2.2. Оценка временных параметров вариантов доставки грузов возможными видами транспорта в континентальной части транспортировки.

Расчет количества транспортных средств, потребного для выполнения перевозки всей партии груза, времени отгрузки и коммерческого времени доставки груза в сутках был произведен в п.п. 2.1. Общее время перевозки в сутках составит сумму времени отгрузки и коммерческого времени доставки. Расчетное время округляется до целых суток в большую сторону.

Таблица 14

Временные параметры вариантов доставки грузов возможными видами транспорта

Груз	Пункты		Показатели	Вид транспорта
	отправления	назначения		автомобильный	железнодорожный	речной
Битум	г. Ярославль	г. Санкт - Петербург	Продолжительность отгрузки, сут	15	16	15
			Коммерческое время доставки, сут	1	7	11
			Общее время перевозки, сут	16	23	26
Алюминий	г. Волхов		Продолжительность отгрузки, сут	14	13	-
			Коммерческое время доставки, сут	1	5	-
			Общее время перевозки, сут	15	18	-
Аммофос	г. Березняки		Продолжительность отгрузки, сут	7	7	7
			Коммерческое время доставки, сут	2	11	11
			Общее время перевозки, сут	9	18	18
Бумага	г. Волжск		Продолжительность отгрузки, сут	6	6	6
			Коммерческое время доставки, сут	2	5	11
			Общее время перевозки, сут	8	11	17

2.3. Выбор судов для доставки грузов в морской части транспортировки.

2.3.1. Определение характеристик грузовой партии композиции грузов.

Определение коэффициента трюмной укладки для грузовых мест каждого груза (для среднего показателя по судну) /Источник В.К.Козырев. ГРУЗОВЕДЕНИЕ –М: «РКонсульт», 2005. -360с., стр.24-27/ :

Таблица 15

Габариты грузовых мест (b+h)

битум	2,278
алюминий	1,465
аммофос	2,45
бумага	2,623

Таблица 16

Коэффициент трюмной укладки

Ктр =0,9862ехр[0,2566(b+h)]
Ктр битум	1,77
Ктр алюминий	1,44
Ктр аммофос	1,85
Ктр бумага	1,93

Определение общей массы композиции груза и сепарационного материала

Таблица 17

Определение общей массы композиции грузов

Мбрутто битум	2287,5
Мбрутто алюминий	1700
Мбрутто аммофос	809,85
Мбрутто бумага	758,82
Общая Мбрутто	5556,17

Определение укрупненной потребности в сепарационном материале, его массы и объема ) /Источник В.К.Козырев. ГРУЗОВЕДЕНИЕ –М: «РКонсульт», 2005. -360с., стр.156-158/:

Средняя плотность леса варьируется от 400 до 700 кг/м3. Для расчетов примем плотность леса равную 600 кг/м3.

Таблица 18

0,04 м3*600 кг/м3=24 кг	на 1тонну груза
0,02 кг	масса гвоздей на 1 тонну груза
Общая масса сепарации	133,46 т

Источники:

• В.К.Козырев. ГРУЗОВЕДЕНИЕ –М: «РКонсульт», 2005. -360с., стр.156-158

• http://brigadeer.ru/svojstva-drevesiny/plotnost-drevesiny-tablica-i-drugie-fizicheskie-svojstva.html

Тогда общая масса композиции груза и сепарационного материала

5556,17 + 133,46 = 5689,62 т

Определение общего объема груза с учетом коэффициента укладки и объема сепарационного материала

Таблица 19

Определение объема одного грузового места с учетом коэффициента укладки (Vгм')

Vгм' битум	4,20
Vгм' алюминий	0,49
Vгм' аммофос	1,77
Vгм' бумага	3,76

Таблица 20

Масса нетто для каждого грузового места (Gнетто)

битум	1,2
алюминий	0,645
аммофос	0,8126
бумага	0,5358

Таблица 21

Определение количества пакетов: Nпак=Общ.Мнетто/Gнетто

Nпак битум	1500
Nпак алюминий	2636
Nпак аммофос	985
Nпак бумага	1307

Таблица 22

Общий объем груза с учетом коэффициента укладки Vобщ.гр=Nпак*Vгм'

битум	6305,63
алюминий	1290,42
аммофос	1742,07
бумага	4912,84
Общий объем	14250,96

Определение УПО композиции груза

УПО = Общий объем композиции груза+объем сепарационного материала /(Общую массу брутто+сеп.материал) = 14250,96 / 5689,62 = 2,5 м³/т