2.1.1.1. Определение мощности на выходном валу привода

Согласно исходным данным на проектирование мощности, требуемая для выполнения технологического процесса загрузки, может быть найдена по формуле:

(2.1)

где, - мощность движения ленты транспортера (т.е. на выходе привода), Вт;

– скорость перемещения ленты, м/с;

– тяговое усилие ленты, Н.

Тогда =

Согласно анализу принципа работы привода транспортера (см. п. 3.1) выходную мощность ленте передает барабан, который « получает» ее от вала 3 . отсюда можно записать, что мощность на 3 валу привода равна мощности на выходе:

2.1.1.2 Определение общего кпд привода

В связи с тем, что учет потерь мощности механического привода осуществляется путем определения общего КПД, который представляет собой интегрированную характеристику потерь во всех кинематических парах привода, составим цепочку передачи энергии от двигателя к рабочему органу, опираясь на принцип работы проектируемого привода

Дв – РП – 1в(ППК) – ЦЗП – 2в(ППК) – Мф – 3в(ППК) – РО

Согласно данным таблицы 2.1 КПД составлящих кинематической цепочки будут равны: [стр 31]

;

;

Тогда, в соответствии с кинематической цепочкой передачи мощности, общий КПД всего привода можно рассчитать по формуле:

Отсюда

Таким образом, из расчета общего КПД стало видно, что в процессе работы привода только 88% мощности от двигателя будет поступать к ленте транспортера. Поэтому, зная мощность, требуемую для нормальной работы транспортера ( ), мощность двигателя надо увеличить как минимум на 12% для осуществления резервирования мощности на потери в деталях привода. Отсюда требуемая мощность двигателя ( может быть определена по формуле:

(2.2)

Поставим данные, получим:

.

Исходя из данных, приведенных в таблице 2.2[ стр 33] для двигателей серии 4А, наиболее близкими к требуемой мощности двигателя являются двигатели мощностью 7500Вт.

Проверим величину перегрузки двигателя мощностью 7500Вт в случаи его установки на привод. Расчет проведем по формуле:

, (2.3)

где - мощность двигателя по справочнику, Вт.

Перегрузка двигателя не должно составлять более 10%, поэтому двигатель мощностью 2200 Вт не подходит для проектируемого привода. По этой причине окончательно принимается мощность двигателя

.

2.1.2. Расчет частоты вращения вала электродвигателя

Поскольку на данном этапе еще не известны передаточные числа передач привода и частота вращения вала двигателя, возникает возможность рассчитать желаемую частоту вращения вала электродвигателя. Для этого проведены следующие расчеты.

2.1.2.1.Определение частоты вращения выходного вала

Согласно исходным данным на проектирование известно,

Отсюда угловая скорость третьего вала может быть рассчитана по формуле:

(2.4)

Тогда

Пересчитаем угловую скорость третьего вала в его частоту по формуле:

.