Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ОПД_Полн.doc
Скачиваний:
170
Добавлен:
27.03.2015
Размер:
1.34 Mб
Скачать

Особенности организации производственного процесса в литейных цехах

Литейный цех состоит из следующих пяти отделений:

  1. Плавильное.

  2. Землеприготовительное.

  3. Стержневое.

  4. Формовочное.

а) участок тяжелого литья;

б) участок мелкого литья;

в) участок литья в оболочковые формы.

  1. Термообрубное.

2,3,4 и 5 отделения могут подразделяться на производственные участки.

Кроме основных отделений в состав литейного цеха входят вспомогательные службы: службы механика и энергетика, инструментальное или модельно-опочное хозяйство, участок по ремонту оснастки.

Литейное производство в организационном отношении является сложным. Это объясняется большим числом взаимосвязанных во времени и пространстве основных и вспомогательных операций. При этом часть операций может выполняться только последовательно и в тоже время часть операций технологического процесса выполняется параллельно.

Литейное производство предъявляет особые требования к заделам производства и не допускает большой длительности хранения их. В литейном цехе применяется большое количество основных и вспомогательных материалов, поэтому очень велик грузооборот. Для получения 1 тонны отливок из СЧ необходимо израсходовать 1,4 тонны шихты, примерно 10 тонн формовочной и стержневой смеси. И общий грузооборот достигает около 200 тонн.

Литейное производство характерно тем, что в литейных цехах большое количество специальностей (около 80). Все это предъявляет особые требования к рациональной организации производства и режима работы.

Под режимом работылитейного цеха понимается чередование стадий изготовления отливок во времени и пространстве.

Известно три режима:

  1. Последовательный. Все операции выполняются последовательно одна за другой, но необязательно в технологической последовательности. Особенность – весь процесс выполняют одни и те же рабочие. Этот режим в настоящее время встречается очень редко.

  2. Ступенчатый. Изготовление отливок производит следующим образом: 1-ая смена – формовка, сборка и заливка; 2-ая смена – обрубка зачистка. По этому режиму работают цеха крупного и тяжелого литья. В сталелитейных цехах режим работы в три смены, т. к. плавильные печи не рационально останавливать в третью смену.

  3. Параллельный. Когда все стадии производственного процесса выполняются одновременно и непрерывно, но на разных рабочих местах. Этот режим может быть одно-, двух- и трехсменным.

Техническая подготовка производства

Технический прогресс на машиностроительном предприятии внедряется по двум направлениям: во-первых, повышение технического уровня самого предприятия; во-вторых, повышение качества выпускаемой продукции. Оба эти направления осуществляются по заранее разработанному плану технического развития предприятия, важнейшую часть которого составляет план технической подготовки производства.

Под ТПП понимают комплекс технических и организационных предприятий, обеспечивающих создание и освоение производства новых конструкций изделий и технологических процессов, а также внесение конструктивных и технологических улучшений изделий, непрерывно проводимых по определенному плану в течение всего периода выпуска данной продукции.

Основной задачей организации ТПП новых изделий является создание условий для ускорения НТП в соответствии с технической политикой в данной отрасли, а также сокращение длительности, трудоемкости и стоимости всей подготовки производства.

Подготовка производства включает: НИР; КПП; ТлПП; организационно-плановые и социально-экономические мероприятия.

Во время НИР возникают и проверяются новые технические идеи, часто реализуемые в виде изобретений. Теоретические предпосылки решения проблем проверяются путем проведения опытно-экспериментальных работ. Научные исследования могут быть продолжены и выполняться одновременно с опытно-конструкторскими и технологическими разработками.

При КПП научные идеи воплощаются в чертежи, а затем в опытные образцы новой техники, проводятся их всесторонние испытания с целью выявления соответствия их установленным требованиям.

В процессе ТлПП окончательно обеспечивается технологичность конструкции изделия, разрабатываются, проверяются и осваиваются тех. процессы, проектируются и изготавливаются средства технологического оснащения.

В организационную и социальную подготовку входят: разработка графиков освоения, организация протекания процесса производства в пространстве и во времени, документооборота, материального обеспечения и другие организационно-плановые мероприятия.

Экономическая подготовка заключается в технико-экономическом обосновании принимаемых решений и оценке экономической эффективности создаваемой новой техники.

По месту проведения ТПП делятся:

  1. Внезаводская. Она включает большой комплекс научно-исследовательских, экспериментальных, конструкторских работ и ее выполняют специальные организации. Научно-исследовательские работы выполняются НИИ. Проектные и конструкторские работы выполняются проектно-конструкторскими институтами (ПКИ). Совокупность проектных и технологических работ выполняется ПКТИ или СКБ (специальными конструкторскими бюро), ОКБ (отраслевыми конструкторскими бюро), ЦКБ (центральными конструкторскими бюро).

  2. Внутризаводсткая. Она осуществляется силами самого предприятия, причем на крупных заводах могут выполняться все работы самостоятельно, начиная от конструирования изделия и кончая разработкой технологии производства (ГАЗ). Если завод небольшой, то он получает разработки от специальных организаций и задача ТПП на заводе – корректировка технической документации применительно к своим условиям производства.

В настоящее время, с целью сокращения цикла: разработка производство, внезаводская и внутризаводсткая подготовки осуществляются совместно с помощью НПО (научно-производственных объединений), ПКО (производственно-конструкторских объединений).

Например, в автомобильной промышленности головным в НИИ в области проектирования и испытания новых конструкций машин является Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ), головным институтом в области технологии и организации производства НИИТавтопром.