Задача для самостоятельной работы

Принятие решений в системе распределения

Два производителя (фирмы А и В) выпускают продукцию, сходную по цене и качеству. Обе фирмы известны и надёжны. Фирма А расположена от потребителя на 200 км дальше, чем фирма В (расстояние от потребителя до фирмы А – 500 км, до фирмы В – 300 км). Товар, поставляемый фирмой А, пакетирован на поддоны и подлежит механизированной погрузке. Фирма В поставляет товар в коробках, которые необходимо выгружать вручную. Тариф на перевозку на расстояние 500 км – 0,5 ден. ед. за км, при перевозке на расстояние 300 км – 0,7 ден. ед. Время выгрузки пакетированного груза – 30 мин., непакетированного – 8 ч. Часовая ставка рабочего на участке разгрузки – 6 ден. ед.

Рассчитать издержки, связанные с поставкой товаров. Какой производитель более предпочтительный в данном случае? Назовите пути оптимизации издержек в системе распределения.

Тема доклада

Распределительные центры в системе логистики: теория и практика

1. Комаров К и др. Мультимодальный транспортный узел Новосибирска // Логистика. 2002. №.3. С. 12-13

2. Логистические центры – от концепции создания к моделям управления и развития в России // Логинфо. 2005. № 4. С. 50-54.

3. Лебедев Ю. Распределительные сервис-центры в цепи поставок материалов // Логистика. 2000. № 4.

4. Ненашев и др. Распределительные центры: мировой опыт и российская практика//Логинфо. 2002. № 1. С. 26-30.

5. Смирнов В. Логистика – мощный инструмент менеджмента // Логинфо. 2007. С. 56-65.

6. Формирование концепции при создании логистических центров. Зарубежный опыт // Логинфо. 2005. № 5. С. 58-62.

Тема 3 транспортная логистика (4 ч)

Вопросы для обсуждения (занятие 1)

1. Каковы основные предпосылки возрастания значимости транспортного обслуживания грузопотоков? Дайте понятие транспортно-логистического обслуживания. Почему произошло разделение процесса на транспортный и логистику.

2. Охарактеризуйте современные технологии доставки грузов («от двери к двери», консолидированные сборные отправки, интермодальные перевозки).

3. Дайте характеристику 3PL и 4PL компаниям. В чем их преимущества в управлении «внешней» логистикой компаний и цепями поставок. Каковы услуги с добавленной стоимостью, оказываемые данной группой компаний (см. Приложение 3).

4. Познакомьтесь с опытом компании GEFCO. Сделайте выводы.

Литература

1. Архиреева Ж. Выбор перевозчика/экспедитора транспортировки // Логистика сегодня. 2008. № 1. С. 4-8.

2. Воронцова С. О транспортно-логистическом комплексе Санкт-Петербурга и Ленинградской области // Логистика. 2009. № 2. С. 8-13.

3. Горбачёва В. Структура услуг логистических операторов // Логинфо. 2008. № 7-8. С. 62-70.

4. Логистика: Учебное пособие для студентов ВУЗов, обучающихся по специальности “Менеджмент”/Б.А. Аникин, Л.С. Фёдоров и др. М.: ИНФРА, 2005. 347 с.

5. Основные тренды в становлении рынка логистических услуг // Логинфо. 2007. № 12. С. 6-15.

6. Титюхин Н. Развитие транспортной логистики в России // Логинфо. 2004. № 4. С. 8-13.

7. Новости от GEFCO // Логистика. 2008. № 3. С. 10-11. www.gefco.ru

8. По материалам журнала Логистика и сайтов www.cfin.ru, www.nlc.ru, www.dhl.ru (компания DHL), www.partner.pl.ru

Ситуация для анализа (деловая игра)

Оптимизация поставок

ООО «Кодак» – одно из успешных и динамично развивающихся предприятий на российском рынке, занимающееся поставкой в Россию разнообразных фото принадлежностей. Фирма была создана в 1992 г. и к настоящему моменту имеет разветвлённую сеть представительств в различных регионах и городах РФ. Одна из основных задач ООО «Кодак» – оставаться «Word Class in Supply Chain Management and Customer Service», т.е. компанией мирового класса по управлению поставками и обслуживанию заказчиков. Компания всё время находится в поисках улучшения вариантов предпринимательских решений на основе методов системного анализа, широко используемых в решении логистических задач. Не так давно фирма, а точнее один из её сотрудников, заняла первое место во Всероссийском конкурсе «Лучший менеджер по логистике» за решение задачи оптимизации поставок.

