Расчет суточных размеров движения поездов и одиночных локомотивов по участкам дороги
Участок |
Длина
участка
|
Поездо-км за год, тыс. |
Локомотиво-километры
одиночного следования
|
Всего локомотиво-километры линейного пробега, тыс. |
Количество поездов и одиночных локомотивов |
|||||||||||
сборные |
транзитные |
Всего |
за год |
за сутки |
||||||||||||
груженые |
порожние |
сборных |
транзитных |
одиночных локомотивов |
сборных |
транзитных |
одиночных локомотивов |
всего |
||||||||
груженых |
порожних |
груженых |
порожних |
|||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
А–Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б–А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б–В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В–Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего по дороге |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
,
км
,
тыс.
Т а б л и ц а 2.9
Определение времени нахождения локомотивов на участках дороги
Участки дороги |
Протяженность участка, км |
Категории поездов |
Количество поездов за сутки |
Скорость, км/ч |
Локомотиво-часы за сутки |
||||||||
по направлениям |
всего |
участковая |
техническая |
на участке |
из них |
||||||||
четному |
нечетному |
одного поезда |
всех поездов |
в движении |
простоев на промежуточных станциях |
||||||||
одного поезда |
всех поездов |
одного поезда |
всех поездов |
||||||||||
А–Б |
|
Сборные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Транзитные: груженые порожние |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Одиночные локомотивы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б–В |
|
Сборные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Транзитные: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
груженые |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
порожние |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Одиночные локомотивы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего по дороге |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
На
основе полученных результатов определяем
,
откуда эксплуатируемый парк поездных
локомотивов
.
(2.19)
Вспомогательный пробег поездных локомотивов включает в себя пробег в одиночном следовании локомотивов, при двойной тяге и в подталкивании, а также условный пробег на маневрах поездными локомотивами и простое локомотивов в рабочем состоянии (горячий простой).
Условный пробег
поездных локомотивов складывается из
условного пробега маневровой работы
поездными локомотивами и так называемого
горячего простоя (локомотивы со сборными
поездами выполняют маневровую работу
на промежуточных станциях). Общая
величина локомотиво-часов маневровой
работы
и горячего простоя за сутки рассчитывается
в табл. 2.9. Годовая величина определяется
умножением на 365:
.
(2.20)
Условный пробег на маневрах рассчитывается из условия: 1 час работы = 5 км пробега, т. е.
.
(2.21)
Результаты расчетов условного пробега поездных и специальных маневровых локомотивов за год необходимо представить в табл. 2.10.
Результаты расчетов общего пробега поездных и специальных маневровых локомотивов сводят в табл. 2.11.
Т