- •Оглавление
- •Раздел 1. Анализ комплексного грузопотока на направлении перевозок. 4
- •Раздел 2. Оценка и выбор рациональной схемы организации смешанной перевозки грузов. 33
- •Раздел 3. Разработка транспортно - логистической системы доставки грузов в смешанном сообщении. 67
- •Раздел 1. Анализ комплексного грузопотока на направлении перевозок.
- •1.1. Расчет транспортных характеристик грузов.
- •1.1.1. Транспортные характеристики битума.
- •1.1.2. Транспортные характеристики алюминия.
- •1.1.3. Транспортные характеристики аммофоса.
- •1.1.4. Транспортные характеристики бумаги.
- •1.1.5. Сводная таблица результатов расчета транспортных характеристик грузов.
- •1.2. Картосхема комплексного грузопотока.
- •1.3. Характеристики транспортных средств возможных видов транспорта.
- •1.3.1. Характеристики железнодорожного подвижного состава, привлекаемого для перевозки грузов.
- •1.3.2. Характеристики автомобильного подвижного состава, привлекаемого для перевозки грузов.
- •1.3.3. Характеристики судов речного флота, привлекаемого для перевозки грузов.
- •Раздел 2. Оценка и выбор рациональной схемы организации смешанной перевозки грузов.
- •2.1. Оценка экономической эффективности вариантов доставки грузов возможными видами транспорта в континентальной части транспортировки.
- •2.1.1. Оценка экономической эффективности вариантов доставки битума различными видами транспорта.
- •2.1.1.1. Определение стоимости перевозки железнодорожным транспортом.
- •2.1.1.2. Определение стоимости перевозки автомобильным транспортом.
- •2.1.1.3. Определение стоимости перевозки речным транспортом.
- •2.1.2. Оценка экономической эффективности вариантов доставки алюминия различными видами транспорта.
- •2.1.2.1. Определение стоимости перевозки железнодорожным транспортом.
- •2.1.2.2. Определение стоимости перевозки автомобильным транспортом.
- •2.1.3. Оценка экономической эффективности вариантов доставки аммофоса различными видами транспорта.
- •2.1.3.1. Определение стоимости перевозки железнодорожным транспортом.
- •2.1.3.2. Определение стоимости перевозки автомобильным транспортом.
- •2.1.3.3. Определение стоимости перевозки речным транспортом.
- •2.1.4. Оценка экономической эффективности вариантов доставки бумаги различными видами транспорта.
- •2.1.4.1. Определение стоимости перевозки железнодорожным транспортом.
- •2.1.4.2. Определение стоимости перевозки автомобильным транспортом.
- •2.1.4.3. Определение стоимости перевозки речным транспортом.
- •2.2. Оценка временных параметров вариантов доставки грузов возможными видами транспорта в континентальной части транспортировки.
- •2.3. Выбор судов для доставки грузов в морской части транспортировки.
- •2.3.1. Определение характеристик грузовой партии композиции грузов.
- •2.3.2. Определение грузовых характеристик судов, доступных для фрахта на направлении морской перевозки.
- •2.3.2.1. Построение зависимости водоизмещения судна от осадки.
- •2.3.2.2. Расчет среднесуточного расхода судовых запасов на рейс по основным характеристикам судна.
- •2.3.2.3. Предварительная оценка чистой грузоподъемности на рейс по условиям порта назначения.
- •2.3.2.4. Укрупненный расчет судовых запасов на рейс по основным характеристикам судна с помощью программы «bpMarineDistanceTables».
- •2.3.2.5. Проверка расчета чистой грузоподъемности на рейс по условиям порта отправления.
- •2.3.3. Отбор допустимых по грузовым характеристикам судов и формирование партии груза на судно.
- •Раздел 3. Разработка транспортно - логистической системы доставки грузов в смешанном сообщении.
- •3.1. Отбор судов из допустимых для перевозки по срокам доставки и минимуму затрат.
- •3.1.1. Определение ранней и поздней даты подачи судна под погрузку и отбраковка судов, недоступных для фрахта в этот период.
- •3.1.2. Выбора судна по экономическим показателям.
- •Библиографический список
3.1.2. Выбора судна по экономическим показателям.
