен­ ный сзади трактора, загружается балластом. Это увеличи­ вает устойчивость агрегата при передвижении с соломой и при отрыве порций из куч и стяжек. На скирдовании соломы из стяжек, доставленных тросово-рамочной во­ локушей, отрывать порции следует в вертикальном и го­ ризонтальном направлениях, т. е. после проталкивания

156

пальцев грабельной платформы под основание стяжки соломы, опустить прижимную рамку, затем поднять плат­ форму на высоту 30—40 см и, включив заднюю передачу, оторвать захваченную массу. Движение трактора назад в момент отрыва должно быть прямолинейным. При та­ ком способе уменьшаются нагрузки на узлы и детали стогометателя, шланги предохраняются от разрывов, пе­ редние колеса трактора — от перегрузок. Для предотвра­ щения опрокидывания агрегата, особенно при работе со стогометателем типа СШР-0,5, нельзя поднимать гра­ бельную платформу с соломой выше 1—1,5 м до подъез­ да к скирде.

Выгрузка соломы с грабельной платформы с по­ мощью сталкивающей стенки осуществляется в местах, которые указывают скирдоправы. После выгрузки трак­ тор отъезжает от скирды, грабельная платформа опуска­ ется для захвата следующей порции, и процесс повторя­ ется.

С целью повышения производительности труда на скирдовании основание скирды следует делать из стяжек с помощью тросовой волокуши, а при скирдовании из­ мельченной соломы — из копен, выгружаемых из теле­ жек по возможности вплотную друг к другу. После за­ кладки основания скирдоправы заполняют соломой про­ межутки между кучами или стяжками и оправляют края основания. В дальнейшем солому выгружают из тележек непосредственно у самого основания скирды в местах, которые также указывают скирдоправы. При такой вы­ грузке стенка скирды создает упор, в результате гра­ бельная платформа захватывает большие порции со­ ломы.

Скирдование соломы имеет свои технологические осо­ бенности, связанные с одновременным использованием машинного и ручного труда. Поэтому подготовка агрега­ та и рабочего места, правильная расстановка людей, ра­ циональная организация рабочего процесса значительно влияют на повышение производительности труда.

При работе на полях с неровным рельефом или при сильном ветре бывают случаи опрокидывания стогоме­ тателей. Поэтому с целью повышения устойчивости стого- -метателей механизаторы прибегают иногда к навеске их на гусеничные тракторы. Имеются различные варианты навесок, однако наиболее удачное решение было найде­ но механизаторами совхозов «Красногорский» и «Сол-

157

1350-

Рис. 51. Крепление раскоса и гидроцилиндра стогометателя к раме трактора ДТ-54А:

тонский» Алтайского края, где стогометатель СШР-0,5 навесили на трактор ДТ-54А. Для крепления стогомета­ теля на продольный брус рамы трактора (рис. 51) уста­ новлен швеллер № 18 длиной 1350 мм, прикрепленный тремя стремянками. К швеллеру № 6 болтами и сваркой крепится кронштейн 4, в отверстии которого плотно кре­ пят консольный палец 3. На этот палец шарнирно уста­ навливают раскосы крепления рамы стогометателя и си­ ловые гидроцилиндры. Для установки кронштейна в швеллере делают вырез размером 550 мм на расстоянии 530 мм от передней кромки. Для крепления стогометателя в задней части трактора в постель рычагов гидронавески устанавливается и закрепляется вал, на оба конца кото­ рого привариваются уголки длиной 248 мм. Чтобы при­ крепить стойки неподвижной рамы стогометателя, на ва­ лу просверливают отверстия диаметром 12,5 мм. При на­ вешивании стогометателя снимают с трактора задние фары и переносят их на другое место. Навешивание сто­ гометателя несложно и может быть выполнено в хозяй­ стве своими силами.

ГСК.Б по машинам для Дальнего Востока (г. Биро­ биджан) разработало стогометатель-погрузчик СТС-3,1

158

с навеской на гусеничный трактор ДТ-75. В настоящее время проходит испытания стогометатель-погрузчик СПС-3,1. Он в отличие от СТС-3,1 имеет поворотную гра­ бельную платформу.

Стогометатель-погрузчик с поворотной грабельной платформой предназначен для скирдования сена, измель­ ченной и неизмельченной соломы, а также транспорти­ ровки сено-соломистой массы к местам скирдования в условиях переувлажненных почв. В этих условиях стого­ метатели в агрегате с колесными тракторами неработо­ способны из-за плохой проходимости тракторов. Обыч­ ные стогометатели типа СНУ-0,5 или СШР-0,5, навещен­ ные на гусеничные тракторы, а также стогометатель СТС-3,1 в условиях переувлажненных почв не удовлетво­ ряют агротехническим требованиям, так как многократ­ ные подъезды, отъезды и развороты трактора у скирды приводят к сгруживанию почвы, в результате чего за­ трудняется последующая вспашка. Наличие поворотной грабельной платформы позволяет подавать солому или сено на скирду без разворота трактора, что в значитель­ ной мере исключает недостатки обычных стогометателей на гусеничном ходу.

При скирдовании стогометателем СПС-3,1 из копен, подвезенных копновозами, грабельную платформу опус­ кают вниз до соприкосновения концов пальцев с землей, прижимную рамку поднимают. Агрегат продвигается вперед и загружает грабельную платформу соломистой массой при нахождении рычага распределителя гидро­ системы, который управляет рамой подъема, в «плаваю-

159

щем» положении. Соломистая масса прижимается рам­ кой, грабельная платформа поднимается на небольшую высоту, агрегат подъезжает к скирде. Грабельная плат­ форма поднимается и поворачивается на необходимый угол, прижимная рамка поднимается в крайнее верхнее положение, сталкивающая стенка сталкивает солому с грабельной платформы на формируемую скирду. После этого агрегат отъезжает от скирды, и процесс повторяет­ ся снова.

При скирдовании соломы с применением стогообразователя СПМ-200 с него снимают струны (днище) и за­ полняют емкость стогометателем СНУ-0,5. Разравнивает и уплотняет массу внутри емкости оператор с помощью гидравлического разравнивателя-уплотнителя. После за­ полнения емкости задняя стенка стогообразователя сни­ мается и стогообразователь протягивается на 7г или 2/з длины камеры. После протягивания процесс скирдования продолжается в той же последовательности. Завершение скирды осуществляется скирдоправами.

Если применяется блочное скирдование с использо­ ванием сетки или тросовой волокуши, то загружают со- ' лому копновозом КНУ-11 или КУН-10, который отрывает порции и укладывает их на сетку. Двое рабочих прицеп­ ляют сетку к тяговому тросу, перекинутому через скирду, и трактором затягивают до определенного места, где сет­

шения производительности при блочном скирдовании сетку следует делать из расчета погрузки на нее до 800— 900 кг соломы. Ускорение процесса скирдования достига­ ется применением одновременно двух сеток, но в этом случае необходимо иметь два трактора и вдвое больше скирдоправов. При блочном скирдовании обеспечивается возможность закладки скирд с большими габаритами.

Для предупреждения пожара при скирдовании соло­ мы тракторы должны иметь искрогасители, устанавлива­ емые на выхлопной трубе, и огнетушители. Категориче­ ски запрещается курить во время работы на тракторе или рядом со скирдой. Оформленную скирду следует не­ медленно опахать тракторным плугом.

160