Постановка задачи. ООО «Кодак» имеет около 100 поставщиков, находящихся в различных странах мира. Номенклатура поставляемых товаров насчитывает примерно 3 тыс. наименований. Абсолютное большинство поставок (более 70 %) осуществляется в составе сборных отправок. Пользуясь услугами своих транспортно-экспедиторских компаний, поставщики адресовали компании «Кодак» грузы в составе сборных отправок, которые прибывали на различные московские и подмосковные терминалы и склады временного хранения. Их география обширна и часто непредсказуема. При этом маршруты и сроки поставок часто не соответствовали прогнозам. ООО «Кодак» обычно с большим опозданием получало извещение о фактическом поступлении товаров на склады временного хранения (т.к. поставщики фактически переставали отслеживать продвижение товаров после их отгрузки), что вызывало повышенные расходы по оплате складских услуг и штрафы за превышение сроков хранения. Фирма стала нести большие расходы, собирая прибывшие грузы с многочисленных складов на центральный склад. На таможнях также нередко возникала необходимость предоставления сертификатов специальных разрешений ведомств, что также приводило к увеличению времени таможенного оформления и соответственно к возникновению дополнительных расходов. Статистика ООО «Кодак» свидетельствует, что средняя продолжительность даже экспресс-перевозок и таможенного оформления требовала не менее 21 суток.

Задание для групп. Шаг 1. Выделите и сформулируйте проблемы сложившейся ситуации. Шаг 2. Проанализируйте альтернативные варианты решения сложившейся ситуации, и решения проблем. Шаг 3. Обоснуйте выбор оптимального варианта. Шаг 4. В каких показателях выразится экономический эффект, достигнутый в процессе оптимизации поставок.

Задание для самостоятельной работы

Оцените преимущества того или иного вида транспорта по следующим характеристикам с позиций системы логистики (табл. 2). Используйте 5-балльную шкалу («5» - отлично, «4» - очень хорошо, «3» - хорошо, 2 - «удовлетворительно, 1 – мало приемлемо).

Таблица 2 - Виды транспорта: относительные характеристики

Характеристики	Железные дороги	Автотранспорт	Водный транспорт (морской)	Трубопроводы	Воздушный транспорт
Стоимость (тариф)
Скорость
Доступность
Надёжность (сохранность груза)
Надёжность (график, сроки)
Грузоподъёмность
Частота
Общая стоимость
Суммарная оценка

Вопросы для обсуждения (2 занятие)

1. Дайте понятие аутсорсинга. Каковы его цели и задачи в логистике. Покажите отличие аутсорсинга от традиционных отношений купли-продажи.

2. Охарактеризуйте виды аутсорсинга в логистике и способы передачи логистических процессов. Какие факторы нужно учитывать при использовании данного направления оптимизации логистических процессов.

3. Какие критерии предъявляются при выборе поставщика услуг?

3. Назовите факторы, препятствующие развитию логистического аутсорсинга в России.

Литература

1. Аутсорсинг: стратегическое партнёрство // Логинфо. 2008. № 4. С. 48-56.

2. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под ред. В.И. Сергеева. М.: ИНФРА-М, 2004. 976 с.

3. Переверзева Т.Н. и др. Методика выбора поставщика аутсорсинговых услуг // Менеджмент в России и за рубежом. 2010. № 1. С. 38-44.

3. Саркисов С.В. Управление логистическими цепями поставок: Учеб. пособие. М.: Дело, 2006. 368 с.

4. Юсипова Д. Контрактная логистика – индикатор развития рынка // Логистика. 2007. № 1. С. 22-24.

5. По материалам сайта www.cfin.ru