Исходя из удельного погрузочного объема композиции грузов грузовой партии, рассчитанного в п.п. 2.3.1. и равного 2,5 м3/т, груз относится к объемному. В соответствии с полученной категорией применяются ставки фрахта за м.куб.
Для т/х Богдан Хмельницкий ставка фрахта будет равна 0,04 $/м3.
Исходя из фрахтовой ставки определяется стоимость фрахта судна:
15114,90м3 * 0,04 $/м3 = 604,60 $
Результаты расчетов приведены в итоговой таблице 39:
Таблица 39
Загрузка выбранного т/х Богдан Хмельницкий и стоимость фрахта
Масса погруженных на судно грузов, в т.ч.: |
6661,46 |
битум |
2287,50 |
алюминий |
1700,00 |
аммофос |
809,85 |
бумага |
758,82 |
сепарация |
133,46 |
пиломатериалы |
257,53 |
сталь |
714,30 |
Объем погруженных на судно грузов, в т.ч.: |
15114,90 |
битум |
6305,63 |
алюминий |
1290,42 |
аммофос |
1742,07 |
бумага |
4912,84 |
сепарация (уже учтена в Ктр.укл. ) |
- |
пиломатериалы |
721,08 |
сталь |
142,86 |
УПО композиции грузов, м3/т |
2,50 |
Ставка фрахта (легкий груз), $/м3 |
0,04 |
Стоимость фрахта судна, $ |
604,60 |
Библиографический список
1. Бабурин В.А., Бабурин Н.В. «Управление работой флота при регулярном судоходстве».- СПб, СПГУВК, 2006 - 51 с.
2. В.К.Козырев. ГРУЗОВЕДЕНИЕ –М: «РКонсульт», 2005. -360с., стр.24-27
3. Сайт http://oda333.dyndns.org/index3.html
4. Сайт ОАО «РЖД» http://rpp.rzd.ru/Rzd/
5. Сайт компании «Петербургские Транспортные Системы» http://www.ptsgruz.ru/tarify-na-gruzoperevozki-sankt-peterburg.html
6. Сайт «Речной брокер» http://www.rbc-ltd.ru/Normw_vremeni_sledovanija/Normw_Vremeni_sledovanija.htm#Severo_zapadnwy_1
7. Другие электронные ресурсы:
http://www.nge.ru/g_22245-90.htm
http://www.nge.ru/g_1510-84.htm
http://tehnorma.ru/gosttext/gost/gost_904.htm
http://www.norm-load.ru/SNiP/Data1/7/7402/index.htm
http://gost.ruscable.ru/cgi-bin/catalog/catalog.cgi?i=35617&l
http://www.docload.ru/Basesdoc/28/28910/index.htm
http://www.td.uralchem.ru/production/naturalnye-udobreniya/ammofos-marki-1252/
http://www.himtrade.ru/g_18918-85.htm
http://www.leda-prom.ru/mkr.htm
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EE%E4%E4%EE%ED
http://www.unipack.ru/static_one/127/
http://pgwood.ru/
http://r-trans.ru/model-12-1000
http://www.vezemnegabarit.com/information/50/
http://oda333.dyndns.org/Contents/Contents_7/Cnt_7_1/vagon/gruz_vag1.pdf
http://www.packer3d.ru/vehicle/000043
http://www.ksv911.ru/20tgab.htm
http://www.packer3d.ru/vehicle/000078
http://www2.nwship.com/fleet/fleet_ch/sormovskiy/sormovskiy.html
http://fleetphoto.ru/photo/10799/
http://www.packer3d.ru/vehicle/000025
http://www.rbc-ltd.ru/Normw_vremeni_sledovanija/Normw_Vremeni_sledovanija.htm
http://www.ati.su/Trace/default.aspx?EntityType=Trace&City1=1407&City5=1
http://brigadeer.ru/svojstva-drevesiny/plotnost-drevesiny-tablica-i-drugie-fizicheskie-svojstva.html
1http://www.ati.su/Trace/default.aspx?EntityType=Trace&City1=1407&City5=1
2 http://www.ati.su/Trace/default.aspx?EntityType=Trace&City1=1407&City5=1
3 http://www.ptsgruz.ru/tarify-na-gruzoperevozki-sankt-peterburg.html
4Согласовано с преподавателем