- •Проект новой узловой участковой станции
- •Введение
- •1. Состав и содержание курсового проекта
- •1.1. Состав курсового проекта и требования к его выполнению
- •1.2. Перечень разделов пояснительной записки и их содержание
- •2. Выбор и обоснование схемы узловой участковой станции
- •3. Определение путевого развития проектируемой станции
- •4. Расчет и проектирование основных устройств станции
- •5. Проектирование земляного полотна и верхнего строения путей
- •Раздел 2 «Выбор и обоснование схемы узловой участковой станции» состоит из трех подразделов:
- •Раздел 3 «Определение путевого развития проектируемой станции» состоит из пяти подразделов:
- •Раздел 4 «Расчет основных станционных устройств» состоит из пяти подразделов:
- •Раздел 5 «Проектирование земляного полотна и верхнего строения путей» состоит из двух подразделов:
- •2. Пример выполнения отдельных разделов расчетной части курсового проекта с пояснениями
- •2.1. Пример выполнения подраздела «Анализ исходных данных»
- •Исходные данные для проектирования локомотивного хозяйства
- •Размеры движения на участках в поездах в сутки
- •Объемы работы устройств грузового двора
- •2.2. Пример выполнения подраздела « Расчет числа путей на подходах к станции и построение диаграммы поездопотоков»
- •2.3. Пример выполнения подраздела «Определение массы поезда и полезной длины приемоотправочных путей»
- •2.4. Пояснения к выполнению раздела «Выбор и обоснование схемы узловой участковой станции»
- •2.5. Пример выполнения подраздела «Таблица распределения поездной работы между парками станции»
- •Распределение поездной работы между приемоотправочными парками станции
- •2.6.Пример выполнения подраздела «Определение числа путейв четном приемоотправочном парке»
- •2.7.Пример выполнения подраздела «Определение числа путейв нечетном приемоотправочном парке»
- •3. Проектирование устройств для грузового движения
- •3.1. Общие рекомендации
- •3.2. Проектирование четной горловины узловых участковых станций поперечного типа
- •3.2.1. Варианты конструкции четной горловины станций поперечного типа при примыкании с четной стороны двух подходов (а и в)
- •3.2.2. Варианты конструкции четной горловины станции поперечного типа при примыкании с четной стороны одного подхода (а)
- •3.2. Проектирование нечетной горловины узловых участковых станций поперечного типа
- •3.2.1. Конструкция нечетной горловины станций поперечного типа при примыкании с нечетной стороны двух подходов с б и в
- •3.2.2. Конструкция нечетной горловины станций поперечного типа при примыкании с нечетной стороны одного подхода (б)
- •3.3. Проектирование четной горловины узловых участковых станций продольного и полупродольного типов
- •3.3.1. Конструкция четной горловины станций продольного и полупродольного типов при примыкании с четной стороны двух подходов (а и в)
- •3.3.2. Конструкция четной горловины станций продольного и полупродольного типов при примыкании с четной стороны одного подхода (а)
- •3.4. Проектирование центральной горловины узловых участковых станций продольного типа
- •3.4.1. Конструкция центральной горловины станций продольного типа при примыкании с нечетной стороны двух подходов (б и в)
- •3.4.2. Конструкция центральной горловины станций продольного типа при примыкании с нечетной стороны одного подхода (б)
- •3.5. Проектирование центральной горловины узловых участковых станций полупродольного типа
- •3.5.1. Конструкция центральной горловины станций полупродольного типа при примыкании с нечетной стороны двух подходов (б и в)
- •3.5.2. Конструкция центральной горловины станций продольного типа при примыкании с нечетной стороны одного подхода (б)
- •3.6. Проектирование стрелочных горловин сортировочных парков узловых участковых станций
- •4. Расчет и проектирование устройств для грузовых операций Пример расчета линейных размеров прирельсовых складов
- •Расчет прирельсовых складов
- •5. Расчет и проектирование устройств локомотивного хозяйства
- •5.1. Пример выполнения подраздела «Размещение основных устройств на территории локомотивного хозяйства»
- •5.2. Пример выполнения подраздела «Расчет и проектирование ремонтной базы»
- •5.3. Пример выполнения подраздела «Расчет и проектирование экипировочных устройств»
- •Характеристика склада дизельного топлива
- •5.4. Пример выполнения подраздела «Расчет путей для «горячего» и «холодного» резерва локомотивов»
- •5.5. Пояснения к выполнению подраздела «Проектирование путей для пожарного и восстановительного поездов»
- •5.6. Пример выполнения подраздела «Разработка немасштабной схемы локомотивного хозяйства»
- •6. Расчет и проектирование устройств вагонного хозяйства
- •7. Пример выполнения раздела «расчет и проектирование путепроводной развязки»
- •8. Проектирование земляного полотна и верхнего строения путей
- •8.1. Пример выполнения подраздела «Проектирование продольного профиля и подсчет объемов земляных работ»
- •8.2. Пример выполнения подраздела «Проектирование верхнего строения пути на станции»
- •Заключение
- •Приложение 1
- •Основные размеры обыкновенных стрелочных переводов
- •Основные размеры обыкновенных съездов
- •Минимальные величины прямых вставок d, м, при укладке стрелочных переводов на новых и переустраиваемых станциях
- •Расстояния между центрами смежных стрелочных переводов при встречной укладке
- •Расстояния между центрами смежных стрелочных переводов при попутной укладке
- •Расстояния от центра стрелочного перевода
- •Длины основных серий пассажирских
- •Число дополнительных путей в приемоотправочных парках участковых станций с учетом примыкания подъездных путей промышленных предприятий
- •Приложение 4
- •Основные показатели складов дизельного топлива
- •Характеристика типов профиля
- •Средние нормы расхода песка грузовыми тепловозами, м3 на 1 млн. Т-км брутто
- •Приложение 5 нормативные данные для расчета путепроводной развязки
- •Требования к кривым в плане
- •Параметры прямых вставок
- •Параметры радиусов вертикальной сопрягающей кривой
- •Основные строительные показатели однопутных путепроводов
- •Приложение 6 задание на выполнение курсового проекта
- •Характеристика подходов и устройств станции «с»
- •Размеры движения транзитных поездов без переработки, поездов/сутки
- •Размеры движения участковых поездов, поездов/сутки
- •Размеры движения сборных поездов, поездов/сутки
- •Размеры движения пригородных поездов, поездов/сутки
- •Размеры движения пассажирских дальних и местных поездов, поездов/сутки
- •Проектирование грузового района
- •Проектирование путепроводной развязки
- •Приложение 7 формы и размеры ведомостей путей, стрелочных переводов, зданий и сооружений
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •Проект новой узловой
Размеры движения пассажирских дальних и местных поездов, поездов/сутки
Исходные данные |
Варианты задания (третья цифра шифра) | |||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 | |
из А на Б из Б на А |
4 4 |
3 3 |
7 7 |
3 3 |
1 1 |
6 6 |
2 2 |
4 4 |
3 3 |
7 7 |
из Б на В из В на Б |
2 2 |
1 1 |
6 6 |
2 2 |
4 4 |
3 3 |
1 1 |
3 3 |
2 2 |
5 5 |
из А на В из В на А |
1 1 |
4 4 |
2 2 |
2 2 |
3 3 |
2 2 |
3 3 |
4 4 |
2 2 |
1 1 |
Таблица 9
Проектирование грузового района
Исходные данные |
Варианты задания (вторая цифра шифра) | ||||||||||
Вид грузов |
Грузооборот, тыс. т/год |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 |
Тарные и штучные грузы при повагонных отправках |
отправление |
180 |
100 |
130 |
150 |
80 |
110 |
140 |
80 |
170 |
140 |
прибытие |
150 |
120 |
130 |
200 |
110 |
140 |
190 |
130 |
150 |
120 | |
Тарные и штучные грузы при мелких отправках |
отправление |
160 |
110 |
150 |
180 |
90 |
90 |
120 |
120 |
160 |
100 |
прибытие |
200 |
140 |
120 |
180 |
60 |
130 |
110 |
150 |
170 |
110 |
Окончание прил. 6
Окончание табл. 9
Исходные данные |
Варианты задания (вторая цифра шифра) | ||||||||||
Тарные и штучные грузы в контейнерах |
отправление |
120 |
100 |
180 |
90 |
80 |
110 |
150 |
70 |
120 |
150 |
прибытие |
120 |
130 |
160 |
120 |
100 |
70 |
130 |
120 |
130 |
180 | |
Тяжеловесные грузы |
отправление |
150 |
180 |
120 |
80 |
150 |
100 |
0 |
170 |
100 |
200 |
прибытие |
100 |
140 |
140 |
120 |
210 |
100 |
270 |
150 |
90 |
160 | |
Грузы, перевозимые навалом и насыпью |
прибытие |
260 |
350 |
320 |
150 |
230 |
380 |
170 |
100 |
420 |
220 |
Коэффициент неравномерности прибытия и отправления грузов |
1,2 |
1,1 |
1,15 |
1,25 |
1,3 |
1,1 |
1,2 |
1,25 |
1,15 |
1,3 |
Таблица 10
Проектирование путепроводной развязки
Исходные данные |
Варианты задания (первая цифра шифра) | |||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
0 | |
Руководящий подъем на направлении ip, ‰ |
табл. 1 прил. 6 | |||||||||
Угол пересечения железнодорожных линий , град. |
45 |
60 |
20 |
30 |
90 |
60 |
45 |
30 |
90 |
20 |
Радиусы кривых R1 = R2, м |
900 |
1200 |
600 |
1100 |
1200 |
1000 |
1500 |
1300 |
800 |
1000 |
Длины переходных кривых С1 = С2, м |
120 |
80 |
160 |
120 |
100 |
120 |
80 |
60 |
140 |
100 |
Длина прямой вставки между обратными кривыми d0, м |
75 |
150 |
50 |
75 |
75 |
150 |
50 |
75 |
50 |
150 |